平潭火车什么时候通车

女士们，先生们，欢迎您乘坐本次列车，列车前方到站是平潭站。

扶贫铁路是一条连接福州市和福建第一大岛，是平坦岛的国家一级铁路，是京沪高铁的重要延伸段。全程长度约八十八点五公里，设计每小时两百公里，设立六座车站， 始发站福州站、 长乐站、 长乐东站， 即将跨越平潭大桥。 关注艾特牛仔，带你游福建，我们下期见！

今日，扶贫铁路正式开通运营，首发列车从平坦开往福州。 这条铁路从二零一三年十月三十一日动工建设，历时七年正式开通运营，全长八十八公里多，是一条电计划铁路， 最快三十五分钟到达平潭岛，是我国的第五大道。这次首发结束了平潭不通铁路的历史。全程设有福州、福州南、长乐、 长乐东、长乐南、平潭六座客运站。 今天首发列车上火车泥和记者很多， 首发时间是二零二零年十二月二十六日九点四十三分，彼此纪念，感谢朋友，友情协助，再见好运！

全国人民期待已久的京台高铁，经过四十多年规划与建设，穿越大半个中国，终于到达台湾海峡西侧的附中。如今只差台湾海峡最后一公里就能够全线贯通， 这是一项跨世纪的伟大创举。我现在所处的位置是福建省福州市平南岛的海边，二零三五年震惊世界的一项宏达工程将在这里诞生， 那就是连接北京和台湾的京台高铁建成。 这是京台高铁起点在中国北京，终点是中国台北。其实这条高铁规划是 多年前就有了，重点在于，以前规划是虚线，现在规划是实线，一虚一实之间起义岂是天壤之别？ 京泰高铁全长两千二百公里，如果按时速三百五十公里计算的话，北京到泰北只需要约六个小时。 金凯高铁采用分批一次修建，北京刀泵不断。二零一一年六月通车。 蚌埠到合肥段，二零一二年四月通车。合肥到福州段，二零一五年六月通车。福州到台北段是项目的关键，需要穿过台湾海下，目前正在讨论中。目前，中国首条跨海高铁 福厦高铁已开通运营，为将来京台高铁穿越台湾海峡起到了一定的理论支撑。 实际上，福州到台北段中间已经修了一段，就是地图上这条福州到平潭岛的路线。这条路线看着不长，其实很难修，特别是这条十六公里长的平潭海峡公贴大桥， 此该路段的环境性工程，这就是平潭海峡公铁大桥，非常壮观雄伟。 平潭海峡公铁大桥的建成，使京台高铁向前推进了一大步。平潭海峡公铁大桥通车后，使得京台高铁向台湾海峡又前进了八十八公里， 现在到台湾省只剩最后约一百三十公里。如何跨越台湾海峡？到底是修跨海大桥还是修海底隧道，这个问题已经争论多年。台湾海峡东深西浅， 也就是说越靠近台湾岛，水越深，但海峡底部相对平缓，北部水深最深九十米，南部七十米。如果建桥的话，大概有三条路线可供选择， 北线，平潭岛到台湾省新主约一百三十公里。中线，南日岛到台湾省苗历约二百公里。 南县，台湾学者提出的厦门到金门到澎湖列岛，再到嘉义，约二百七十公里。由于中县南线距离远，而且地震较多，因此北 线依然是最优方案。英台高铁经过十多年的规划与建设，穿越大半个中国，终于到了台湾海峡西侧的福州，如今只差台湾海峡最后的一公里就能够全线贯通。 京台高铁这项跨水的工程如果顺利完工，那么会使中国大陆与台湾的连接更加紧密， 两两岸人民交流更便捷、更团结。我相信用国家现有的技术，一定能够解决修建过程中的种种难题。完成京台高铁的最后一公里， 两万人民都会因此受益，景泰高铁一定会变成现实。