油锯链条前拉拉不动怎么回事

油具链条转不动是怎么回事？一方面可能是个手刹刹住了，我们把它往后掰一下就可以转的动了，另一方面就是拆开转它上面这个链轮，链轮如果转说明发动机没问题，就是个导板，导板前面前轮烧死也转不动。烧死的原因呢，一方面是负荷过重， 另一方面是缺乏日常保养。这个小洞里啊，没有给他添加润滑尺，如果是属于轻微的这么一种烧死，我们可以使用清洗剂啊，将他孔洞里的杂质给他清理出来。然后呢，再用这个润滑尺放到里面给他重新润滑一下，注意这个导板两边都有，都要行添加这个润滑尺。 添加好润滑纸之后，上好链条，放在油具上尝试运行。如果是轻微的一下就转开了，如果是重的就转不开了。这个润滑纸还是需要日常频繁的去添加，临时抱包饺还得靠运气。

ug 的链条转不动咋回事？启动的时候好好的一加油门全都转不动，直接憋熄火了。这种情况你把它拆开再重新组装一遍，可能就能解决了。那问题在哪里呢？ 很多时候都是因为链条油没加，导致游戏导板链条得不到润滑，卡死在那了。就像我刚刚修的这一台，卡死动不了了，结果他前面加的是汽油，根本不是机油。一般靠近前面导板链条地方，加的都是纯机油， 主要呢是喷出来润滑。链条导板靠近手柄地方呢，加的是汽油和专用机油的混合油，记住一定要按照比例去配，按照这样去加的油，这个机器呢，基本上一拉就响了，而且转的也非常顺。

我这个邮具上次不是拿过？拿过了然后不往回弹了，然后我在网上查了一下，好像是里面有个绞盘子，那把线卡住了，今天咱们就来拆了它，看看里面到底是绞成什么样子了。 你看拉不动吧？这个地方，这个绳子， 这个是从这很明显出来的，咱把它归位。 哎哎，这就对了，就能拉动了。这个故障告诉我，以后如果再拉进去，拉出来放的时候 慢一点，不要拉完就放，拉完一扔，这样的话他可能又搅进去。 ah， 好使，感觉是好使，但是感觉他污染太严重， 搞定。

有序链条装上去之后转不动了是咋回事？很多情况下是你链条装的时候装错位置了，你看这个就没有装到链轮上面，他卡在那个小夹缝里了，正常情况下要往里推，卡在这整个轮子上才行， 你看卡上去之后他链条就能正常运行了。但是这个国产又遇上链轮呢，就是一个小小的一片，所以我们在装链条的时候啊，需要对准这个装，把它调上去，否则呢这个链条也转不动。

这台油具呢，链条不能撞。现在很松啊，拉，拉不过去，卡住了啊？这里拉不出来啊？不是很松，不是很紧。 这个呢，他就是应该亮轮换错了，亮轮换错了，拆亮轮上来 换的。亮轮不对啊，亮轮不对。这个是八分之三杠七的啊，应该换这种三二五杠七的，三二五的，因为导板亮条都是三二五的，你就要换亮轮也是三二五， 这个结局不一样，他就卡住亮条啊，打板亮条亮轮都是三二五，或者都是八分之三，都要同一个规格他才能用啊，才能匹配。

有句链条转不动，或者说转动的时候啊，切割不了木头，大部分都是他里边这个链轮坏了。链轮呢，本来是这样的，一个整体带动整个链条动，时间长了磨损了，就成这样两片了，无法带动链条转了，所以呢，链条有时候要么不动，要么动就没力气，你给他换上新的链轮就行了。 裂轮怎么换呢？首先呢你要把刚刚那些东西都拆掉，然后把火塞也给拆掉，把这个活塞顶住，放入刚刚火塞的位置，拧进去一点，让这个离合器动不了了就可以了。 然后把这个专用的拆卸工具啊，插在这个离合器上，用个小扳手插在这个洞，一拧他就下来了。外面拆下来这个呢就是离合器，把离合器拿下来，里面钉在这个东西上面呢，就是链轮了，就是咱们刚刚说那玩意， 然后把新的电轮插在这个上面就可以了，再按照刚才拆卸的步骤，把外面这个离合器放入其中，逆时针给他转进去。