530豪华套装和运动套装的外观区别

同样是五三零的车型，到底是选豪华套装还是选运动套装？明明一个价，配置差不多，却让人眼花缭乱，拿不定主意的一定要看完这期视频。比如我前面这一款就是豪华套装下半部分，很明显的一 体式镀个包围，他的运动套装啊，拥有同样的双色进气格三以及大灯，但运动套装啊，则是蜂窝式三段 m 进气包围，两个外观，一个优雅精致，一个时尚概念。其实两个轮毂都是十九寸，那么豪华套装是 wc 轮毂，运动套装则是 y 型轮毂。 外观呢，时刻都在证明一个商务，一个运动在内饰的设计方向啊，也是原来这两个风格。打开车门，豪华套装是耐克苏因那一的宜宾踏板标识，而运动套装则是三色 m 运动的标识。两个套装在内饰十分的装饰啊，也不一样，一个是深色，一个是咖色。那么看到这里，你心中的答案又是哪一台呢？

很多兄弟在喜欢五三零的同时，还在纠结五三零领先 mv 运动跟豪华套我应该怎么选？今天给大家盘点一下，我这台呢，是二二年二二款上牌的宝马五三零豪华套，五千公里全车原版原漆白外红内 豪华套跟五三零领先 m 运动究竟差在哪里了呢？啊，外观的运动套件没有了，然后进气格三也不一样，然后轮毂还小了 一寸啊，明星 m 运动是十九寸的轮毂，豪华套是十八寸的轮毂。豪华套跟 m 运动最大的一个区别呢，就是方向盘，豪华套是采用了 v 字型的方向盘，而 m 运动呢，是你们最喜欢的定速的方向盘。然后 豪华套呢，他标配四门无钥匙进入，还多了一个哈玛卡顿音响。其实我个人比较建议点，如果喜欢外观的兄弟直接上五三零领先 m 运动，如果脚 又配置的话，毕竟多了四门无钥匙进入，而且还有标配的哈曼卡顿，而且豪华套价格还卖的便宜点。这台车呢，二零上牌行驶了五千多公里全车原版原漆白红的配色依然是最好的一个配色，然后液晶仪表，氛围灯， 无线抗不累，无线抗耐服，前排手机无线充电应有尽有了，重要的是一手车啊！有喜欢的兄弟评论区下方留言， 偏偏君不见！

今日又到粉丝订购五三零领先 m 运动套装一台，这已经是近期到的第三台同款配置车型了，也说明这款车是五系当中非常受欢迎的车型。目前五系的行情非常不错，这台车比本地提车省了一万左右，如果有需要的朋友可以关注点赞。 前两台到店的都是炭黑色，从这个角度的话，你能看出这台车是什么颜色的吗？对，这台车是宝石青色，对比了这两款颜色，个人觉得好像宝石青的会更好看一些。这两款颜色您更喜欢哪一款可以打在评论区，我们一起聊一聊。 我们老规矩，洗洗干净进展厅之前也做过两期五三零 m 运动的配置介绍，如果说对配置介绍感兴趣的朋友可以翻一下前面的视频，那我们今天来聊一下五三零领先的豪华和 m 运动的配置到底有哪些区别。如果说你感兴 兴趣的话，那今天的视频您可不要错过。我们在介绍配置区别之前，先来看一下宝石青色和炭黑色的一个区别，在灯光下的对比还是比较明显的，大家可以一起看一看， 看看您觉得哪款颜色您更中意。首先我们来看一下外观方面， m 运动套装采用的蜂窝前脸设计，大家可以直观的对比一下 图中豪华套装的实拍图，看一下两者的区别非常明显。接下来我们来看一下轮毂， m 运动采用的十九英寸运动轮毂，而豪华采用的十八英寸肤色轮毂。相对来说，轮毂的尺寸越大，那操控性会更好一些。 m 运动套装的车侧会有一个 m 运动 logo， 也是比较大的区别了。我们来看一下两款车型的后尾部设计，区别也是比较明显的，主要在排气上方这一块，我们来看一下。打开车门，我们可以看 看到两款车的迎宾踏板， logo 也是不一样的。我们再来看一下方向盘的中央设计，也是有些区别的，大家可以对比一下。并且 m 运动套装的仪表盘上会多了一个 m 的 logo。 我们再来看一个算比较差别大的配置吧，就是他的音响领先豪华，采用的是十六扬声器的哈曼卡顿音响，对比起来两款车的音质还是有些区别的。最后基本上就是车顶颜色的区别了， m 运动为了增加运动感，采用的是黑色车顶， 而豪华套装采用的浅色车顶，相对来说会更自然一些。以上几个主要配置就是跟大家简单聊一下两款车的配置区别，如果说有感兴趣的朋友也可以在评论区留言，咱们一起来讨论一下您更喜欢哪一款配置。视频的最后，祝大家双节快乐！

宝马五三零的领先豪华套装和宝马五三零的领先 m 运动套装应该怎么选？嗯，想必这个问题困扰着很多五系未来的准车主，正好兄弟们，老王刚到了两台宝马五三零， 一台二三款的领先 m 运动套，一台二三款的领先豪华，那么这两台车到底应该怎么选？视频，一定要抛出自己的观点，不能中立，要不然就跟滚刀肉没什么区别，那叫墙头草。我现在就把我的观点抛在这，让我我会选。 我也推荐大家买豪华套，为什么？原因有以下几点。首先第一点，兄弟们，也是大家最在意的一点，也是为什么 m 套比豪华套卖的好的一点，哪一点？在大众审美里边，大家都认为这个 m 套比这个豪华套要好看， 对不对？兄弟们？但是我个人认为好看这个东西他是有很强烈的主观因素在里边的，就像你喜欢周冬雨，我喜欢高圆圆，周冬雨就是那种青春靓丽美少女的感觉，那高圆圆是那种知性有内涵的，造瘦的感觉都好看哎，我其实我都喜欢 哈哈哈哈，反正这个东西就萝卜青菜各有所爱。然后再说到外观，兄弟们，这样是给个横屏模式，哥们，差别大吗？来，你告诉我 m 套和豪华套差别大吗？就这镀个装饰条，这是一个假的没打孔的进气格栅，运动包围吗？所谓的 就这点差别，他俩的差别其实一点都不大。你的朋友，如果不是说专业从事汽车行业的，没有人会去纠结你买的到底是豪华套还是 m 套，你的副驾驶只会在意你 买的是不是宝马，是三系还是五系？谁在乎你是 m 还是豪华套，只有你自己在乎，所以说我觉得这个东西无所谓，所以我选择豪华摄影头。我第二点，兄弟们配置 宝马也明白这个道理，因为销量上就能看得出来，平均每卖五台 m 套才会卖出一台豪华套去宝马，为了均衡他们两个的销量差距，你会发现宝马非常鸡贼，他把每一年每一代的豪华的配置做的都要比 m 套的配置高，那么一到两个配置， 举个例子，比如说二一款的豪华有四门无钥匙进入， m 套的宝马五三零没有四门无钥匙进入。我说的领先包括现在的二二款和二三款豪华带哈曼卡顿音箱标配不用选 m 套，想要啊，来九千八， 哎，你告诉我，从配置上来讲，你选的是不是豪华号更胜一筹？本来就有选择恐惧症这一整。第三点也是大家最纠结的一个点，轮毂，一个十九寸轮毂，一个十八寸轮毂。先说十九寸的轮毂，兄弟们， 因为它的扁平比小，它的轮胎厚度更薄，会导致什么样的结果呢？轮胎更薄的车，首先它的舒适性，滤震性是不是没有这个厚的好？ 从舒适线这一块来讲，十八寸的轮胎是不是赢了？因为他的轮胎厚度更薄，所以他更容易鼓包，在看不到的一些沟沟坎坎或者上下马路牙子的时候， 或者是有什么大石头什么的路面上你没注意的时候，扑通一下压过去。轮胎更薄的是不是更容易鼓包，更容易损伤到你的轮毂？ 点上来讲，十八寸是不是又赢了？赢麻了，这玩意你就可劲造就行了，鼓包或者伤到轮毂的概率很小很小。十八寸的轮胎换起来是不是更便宜？十九寸大概一千五一条吧，一条胎十八寸的也就一千块钱一个啊，当然分品牌，我说大概就这么个比例， 差一寸差他妈好几百，后期维护保养成本更低，是不是？十八寸又赢了？你以为这就结束了吗？十八寸轮毂还更省油，承不承认阻力更小会有老 baby 说了，哎，老王，你说那些我都不在乎，我在乎的是操控，十九寸的轮毂的话操控更好。 哥们，谁跟你说的，轮毂的大小跟操控一点关系都没有，哪怕就是沾点边，也是沾很小很小，一点点边，对操控的影响可以忽略不计。你不服了是不是？哥们，你说，哎呀，老王， 你看人家那超跑，三四百万的超跑用的都是二十寸二十一寸二十二寸的大轮毂，哥们，你跟我唠这个是不是？来，你去看 gt 三房车赛，大轮毂小轮毂， fe 全球最顶尖的汽车赛事了吧，去看看 fe 的轮毂用的是大轮毂还是小轮毂。 我就明着告诉你，哥们，大轮毂和小轮毂对比只有一条优点，那就是好看。当然啊，兄弟们会有人说了，老王你别给我整那些没有用的，我就要好看就好看就完了，那你当我放屁就行了，哥们，所以综上所述，让我选，我肯定会逼着人选国货，无论是从舒适性上还是配置上来讲， 而且从价格低，豪华还便宜，豪华都占优势。瞬间，老王收武器收上瘾了，你们有没有想卖武器的联系老王高价收车，拜拜，回老王卖车，老王不是隔壁老王。