新能源睿行em80不受欢迎的原因

刚送走一台 em 六零，又回来一台更加精品的 em 八零，两米八的大车厢， 妥妥的原厂铝板给你铺好了，而且是后双开门的叉车，可以上货下货，轮胎幺八五，干个两吨的货他也没问题。长安大厂造的车， 钢板底盘就是扎实，关门咣当咣当响，买众车划算。两米八的车厢，一米五的宽度，一米四的高度，妥妥的六个方的空间。很多朋友会问，长安瑞行 em 八零和其他几款车，比如吉利 v 六 e 相比 怎么样？那我个人觉得这个车的质量、做工包括配置要高很多。遗憾的是，这个车的销量远远没有吉利 v 六一那么高， 所以知名度可能没那么大。但是从车的质量跟产品力角度讲，这款车我个人是比较看好的。首先用的是宁德时代四十一点八六，支持快充和慢充， 家里面充电一个晚上也能充好，外面快充一个小时也能充满一箱电充满这辆车能跑个两百来公里。如果要买一个六个方的车，而且又要耗双开门的，除了吉利呗，六亿这款车非常值得推荐，非常稀缺的品种。目前咱们场地 只有一台二零二二年上牌的车，只开了两万公里，兄弟你说香不香？两万公里的车，驾驶室几乎没有什么磨损，中控大屏、行车记录仪都给你安排好了，拿回去以后直接大胆用。这款车确实 箱车的高度比较高，视线特别好，而且钢板特别硬，开这个车我觉得安全系数高很多。想要看更多又好玩又便宜又好用的电动面包车，可以给我点个关注，后续我们再继续跟大家聊聊车。

但抛过每一台收购回来的新能源物流车，为司机测试真实续航，这次我们就测试客运版的长安运行。 em 八零， 现在我们去的目的地比较远，所以我们决定用 eco 模式，挂挡之后按一下这个就是 eco 模式，比较省电的。现在广东天气比较凉快，入秋了，然后我们就不开空调了， 这个车驾驶感受还是很不错的，毕竟他才六千多公里，而且座椅能躺下，累的话停靠在安全的地方，把座椅放下来躺一会，然后空间也比较大，车的车厢长度能去到 两米九，载人载货都可以。现在我们回程跑了一百二十公里，用了百分之五十的电，因为我们是空载，没开空调，然后现在下雨了，我们就是要开着空调回去，剩下的百分之五的电能不能再跑一百二十公里呢？ 兄弟们终于干趴窝了，这个车到最后那么十来公里，否则我真的是烦死了。慢慢走，慢慢走，千万不要停下来，停下来 起步跟走路一样。现在我们安全回到公司了，车跑了两百四十八公里，是空车啊，然后载了两个人，车的税行他是客运版，还算满意吧，就不知道拉了货能跑多少呢？因为他是客运版，所以我们也不敢拉货， 毕竟我们只是测个税行，要是给交警抓到，我们拉了货扣几百块钱就不划算了。所以你们觉得这种客运版的车，这个税行行不行呢？