现在抖音怎么全是阿维塔

顶着夕阳，现在其实已经快七点了，这就是新疆，这一趟我们开阿维塔零七，能让我放心的开阿维塔来新疆自驾，就是因为这台车没有里程焦虑了。昆仑征程，说人话就是他多了 一点五 t 的增城器，功率保障之余的关键是他能加九二。哇，这边的地名很烫嘴，好像是铁热克提香，从那边一脚干到了 石油之乡克拉玛依。四五百公里吧，我们还有追拍，还有拍摄，还有其他的整备加油，一看结算我都不用跟你算什么油耗，百公里多少升什么的，我就告诉你，四五百公里可能就用个两百块钱不到，我们真实的体验就是这样，现在是百分之三十了，燃油优先八十。节能模式 绊脚哇，有推背感呢。 ok， 到了绊脚油门就能做到这样的加速，而且我们开的是单电机版本哦， 就加速，就性能来说，他单电机是完全够用，毕竟他单电机的动力是超过三百匹，所以在电车时代马力是不值钱的，不用担心不够力的。再来聊一点就是他这台车是有 太行底盘的，讲人话了，就是一个空悬加一个智能阻尼可调。这个是没空悬的版本，开起来呢已经是比以前的阿维塔要更舒服更完了。但是空悬版本的厉害在哪里？路况的适应性更广的蜿蜒的山路 对吧？你需要支撑炮弹坑什么，你又要滤震舒服，动态阻尼可调就可以做到，所以不差钱的话，那套底盘行驶的稳定性也好，路况适应性好，肯定是会比机械悬挂要更好。讲真的，这次阿维塔零七是分两个版本的，纯电版本 四点多， c 接近五 c， 八百伏，性能毋庸置疑了，但是增城版本的也不弱，虽然是四百伏，但是他用的是您的时代那个神行电池，专为 生成跟插混所用的电池，他优势在第一，磷酸铁里寿命也有保障。至于他的充电性能也是有保障的，官方说的是三十到八十是十五分钟，我们实测也是做到随便在新疆边界一个 两吸的特爱电桩，我们二十的电充到百分之七十也是十五分钟左右，就算充到满最后也是用了其实半个钟头左左右右。 自驾领航已激活，阿威塔怎么能不聊自驾嘞，他从过去的 b e v 的那个架构切换成了一个 g o d 的占用网络， 说白了就是少了很多的什么白名单的规则，他对环境的适应性更强了，人家说的更累人驾驶就是这一点了。第二点好的就是他现在做到 临征骑手，且还要走到什么车道内才能激活，现在是在停车区观景台，原地零公里禁止起步就可以自驾，哎，自己绕出来。最重要的一点是这么好的自驾全国都能开，配个增长器，我真的是哪哪都能去了。