烈马37胎和40胎对比

他说谢谢峰哥，今天我们来到阿布的展位了，见到一台宝藏车型， 这台 plunk 呢，它改装跟普通的 plunk 的改装还是有点不同。那啊不，你来介绍一下这台 plunk 的一个改装的情况下用了一些什么改装方案。 大家好，峰哥好，首先呢我这一台车基于我们之前的玩越野的一个经验，然后呢，上面我就不说了，好吧，就是一个复古的搭配，我们主要说一说底盘， 这套车呢，用了我们自己开发的一个 bronco 的专用的一个降桥的套件，我们都知道独立悬挂的车身高之后，他的半轴和方向拉杆对他的角度是非常大的，都是两边都是一个双 z 型的。那么现在我们用了我们自己的这个降桥套件之后呢，我们 我们哪怕是车身现在身高六寸啊，我们也可以让他的这个半轴和方向拉杆的角度变得很直，是吧，无限的接近原厂。而且的话呢，我们是用这样的套间有一个好处的情况下，就是 他在驾驶的感受上面是非常接近原车的，这是他最大的优优势就不单单只是他只是身高了， 而且他的驾驶了是跟普通身高超过三寸的是完全两个概念来的。那我看到我们就是现在这台 brown 口，虽然是身高六寸的，我刚才我也跟阿布说，哎，你怎么只是使用了三七台？正常来说，在我的概念里面，这台 brown 口身高六寸起码可以装到四零台。 对的对的，因为我们这次出发的有点仓促吗？实际上的这台车按照这个高度，我应该是准备试轮胎的，因为出发之前来不及了，所以呢，正好呢，我 我们天涯这边的那个兰德巴顿呢，他这个三七轮胎我也想试一试，哎，跑高速也非常的安静，所以我就装这个。对，实际上你看我们现在做的这个半轴和方向拉杆的角度，这个角度基本上跟原车没有区别了。 峰哥，你也知道啊，咱们这个烈马之前那批进口的，他们经常不是断那个方向拉杆吗？对，然后断半轴的很多。对，所以呢，我也是基于这个就玩车很多年了嘛。啊，十几二十年了，所以我们也是根据这个情况来开发这么一个套件。为什么呢？因为这个车你不升高，你不好看的。是，没错，如果你 只是生个两寸，用个什么二八五胎，基本上是很难出来他的一个应有的一个气质，那起码去到三七胎以上吧。对，因为这个车在国产之后呢，他本身就配有大脚包吗？对，大脚包三幺五，就三十五 五寸的轮胎，因为我自己也尝试过，我换来换去，换来换去，我觉得三十五还是达不到我的那个审美的那个 get， get 不到那个点，起码要三七。对，最少是三七，所以我做的这一套套件呢，最小三七，最大可以干到四零。对啊，当你后续咱们这个车不是还有那个加宽的那个。 对，宽体套件出来吗？对，那个时候再装四零或者四二我觉得都可以。对，如果是这样装的话，那整个车搭配起来的那种协调感，我觉得应该超过木马的。现在这一块我就 帮兄弟们问一下，如果我要装你这套江桥套件的情况下，大概的价格去了多少？现在呢？价格还没有，还没有定时，大概的价格就在一万上下啊。一万上下 ok， 就基本上就是 前中桥、东桥跟着下干制作这一块羊角。对，还羊角一整套吗？一整套要改，不让狗的兄弟对这个方案比较喜欢，记得联系啊。