三月三十日晚间,中原海控公布了二零二一年度业绩,报告期内实现归属于上市公司股东的净利润八百九十二点九六亿元,同比增长百分之七百九十九点五二。实现营业收入三千三百三十六点九亿元,同比增长百分之九十四点八五。 货运量达到 2691 2 万 teu, 同比增长百分之二点二。国际航线单相收入 2151 美元。 2021 年度利润分派预案, 美股派发现金红利零点八七元,韩税合计派发现金红利 139 32 亿元。 2021 年跨太平洋航线平均周运力同比增幅约百分之二十六,亚欧航线平均周运力同比增幅约百分之六。公司加大对第三国市场、新兴市场和区域市场的 开发力度,报告期内,双品牌在新兴市场的销量同比增幅达到百分之九。中原海致力于打造陆海一体化运营模式,全力保障全球产业链供应链稳定畅通,为客户提供更为可靠、更有保障的端到端服务。 报告期内,双品牌不断加强欧洲腹地货源开发,中欧陆海快线相量同比增长百分之二十三。新增海铁内外贸通道二十九条,相悦非铁海联运大湾区西部陆海新通道顺利投入运营,发挥技术升级优势,引领数字化生态多元。
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a 股含有的良心好公司中原海控二十三年百分之五十高比例分红,二十四年回购二点一五亿股并注销,你拥有了吗?各位朋友们好,我是股票价值投资永远在路上,一位只分享干货,坚持原创,拒绝抄袭的老股民。 很多投资中远控股的股民朋友们,大多是看上公司的高分红、高股息,并且大手笔回购公司股票并注销也是直接利好,这种公司在 a 股市场少有,值得大家珍惜。 一、中原海控二零二三年净利润两百三十八点六亿元,全年派息率百分之五十,高分红是我们股民一致看好的,特别是业绩高增时,白花花的现金是很诱人的,这是公 公司直接回馈给股东朋友们的。二、截至二零二四年二月末,共计回购 a 股及 h 股股份二点一五亿股,回购的所有股份均已完成注销,这是我最喜欢的地方, 说明公司是真正为股东着想的。股份回购本来是一种中性工具,但注销回购股票就不一样了,直接减少注册资本会使企业总股本下降, 在整体价值不变的情况下,实现每股内涵资产价值和收益增加,能够起到立竿见影回报投资者的效果。 a 股市场现在注销是回购,在新管理层的引领下正越来越多,这对 a 股市场绝对是大好事。从国外市场来看,注销是回购已是常态。美股涨牛的很重要的原因是很多大公司都是注 销是回购,特别是七巨头都是注销,回购与现金分红两手强,从这个角度来看,希望像中远控股这类良心公司越多越好, a 股未来可期。 原创不易,只分享干货,感谢广大朋友观看点赞,敬请收藏在此郑重声明,所述内容仅供大家参考,互相学习,不构成投资建议。
每天净赚二点四五亿,净利润锤爆了茅台,吊打六个宁王!到底是谁这么牛啊?千亿海王中原海控, 他是共和国航运长子,人送外号中国神运。这到底是什么概念呢?就像海上的顺风,李宁的跑鞋,宁德的电池,都可以通过航运走向海外。但是呢,航运比快递更加复杂的是与资本政治紧密的相连。 在这条道路上,巨头一直是欧洲的航运老手,但我们通过自己的努力,后发制人,坐稳了第三的位置。而且,如果说不是五年前的一场并购,或许中原海控也将倒在巨头的搏杀之中。 时间拖回到二零一七年,航运市场按流涌动,航运和快递一样,规模越大,均摊的成本 就越低。所以说,巨头们呢,常常竞相蚕食,大鱼吃小鱼,通过不断的吞并来获得发展,占据市场份额。二零一七年,一直亏损二点一九亿美元的年度业绩报告,直接把中国香港的船王东方海外推上了风口浪尖。 一时间,东方海外将被收购的传言如海风一般带着咸色的味道刺散开来。嗅到腥味的海运巨头法国达菲立马 迎风而来,仿佛一只恶极的秃鹫,等待着着实冰死的猎物。要知道,如果说能够拿下东方海外,老三达飞就能够赶超对手,成为全球第二了, 并且还能够依托东方海外独有的货主和港口,在亚欧航线上通过份额影响易甲醛,而这也将会对产若的中原海控 造成致命的打击。谁曾想到,我们中国香港的一代船王,鼎盛时期拥有各类船舶一百四十九艘,总吨位达到一千两百万吨,冠绝全球。谢幕之时,却只能任由外资一步步狙击,载歌 残食。眼看东方海外就要落入达妃之手,千钧一发之际,中原海控化身白衣骑士从天而降。竞标场上的胜负拼的就是真金白银啊! 地价百分之三十一,中原海控以四百九十二亿港元绝对控股了东方海外。至此,达菲的吞并阴谋被彻底的粉碎, 人们瞩目,人们称颂,人们大唱赞歌。可人们不知道啊,在这背后,中原海控到底承受了多少?四百九十二亿港元,对于当时仗上还有九十九亿亏损的海狗来 来说,那真的是一个天文数字。但民族企业的存亡,亚欧航线的议价权,法国达菲的步步紧逼,都让他不得不硬着头皮上, 账上没钱,那就卖掉多余的资产,资产不够,就厚着脸皮到处借钱,万幸终究苦尽甘来。在收购东方海外之后,中原海控的运力超越了达菲,一跃成为全球第三。但此刻绝不是庆贺的时候。 几时英国脱欧,特朗普胜选,意大利工头失败,三只黑天鹅横空出世,直接把全球贸易踩到了冰点, 海运业也达到了十年不开张的滨海事迹。更加糟糕的是,中原海控的强势崛起触及到了老大马仕基的利益神经。他先是推出准时答服务,带头内卷,试图把刚刚从竞标场上下来的中 中原海控给累死。结果呢,中原海控见招拆招,不仅躲过了一劫,还顺势改进了服务模式,坐稳了他第三的位置。见一招不行,这满世纪就急了,直接寄出杀敌一千次损八百的杀手锏,凭借着殷实的家底 掀起了价格战。他首先就围攻了亚欧航线,想把中原海控淹死在苏伊斯运河里。当时呢,一千美元成本的箱子被打到了七十五美元,这是生生的蓝脚斩断。这样豪气十足的流氓打法,让一众海运公司是教徒,不 大一点的亏钱保命,比如中原海控,亏了九十九个小目标,小一点的直接就没命了。比如韩晋海运就是在这场价格战中被活活打死的。要知道,这韩晋海运可是当时全球 第七呀。当价格战的硝烟散去,半数的海运公司在这场由于游戏中被淘汰出局了。大难不死必有后福,对于中原海空来说,苦尽甘来的时候 到了,疫情的到来虽然是一场灾难,但是危中有机对于航运业来说却是难得的机遇。你或许还记得,去年前年全球产业己进瘫痪,而我国因为控制的党早早复工,卯足马力生产。在美联储印钞二十万亿美元之后,海外消费需求也开始暴涨, 再加上深圳盐田港因为疫情停摆,运力紧张的情况之下,从盐田运往洛杉矶的集装箱报价一度被抬高到了二点五万美元,同比翻了整整八倍。三百个箱子就可以换一艘船。中原海控作为海上运输的桥梁,也因此是忙得热火朝 当,一箱箱货物从世界工厂的仓库发出,中原海控的码头集装箱巨型轮船开始踏浪而行,利润也开始与海浪起飞。三个月磨平了十年的亏损,一年狂赚九百亿,摇身一变成了 a 股市场的千亿海王。 实事造英雄,英雄更造实事。从曾经的海狗到如今的海王,中间差的可不仅仅是疫情这绝黑天鹅 要想富,得先修路,早在二零零八年,中原海控的就开始布局了,先是在大西洋沿岸的诸多港口开辟了一条钻石快航路线,而后又拿下了希腊的比雷埃弗斯港,并且呢,以他为中 中转枢纽,打通了中欧陆海快线,直达东欧。但中原海控并没有就此满足,而是着眼于 全局,继续在海上修路,先后买下了西班牙的瓦伦西亚港,比利时的泽布旅鹤港,直指欧洲三大港口之一的德国汉堡港。 目的只有一个,打破马士奇在亚欧航运上的价格霸权,把对方的杀气彻底变成废弃。关注小姚说你听得懂的商业故事和观点!
中原海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团所属专门从事航运物流、产荣服务的公司。二零二一年,公司集装箱制造业务 实现营业收入为人民币三百二十一亿元,占总收入的百分之七十四点四零。租赁业务营业收入为人民币九十四亿元,占公司总收入的百分之二十五点四五。公司的传播租赁业务规模居于世界前列,集装箱租赁业务规模为世界第三, 集装箱制造业务产能位居行业第二,规模优势凸显。公司航运租赁业务从事集装箱传播干伞或传播特种船、 lng 船等多种船型的租赁业务,航运租赁规模近两百艘, 资产规模超五百亿元。集装箱租赁业务提供各类型集装箱租赁、贸易管理及旧销销售等多种服务,公司管理的 集装箱保有量超三百八十万 teu, 位居世界前列。公司集装箱制造业务从事国际标准干货箱、冷藏箱、特种集装箱及房屋箱的研究、开发和生产、销售、设计,年产能超过一百三十万 teu, 位居世界第二, 客户涵盖全球知名班伦公司和各大租箱公司。未来,公司围绕综合物流产业主线,以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务链为核心,以拓展航运物流产业金融服务为辅助,以投资为支撑,发展产融头一体化业务,打造具有中原海运特色的卓越产业金融运营商。
五月十二日收盘回顾,中原海发今日下跌百分之一点零一,收盘价为二点九三元。该股票的近期大事件有一千四百八十五点五亿万股,现售股将于二零二二年六月二十二日进入限售解禁期。 今日总成交额为一点三五亿元,是过去五日均值的百分之七十五。其中主动买入五千三百一十六点五三万元,主动卖出八千二百二十八点零九万元。全天来看,资金整体成近流出态势,全天进流出额为两千九百一十一点五六万元, 该股票已经连续六天资金进流出。在主力资金方面,今日中原海发的主力成交占比为百分之三十九,其中主力主动买入占比百分之七,主力主动卖出占比百分之十九。成本神器数据显示, 近一个月来,中原海发的平均持仓成本由五点四八元变动至五点四六元,目前有百分之十三点七三的持仓处于盈利状态。从全天统计来看,买盘比例为百分之四十九点八八, 多空双方基本维持均衡,买盘最多的时间段为十四点三十分至十四点四十分,这段时间内买盘比例平均达到百分之五十四点二三。目前重仓该股票的基金包括华夏中正五零零一、 tf 连接。
大家好,我是爱说真话的刚子。那这期啊,咱们说一下中远戏啊,这个中远海空啊,这咱们先要讲的,因为问的也比较多啊, 这股票呢,在今天确实出现一个大的一个阳线,对吧?这块能看到啊,涨幅呢,是百分之五点九八,对吧?而且他,呃从技术面讲啊,是一下子就站在了黄金分割之上, 那自然,自然而然的,这块呢,也是一个完整形态的三线开花,他也是站在这个,呃,完整的这个三线开花之上。 关键一点是什么啊?你能看到价格一直受到黄金分割的压制是吧?这块就形成一个震荡区间,他能突破震荡区间呢,这本身是呃,对长远来看是好事,但是不排除明天会回调一下, 只要价格不跌破这条黄金分割线,注意啊,重点啊,重点,只要价格不跌破这条黄金分割线,那说明他就是后期是看上涨的, 但是他如果要跌破了,那就完蛋了,那说明这天是耍猴啊,这天就把咱们大家细耍了一顿。但是这块震荡区间,按理说啊, 震荡区间持续这么长时间持续啊,几乎算是一年了,从这是一月一号啊,这是一月一号,从这边直接上涨上来突破,所以说这个上涨还是可以期待的,应该,呃,但他真正能出现更好的话,得明年了,这差不多得明年看了, 但是这块呢,主要是因为长得太快啊,技术技术指标都没有跟上,对吧?你看均线也没跟上,虽然说这块啊,成交量是很大的,并且这块一直都是上 上涨,动能持续的非常好。这个股票呢,他比较适合于长线啊,短线的话可能都不太好啊,短线的话他可能面临着回调,两三天之后有可能会出现回调啊,这点一定要注意啊,一定要注意,那咱们再看下一个, 那这只股票呢,相对而言就有点弱,因为首先他这块呢,是刚刚掌握这个黄金分割的底边沿,对吧?这是百分之百 突破之后呢,价格往上上涨,但是呢,在这个黄金分割百分之八十点九这个位置啊,有点受到这个压制,因为前期就是突破之后,对吧?反弹失败,然后就打压,然后就价格就下跌了,对吧? 这块呢是出现一个上涨,那目前价格呢是略微啊,略微出现这个完整形态的三点开花,但是呢,他这 这块是均线往下啊,往下出现的一个拐钩,这个就不好啊,这个就相当不好办了,所以说这个股票啊,还是得注意一下啊。另外今天的成交量有所放大,但是幅度也不是特别大, 那上涨动能呢,也是出现了缩小,这块是符合价格逐渐下跌,并且出现阴线,这块啊,这块是完全符合的,所以说目前这个股票来看呢,呃,虽然说技术指标方面啊,还是支持上涨的, 但是呢有些瑕疵啊,这个要注意啊,这个一定要注意。好吧,那我们再看下一个,那这个股票呢,也是经历前期啊,一个大幅震荡,今年呢基本就是一个下跌反弹的一个走势,最低到过黄金分割百分之六十一点八啊,从这 开始开始绝地反攻,但是最高呢也没有突破三十八点二,在这块多次试探,成功是没有的,仅只能说是失败的经验教训。然后价格再次回落, 但这块呢,是百分之五十嘛,在百分之五十的位置呢,获得一定的支撑,然后价格继续往上反弹,最高又到达三十八点二这个位置,然后价格开始回落,那今天出现一个 啊,涨停吧,但是其实并没有扭转这个局势。首先什么叫扭转?第一得先站到黄金分割之上,对吧?那第二 还得形成,至少也得是不完全形态的三线开花。那现在呢,还是没有,那今天的成交量是很好的,但是这块依然有下跌动能, 你说这个股票呢,可以标注为一个正在变好的一个好学生,对吧?应该说正在变好的一个坏学生啊,就是常年,怎么说呢,就是始终啊,在七八十分左右震荡 啊,最近呢,价格就是最近考试成绩呢,跌破了七十分,然后考试成绩现在逐渐的变成七十二,七十五,对吧?然后七十八啊,已经接近八十分了, 就是逐渐在向好学生靠拢,现在呢,还略微差一点啊,这可以关注啊,这个是可以关注的,看看他接下来三个交易日或者本周 啊,这个走势如何,当然最高一点要注意啊,他是否能突破这条黄金分割线,这是非常非常重要。呃,具有里程碑意义 意识的,如果还是得到反弹,那就只能高买低卖了,如果要能突破的话,后后期啊,还可以再期待一波啊,当然前期呢,你可以在他出现完整形态,三件开花呀,站在黄金分割呀,对吧?还可以有把短线还可以搞一搞, 但是现在没出现机会啊,现在你得等待啊,这个市场他不是我说了算,对吧?我只是一个个人而已, 在市场趋势面前几乎都是九牛之一毛,甚至于九百牛之一毛是吧?别太把自己看的太高。好吧,那今天啊,这个视频就先到这,我是你的朋友,爱说真话的刚子。那咱们下期再见,拜拜。
中国远洋海运集团有限公司,简称中远海运,它是国务院国资委监管的一级央企,由中远集团和中海集团重组而来。 航运、港口、物流是他的三大主营业务,总部位于上海。二零二四年秋季招聘现在开始了,他主要招二零二四年应届毕业生,本科及以上学历。 他招聘的专业非常多,主要有交通运输、传播与海洋工程、轮机工程、机械工程、电气工程、材料科学、海洋科学、 应用、数学应用物理、能源与动力工程、物流管理、计算机、财会、法学、小语种等等相关专业。还是那句话,选择大于努力, 同样的高考分数,你高考志愿规划的好,先锁定运输类央企,选择上面那些他招聘多的专业,再选择他重点招聘的大学 重点。九八五,咱们不比,咱们就选上海海市、大连海市、江苏科技、西安外国语这些学校。他的综合实力可能一般,但行业认可度非常高,在中原海运就业,他就是有优势。 想要报名的同学抓紧时间投递简历,还有问题可以在评论区留言关注我,祝您成功!求知央国企!
一家上市公司,你分红一百三十九亿元,如果你是中小股东,应该得乐开花了吧?但是如果告诉你这家公司一年赚了八百九十二点九六亿元,你还会满意吗? 这家公司啊,就是这两年赚的盆满钵满的中原海控,最近啊,因为低于预期的分红比例,他的中小股东们炸开了锅。今天我们也通过这个典型案例来聊一聊高谷期的公司到底好不好。 中原海控的中小股东们的不满其实可以理解哈,相较于创纪录的超高盈利额,中原海控这次提出的现金分红只占净利润的百分之十五点六,实在显得有些不厚道。毕竟作为海运同行,海风国际、太平洋海运等公司的分红率都是超过百分之五十以上的。 况且公司曾经承诺过要制定新的三年股东回报计划,也迟迟没有下文,难免让投资者心寒。一般来说,大家都愿意去投资一些高股息的公司,高股息证明公司的业绩稳定,现金流状况好。作为投资者来说, 每年光是拿分红就能赚不少,这还不算股价上涨可能带来的收益,但高股息率一定意味着高收益吗?还真的未必。上市公司赚了钱,账面上躺着大把的现金,有的公司就以分红的形式给投资者发红包了,有的虽然不分红,但是拿去再投资,把公司做大做强,来推动股价未来的上涨。 你能说这对于投资者来说不是长远的利好吗?我们看巴菲特老爷子的博克西亚、哈萨维,从来不分红,但照样是全世界最牛的公司之一,因为在股神的眼里,把钱分出去就是低效的,放在他手里能赚更多的钱,就是这么个道理。 所以说啊,高古希这件事还真不能从单一的维度来看,重要的还是公司的业绩和成长性。如果是,你们会更愿意买高古希的公司吗?