理想l8超充360kw多久

今天晚上出来简短的体验一下。这辆理想 l 八的直流充电是从百分之十的电量开始的，现在电量已经到达了百分之九十三，这个车在初始百分之十电量的充电功率呢，最高可以到达七十千瓦以上， 然后他到百分之五十的时候，仍然有接近六十千瓦的充电功率吧，然后再往上，其实一直到百分之八十以上都还是有非常高的充电功率的，直到百分之九十二，这个充电功率才会掉到呃，十七千瓦，所以这个速度还是令人非常满意的， 真的比之前开的那些增生车啊，充电要快很多，这个还是让人比较满意的。理想二八这个车本身的充电功率表现是没什么问题的，但是呢，因为这个车他车长超五米，车宽近两米，是 一个轴距超过三米的一个大车啊，所以他在进出这个比较狭小的充电车位的时候，确实是需要驾驶员格外关注的。而且像这个车位我都没有敢尝试使用自动泊车，因为还是手动泊车会稍微快一点。 这个车还是适合有加充装的那种环境，你说熟悉的停车环境去充电可能会更方便一点，或者那种比较宽阔的室外充电站。像这种地下车库的这种两米四宽的车位吧，确实是挺费劲的。像这个车我停的是已经出车位了，前面有点探出来， 这样的话右边这个车门才能刚好打开，不然开这个驾驶员车门都费劲。嗯，好了，准备拔枪走人。 我们大概用了四十分钟多一点，就从百分之十一冲到了百分之九十三，这个补能速度还是可以的，现在是百分之九十三可以满电出发了。

所以说接下来我们就去做一件理想车都非常喜欢做的事来充电。但是因为啊，上海他其实是没有理想的一个高中站的，你们觉得很多理想车主在充电，但是他们用的其实都是其他家的，包括一些公共的充电桩，所以我们今天就来到了 未来超冲战，这边的未来超冲战他最高其实是支持五百千瓦的一个快充，但是呢，我也知道这辆车肯定是无法达到的啊，插上之后，反正这边在未来的一个快充站，他的充电的水准就是最高。也就是 啊，如果要把我们是这样四十度的理想 l 八充满的话，大概需要四十分钟，我觉得这个时间太长了，是不是因为协议之间的不平哎，所以导致这样理想 l 八在这边充电时间会比较长啊，所以我们接下来我 换一个充电桩，我们去试试。而且有一点啊，因为那个未来这个超冲装，他这个线他比较短，但是我的这个快充我是在右后方的， 所以说我我必须停在左边的这个车位来接右边的这根桩啊，相当于我一个人这样两个，好像有点不道德啊，不过也没关系，我们现在就不充了，我们直接走人，我们去找一根别的充电桩来试探它充电功率能不能得到一点提升。那么今天呢，在这个特来电的超冲装，可以让理想幺八充电，它功率甚至只有二十几千瓦。 当然我在网上有看到说有人把这辆 l 八的充电功率可以充到七十多千瓦，但我就是不知道需要用什么样的充电充了啊，评论区有没有知道的可以告诉我。

键盘侠都喜欢说理想没技术啊，现在打脸的视频来了，理想纯电麦卡的充电功率实测全球第一， 达到了五百二十二千瓦，这个速度恐怖到什么程度呢？小鹏机九四百四十五千瓦，路特斯，四百三十千瓦，保时捷凯凯两百七十千瓦， v 三超充的特斯拉 modes 只有两百五十千瓦，而且到了百分之八十的涓流充电 功率依然有三百一十五千瓦，也就是 mega 的日常底线，是很多纯电车的充电天花板， 只要十分钟就能从百分之六充到百分之八十，充了七十七点三度电。然后我看了一下充电的百分比视频中的麦嘎的电量，他的满电状态应该是在一百零五度左右，我相信到时还会有一个更大电池，续航更长的版本。理想的目标是在麦嘎发 它布置时，五 c 的充电桩会变满中国的高速公路和中央路段，二四年建满一千座的五 c 超充。作为理想公司最重要的纯电旗舰产品，我猜测啊，理想的五 c 充电桩在高峰期只会给理想的 mika 充电，还会有高额的占用费用， 确保每一位的理想 miga 车主充电的体验绝对是极致的，好过，加油，节省时间。最后，你们看好 miga 的市场表现吗？

哈喽，大家好，今天呢来给大家分享一下这个理想，他这里的纯电续航是一百二十五公里啊，我们现在呢就试一下他用这个。 呃，纯油模式，他有一个燃油优先吗？燃油优先，他有一个强制发电，就是当你出去玩的时候，你发现你的电量不足，你就可以利用这个功能给你的电池充电。所以现在我们就试一下 啊，现在我们要去的目的地是大概有十七公里啊，我们看一下十七公里他能够给我们的理想冲多少续航测试一下。 我们现在呢就是在正常的国道上行驶啊，速度就是在四五十，然后也有红绿灯，我们就是最基础最常规的路段，来测试 试一下他这个充电的这个功率有多大。我们现在基本上到了目的地了啊，因为我们现在要接下来要拍点视频，所以我就把这个还有一点三公里啊，你看一下。然后我们起步的时候是一百二十五公里，现在开了大概是 大概是十十五公里左右，十五公里左右充了，呃，十公里的续航， 你们可以换算一下，他这个充电功率其实还是可以的，我们开了差不多半个小时吧，就充了十公里，就是行车充电这个是啊，好的，这期分享到这里。