宝马530le电池召回会换原厂电池吗

出现了电池问题，更换多次电池之后依然继续换啊，继续换。所以呢，我也敬请宝马厂家啊谨慎对待这个事件，请宝马厂厂家暂停销售五三零 l e 啊！呃，目前我们有收到两百三十位车主的投诉，并且已有六十位车主 完整的登记了自己的信息，其中有更换电池一次，两次，三次、四次甚至五次以上的这个消费者啊。所以，如果宝马厂家您是深知宝马五三零 l e 存在着严重的电池问题，还在继续销售宝马 码五三零 l e 的话，那您这个问题就严重了啊，所以请你们考虑一下暂停销售好吧，直到这个问题彻底解决，或者你们厂家有严重声明出来之后啊，来。

宝马也要召回了！因动力电池存在起火隐患，宝马召回部分进口 ixi 四、 i 三。最近，宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、召回生产日期为二零二一年九月二十八日至二零二二年六月十日的部分进口宝马 i、 x 及 i 四电动汽车，共计三十八辆。 这部分车辆由于制造失误，动力电池单元内可能混入了异物，这会引起电池内部短路，严重时可能造成动力电池起火。存在安全隐患。宝马中国将对车辆上可能存在缺陷的电池模组更换为正常的电池模组，以消除安全隐患。 二、召回生产日期为二零一九年二月七日至二零一九年八月二十九日的部分进口宝马旧款 i 三电动汽车，共计三辆。这部分车辆的动力电池因电芯生产制造过程异常，可能 会造成动力电池过度自放电，极端情况下会导致动力电池模组过热，不能排除发生火灾的可能性。存在安全隐患，宝马中国将对车辆免费更换存在缺陷的电池模组，以消除安全隐患。

售后服务顶尖的品牌，也就是说如果撇开质量能够讲的话，那宝马他的售后服务目前没有人可以超越他，他们基本上在我接到投诉以后的第一天或者第二天，这个给你数额了，他不会到第三天，这是宝马一贯出售，而五三零点零一 为什么从去年十二月份开始爆出，只要今天为止还是滴滴答答没有完全能够解决的，是因为他设计的面子太多了，是因为如果要动他，那就是六一了，他的损失就是一亿，甚至是十亿，甚至几十亿。 我当时从一开始就知道我面临的是什么，我知道我受理的这个案件意味着是如果厂家不妥协， 他的损失就是几十亿，如果他不跟我妥协，所有的损失就要让我的客户也就是我投诉人来背， 我总漏两个字，硬刚。而且宝马本身是我非常喜欢的企业，我也非常喜欢这个牌子，但是没有办法有这么多消费者出现 对手，你必须给他引导，而且是杠到底。宝马是一个很良心的企业，他们在他甚至可以说我认为他是一个值得尊敬的对手，他在跟我无疑的过程当中没有使用任何一个下山的手段。我遇到过使用下山的手段的这种厂家，有啊，宝马没有，他不管是通过各种关系， 通过上面的关系，我身边的关系，可以说我能认识的人，他都找了个店，几乎把我孤立了。把我孤立的这个意思就是我抬头这个兄弟就告诉我宝马车差不多了，我上个厕所旁边都会有人告诉我兄弟，宝马的事差不多了，就是已经到了这种地步了，他用的是另外一种方法，但是 我又妥协了，我把这件事情一直坚持到了上海车展，宝马他们副总裁嫌整个团队跟我做起来，我带我的整个团队跟他们一起出来，进行一场长达一个小时的探讨如何解决这个问题。最终 宝马给出了一个消费者，他马上给出，没完全给出，但我已经看到马上给出消费者能够满意，而宝马也不会太难看的方法会来解决这方法。后来解决这个案子，这是我在我的职业生涯当中经历过的无数个应当案子当中的痴迷症。

今天这个车你要说我再收费了，我就买其他。这配置蛮高的。几片收的啊，一九年的五三零，我当五五的价格收回来的。那不是你妈搞了个大手回来的？走，看看这个。那我还能不能搞点酒喝啊。 你是不是疯了，不让你有混你的感受。我没有疯啊，这车子油耗离动力又强，配置还高，关键是价格还便宜，千万不能搞嘞。电池全部换的，你多少钱呐？ 二十几万哪敢买呀。我就晓得你现在说的我专门研究过的，这个车子的电池组织保湿八年十个万公里，现在才跑四万公里，有没问题呢？再说了别个有楼主电池，哪个没电了就换哪个就行了啦。上电池我就不说了， 这个车子纯电续航只有六十七公里，哪个天天问六十七公里跑一个冲冲冲鬼你懂不懂这个车啊。别这个车，就算不 兄弟他也是个油混车型，比五个五的油耗还低一些。咱俩莫扯这些车祸模样啊，我收车你放心啊，就有个前档补漆，后面有个小坑，单独换了个前档，保险就是搞得清清楚楚，一手车全程设置电保养，你说像不像？ 你到你再来看配置，这几个摄像头啊，全景的大天窗，纳帕真皮座椅，液晶仪表，多功能方向盘，还有座椅加热，后面还有空气悬架，还有电动座椅。你不是说的这个贴到底几块钱买的？三十三万多是不是太便宜？钱到底打了没有， 能不能把他退了？退狗毛呢，连钱卖不出。哥，我妈娶她一哥说车友谊，说一。

现在新能源的汽车市场占有率啊越来越高，豪华品牌宝马也推出了新能源五三零 l e， 销量就很不错， 但买完这个车啊，不少车主都后悔。第一，车主遇到的最多的就是动力电池故障，不少车辆呢，在行驶时会突然提示传动系统故障，电动行驶受限。 而去四 s 店检测呢，都会让车主更换动力电池。对于一台新能源车来说，电池呢，绝对是最重要的组成部分， 更换电池的费用呢，为十五万，质保期内呢，这个费用呢，是厂家来承担，那如果在 过两年出宝后，那再出现更换的情况，这个高额的费用消费者显然是承担不起的，因为呢，已经有消费者更换过四次电池了，问题啊，依旧没有得到解决。 第二，轮毂开裂的问题，因为底盘呢，在原有汽油版的基础上，增加了动力电池，车辆的自身重量呢大幅增加， 导致轮毂呢不堪重负，非常容易出现开裂的情况。这两个问题啊，都不是个例，而且大面积的车主都出现的问题，花大价钱买一辆总出问题的车，那真的就是花钱找罪受呀， 宝马到现在也没有给出解决问题的根本的办法，就这样的宝马新能源你敢买吗？

行了行了，别走开了， 三万公里，这是谁啊，我们要求不给我看可以拍。这车当初是一八年买的，从深圳马外跑了四百公里以后，车子就提示出现了故障，发动机介入， 就没有那个电动行驶。我这台车是二零一九年五月份买的车，然后在二零一九年的九月份，在城市道路行驶，正常行驶的过程当中，突然 触控屏中控显示高压电子故障，只是踩油门是没有任何的动力反馈，趴着车趴在路路中间，把车放到四 s 店到提车出来是三十四天。在宝马五三零 l e 质量问题全国车友群内， 二零一八二零一九二零二零款、宝马五三零 led 的不少车主都曾经多次遭遇过电池故障问题， 甚至全新改款的二零二一款五三五 l e 的车型，也有车主在仅仅跑了一千公里后就出现了电池问题，也会显示车辆故障，总是可以让车可以让你继续行驶，直接需要抽时间到售后去检查。还有一种是让你立即停车联系 救援，车主需联系道路救援拖车至四 s 店维修。而四 s 店唯一的维修办法就是将电池模组整体更换，需耗时一个月左右。一直到现在已经修过四次电池了， 而且在最后一次呢，而且还是在高速上，突然失速，电池故障就开不了了，在高速上很非常危险。而像马先生这样维修过四次甚至更多次的车主不在少数，每一次的维修对于他们来说都是一次漫长且焦虑的等待。但最煎熬的是，车主根本 无法预计电池在什么时候会再次出现故障，车子下一次又会在哪里？怕我有车主做过统计，如果将电池全部更换，加上人工费等费用，更换一次电池的费用就接近车价的三分之一，车主表示这是无法接受的。 五三零 l e 的电池质保期限是八年十二万公里，在这个期限内，电池更换所产生的费用由宝马承担。但是如果过了八年或者行驶超过十二万公里，电池更换的所有费用都将由车主来承担。 记者来到广州的两家四 s 店，想了解对五三零 l e 的电池问题，宝马官方是如何解释的，然而四 s 店内的销售人员给出的说法让人大跌眼镜， 这也是不存在的，如果有这方面的问题，我们早就已经全面大方的在为，并且已经上新闻了，就整个人在我们现金一个信息这么发达的情况的社会，已经有人维权了，也被人感慨了，为什么还某某还在卖宝马这种一线品牌？其实目前这个车没有封面的口碑啊，没有 真的有你那种技术缺陷，这个车他不能卖了，不敢卖了。现在车主最大的诉求就是希望电池能够终身质保，这 这样才能最大程度保护车主的权益。我们也一直特别想联系到厂家，但是没有渠道能联系到我们把这种诉求反映给四 s 店，然后四 s 店呢？他可能是通过一种邮件的形式去联系厂家，然后厂家再把这种回复通过邮件的形式， 呃，再给四 s 店，然后四 s 店再联系到我们。带着种种质疑，车主们尝试通过各种渠道联系厂家，但都无疾而终。 记者通过宝马中国官网的信息拨打了客服电话，并尝试通过邮件与之取得联系，得到的回复与车主一样都是无果而终。 终生质保，咱们宝马是没有这个终身质保护中心，这边是没有收到有终身质保这个服务的。这样，如果这样想购置，你有的话，你可以咨询一下经销商，因为我们这个情况是帮你反馈到店内的，然后店内的话这个帮你反馈， 知道这个深圳的一个这个宝创的深圳市宝创南站，这个这个加商的， 你说在我身边，我会将这个情况记录下来，帮你返回到这家电商店内，那么尽快与你联系的。先生，所以说这个事情的话，我们刚才也说了会帮你再进行反馈处理的现象，还请您先不要着急，这具体事情我们再商议一下。据车主反映，宝马中 国的客户服务中心是外包给第三方的，所以对方只能记录和反馈，而车主无法得到任何的正面回应和解决方案，必须通过经销商才能与厂家取得联系。 当车主将车型的所有故障问题汇总提交给相关部门后，一个令所有人都没有想到的情况彻底击垮了车主们对宝马的信任。看的时候才发现这个电池 有一事关心的这种，呃，现象，当时发现是有三个点，第一个点就是那个拧动的现象是很严重的，里面的那个空调也有残留的一个痕迹。三点就是这个 电池啊发黑，就是说外壳发黑很严重，这个是我最不能接受的，因为这种电池如果。