扶余高速是战备高速吗

中国最知名的战备高速公路。中国交通战备高速公路的真实数量让人振奋。从一九九六到二零零零年，中国全国就已经修建了十多条战备高速公路。后来随着我国收紧了相关方面的消息，相关报道越来越少。 但以我国越来越快的高速公路建设情况来看，现在的中国境内少说也有五十条以上的占备高速公路，甚至有可能超过了百条。 中国最具知名度的战备高速公路应该是沈大高速和证明高速。其中沈大高速是我国公开的第一条进行了战机起飞实验的高速公路。在一九八九年九月时， 成大高速就进行了间期的起降实验。这场实验大获成功，证明了中国高速公路在战争中也能承担作战任务， 可大大提升中国战机出动效率和存活率。当然，在战争中，只有歼击机是不行的，还得有运输机、预警机、加油机等大型战机。没有这些战机，中国空军便不能形成完整的作战力量。所以在二零一四年五月， 中国在证明高速上起降了苏二七、运七等重型战机。这些战绩的成功起降，说明中国高速公路已经有了起降重型战机的能力。一旦未来我国进入战争状态，我国高速公路上就能直接起飞成体系的空军编队。

说出来你可能不信，高速公路竟然可以跑飞机，而且还是战斗机！画面中这架战斗机正在战北高速上起降，看起来相当震撼，这不是在拍电影，而是真实存在的。 只不过这种公路可不是普通的高速公路，他有一个十分炫酷的名字，站北高速。很多不太了解军事的小伙伴听到站北高速这四个字，第一反应就是好奇，站北高速到底是干嘛用的？ 什么样的高速才能成为站北高速呢？首先，普通的高速公路上跑的都是汽车，再大也就是半挂之类的货车，这些跟飞机相比简直不值一提。想要承载战斗机这种庞然大物，就必须有足够宽敞的 跑道。以前二十战斗机来举例，他的臂展可达二十米以上，也就是说只有双向六车道以上的路面才能放得下。此外，战斗机起飞需要一定的过程，战斗机在空中看起来虽然帅的一批，但到了地面就是个挑剔的小胖子。 满足战斗机起飞的公路必须是笔直的，而且不能有坡度，跑到长度起码一千五百米以上，周边还必须配备一定的基础设施，以便满足战斗机的维修。不仅 高速公路竟也能当机场使用，而且可以满足战斗机快速起降的需求。他还有个专用名字叫站北高速。二战时期，德国境内大量的军用机场被炸毁，战斗机无法正常起降，仗打的正起劲的时 时候，哪能少了战斗机这种大家伙。这时候就有人突发奇想，将一些宽阔笔直的公路全部进行清障，改造成临时机场跑道，站北高速就此有了形状。发展到今天，站北高速已经成了大国的标配。平时作为正常的高速公路供汽车行驶， 一旦爆发战争，这些战备高速就会迅速变身成战斗机跑道，随时应对各种变化。不过也不是所有的公路都能坐战北高速的。前面我们也提到过，战备高速需要是笔直的公路，还要有一千五百米以上的跑道。 然而单单满足这些条件还是不能坐站北高速，还有个关键因素， 高速公路上跑飞机，而且还是 战斗机。这就是我们所说的战北高速。战北高速听起来很牛，但不是所有的高速都可以是战北高速。想要成为一个合格的战北高速，要满足各种条件，首先就是足够的宽度以及足够长的跑道，以满足战斗机的飞行条件。 其次，战备高速的路面以及承重能力要求也是极高的，要知道战斗机的重量远超我们的想象，普通的公路根本难以承载。 试想一下，战斗机还没等起飞，跑道就千疮百孔，这还如何保持正常飞行？尤其是爆发战争以后，更是容不得出半点错。 正常来说，能坐站被高速的公路，混凝土厚度至少是普通公路的两倍以上，地基也进行过特殊的加固处理。此外，路面沥青也不是 普通的沥青，而是环氧沥青，这种沥青最大的优点就是耐高温，即使温度高达三百度也不会变形。除了这些硬性条件外，占备高速还要求路面上不能存在大型障碍物，以免导致机会人亡。 总而言之，战备公路的各方面要求都很高，国内目前拥有的战备高速公路数量也不多，知名的也仅有沈阳到大连的沈大高速和郑州到民权的证明高速了。

战备高速公路到底是什么？众所周知，在战时，军用机场一般是最先被攻击的目标，而对战斗机来说，一旦失去机场就会大幅降低作战效能，所以高速公路就成为了最好的 机场备胎。然而，并不是所有的高速公路都能满足战机起降，一般来说，如果想要战斗机或者军机在高速公路上降落，那这条高速公路必须是一条直行道，长度在一千米以上，越长越好， 没有红绿灯、高架桥等障碍物。其次，这条高速公路必须在平原地带，无论是战斗机、轰炸机还是运输机，重量都是十几吨到上百吨的重量，在降落的过程中所产生的冲击力极大，没有经过加固的高速公路极容易产生变形，因此在施工阶段就必须加固地基，增加混凝土 的厚度。除此之外，就是这条高速公路必须是双向六车道以上，因为战斗机的翼展都很长，比如 g 二零的翼展就达到了二十米以上，如果太窄，公路两 旁的树木就会对飞机造成损伤。最后就是周边的交通条件也要好，能够方便各种支援救助车辆抵达，因此，只有满足各种条件的高速公路才能被称之为战备公路。

不是所有的高速公路都可以即将站起来，只有站对高速才具备这样，那么什么才是站对高速？一旦发生强烈战争，机场会是敌对国家第一时间轰炸的对象， 机场的减少会极大限制战斗机的作战环境，因此战备高速就显得尤为重要。战备高速，顾名思义是在战争状态中的军用高速，没有战争时就属于民用高速，他的设计必须要具备战机临时起降的能力， 因此在设计上具有以下特点，第一站备高速必须保证最少有三千米的直线长度以及四车道的宽度，并且高速两侧不允许有山坡和树，这样是为了避免影响飞行员的视线。第二站备高速不能建在桥面上，只能出现在地面，这是因为飞机 整体重量远远超过了汽车。第三站备高速附近一公里的位置必须有战机的维护车间和后勤突击站。站备高速相比，机场更灵活，也更隐蔽，军用民用两不误，简直是宇宙无敌的存在。