2024贵州高速公路限速最新标准

注意！注意！贵州全省高速公路限速将优待调整了！一般规定具体如下， 设计速度一百公里小时的高速公路小客车最高限速为一百二十公里小时，其他车辆最高限速一百公里小时。 设计速度八十公里小时的高速公路小客车最高限速为一百一十公里小时，其他车辆最高限速一百公里小时。设计速度六十公里小时的高速公路 小客车最高限速为一百公里小时，其他车辆最高限速为八十公里小时。实施步骤，核查论证阶段，二零二四年四月至五月。调整实施 阶段，二零二四年六月至七月根据省交通运输厅、省公安厅关于开展全省高速公路限速优化调整相关工作的通知， 钱交二零二四三号大致优化政策就是这样，全省高速公路主线采取八十公里小时、一百公里小时、一百一十公里小时、一百二十公里小时四类限速值。有些网友强烈要求国家统一高速公路限速， 取消最高限速以下的全部线索，坚决不给各地交通管理部门任何罚款敛财的机会和条件，只有这样，才能保证道路的快速通行和老百姓的合法权益。 我想这样的想法现实很骨感，杜绝断崖式线索。贵州将开展全省高速公路限速优化调整，虽然这么多年有点突破和优化了，但是比起云南还是差了那么一点点。 我相信跑过贵州云南的心里自然清楚。特殊规定长度一公里挤下隧道与相邻路段同速。长度大于一公里的隧道，原则上按设计速度进行限速， 且不低于八十公里小时。对于事故多发公路技术指标采用极限值指标等因素和一路多方认为需要进行限速调整的路段案指南论证后一句结果 进行调整。相邻两个限速路段的限速值之差不应大于二十公里小时。当大于二十公里小时， 应结合现场实际设置过渡段进行分级限速。临时交通管制时，根据实际情况使用可变情报版或临时标志进行限速。限速标志设置。特殊限速路段的限速值与相邻路段 限速值之差大于二十公里小时的，应设置限速标志。逐级过多 引导车辆平稳减速，杜绝断崖式线索。对同一路段、不同车型限速值之差超过三十公里小时的，应调整控制在二十公里小时，并完善相关表 标志。限速标志版面。双向四车道高速公路采用单一限速或分车型限速的方式， 特殊路段已采用单一限速方式。双向六车道高速公路已采用分车型限速。分车道限速方式，特殊路段可采用单一限速方式。双向八车道高速公路已采用分车道限速 或分车型与分车道组合线索方式。测速优化工作要求，进出高速公路收费站、 服务区、立交桥、匝道原则上不设置测速设备。其他路段因预防交通事故却需设置的，严格按照国家标准和公安部有关工作要求精神，公安厅 交通管理局同意后实施长效治理阶段。高速公路限速标志和测速设备已经调整后，任何地方和单位不得随意变抗 限速标志和增设测速设备。属地一路多方要对调整后的限速路段运行情况进行跟踪评估，却需变更限速标志和增设测速设备的 依据论证。评估结果需分别上报省交通执法监督局和省公安庭交通管理局同意后实施。 新建、改扩建和再建高速公路在工程规划、设计和建设过程中，严格按照指南开展限速认证和限速标志设置。 所以有些网友说看不懂了，他只想知道进隧道可以像云南一样一百一十公里的限速。其实通知上写清楚了，长度一公里以下隧道与道路同速。 对于这次贵州对高速的优化改进政策，我们真的要点一个大大的赞，这是很多行驶高速驾驶员多年的心愿，现在终于得以优化改进，我相信大家都非常的支持和开心的。 听说广西许多隧道都是幺二零，没有限速，不晓得这是不是真的像大家平常跑一百以后都可以跑一百二十了，但是还是提醒大家开车注意安全，这是最重要的，没有 什么特别着急的情况，建议还是别开太快了。贵州的高速弯度弯度还大，不熟悉路况的还是建议慢点。对于这次贵州为高速做的优化调整，大家有什么想说的吗？视频下方评论区，说说你们的想法和意见， 是支持还是反对到评论区。

全省高速公路主线采取八十公里每小时、一百公里每小时、一百一十公里每小时、 一百二十公里每小时四类限速值。一般规定，这计速度一百公里每小时的高速公路小客车最高限速为一百二十公里每小时， 其他车辆最高限速一百公里每小时。设计速度八十公里每小时的高速公路小客车最高限速为一百一十公里每小时，其他车辆最高限速一百公里每小时。设计速度六十公里每小时的高速公路小客车最高限速为一百公里每小时，其他车辆最高限速八十公里每小时。