马奎斯爆缸为什么不能使用干粉灭火器

哈喽，大家好，我是暴走引擎。摩托 gp 的比赛我们就看的多了，以偏头类似的摔车场面应该也看了不少了，有细心的朋友肯定会发现，片头不就是摩托 gp 最主要的三种摔车方式吗？ logo 铲人和嗨筛，没看 看清楚的朋友可以抱回去再看一下，为什么要抱回去呢？因为抱老师这一期不讲摔车。那么问题来了，抱老师你这期讲什么？不会是给我们讲一下那个什么锦川里什么吧？ 花老师，你再这样的，我们取关你喽！哎，别别别别别，来了来了，我们讲任何的姿势，大家不要取关了，来吧，我怕你等下忘了，先来个长按点赞键解锁三连以及强烈推荐吧！来，我们先看一下 第三这条是什么线呢？看我外星马过这条线的时候的风骚劲。没错了，这条就是代表比赛开始或者比赛结束的开始线或者终点线。因为摩托极品是躺地赛车，每一站比赛都是绕圈圈进行比赛的， 所以他的开始线跟终点线是同一条直线了。讲到这里我们就好理解了，摩托 gp 的比赛场地的设计跟建造都只有一个目标，就是为了呈现更精彩的比赛。那么我们今天就来了解一下摩托 gp 的赛道布局 及不同的赛道类型，他能让你更好的理解比赛，虽然这个赛道可能会不一样啊。他的布局基本上都是由第一高速弯， 第二紧凑的低速弯，第三连续弯，第四发夹弯，第五路间，第六是弯道的缓冲区。我们先讲一下高速弯吧，转弯半径通常很大，车手可以以很快的速度通过他，这种高速弯通 是亚麻的强项啊，你看，轻松拿捏磨削啊。再来个简透的低速弯了，转弯角度较大，到时候只能用较低的速度通过。零步在这种弯道就非常有话以前了。再有就是 c c， 也就是说连续两个方向相反的弯，可以是先左后右，也可 是先右后左。马奎是在英国战场人的，这两个连续的八九号弯就可以被称作为 ccton。 哎，小马的粉丝不用急啊，小马在这里确实是长倒了马丁，我相信他不是故意的。再接下来就是大名鼎鼎的黑粉，这个不用介绍了吧，你们 都看过秋名山吧，偏偏这是发夹弯的意思，也就是说这个弯接近一百八十度。再接下来就是露肩了，也就是弯道边边这些条纹图案的区域，他的作用就是为了让车手能很容易的看清楚了塞道的边缘，因为车手在过弯的时候，如果车轮超过了这 些露肩压到赛道外的绿色区域是犯规的，这要受到赛会的处罚的。露肩的颜色没有统一的标准，如图所示，不同的赛道可以采用不一样的颜色。再来这个赛道的缓冲期了，这个区域对车手的安全至关重要，如果没有缓冲期，小牛这个没有刹车的事故估计就要吃席了，所以 一条赛道设置合理的缓冲机也是必不可少的。再接下来我们看下赛道长度的规定，可以引起的赛道长度在三点五 五公里到十公里。一般的赛道都会有一条正向的跟反向的直线，起始线都设在最长的那条直线上面，但凡是有例外，比如卡塔这个罗赛尔国际赛道就只有一条强 长的一公里的直线，你们应该还记得今年开始的时候，磨削在这里为所欲为啊，这一公里的大直道不打离真的爽死了。还有绝大部分的赛道都是按那个顺时针的方向 来跑的，但是有五条赛道是例外的，他们是按照逆时针的方向来跑的，分别是美国站西班牙瓦伦西亚的皮卡多 tom， 西班牙阿拉宫的摩托人， 新西兰的比利艾伦和德国的沙士冷索回赛道的类型我们主要分为两大种，第一就是 face fowing， 这种赛道通常有很多的高速弯以及连续弯，对赛道的过弯速度 及机动性跟灵活性要求较高。第二种就是 songo， 这种赛道通常有很多，常常的知道需要重刹的话道也会很多，对赛车的加速性能要求很高。 这几种典型的赛道，这是奥地利的红牛黄了，杜卡迪这个马力狗最喜欢在这里比赛了，几乎每一年都在这里拿一个冠军了。当恩勾赛道对沙特的稳定性和赛特的加速能力要求很 高。我们反观 fast m fowin 赛道，就需要赛车有很高的过弯速度以及有很强的机动灵活性，其中杰出的代表就是 采用直列四缸发动机的铃木跟雅马哈了。比较有代表性的 fast 跟 flowing 赛道是意大利的穆杰罗跟西班牙的巴西罗那。所有的这些赛道的布局跟设计，想要拿到年度总冠军，不仅需要车手有高超的车技，还需要一群技术能力很强的技师来 帮你克服赛车所遇到的一切问题，最后可以总结为一个字，钱。好了，今天就这样了，关注鲍老师为你们带来更多的赛车知识，我们下期再见，拜拜！

马克思系列讲到今天已经是第七集了，之前就有人说我夸马克思夸的太多，质问我还是不是一个四六分，这来自于灵魂的拷问，让我陷入了深深的自责，哈哈哈啊， 当我看了看已经准备好的二零一九年的素材，只要我不夸，小马也太勉为其难了吧。视频拖到今天才更是因为文案已经推翻重来的恩赐，最后我决定尊重事实，该怎样就怎样，不爽的就在评论区用文字狠狠的讨伐我吧。 二零一八赛季结束后，一身伤病的马克思决定对自己的身体进行一次大秀，但手术的难度远远超过了团队的预期，复原期大概需要三到四个月。 即使是这样，小马还是参加了包括冬季测试在内的所有比赛，并完成了一个无可挑剔的赛季。我们先来看一看小马在二零一九年的成绩单，全年十九 五战比赛，十二个分战冠军六个亚军十次岗位，总积分四百二十分，领先第二名多为一百五十一分，打破了洛伦佐之前的三百八十四分的积分记录，除了美国战退赛一次以外，连一个第三名都没有。 四百二十分是个什么概念呢？这么说吧，全年十九张比赛，满分四百七十五分，小马只是丢掉了五十五分。这不仅让我想起高考结束对答案时，那些学霸只是算自己错了多少题，扣了多少分，而我就只能 算了算了，这话题略过。至于丢掉的美国战，此前小马保持着全胜记录，而且第一座 gp 分站冠军也是在这里获得。 一九年，小马还带了一个特别板画的美国战斗龟参加比赛，我这里正好有一个，个人觉得远远不如红蚂蚁那个板画好看。比赛中，小马在独走的状态下，居然马失前蹄，搂赛划出赛道， 一如既往的绝不放手，七郎爆了都还不放弃，经过反复努力也徒劳宣布了美国战的连胜终止。 但除了美国站另一条赛道，小马有着更恐怖的统治力，那就是德国站的萨克森林赛道。从一零年到一九年，整整十年，小马在这里保持着不败的神话。秀宇有没有出过一个德国战的爆发？你们谁能告诉我一下？ 一九年，小马凭一己之力帮助本田拿下了车手、车队、制造商三个总冠军。讲到这里，可能就会有人说，小马之所以取得如此娇人的战绩，是因为他胯下的那台 rc 二幺三杯太过强悍， 之前包括我也是这么认为，但是这个说法在二零一九年因为另外一个人被彻底粉碎。我们来看一看小马的队友洛伦佐的表现，全年二十八个积分，退赛两次，缺席四战有四战，虽然完赛但未进入几分圈，全年最好成绩第十一名。同样的车辆差距却如此 悬殊，难怪洛伦佐坚持不到与本田合同到期。二零一九赛季结束后宣布了退役，这一年的车队总冠军也是拖到收冠站瓦伦西亚才决定滑落谁家。最后本田以四百五十八分击败杜卡迪，四百四十五分险胜，其中小马贡献四百二十分，洛伦佐二十八分。代班车手十分 们看，年初本田以四百七十万签下洛伦佐，怎么看都有点亏呀！洛伦佐全年的高光时刻，就是在西班牙战中一次性放翻了对马克思有威胁的所有对手，也不管人家小马需不需要。 另外，这一年小马在阿根廷站领先第二名十点一八四秒出现，澳洲战更是达到了夸张的十二点五八七秒，这在当今多了已经设下种种限定的情况下，本是因抛弃过卫生，所以二零一九赛季与小马提前四战封王结束后，世界上响起了一个声音，马会斯正在 毁掉摩托 gp 这项两轮世界的顶级赛事。很多车手不得不把拿下年度总冠军的目标降稳，已从小马手里抢下一两个分战冠军。 他就像一片乌云，笼罩着整个魔都鸡皮。他的吉祥在哪里？没有人知道如何击败他，也没有人知道。小马自己说啊，当他对这项运动不再充满激情时，他会选择离开，之后他会去做一名卡车司机。 这句话我不管你们信不信，我反正是不信。二零二零年，仍然激情四射的小马却因伤不得不缺席首战西班牙之后的所有比赛。没有他的时候，有的人会觉得比赛变得精彩绝伦，利用 永远不知道下一个冠军是谁，但我相信更多的人愿意看到小马能够早日归来，届时是否会想起那个声音，你的皇帝回来了，让我们拭目以待。