池黄高铁南下联络线什么时候修建

不得了，这十六条高铁都将在二零二四年开通，有你家乡的吗？一、梅烟高铁。二、杭温高铁同庐至义乌至温州段。三、护苏湖高铁。四、金建高铁。 五、日兰高铁装载至兰考段。六、杭渠高铁建渠段。七、驰黄高铁。八、宣济高速。 九、梅龙高铁。十、京津高铁。十一、渝前高铁。 十二、汉巴南高铁南巴段。十三、兰张高铁中川机场至武威段。十四、包银高铁银川至惠农段。十五、房东铁路。十六、广青城际北沿线。

池黄高铁最新消息，目前正在开展襄阳支架隧道工程施工，计划于 2023 年 4 月铺轨， 2024 年 6 月通车运营。

上期呢，我们聊了河厨啊，这期我们聊迟黄啊，他是国家八横八纵高铁往武汉到杭州高铁的一部分，那么这条线进入安徽以后呢，有这么几个站点哈，不仅仅是迟黄这一段， 他有宿松东站、太湖南站、潜山南站，安庆西站，安庆站、池州站、九华山站，黄山西、易县东，黄山北、涉县北、鸡西北。那么从鸡西北出去以后呢，就出省了啊，往杭州方向开了，那么这条线打通的不仅仅是池州到黄山，安庆到杭州呢，也会更加的便利。 目前池州到黄山这一段的建设还挺快的啊，全线三十四座隧道已经全部贯通，已经进入了全线铺轨的阶段，八月份呢，就可以完成全线铺轨的施工任务，今年底呢，就具备开通条件啊，具备条件， 九华山站的站前主体工程已经全部结束，站房也封顶了，那么黄山西站的站房主体施工也要开始了，今年年底要建成，易县东站已经建好了， 那这几个新建的站啊，那么这一段的投资呢，估计大概一百八十三点七个亿啊，也不算小的，就这么一段而已啊，明年就会通车。 如果说交通是旅游业发展的主动脉，那么高铁就是旅游腾飞的加速跑道，那么这条线通车以后呢，皖南两山一湖的核心景点呢，就有了黄金旅游线路。以往呢，大家爬黄山，如果坐高铁必须要到黄山北站，下了车转汽车去塘口，还是蛮折腾的。 那么通过这条线路的话呢，想去犀利宏村，你就在易县下车，想去风景区或者去太平湖呢，就从黄山西站下车，那么从星 黄山西站下车之后呢，到黄山风景区的北大门开车也只要半个小时左右，那这样的话呢，就能大大的缓解南大门的压力，到了北大门换个交通车去太平索道上去就是西海景区，玩过黄山的都知道啊， 西海景区最有名的就是西海大峡谷吗？在那看日落也能看日出啊，玩黄山还是很震撼的，真的要在人少的时候爬一次黄山呢。 曾经在说黄山在长三角定位的时候讲到国家对于这的定位啊，定的是长三角的南大门。当时还有不少朋友开玩笑说，哎呦，路都没有几条，进也进不去，出也出不来，什么南大门南城墙，差不多吧， 规划还是三四年前的时候，我们现在再来看，那个时候的规划都在一步一步的实现，皖南国际文化旅游示范区也在一步一步的成型，相信是能够给沿线城市带去更多的发展机会的。

驰黄高铁将成为二零二四年内首个启动联调联试的高铁项目，目前接触网已全线送电。本期视频就从三维地图的视角为大家介绍这条高铁沿线途经的城市级站点分布。 驰黄高铁全线位于安徽省内，连接池州和黄山，正线新建线路长约一百二十五公里，设计时速三百五十公里，共有特大大众桥五十二座，桥梁比百分之二十八点八， 隧道三十四座，隧道比百分之六十点四四。项目总投资约一百八十三点七亿元，由安徽省与国铁集团共同出自建设，安徽省承担征地拆迁费用和百分之五十工程投资资本金共计五十九点三亿元。迟黄高铁沿线经过的地级市有池州 市和黄山市，沿线经过的曲线有池州市的贵池区、青阳县、黄山市的黄山区一线休宁县、屯溪区。 线路从既有池州站引出，向南接入昌景黄高铁一线东站，最后利用昌景黄高铁引入黄山北站，沿线共有五座车站。 这条高铁新建正线中平均站间距四十一点一七千米，最大站间距四十六点九千米，为黄山西至一线东站 最小站间距三十三点一七八千米，为池州站至九华山站。其中，池州站位于池州市贵池区永明路，战场规模四台十一线，未改建既有接轨站。九华山站位于池州市青阳县荣城镇牌楼村，战场规模为三台七线， 为新建高铁站，站房内外装修预计今年四月全面完工。黄山西站位于黄山市黄山区西侧新村，战场规模两台六线，主站房建筑面积为一万两千平米，为新建高铁站。 一线东站位于一线西地镇袁川村，总建筑面积为一万一千九百八十五平米，战场规模为两台。八线，为本县与昌景黄铁路贡献中间站。 黄山北站位于黄山市屯溪区迎客松大道北，战场规模七台。十七线为既有站，其中和服场三台八线，航黄场四台九线。 最后我们把镜头拉回看下驰黄高铁的整体线路走向和沿线站点分布吧，期待他开通的那天吧！

也许你在山脚下，会情不自禁的哼出这首歌。

建设中的池州至黄山高速铁路起于池州市桂池区，止于黄山市屯溪区，新建正线线路一百二十五点一公里，设计时速三百五十公里。全线共设池州站、九华山站、黄山西站、一线东站、黄山北站等 坐车站。迟黄高铁由宁安、贺砖池州站引出，出站后经联络线向东南方向进入迟黄高铁正线，至青阳县蓉城镇社九华山站， 出站后跨京开高速公路经朱北镇持续向南，经过新建太平博特大桥至黄山区甘塘镇，设黄山西站， 而后持续向南穿越黄山山脉至一线，在一线东站与杭昌高铁并站， 出站后与航昌高铁共线，再次跨京开高速公路抵达黄山北站。

我现在位于池州池环高铁项目现场，项目预计二零二四年开通运营，建设后将助力池州经济发展。