坦克700自定义按键怎么设置

坦克四百方向盘自定义按键如何实现快速设置？今天跟各位车主分享一下。车辆在通电或打火的状态下，我们点击方向盘左侧的自定义按键，长按三秒以上，车机将快速进入到自定义按键设定的界面。此时我们可以根据个人需求选择 自定义按键的设定内容，比如方向盘加热或者是播放收藏电台等等功能。我个人一般呢将此按键设定为方向盘加热，不知道这些功能你是否觉得有用，如果觉得有用的话，记得点赞收藏哦！

现在呢是一月九号，坦克七百普通版的视频也已经解密了啊，大家只要把今天这期视频和之前的那个限定和普通的区别，把这两期视频只要连起来看，基本上就可以把现在已经公开的坦克七百的信息都理全了。 我开头呢，就录一下自己啊，因为有的粉丝说没看见我的脸，觉得这个不太习惯，那其实我们在拍这个车的时候就两个小时，两个小时拍两台车，然后可以讲的东西实在太多了，所以就根本没有办法就是人直接对着车讲，反正这个时间之内啊， 我是没有这个能力。所以呢，我的选择就是先把车仔细的看一看，玩明白。然后呢再补一点素材回来理理思路，再跟大家仔细的讲。其实这个视频拍什么，或者说怎么表现，这个不重要，关 把东西讲清楚。首先呢是车身架构，七百和三四五百他不一样啊，最明显的区别就是七百四轮独立悬挂，目的呢是为了提升在铺装道路的行驶表现，包括他的舒适性和操控性能。七百的大梁的强度也比之前的坦克要更高， 有一些类似于普拉多和陆巡的区别。由于七百的动力更强，而且车重更大了，所以也必须得这么做， 那像有一些品牌车已经三点五吨了，然后都才仿着用了一个普通 y 六二的底盘，其实那个强度呢，对越野来说是不够的，那相比他来说，七百的强度设计标准是更高的，车重还反而轻了三百多公斤。 我大概问了一下啊，现在七百的这个大梁的强度，大家参考陆巡和新款的猛禽就可以了，注意啊，是新款，空旋和电旋我猜应该是可以选装的，因为 常常知道真正的高强度越野这玩意还是比较麻烦。品牌呢是大陆的，是单枪，用单枪的目的很单纯，就是要升降车身，提升他的通过性能， 那只是因为空气可压缩的这个特性，所以对于路面的细碎震动，他肯定会有一些帮助的。气泵内的氮气呢，是封闭的，不和外界做交换，目的呢是提升工作稳定性，否则外界空气中的水气灰尘啥的，如果进入气泵的话，都会在恶劣的环境下导致故障，比如说结冰什么的。 那至于悬挂升高降低以后，整个车这个通过性的参数改变，在上一期视频里面有就是区别的，那一期大家可以去看啊，电悬和空悬是捆绑调教的，是软硬可调的，那电悬呢，也能起到更好的控制车身姿态的作用。大家注意啊，我这给大家普及一个小知识，关于为什么空悬总 只要配合电旋使用，因为空旋呢，他是用气泵工作的，气泵充气以后啊，这个车就会像气球一样，他会稍微有点弹跳，那电旋呢，可以帮助稳定车身。那坦克七百的空旋，他的工作高度啊，按惯例也是跟车速联动的 标准模式，车数大于八十的时候他开始降低，然后大于一百的时候呢，降低二十毫米，低于七十的时候开始升高。运动模式姿态呢，是降低二十毫米， 当车速大于九十的时候，又开始降低一百一的时候呢，降低五十毫米。如果是低于每小时三十五公里时速，他就开始升高。七百的很多部件都比之前的坦克甚至现在主流的百万级越野车用料要更好，而且强度更大。比如说他用了锻造的插入器壳体， 铝制的减震器壳体，分动箱用了六型型齿轮。大家注意啊，正常行业里面像坦克七百这样的车， 他都是用四型型齿轮的，七百还配备了可断开的平衡感，在极端情况下可以增加六十毫米的悬挂行程，因为独立悬挂的车，他在有操控和舒适性的同时，其实他的悬挂行程一直是跟硬桥的一个难以追赶的东西， 那他这回配的这个可断开平衡感也算是做了一定的弥补。然后坦克七百的整车车顶的静态耐压是十一点五吨，他是按照四倍车重，然后如果越野的时候翻车做翻滚， 它是按照这个标准来设计的。发动机是三百八十五千瓦，八百牛米没有限定版的高，上一期我们讲过了，那电量耗尽的情况下，它就是个三点零 t 的发动机，这个时候就是二百六十五千瓦，然后五百六十牛米，用四 l 模式放大扭距的话，它是二点六四倍啊。然后纯油版的七百呢是一 百升的油箱， ift 版本的呢是八十五升的油箱，电池是三十七度，为了把油箱容积做大，然后把充电的接口移到左边了，加油口呢放到右边了。 动能回收的最大的充电功率是一百千瓦，比二 t 版本的 hifot 提升了百分之四十。那这个一百千瓦呢，是可以在高速溜坡的时候实现的， 这个已经很厉害了，相当于很多四驱的，然后前后双电机的纯电成型了，然后又有一个参数，现在大家比较关注的就是怠速的充电功率。那坦克七百这台车呢，是最大是十六千瓦， 我知道某友商宣传的是二十千瓦啊，但是实际上我已经看了一些车友在实际使用的时候只有大概十二三千瓦左右，那七百的十六千瓦不但是实打实的，而且他在工作的时候，他发动机整体的 nvh 表现是很好的，因为毕竟是 六缸发动机吗，而且这个车档次要更高。然后七百 ift 的版本是取消了电子硅油风扇的，因为实在是不需要了。然后有一些朋友关心的这个运动排气也全系都取消了，我问了一下啊，据说是因为声音很难调的好听，所以呢就算了， 七百呢，全系都可以选装自动弹出的拖车钩。前两天我看到某新能源越野车宣传自己呢，说做了六十万公里的这个可靠性验证，坦克七百这台车是做了三百万公里啊，说实话，我觉得三百万公里都不够用， 具体还是要拿到大家手上用以后，然后出问题可能厂家还会去优化改进，这是一定的啊，所有的车都一样。接下来呢，我们讲一些配置细节。首先大灯这个火山之眼其实更像电影金刚电影里面变形时候那个擎天柱的那个眼睛，那个样子，很多朋友都让这个设计 给迷上了他这个呢是全球第一次使用旋转开合式的叶片，总共是六个叶片，然后整个灯呢是有二百六十颗 led 灯柱， 看着确实是有感觉，但是很可惜啊，他不带像素矩阵大灯的。其实我以前那个我的摩卡都有矩阵大灯，就是对面有车或者有行人，他会把那块关掉，然后去亮其他的位置，就像一个电影墓一样扫来扫去。而且这个矩阵大灯呢，其实长城是自己生产的， 但是七百都没有用。七百没有用的原因呢，是荒郊野外，其实可靠性是第一位的，跟成本肯定是没有关系，因为那个巨增大灯，它里面有电机，那个电机来回扫描，其实持续的走颠簸路面的时候，他并不是很靠谱。 普通版的七百可以选装绞盘啊，限定版是不行的。这个绞盘呢是无线遥控的 tmax 的一万两千五百磅。材料呢，它更新 新了，更新为叫聚乙纤维，这个聚乙纤维的重量啊，是铜拉力的钢缆的七分之一，他还有一个好处就是断了不会回弹。那这样以后如果我们用这个绞盘拖拽，不管是你拖别人还是你自己拖自己的时候，都不用挂缆旗了。七百这次不但支持了三点三千瓦的外放电， 还支持了二点二千瓦的车内放电，这个算是千呼万唤使出来的功能了。然后这个二点二千瓦的这个车内插头呢，是在后备箱的右侧，大家视频看到的这个位置呢，他现在是有一个十二伏的点烟器接口，但是没有这个二百二十伏的。 我问了一下啊，这个二十二伏的点烟器切口后面会取消，然后换成这个二百二十伏，我说那你为什么取消不能留着呢？因为里面的空间不够，然后我跟他们说了希望后排也加一个，但是没有给我肯定的答复，所以暂时如果你要车厢里面用， 就只能拖个拖线板的拖到前面去。嗯，这个好像有点不太好看，这个内放电呢，我希望能下放到长城所有的全系的哈佛新能源车。然后在后备箱的左边，他可以单独调节后轮空气悬挂的高低，还有后排座椅的这个靠背角度。其他的目的很简单，就是方便取放行李，因为你 高低如果升降以后就有一些大件行李啊什么的，这拿取会更方便一些。那普通版的轮毂呢，是标配二十寸，但是他可以选装二十二寸的， 都是米其林 ps 的这个 suv 的轮胎。接下来我要说一下内装及相关的配置了。首先呢，说一下全车的用料做工，普通版的漆板啊，他也能达到超豪华级别的品牌用料了。 全车都是皮质软薄，比如说我们腰线以下，不管是门还是什么位置，他都是用的超纤皮，超纤皮就是算人造皮里面很 顶级的了。然后腰线以上呢，他用的是真皮，车顶呢是用的翻毛起皮，身体能接触到的所有地方都是整张的，这种欧洲高原牧场的头层黄牛皮，注意啊，这里有几个细节，第一，他是整张皮，比如说座椅后面都是一整片都是皮的， 因为正常百万级的车呢，大部分的皮都是碎皮压的，整张呢，一般就是在比如说腰啊，什么屁股啊，靠背后面那么一点点大小的位置。如果你要选整张皮的，通常都需要加几万块钱的选装这个大自然产出的这个整张皮的这个皮孔的透气性，还有它的延展性，耐用性是完全不一样的。 压制皮呢，其实同理，就像勾兑酒。那至于为什么要高原牛啊，是因为高原相对蚊虫比较少，那这样的话皮面的叮咬也少，那皮面会相对漂亮一些。 七百的这个全车座椅都很宽大很厚实，他是一个五座车，然后也没有七座的啊，有朋友问我，他四个主座都有完备的通风加热按摩功能，都是一视同仁的加热通风的这个工作面积和力度都很大，然后四个座位的头枕都是四项调节， 头枕的两侧呢可以折叠，然后保护你的脖子，方便休息的时候睡觉。后排座椅的电动调节角度最大呢是一百四十一度，坐垫厚度啊达到了惊人的，前排九十八毫米，后排一百四十五毫米， 导致呢，在极度舒适的同时，这个后排放倒以后呢，是没根本没有办法做到跟后备箱持平的，所以这个车如果做床车就比较困难了。其实啊，很多后排比较豪华的车都是这样，这个没办法啊，坦克几百的，普通版的， 他是小天窗，但是他后排两个电动遮阳帘是全系标配的。然后车辆的启动按键呢，有两个啊，一个是物理按键，然后还有一个呢是那个仪表，他中间他也是可以按的，就是那个电子的表盘。 音响七百，装配的是十六喇叭，一千六百瓦的哈曼卡顿也是特调的，这个喇叭其实跟卫牌高三上是一模一样的 效果呢，是非常非常好，我特意试了一下阿杰谷，不知道大家知不知道这个就是这个试音的这个歌曲，一般的车用音响他是放不出来，这首歌一开始的时候，他那个连续鼓点的那种震撼感的 是七百这台车可以，其实我听的我觉得音响效果比高三要听的好，有可能啊，是因为他车内用料和隔音更好的缘故，当然也有可能是心里感觉。那关于隔音七百的隔音夹胶玻璃厚度达到了五 五毫米，什么概念呢？幻影和库里南是六毫米，然后宝马的七系和奔驰 s 是四点三毫米，隔音棉的厚度呢，用的是三十毫米，那这个又是什么概念呢？就是一般大家去唱歌的时候，一关门什么声音都听不见了。你们 ktv 包房是用五十毫米的车用啊，一般就是二十毫米算很好的了， 三十毫米实际上已经达到了我们正常房子的这个房用的这建筑级别。那这样他的保温防潮、隔音效果其实都不能按照一般普通车的标准来做， 但是很可惜，还是比劳斯莱斯差一点，对吧？希望下一次坦克八百啊，再接再厉。然后车内所有的金属都是 cnc 铸铝的，然后抛光的原色处理，连座椅的导轨都是，大家看看这个座椅的导轨，看着像工艺品一样，有点变态啊，其实这个当时真是震撼到， 然后很多的助理券呢，下面都加了垫片，就是这么变态的。这个死工艺就是以前我在进口大众的时候那个辉腾吧，然后后备箱那个撑杆用了一下，记得我们吹了好长时间，每次都要给客户展示 七百，这回可倒好了，满车都是啊，到处都是这种助理件，前排后排，然后屋顶上，然后那个地地板上到处都是啊，真的是漂亮，包括后备箱到处都是。 其实这种类似的这种超标准的细节处理，在七百这台车上非常非常多。再比如说全车的密封条，一般的车上呢，就是车门上一条，然后车身上一条。 七百这回好了，在门缝上又给加了一条，就等于呢，把淘宝和改装店的生意也给收了。还有一些很感人的细节设计，比如这个可以触控， 然后带自定义可视照片的表盘，同时呢，我前面讲过，他还可以启动车辆，就是长按，他会有一个小的动画效果。再比如考虑有钱人都年纪比较大的这个全车实体按键。 然后这回这个车我看了，他是有 type c 接口的，虽然数量不是很多，但是总比没有好，因为我上次看这个限量版，他是只有那个 usb 接口的，然后厂里面说正式上市的车会有 usb 接口。 其实呢，不满意的地方还是依然有啊，比如说这台车的后排那个安全带，并不是在座椅上面，那这样开车的时候就不能用稍微躺一点的姿势去乘坐， 那这样舒适性呢，就稍微有点浪费了。然后再其次呢，他竟然没有冰箱，对吧？如果我想放个红酒啊什么的稍微装一下，那这个又做不到啊，我觉得跟这个车的档次 有点不太匹配。然后最后一个呢，就是他没有八二九五的芯片，他依然用的是八幺五五，那厂家给的答复呢？是考虑这个越野车啊，还是稳妥一点比较好，而且八幺五五现在优化的已经足够了，但是对于我来说， 我可能觉得我买了这旗舰有这么贵的车，我希望他所有的配件，就像他的用料啊，他动力系统啊等等那些东西，我就希望要的就是最好的。那现在其实市面上有那个二三十万的车，都都已经是用八二九五的芯片了，而且八二九五的芯片以后，对吧？他升级的时候，他的荣誉量， 性能的容易量会更大一些，所以这个我也不满意。那这个车可讲的东西啊，真的实在是太多了，那我其实今天也就有点讲累了。说实话啊，我虽然很喜欢这台车，但是喜欢归喜欢，对于我们上海 这边来说，一个牌照、购置税、保险等等落地已经是将近九十万的车了，那对我龙珠个人而言呢，我觉得压力还是有点太大了，所以呢，这台车我估计，哈哈，我可能销售不了。 然后接下来的世家会也快到了啊，咱们回头世家会开了以后，然后咱们又有可以聊的东西了。好吧，那这期就先这样啊，拜拜。