上海第三机场为什么还没开始拆迁

老莫，听说上海第三机场要黄了，是真的吗？啊， 没有滑，不过有可能要延期建设了。上海第三机场，也就是南通新机场，二零年确定选址在南通通州区的三甲镇，是上海和江苏共同建设的大型国际机场，投资五百个亿， 占地面积六十七万平，比虹桥机场还要大出十六万五平米。本来计划二三年十一月开工，二七年建成使用，不过最近网上传出了一份关于机场延期建设的调研报告，至于延期的理由，主要有四点， 一是资金问题，二是技术难度大，三是环保要求高，四是跨省协调难。这些理由呢，确实都是客观存在的，不过在我看来，最根本的问题可能还是资金的问题。机场建设吧，这前期的土地征收、基础设施建设、设备采购都要大笔的资金投入， 整个投资预算要高达五百个亿，而且目前国内的经济形势大家也都清楚吧。话又说回来了，听说当初上海第三机场的选址苏州和南通有的一争，最终苏州落败了。 如果当初机场选址落子苏州，苏州会不会举全市之力把这资金问题给解决了呢？

上海南通国际机场，这里是二甲镇啊， 上海第三机场的建造所在地，我们在通州区人民医院二甲分院。今年七月上海第三机场官宣了规划，占地六十七万平方， 二零二五年一期建成运营，选举江苏南通二甲。八月三日，上海机场集团工厂建设管理有限公司注册成立， 上海机场集团百分之一百公股全程负责南通新机场建设管理。今天我们在二甲镇街头问问当地老百姓是怎样想的。 这灯我想慢慢的那个灯锁飞机上吧。我是谁？我哎，但是 别吃风。不乐意啊。别吃风啊。雨你的雨你的雨。已经搂了好长时间了吧哈哈哈。啊你再喊。你这不是进屁股来了吗。女人不分你屁股来呀。 我觉得啊比比不行我不懂。哈哈哈。第一不是第一，那个他还要拆迁了，他们要地界一个。那我估计要拆迁了。 不你我吃啊不你我吃啊。等下老婆先，你倒好吃啊。那你那个的还不下车老婆老婆先，你倒好吃你倒好吃，你倒好吃，还不下车对吧。 哎对对对对对对对对对对对对对对对哎对啊对啊对啊，不是关键你的车倒好呀。不不进一个叫三个，通知位 是通州湾那边好像我知道这个房子我知道，我们也不想拆不想拆确实也不想拆 啊。对对对对对对对，好像人家是不太那个，现在拆迁就不太不太好，不像以前。对啊对对对，特别像那个搞那个公共事业啊什么的，对老百姓没什么好处没有什么好处？公共事业老百姓有什么好处？对对对对对对对对对对对， 这上次我是在那个二家镇镇政府门口跟那个两个领导他们那个在聊这个事情，那时候还没批，还没批下来， 现在基本上已经批下来了。定局了已经定局了，就在这个地方了，二家就这边是属于海门吧？海门这个家对吧？那边过去就是属于南通的通州高新区啊，通州高新区就在这个交界处，这块地现在已经 啊都是南通，都是南通的。就是啊，老百姓都不愿意拆，现在拆迁可能补偿啊，各方面都不行，所以他们自己的老土地都不舍得拆。拆完以后可能没有补偿啊，地块啊都达不到他们要求， 所以意见蛮大。上海南通国际机场总投资预计高达五百亿元， 占地面 面积六十七万平米，比虹桥机场还大十六万 m， 拥有四 s 高级别机场，与首都机场普通机场同级。谢谢观看。

突发消息，上海第三机场，也就是南通新机场发布了一份报告，要延期开工了。 这个机场总投资高达五百亿元，比虹桥机场呢，还要打十六万分，由上海机场空鼓，上海、江苏两省共建。原计划呢，是今年十一月开工，二零二六年到二零二七年完工，届时呢，魔都全称为国内唯一一个拥有三个国际机场的城市。 这份报告提到了延期开工的原因，有资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等各个方面。不过上海第三机场呢，只是延期开工，并不是取消，仍然呢，给我们留下了不少期待。

原定今年十一月份在南通二甲建设的上海第三机场的延期了，那么南通方面也召开了建设延期的研讨会议， 指出了四点原因，第一个是资金原因，然后技术原因，环保原因，协调原因。那么言下之意只是延期了，并没有黄掉。所以大家敬请期待之中。

最近，上海第三机场落定南通的消息啊，上了热榜。在相关的报导中，随着机场建设的落定，宝山的大厂机场的搬迁呢，也再一次被提上日程。根据网上公示的信息啊，新建的机场设计年旅客吞吐量近期达四千万人次，远期呢，达八千万人次，与浦东的国际机场相同， 并且由上海机场集团方面主导，上海机场集团占了百分之五十一的股份，南通城建呢，占了百分之四十九的股份，预计二零二三年十一月开工，二零二六年或者二零二七年完工。在大厂机场搬迁以后啊，周边的南大、上大、大厂、共康、顾村等板块肯定会是最大的受益者。 二零二三年一批次的华发四季和冰呢，就值得关注。大宝山的人民只想说，现在的我，你爱答不理，今后的我啊，你高攀不起。

万万没想到啊，捅了个马蜂窝，上次讲了第三机场暂停的视频了，小火了一把，不少人呢留言提出抗议了，说上海的机场怎么会放到南通去了，交通太不方便了，从崇明走啊，又超级堵车。不应该放在南通， 那应该放在哪里呢？网友们纷纷提议了，最好是放在苏州啊，或者嘉兴，甚至去湖州都行，沿着深加湖，可以辐射整个长三角。这个想法挺好，但如果说一定要放在上海啊，我个人觉得放在金山 就挺不错的，跟虹桥府东正好行行这个护卫犄角之事啊。尖山地方大，既能够辐射到嘉兴啊，宁波和苏州啊，还能带动尖山的发展。那为什么上海要舍近求远啊，宁可翻越大江大河，选址南通呢？我想 应该是有三个方面的考虑，尤其是第三点最重要。第一啊，落止南通，意味着上海要 跨过长江，沿着海岸线向北都围了，目的呢，就是完成带动苏北侧印胶东半岛的国家战略。因为这条线在整个东部啊，算是偏弱了，也是上海发力的重要的管道之一啊。第二个呢，如果选址嘉兴、吴江或者金山这一带，会截掉浦东机场的大批客流， 现在浦东机场都还没吃饱呢，浦东机场的第三期，也就是第三航站楼啊，还在大力建设中， 这不就是扳着旗头砸自己的脚，哈哈哈。第三点，也就是最关键的一点，选择南通啊，也是符合三方的利益啊。哪三方呢？就是省、地级市和上海都要满意才行。先说苏州，那江苏省和苏州满意了， 但上海不满意啊，因为上海和苏州啊，那是既合作又竞争的关系，你看一下苏州的基地 你就懂了。所以呢，上海选择机场啊，肯定是离苏州越远越好。对，这就为什么大力发展浦东机场的原因所在。 你再看嘉兴这边，嘉兴融入上海，那上海欢迎啊，嘉兴乐意啊，那浙江省又不爽了。所以呢，一起按着嘉兴不让发展，那再看南通，那就大不同了啊，那江苏省不反对对吧？上海欢迎南通啊，更是主动投怀送抱，叫带香投城啊， 既风味北上海。南通啊，是最渴望长江改道，哈哈哈，他不差钱， gdp 是万亿俱乐部啊， 一直都是认为我是苏南的，哈哈，但是苏南的苏溪长啊，不带他玩。而扬州和泰州呢，也想拉上他啊，咱们哥们几个一起搞过书中板块，但南通呢，又看不上扬州和泰州啊，不甘心当书中 看。这就很尴尬了吧，想跟苏南，苏南不跟他玩，人家拉上他搞苏中，他就不乐意，哈哈哈哈哈。所以呢，南通干脆就跟着上海大哥混得了，求老司机带带我，我输钱输地输人。你要是觉得我长江啊不方便， 大哥你放心，我来修桥挖隧道，我保证八龙过江啊，跟上海的行街如履平地。上海老大哥一看，嘿，这小弟非常 nice， 顺序就收编了。第三届场就你男朋友？哎呦我的妈，哈哈哈。

这下打脸了，谁说新机场不见的？关于南通新机场的特高压线路迁改工程环屏结果公式出来了。这 上看来，南通新机场特高压线路迁改在明年年初左右就基本可以开始了。此前一直都有传闻说南通新机场不见了，现在前期工作的环屏结果公式也就证明了南 南通新机场的工作一直都在推进中，并不是大家说的毫无动静。说实话，南通新机场一直都是国家层面的战略规划，真的不是说取消就取消的。 不过新建机场需要综合考虑多方面因素，可能在推进上确实是慢了一点，但是也不至于到大家所说的取消的程度。总之，新机场是肯定要建的，大家耐心等待就行了。

关于上海第三机场的话题时不时就会引发热议，选址更是有诸多猜测，苏州、嘉兴等地均榜上有名，然而上海第三机场却选址在了南通，那已经有两座机场的上海为何还要建机场？ 第三机场又为何要选址到江苏南通，而不是工业更发达的苏州呢？大家好，我是松树。上海作为我国重要的金融和航运中心，为我国的经济结构和社会发展做出了巨大的贡献， 最为明显的就是上海航空业的发展。随着春节假期的结束，各地也都迎来了返程客流。据统计，今年春节假期，上海的两座机场客流量积增，仅一月二十一日至 二十七日，上海两座机场航班总数已经达到了一万零六百八十一家次，客流量更是达到了一百三十五点一万人次。 并且随着国际航班的恢复，机场客流量也会出现爆发式增长。预计二零二五年，上海航空旅客年吞吐量能达到一点三亿人次以上，远超上海虹桥和浦东的最大旅客吞吐量一点一亿人次。 虽然旅客越来越多，为当地带来不少的经济效益，但是随之带来的就是人口过于集中，城市堵塞的问题。于是为了更好的服务旅客，减轻城市堵塞状态，新建机场就迫在眉睫了。甚至早在二零一四年就有消息称 上海要建造第三座机场。新机场的选址自然也成了大家讨论的话题，直到南通新机场最终确定为上海第三机场。 据资料显示，南通新机场规划面积二十平方公里，仅一期的年吞吐量设计为四千九百万人次，控制面积一百二十平方公里。 但让人难以理解的是，上海的机场要建到江苏，还不是建在江苏综合实力最强的苏州，这又是为什么呢？ 其实南通新机场并不是第一个异地机场，北京的大兴机场就是一半在北京，一半在廊坊，带动京津冀产业协同发展。而上海和北京一样，都是直辖市，人口和建筑都比较稠密，再加上本市 已经有大型的机场，如果再建就会产生航线重叠，无法实现更大的经济效益，所以就把选址放在了离上海不远的周边城市。 苏州作为江苏最强的地级市，也是网友口中的最强候选，然而在这一次的选拔中，依旧与机场无缘，这主要是有两个原因。首先就是苏州距离上海太近， 我们要知道机场的建造一般是以经济地区为核心，辐射周围三百公里左右，而苏州市中心到上海虹桥机场还不到一百公里，已经在虹桥机场的覆盖范围之内，机场建设的必要性 大打折扣了。其次就是机场太多，苏州位于无锡的苏南硕放机场和上海虹桥机场 时间，再加上苏州当地还有光伏军用机场，为了不影响军用机场航线的飞行，苏州只能无奈落去。那同样离上海不远的南通为何却拿下了上海第三机场呢？这当然还离不开南通自身所带来的经济优势。 上海第三机场的定位就是以外国航司直飞的国际航班及国际中转客流为主，如果将南通新机场和上海的两座机场连接到一起就可以发现，这三座机场形成了倒三角分局， 缓解了长三角北翼航空能力比较弱的状态，并和嘉兴机场形成了一体，两翼间接带动了上海崇明岛的发展。而且新机场到达上海的两座机场 距离都接近一百公里，新机场附近还有宁起高速、沿海高速以及互通铁路通往上海， 既可以满足乘客中转需求，扩大上海辐射圈，还能够促进机场资源对整个长三角地区进行覆盖，一举两得，何乐而不为呢？

不发消息啊，上海的第三机场。没错，就是除了浦东和虹桥之外的另一个机场，也叫南通新机场发布了一份报告，要延期开工。这个机场啊，总投资高达五百个亿啊， 比虹桥机场呢还要大十六万方，由上海机场控股，上海和江苏两省市共建。原本计划呢，是今年十一月份就要开工了，然后到二零二六到二七年要完工了， 但现在情况有变了，要延期了。报告中呢，也给出了延期的一个原因，第一个原因呢，就是缺钱。不过在老曾看来啊，最应该踩叉车的 应该是连港造一个新机场啊，你成本再高对吧，也是有上限的嘛，但连港那个地方和深不可测啊。更关键的是，你几万亿砸下去，估计也是打水漂的，很难搞起来，因为不符合常识嘛。那城市扩张都是什么慢慢 往外溢的？你看浦东开发的成功，那就由于当年这个浦西啊，搞差不多了才竟然溢过黄浦江的。那当年五大经济特区为什么只有深圳成功了呢？ 为什么政策都是一样的啊？没错，就是因为深圳紧连着香港，香港外议过来的，他才成功的，而其他是个特区。嗯， 周边都是一群穷人机啊，怎么能起得来呢？哎，比如海南为什么折腾了三十多年对吧？定位改来改去很难做起来， 不是政策不给力啊，也不是海南人民不努力，根源还是在海南周边呐，没有大的经济体溢过来，那如果靠政策都能富的话，那地球上就没有穷地方喽，对吧？政策只能顺水推舟， 顺势而为，不能无中生有，天外飞仙呐。你想想上海连港那个鸟不生蛋，海风入口的地方 离西区有六七十公里，另一边是掉到东海里面去了，东南西北都没有人往里面拱啊。这是个飞地啊，周边都是断开的，怎么能搞的起来呢？不信呐。哼，那咱们就骑离汉上门走着瞧。

按计划，上海第三机场下个月就要开建了，这几年关于上海第三机场的讨论声音一直很多，上海需要第三机场呢，真的是面子工程呢。先看一下今年各机场的吞吐量情况，上海双机场加起来是国内客流量最大的城市， 也就意味着上海的机场不单单是服务于上海本地，它是一个中心城市，机场职能也是枢纽型职能。其次，我们看一下纽约的情况，纽约地区有三大机场，分别是肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场。其中肯尼迪机场以国际航线为主，拉瓜迪亚机场则是国内商务旅客为主， 这像不像浦东机场和虹桥机场的分工？而纽瓦克机场位于和曼哈顿一河之隔的辛泽西州，这像不像位于一江之隔南通的所谓上海第三机场？不是说上海非要学纽约，这其实是定位为世界级的城市在发展过程中必然会遇到的选项，上海有 这个基础，也有这个条件。最后，很显然，上海南通第三机场的定位应该也是类似于纽瓦克机场，偏向于廉价航空多一些， 这与浦东虹桥的定位完全不冲突，选择这个位置真是一举两得，多乐联航的选择也能有效吸引苏南区域的国际航线旅客。所以说，上海第三机场还真的不是什么面子功能，反而是具备超前战略眼光的决策。

原定十一月开工建设的上海第三机场突然宣布项目延期，随后在最近一份南通新机场建设延期原因调查报告在网络流传。该报告指出了项目延期的几点原因，一、 资金问题。二、技术难题。三、环保要求。四、协调问题。上海第三机场建设资金巨大，设计异常复杂，又是跨省项目，各个方面牵涉太多。我们不禁要问，苏州机场是不是可以继续研究可行性了？苏州能不能建设机场？ 苏州什么时候才能拥有机场？目前我国 gdp 破万亿的城市共有二十四座，至今没有机场的城市只有两个，第一个就是苏州。苏州二零二二年 gdp 为两万三千九百五十八亿，一般公共预算收入两千三百二十九点一八亿。 苏州接壤的六个城市分别是南通、上海、泰州、无锡、嘉兴、湖州，目前只有湖州还没有机场，嘉兴机场正在建设中。第二个 gdp 破万亿还没有机场的城市是广东东莞，东莞被称为世界公 场。二零二二年东莞 gdp 为一万一千二百点三二亿，一般公共预算收入七百六十六点零四亿。与东莞接壤的三个城市分别是广州、惠州、深圳各个都有机场，东莞与广州白云机场距离是八十公里，与深圳宝安机场距离六十七公里， 惠州机场距离一百一十公里。机场是城市连接国内外的门户，可以吸引更多的外来人口、资本和技术，推动城市经济的快速发展。拥有现代化的机场设施和高效便捷的服务，可以提升城市的形象和知名度，增强城市的核心竞争力。

本在十一月份开建的上海南通国际机场工程延期了。近日，南通新机场，即上海第三机场发布了一份关于建设延期的调研报告，该报告详细指出了涉及资金、技术、环保和协调等多方面的问题。不管怎么想，南通新机场作为国家战略中的一座大型机场，南通新机场建设是必然的，相信也会加快推进的，早日建成的。