天安城门英雄纪念碑是空心的吗

人民英雄纪念碑，他到底是实心的还是空心的？山东的朋友们，大家记得来到天门广场，一定一定要在人民英雄纪念碑前面拍张照，为什么呢？ 因为纪念碑正中间雕刻着人民英雄永垂不朽八个大字的背心石，他可是山东的花岗岩，这一块石头重达六十吨。最初呢，这个杯顶设计呢，是传点顶，可是后来呢，考虑到与广场周围的建筑一定要和谐 一致，所以呢，改成了这种路顶的规矩。那么到底这个背心中间是空的还是实心的呢？实际上他是空心的，最初呢，是打算把里面装修成展览馆，另外呢，有电梯，可以乘坐电梯到达顶端，可以瞭望。后来呢， 没能成型，但是它的规制已经建筑好了，所以它里边是空心的。这回您明白了吗？

快看天安门广场上的人民英雄纪念碑，它是天安门广场不可或缺的一部分，您知道它有多重吗？它的总建筑面积是三千平方米，是由一万七千块花岗岩和汉白壁七成的， 总重量高达万吨。我们来看纪念碑的正面镌刻着人民英雄永垂不朽八个大字。 正面的背心石，他是一块整石，长达十五米。这块奇石来自千里之外的青岛福山，当时惊动了整个中国。照常理讲，这样的背心石一般应该会取自灵山，但是为什么从并不太著名的福山来采石呢？ 这么一块重达三百多吨的巨石，在六十多年前又是怎样从青岛千里迢迢运动到北京的呢？一九五二年八月一号，人民 雄纪念碑的修建工程正式启动。根据对人民英雄纪念碑的设计方案，纪念碑的正面将篆刻伟大领袖的题字，如果用石块来拼接的话，难免有失庄重，所以纪念碑的正面必须用一整块岩石来做碑心石 各项工作都在有条不稳的展开，唯独这件事难住了修建组，那就是碑兴石。他是纪念碑的核心部分，对食材的质地、色泽、韧性都有严格的要求。为此，我国的地质人员用了大概三个月的时间，奔赴全国各地考察食材，经过了十二个省， 最终将目标锁定在了青岛的福山。这里的花岗岩耐酸碱，色泽素雅大方，质地细腻坚固，抗风化，而且含铁率低，不易泛铁锈，是纪念碑最理想的食材。 石料问题解决了，但新的难题又出现了，如此巨大的岩石不知如何开采，一时间工程停滞不前，要开采出这样一块长达十五米的整石，以当时的科技条件难于上青天。 在关键时刻，有人推荐了当地号称是石神的老石工杨开山。杨开山老人到达后也犯了难， 但是经过一番思索，决定采用蚂蚁啃骨头的方式，在石料周围挖出五米多深的草，从下面一点一点的往上翘。 经历了九十多个日日夜夜，石料终于在一九五三年七月开采出来，整块大石的重量达到了三百吨左右，三百吨的重量与背心石最终六十吨的重量相差甚远，这中间又发生了什么呢？石工对其进行了初步的处理。 减负二十吨之后，工人用了一整天的时间，将二百八十吨的石料从开采地运动到了半山腰，这之间实际距离啊，其实不过是六十米，却运输了整整一天的时间。无奈之下，工人们只能忍痛给背心石减重加工， 从三百吨减重到了两百吨，用二次加工到了一百零二吨。从采石场到青岛孟庄路火车站大约有十五公里，沿途有四个村庄，一个山岭，十多个桥梁和繁华的室内街道。当时的交通设施是无法将这块石料运往火车站的， 没办法，运输队利用推土机牵引，采用滚木移动的运输方式，在石料下面垫木头，推着这块大石头一点一点慢慢的挪向火车站。十五公里的路程， 动用了七千多名人力，整整走了三十四天，石头推到哪里，运输队的帐篷就扎到哪里。沿途因为道路的原因，运石队不得不拆除五间民房，村民毫无怨言。当时的青岛群众把背心石在福山开采看作是最光荣的事情。 沿路不仅有民兵为这块石头站岗护卫，青岛当地的民众更是自发地主动为运石队送水送饭，不计酬劳，有力出力，无私奉献。 到了火车站之后，又一个难关出现了，火车皮的载重量不足七十吨。这么大一块石头，超载了怎么办？ 工作人员紧急从东北调来了载重一百吨的火车皮，但即便如此，食料还是超重，于是只好三度加工，将重量降为九十四吨，这样巨石才跟电木一起 装上火车。装载着背心时的火车终于开动，为了防止运输途中折断，火车只能以直线二十公里每小时、弯道及进站十公里每小时的速度进行行驶。十月十三号，石料到达北京前门西站， 工人们再一次利用滚轮运输的方式，用了三天的时间将石料运送到了天安门广场。石料到达天安门广场之后，石工根据设计方案对石料进行了四度加工。 此次加工之后，背心石成型，整块背心石长度十四点七米，宽度二点九米，厚度一米，重量达到了六十点二三吨。 开心时到位后，整个工程得以顺利进行。五年之后，也就是一九五八年四月二十二号，人民英雄纪念碑在天安门广场正式 落成完工，雄伟的中华第一杯面向天安门巍然屹立。而如今，半个多世纪过去了，历经了岁月更迭、风雨侵蚀，这座凝聚着先辈血与魂，记录着中华民族荣与辱的建筑依然熠熠生辉。 黑心石上，人民英雄几个溜金大字闪闪发光，每每凝神注视，总让人热泪盈眶。我们今天从青岛到北京，乘坐高铁只需要三个多小时，而在六十多年前，这段路足足走了三十多天。 人民英雄纪念碑是新中国成立后的首个国家级公共艺术工程，从一九四九年的九月三十日奠基，到一九五八年的四月二十二日正式完成，整个工程一共进行了将近九年的时 间。那些在嶙峋的峭壁间一斧一锤凿开大山的人们，那些在狭窄的道路上一段一段铺设滚木的人们，那些拉着钢索一步一步向前挪的人们，他们何尝不是人民的英雄？ 人民英雄纪念碑也因此成为新中国成立以来耗时最大的大型艺术项目，它承载着我们每一个中国人对于和平的来之不易。 这座高总的人民英雄纪念碑，见证着六十多年来祖国的飞速发展和繁荣富强。让我们一起为人民英雄点赞！

广场上的人民英雄纪念碑，他是天安门广场不可或缺的一部分，您知道他有多重吗？他的总建筑面积是三千平方米，是由一万七千块花岗岩和汉白帝七成的，总重量 高达万吨。我们来看纪念碑的正面镌刻着人民英雄永垂不朽八个大字。正面的背心石，他是一块整石，长达十五米。这块奇石来自千里之外的青岛福山，当时惊动了整个中国。 常理讲，这样的碑青石一般应该会取自灵山，但是为什么从并不太著名的浮山来采石呢？这么一块重达三百多吨的巨石，在六十多年前又是怎样从青岛千里迢迢运送到北京的呢？一九五二年八月一号，人民英雄纪念碑的修建工 正式启动。根据对人民英雄纪念碑的设计方案，纪念碑的正面将篆刻伟大领袖的题字，如果用石块来拼接的话，难免有失庄重，所以纪念碑的正面必须用一整块岩石来做背心石。 各项工作都在有条不稳的展开，唯独这件事难住了修建组，那就是背心石。他是纪念碑的核心部分，对食材的质地、色泽、韧性都有严格的要求。为此，我国的地质人员用了大概三个月的时间，奔赴全国各地考察食材， 经过了十二个省，最终将目标锁定在了青岛的福山。这里的花岗岩耐酸碱，色泽素雅大方，质地细腻坚固，抗风化，而且含铁率低，不易泛铁锈，是纪念碑最理想的食材。质量问题解决了， 但新的难题又出现了，如此巨大的岩石不知如何开采，一时间工程停滞不前，要开采出这样一块长达十五米的整石，以当时的科技条件难于上青天。在关键时刻，有人推荐了当地号称是石省的老石工。阳台山 杨开山老人到达后也犯了难，但是经过一番思索，决定采用蚂蚁啃骨头的方式，在石料周围挖出五米多深的槽，从下面一点一点的往上撬。经历了九十多个日日夜夜，石料终于在一九五三年七月 开采出来，整块大石的重量达到了三百吨左右，三百吨的重量与背心石最终六十吨的重量相差甚远。这中间又发生了什么呢？石工对齐进行了初步的处理。减负二十吨之后， 工人用了一整天的时间，将二百八十吨的石料从开采地运动到了半山腰，这之间实际距离啊，其实不过是六十米，却运输了整整一天的时间。无奈之下，工人们只能忍痛给飞行石减重加工，从三百吨减重到了两百吨， 用二次加工到了一百零二吨。从采石场到青岛孟庄路火车站大约有十五公里，沿途有四个村庄，一个山岭，十多个桥梁和繁华的室内街道。当时的交通设施是无法将这块石料运往火车站的， 没办法，运输队利用推土机牵引，采用滚木移动的运输方式，在石料下面垫木头，推着这块大石头一点一点慢慢的挪向火车站。十五公里的路程，动用了七千多 名人利，整整走了三十四天，石头推到哪里，运输队的帐篷就扎到哪里。沿途因为道路的原因，运石队不得不拆除五间民房，村民毫无怨言。当时的青岛群众把背心石在福山开采看作是最光荣的事情， 沿路不仅有民兵为这块石头站岗护卫，青岛当地的民众更是自发的主动为运石队送水送饭。不记仇，牢有力出力，无私奉献。 火车站之后，又一个难关出现了，火车皮的载重量不足七十吨。这么大一块石头，超载了怎么办？ 工作人员紧急从东北调来了载重一百吨的火车皮，但即便如此，食料还是超重，于是只好三度加工，将重量降为九十四吨，这样巨石才跟电木一起装上火车。 装载着飞行时的火车终于开动，为了防止运输途中折断，火车只能以直线二十公里每小时、弯道及进站十公里每小时的速度进行行驶。十月十三号，石料到达北京前门西站，工人们再一次利用滚轮运输的方式，用了三天的时间 将石料运送到了天安门广场。石料到达天安门广场之后，石工根据设计方案对石料进行了四度加工。 此次加工之后，背心石成型，整块背心石长度十四点七米，宽度二点九米，厚度一米，重量达到了六十点二三吨。 飞行时到位后，整个工程得以顺利进行。五年之后，也就是一九五八年四月二十二号，人民英雄纪念碑在天安门广场正式落成完工， 雄伟的中华第一杯面向天安门巍然屹立。而如今，半个多世纪过去了，历经了岁月更迭、风雨侵蚀，这座凝聚着先辈血与魂，记录着中华民族荣与辱的建筑依然熠熠生辉。 微信时尚，人民英雄几个溜金大字闪闪发光，每每凝神注视，总让人热泪盈眶。 我们今天从青岛到北京，乘坐高铁只需要三个多小时，而在六十多年前，这段路足足走了三十多天。 人民英雄纪念碑是新中国成立后的首个国家级公共艺术工程，从一九四九年的九月三十日奠基，到一九五八年的四月二十二日正式完成，整个工程一共进行了将近九年的时间。那些在 嶙峋的峭壁间一斧一锤凿开大山的人们，那些在狭窄的道路上一段一段铺设滚木的人们，那些拉着钢索一步一步向前挪的人们，他们何尝不是人民的英雄？ 人民英雄纪念碑也因此成为新中国成立以来耗时最大的大型艺术项目，它承载着我们每一个中国人对于和平的来之不易。 这座高总的人民英雄纪念碑，见证着六十多年来祖国的飞速发展和繁荣富强。让我们一起为人民英雄点赞！

您知道人民英雄纪念碑的整块石料是怎么从几百公里外的大山运过来的吗？纪念碑上最贵的是什么呢？纪念碑为什么不是坐北朝南的呢？今天啊，咱们就好好聊聊人民英雄纪念碑背后的传奇故事。 第一个故事，纪念碑是谁设计的？据党史博彩杂志记载呢，当时啊，一共收到了一百四十多幅投稿，形式各异，有亭台唐碑，各式各样的，有单独的，还有群集的雕像，有高耸的塔形呢，也有低矮的园林形。 经过归纳分类和筛选，在一九五一年国庆节前，在天文的广场南端，啊陈列出了三个模型。首选方案呢是形状很像三个门洞的成台，称为啊检阅台，台上树立一个高。 另外呢，还有两个小模型，分别是坡顶的和群像雕塑的高碑。 陈列了有半年多之后，啊，经历了几次的讨论，决定在首选方案的基础之上，取消了承台和杯内部的陈列式，并进一步呢改进杯型。看上去啊高矮宽窄，更加的镶衬。一九五四年十一月六号彭真市长的指示， 杯顶采用建筑顶，也就是梁思成最初的建议。下半部分的浮雕主题呢，分别是鸦片战争、金田起义、辛亥革命、五四运动、五萨运动、南昌起义、嫡后游击和渡江胜利。这八胡也就是我们现在看到的样子。 第二个故事，您知道啊，这纪念碑是空心的还是实心的了？纪念碑的总高度呢，是三十八， 比天门城楼啊还高出四米多，分为北角月台两层，四周呢有宽敞的台阶和护栏，我小时候啊，还能上去走走，近距离的观看这一圈的浮雕，可惜啊，现在为了保护，只能外围看看了。 纪念碑的碑身呀，可不是实心的，他是用钢筋混凝土筑起的，空桶也是要承重的，主要的结构外砌花岗岩的石块，再用镀锌的铁钉牢固，这个结构非常的结实。这可是经历了一九七六年唐山大地震的考验呀。 本来呢，按照我国的传统习惯啊，纪念碑应该是坐北朝南，也就是背面人民英雄永垂不朽这几个字呢，朝南。但是啊，许多群众指出啊，重大的活动都集中在天文和纪念碑之间的广场上举行，如果呀，杯身的正面 朝北和天门相对，这比较好。这个建议提了好，得到了中央领导和专家的一致肯定，最后决定啊，让杯面向后转一百八十度， 最传奇的故事啊，就属纪念碑的石料，那必须是一整块啊，不能有拼接。根据设计呢，碑体的石面长是十四点四米，上宽二点四八米，下宽二点七二米，厚度呢是零点六米。 这么算下来，纪念碑的石料总重大约在九十吨左右，但是啊，石料的毛坯必须要达到三百吨，这是为什么呢？ 因为啊，经过挑选，石料要从青岛福山开采，从采石场到天门，路途遥远，是六百多公里，至少呢，要倒三趟车。如果这石料的毛坯太薄啊，一路颠簸，光是石料自身的重量就能 把自己给压断。但这三百多吨的石料怎么运呢？首先啊，是第一段路，从青岛的福山采石场运到青岛火车站，虽然路途不长，才三十公里，但是都是丘陵和山坡。 最初设想啊，是修一条临时的重轨铁路，可当时刚刚建国呀，百废待兴，铁路的选线路基还有强梁建设要花费大量的人力物力财力还有时间，各种条件都不允许啊。这时候呢，聪明智慧的劳动人民可就发挥作用。 当时有一位鞍山的老起重工叫张和福，别看这个人是半文盲，但是经验丰富，头脑灵活。他提出呢，必须采用最古老的滚步法，再用推土机啊，一步一步的牵引，遇上小乔呢，就垫木朵填石，所谓的这滚， 可以用鞍山之源的无缝钢管来替代，这样既稳妥，速度也不算太慢。就这样，石料最终又省钱又省力的运到了青岛火车站。 第二段路程啊，是从青岛火车站到北京火车站。咱们前面说了啊，虽然最后的石料成品是一百吨左右，但当时呢，能够调用的火车最大的承重是九十吨， 差十吨啊！这倒不是事，咱们给火车皮啊，加加油，鼓鼓劲就行。但您别忘了，石料的毛坯可是三百二十吨啊，这重量压不他火车皮，但跑起来可就不好说了，万一这一颠火车轮子崴了脚，前不着村后不着店，前功尽弃了。 这个时候呢，又是劳动人民的聪明智慧立了大功。开车前，咱们可以在火车皮上给石料来个精加工瘦身啊，就这 装上车的十辆毛坯，从三百二十吨减肥到了一百吨。第三段路程呢，是从火车站到天安门广场，那都不叫事了。但是最后还有一个难题，就是怎么把这个巨大的石面给立起来，而且呢，还要立在十几米高的碑座上， 这个问题啊，说起来就比较专业了，估计啊，说了你也听不明白。最主要的是，我看了半天这个资料啊，也没搞明白，反正啊，又是那位大字不识几个的老启动功张科福， 他呢，按照传统的老手艺，经过一通的安排，百十来吨的大石头柱子就那么稳稳当当的立在了十几米高的杯座上。有时候现代科技都比不上劳动人民几千年来积累的经验。最后一个故事啊，也是您最关心的。纪念碑上最 贵的是什么呢？那就要数啊，背上刻的这上百个金色的字，这可是采用了我国传统的鎏金工艺，货真价实的真金啊，据鎏金的老工人说，能保证三百年不变色， 说他贵那可不是吹的，碑提碑文一共用了黄金一百三十两啊。经过了近八年的努力，在国家领导人和劳动人民的共同努力之下，巍峨的人民英雄纪念碑终于建成了。 六十多年来啊，他见证了祖国的风风雨雨，更让我们永远铭记着革命先辈们付出的宝贵生命。

你们知道人民英雄纪念碑为什么不同于我国建筑，要作为朝南的传统观念，反而选择正面朝北吗？人民英雄纪念碑又为什么要选择建在天安门广场呢？人民英雄纪念碑作为中国历史上最大的纪念碑，是新中国成立后首个国家级公共艺术工程。 人民英雄纪念碑离天安门和镇阳门都比较近，都在四百多米，可以算他是位于天安门广场中心，也就是南北中轴线上。 而作为我国最大的纪念碑，人民英雄纪念碑通高在三十七点九四米，杯型的打造非常讲究，用的是一整块花岗岩，而光是这块花岗岩重量就高达六十点二三吨，其长宽分别为十四点七米和二点九米。 而之所以将人民英雄纪念碑制作的这么高大，则和他选址有很大关系，毕竟处在天安门广场中心位置，如果太小的话，也会不协调与真体布局。要知道天安门高三十三点七米， 正阳门高四十点九六米。但你知道吗？人民英雄纪念碑其实是早于天安门广场所修建的，而设计之处设计师们就考虑到了这一点，所以在纪念碑建成之后，再根据其中心位置重新规划了现在的天安门广场以及周围的建筑。纵观整个世界建筑时，这种做法可谓空前绝后。 在杯体上篆刻上是我们伟大的毛主席在所提起的人民英雄永垂不朽几个庄严的大字。而纪念碑背面的背景则由七块食材组成， 其中内容是由毛主席起草的，之后再由周总理亲自书写碑文总共一百五十个字，除此之外，碑身上最引人注目的就是十块汉白玉大浮雕，每幅浮雕里面有二十个左右的英雄人物，虽然每个人的形态动作都不相同，但惟妙惟肖，展现了这些英雄的英勇无畏的精神。

你们知道人民英雄纪念碑为什么不同于我国建筑，要作为朝南的传统观念，反而选择正面朝北吗？人民英雄纪念碑又为什么要选择建在天安门广场呢？人民英雄纪念碑作为中国历史上最大的纪念碑，是新中国成立后首个国家级公共艺术工程。 人民英雄纪念碑离天安门和镇阳门都比较近，都在四百多米，可以算他是位于天安门广场中心，也就是南北中轴线上。 而作为我国最大的纪念碑，人民英雄纪念碑通高在三十七点九四米，杯型的打造非常讲究，用的是一整块花岗岩，而光是这块花岗岩重量就高达六十点二三吨，其长宽分别为十四点七米和二点九米。 而之所以将人民英雄纪念碑制作的这么高大，则和他选址有很大关系，毕竟处在天安门广场中心位置，如果太小的话，也会不协调与真体布局。要知道天安门高三十三点七米， 正阳门高四十点九六米。但你知道吗？人民英雄纪念碑其实是早于天安门广场所修建的，而设计之处设计师们就考虑到了这一点，所以在纪念碑建成之后，再根据其中心位置重新规划了现在的天安门广场以及周围的建筑。纵观整个世界建筑时，这种做法可谓空前绝后。 在杯体上篆刻上是我们伟大的毛主席在所提起的人民英雄永垂不朽几个庄严的大字。而纪念碑背面的背景则由七块食材组成， 其中内容是由毛主席起草的，之后再由周总理亲自书写碑文总共一百五十个字，除此之外，碑身上最引人注目的就是十块汉白玉大浮雕，每幅浮雕里面有二十个左右的英雄人物，虽然每个人的形态动作都不相同，但惟妙惟肖，展现了这些英雄的英勇无畏的精神。

天安门广场上的英雄纪念碑怎么来的大家知道吗？可以说是我国劳动人民的一个奇迹，自一九五二年五月十号，首都人民英雄纪念碑兴建委员会正式成立， 光是选食料的过程就花了三个月，要坚固，耐风耐雨，要美观，色泽柔和，还有一条是要足够的大。 最终在诸多的石头中啊，脱颖而出的是山东省青岛市佛山金顶上的一块巨石。这块位于山顶的石头啊，长啊就十五点三米，宽呢是三点五五米， 厚度呢达到了两米一，重量呢约三百多吨。在那个充满激情的年代，都极强的荣誉 感和责任感，多大的困难也要完成。一声令下，石碑的这个开采迅速的展开了。大概用了半年多的时间，终于在一九五三年的七月下旬， 将这块大石料完整的给挖出来，八月十号开始往山下运送。这个事啊，您说起来容易，可做起来难喽， 这可是一项复杂而且又充满着风险的工作啊。根据纪念碑建委会的设计人员的尺寸确认，再一次对资料进行了加工，这次加工之后呢，重量就再次下到了一百零三吨，接下来就是 史诗般呐，长途运输重任在肩呐，当时有一个推土机在前面拉，有两台 推土机呢，从后面的推，下面的铺着滚杠，这老工人们啊，拿着小旗指挥着工人们喊着耗子。这一路啊是非常的谨慎和缓慢，一天呢，最多也就移动了一公里。 一九五三年十月七号的下午五点钟，装载着石头的火车开始了启动了。与此同时呢，这个石漏 途经的运输专线，为了防止发生意外，沿途所有的这个桥梁都进行了紧急的加固，为了保证万无一失，通过途经三个渠道的狭窄的小村庄，按照预测的这个情况呢， 需要拆除道路两边的五间的民房，当地政府啊，随后将情况告知了村民，这五户的村 村民啊，一听说是修纪念碑的大石料要从那过，还没等着政府人员过来，村民啊回家以后呢，就主动的把自个家的房子就给拆了。一九五三年的十月十三号上午 十点三十分，这个专列火车就开进了北京前门车站，一时间呢，鞭炮齐鸣，锣鼓喧天。最后工人们继续用巩固运输的方式，用了三天的时间，把碑石呢从前门火车站 送到了广场纪念碑工地上。至此呢，此项艰巨的任务就终于完成了，从石料开采到抵达天安门广场，前后用了将近有八个月的时间呢，有七千一百一十六名工人先后参与 其中，一九五八年的五月一号，聚集在天安门广场，用共同见证了人民英雄纪念碑的揭幕仪式。当年曾经参与纪念碑开采运输修建的人们，想必这一生啊，都会为这件事而引以为傲的， 咱们在此向当年啊，为共和国的建设开创辉煌的那些先辈们致敬！

他是位于天安门广场中心的人民英雄纪念碑，是每一位中国人值得一生敬仰的建筑。主席传文总理书法耗费三亿，耗时近九年的时间建筑而成， 通高三十七点九四米，课时工人们倾注了五年心血，雕刻一百七十二个人物形象浮雕，正面镌刻伟人书写的人民英雄永垂不朽八个鎏金大字，背面伟人及草一百五十字碑文，周总理更是书写了四十多遍。 更值得一提的是，这块背心石从青岛运到北京更是受伤了三次，花了整整七个半月。火车沿途经过狭窄的小村庄，几座房子挡路，结果村民们不等动员就自己把房屋拆除了， 这份家国大义让无数国人动容。这座巍峨屹立的纪念碑，不仅仅是一块石头，更是无数先烈用生命换来的不朽丰碑，值得亿万人敬仰。如今过上了好日子的我们，不能忘记他们曾经做出的牺牲，点亮红心加关注，向他们致敬！