国庆节太湖隧道收费吗

今天是国庆节假期的十月三号，很荣幸的就是今天走了一趟无锡的太湖隧道，从马山上太湖隧道这一路是非常的拥挤，堵的是怀疑人生， 短短的两公里的路程，足足走了十八分钟，当前的这个速度是我二十一倍快进的速度，当时隧道外的温度是二十四度，今天呢，刚好不巧是阴天， 当下的时间是五点钟不到，远远的就看到了路马公路高架上的两座红色的大桥， 成为了无锡太湖隧道进口的一道独特的风景。据说太湖隧道是我国目前最长的湖地隧道，全长是十一公里不到，好像是收费五十元左右，因为今天是国庆假期，所以 是免费的，正是因为免费，所以车辆才特别多，远远的就看到了太湖隧道四个大字，有人戏称太湖隧道是中国的索马里隧道，当然这多少带点调侃的形式在里面，如果按照单价来算的话，太湖隧道确实是贵了一点， 毕竟只有十一公里的路程不到，居然收费五十元左右，单价就是将近五元一公里。 当然这个定价也是有它道理的，毕竟建造太湖隧道花了那么多的资金，据说好像花了将近一百多个亿。再说太湖隧道极大的方便的， 常州还有无锡的宜兴以及其他城市，去往无锡城区，乃至于苏州，上海等等多个地方的出行， 大大的节约了出行时间。还有隧道东面的市民去马山游玩也是极大的方便。隧道里是双向六车道，照的是既漂亮又壮观，隧道里的照明景观也非常的漂亮，还有流星顶， 当然我们在隧道内的行驶速度仍然是非常缓慢的，车辆比较多，再加上隧道本身空气不是非常的流通， 所以导致隧道里当时的温度达到了将近三十八度。整个隧道的底部还算平坦，不像长江里的隧道，最深的地方可以达到几十米， 据说太湖隧道最深的地方也就三十米左右，虽然限速每小时八十公里，但是大家的速度估计也只有二三十公里左右吧，目前的速度 说快进了十七倍的速度。前面不远就来到了易经平的路段，看着头顶的蓝天白云，煞是好看， 当然这也是太湖隧道贵的理由吧，毕竟让你多花了钱，你总得有点感觉吧，对吧， 让你感觉有一种物超所值的感觉。紧接着又走了几分钟的路程，终于看到了隧道的出口，当然这时候天色已晚，看了一下时间，将近五点五十五分， 咱们从隧道的西头进入，当时天海亮着，到了隧道的出口，也就是隧道的东端，这是个天已经黑了，这让我无意之中总结了一句太湖隧道拥堵的情况，也就是白天进隧道，晚上出隧道， 当然这样书法一点夸张，也仅限于节假日免费通信的时间段吧。当然，我也算走过了一回无锡太湖隧道，也圆了我一个外地人的梦想吧。

前方进入隧道，出隧道后八十米有应进入太湖隧道，出隧道 六百米处有视频监控。

那就祝祖国永远风华正茂。我们身在红旗下，长在春风里。人民有信仰，国家有力量。目光所致，皆为华夏。五星红旗，皆为信仰。祝福我们的祖国繁荣昌盛！

今天咱们又来说无锡太湖隧道了，今天讨论的重点就是这个隧道一直被大家认为是中国的索马里隧道，至于大家为什么会这么说，肯定是有它的道理的， 短短的十一公里不到的路程，居然收费五十元起步，如此高的收费标准，从而导致了在收费期间通过太湖隧道的车辆比较少， 给我的感觉一直以为隧道的两头通过的车本来就不多，直到到了国庆节假期免费通行以后，我才发现其实想从这条隧道通往的车辆是非常多的， 这样看来就显得非常尴尬了。后期我在网上查了一下无锡太湖隧道的收费标准，其实人家定这个价格也是有他的标准的，就拿九座以下的客车为 一公里耗费在四亿元以下的路段，他的每公里收费标准是三元，每公里投资在四到八亿元之间的路段，每公里收费是四元， 而每公里投资在八亿元以上的路段，统一收费每公里是五元。很显然，无锡的太湖隧道总共花了四年的建造时间，共投资将近一百亿元，用一百亿除以十公里 就是每公里将近十亿元人民币，因此他的收费标准是五元每公里是正确的。但是我还有个疑问， 他用的是九座以下的车标准，毕竟九座以下还有七座以下的车，这个隧道就将七座以下的和九座以下的车同样进行了收费标准，从而就导致了这个隧道在平时 通过的车辆非常少的这个情况了。其实我想对无锡太湖隧道的收费部门有个建议，就是说将七座以下的收收费标准统一在二十五元到三十元之间，我想如果这样的话，那通过的车辆就非常多了， 打个比方，你目前的标准是每公里五元，而每天的通过车辆只有两千步左右，这样算下来，每天的收费在十个左右，如果降到每公里三元，而每天通过的车辆达到一万辆左右，那么每天的收费就将近达到了三十个， 也就是做生意的人经常说的那一种不利多销吧。当然这只是我个人的观点，也是我个人的一个建议，同时也希望无限太无渠道的收费部门能够采纳这个意见， 毕竟隧道造出来是方便老百姓的，毕竟五十元走十来公里，大多数老百姓觉得都很贵， 与其没什么车辆通过，不如放开价格，方便老百姓通行的同时，也能增加每日的收费金额，岂不是两全其美的事情。虽然这个隧道对外地牌照收费都是五元每公里， 但是对于无锡本地牌照的车辆也是有一定优惠的，然而他的条件也是比较苛刻的，无锡牌照的本地车最低可以优惠至十五元， 但是要求是办理过 etc 的，甚至还有专门限定的路段。还有就是营业性的车辆是不享受优惠的，虽然本地牌照的汽车省了钱，但是也挺麻烦的。就太湖隧道目前的收费标 标准和每日通过的车辆，想要收回太湖隧道投资的成本可能需要非常多的年限。我坚信，如果太湖隧道把价格降到三十元左右，我相信通过的车辆肯定是现在通过车辆的几倍， 与其价高车少，不如放开价格，让大家都走得起。

路机场南部高速是在开通的，有些朋友迫不及待的去体验，不过却发现短短的路程收费四十八块钱，还有一个异性的朋友被收了七十块，是收付费了吗？千万别划走，不然你过隧道要多花三十块钱啊！只有同时满足以下三个条件，才能享受十五块的收费优惠， 注意，一定是同时，第一，你得是无锡牌照的九座以下小汽车。第二，你得用 etc 付费。第三，必须是从隧道东边的南泉、华庄军章互通收费站 到隧道西边的马山互通，这个中间通行。举个例子啊，第一，现金付费是没有优惠的。第二，住发车通行也是没有优惠。第三，如果你从宜兴上的高速到南方全下，那是一点优惠也没有的， 过隧道的费用是四十五，正确的办法是到了马上之后，先下高速，在兜个圈上高速，然后在南泉、华庄、君山这三个口之一下来，才能享受 十五块的优惠。再往前开呀，也没有优惠，但是细心的朋友发现，好像收费也不是十五，那就对了，因为啊，十五是隧道的钱。还有其余高速路段的费用，比如马山到华庄是二十，到南全是十八。哎，是这么玩的，这么玩的！

不看这个可能过隧道要花五十元。 要求一，难全 雪亮军帐三个收费站上高速，马山下高速，或者马山上高速，南泉雪亮军帐下高速。二、无锡本地酒座以下蓝色牌照。三、车上装有 etc。 以上根本条件全部满足，才十五元。