领克01和探岳哪个安全性更好

如果你正在考虑购买二十万左右的油车 suv， 那么昂科 vs 途观、探岳、领克零一该如何选择呢？首先，途观作为大众的车型，其后期养车成本相对较高，后期可靠性也需要打个问号， 毕竟大众车后期非常容易出现漏水或者漏油，维修成本比较高。而探岳此前因为严重的颗粒捕捉器问题让人心有余悸， 虽然现在官方解释说此问题已经得到解决，但是如果自己开车还是能遇到这样的问题，也是比较操心的。昂科威和领克零一的操控表现都不错，其中领克零一甚至会更有激情一些，但是从综合方面来看，个人更推荐昂科 vs， 他整体的机械素质会让你感觉开起来更舒适一些，虽然有一定的操控性，但也兼顾了家用的舒适性。此外， 昂科 vs 在硬件结构、安全以及故障率低等方面也表现的相当不错。昂科 vs 确实在操控和舒适性之间取得了一个平衡，对于不在乎保值的朋友来说是一个不错的选择。如果你有更多的问题，欢迎评论区留言。

各位网友大家好，今天给大家分享的是一个是国内自主品牌里面比较偏向豪华的紧凑型 suv， 一个是老牌健旅大众途乐和林克林一啊，这一款林克林一已经开了三年了， 也是前几代的车型，跟新款的差距不是很大啊，整个车头还是很有设计感的，这个酷似法拉利的一个日间行车灯，然后他的大灯是在这个经济格上融为一体的， 网友开玩笑说是法拉利吃掉了一台桑塔纳的一个前脸，然后大众途悦的前脸就比较中规中矩， 两条杆，然后车头比较短处，这个零二零一车头会长一点，当然两台车的车长都是四米五多，接近四米六级别，属于紧凑型 suv 啊。两款车我们进来都试驾了一下午，总结了一下他们的差距，主要说一下他们的三大件吧，一个是 一点四 t 椰二幺幺的高功率发动机，匹配大众七十干七速干式双离合，这套动力总能在速腾以及很多大众旗下的车型都有大载 匹配的动力总成，成熟度还是可以的，最大马力一百五十匹，分支扭矩二百五十牛米，带动 途乐这个车子还是比较轻松的啊，整个车子开起来很舒适，大众明显是把 suv 完全的偏向于舒适方面调教，底盘是有厚重感的，隔音也不错，然后德系车的钣金工艺非常好，你看这个整个金线以及关门的这个声音都很厚重， 激光焊接，空枪，住宿啊，还有一体成型的，整个环境工艺是非常好的。那林克林因为是前几代车型，所以他的一些 钣金的缝隙会比较大一点点，而且品控方面会会存在一些漏洞，但内饰品牌车都中规中矩吧，领克灵异会更有科技感一点，大屏幕啊以及真皮以及软性的材料，用料是比这个途乐要更厚道一点。两款车都是全景天窗的 妈零二零一，当然的是二点零 t 沃尔沃同款的发动机匹配爱信六 at 的变速箱，这套动力总成也是非常好的，基本上是挑不出什么毛病，而且爱信六 atb 七速干式双离合，后期的稳定性还有可靠性会更好把。底盘，两款车都是前迈抚讯后多年感属于 同一个级别还同一个水平，毕竟大众 mqb 这么多年也没有什么出现什么明显的短板，整个底盘还是非常扎实的。 那零二零一开起来因为是二点零 t， 所以第一流会更充沛，而且最大扭距达到三百牛米，分子扭距 最大马力是一百九十匹，还是参数非常漂亮啊，两款车都是十六万左右，大家会更喜欢水，欢迎下方留言评论。

大家好，我是维哥，今天给大家带来一辆一汽大众的探岳，比较熟悉的都是上汽的途观，一汽家就是探岳，这是一个四零五出生的 suv 啊，可能给他找个对手来对比一下吧， 我就大胆一点给他找一个领克零一吧。大家会说啊，领克有资本跟大光对比吗？有没有？我们做一个对比试一试看。同样是四米五这个级别上的，越要比领克零一的尺寸要稍微大一点大一点点啊，四米五 这个级别范围内差不多。从配置上讲，大众还是一贯的要么是一点四 t 配双离合，要么是二点零 t 配双离合， 比克零一呢，干系只有二点零 t 配的六 at。 我们都知道大众以上最擅长最厉害的地方是哪？就是大众的动力体系啊，无论是一点四四 g 的双离合还是二点零 t 的双离合，效率都很高，这个技术都很猛。这次也碰到 领克零一的时候，意外三百二点零激光动力迸发出三百二十牛米的扭距，再配上激光离合，按理说这套组合应该是动力很强，加速是八秒多，八秒七，领克零一到二点零七配的是六 at， 扭矩只有三百米，比他还小一点， 但是呢，提速达到七点七秒，碰到领克零一的时候，大众的提速居然输掉，这个就是我今天要用领克零一来自最顶的原因。从品牌知名度上讲，领克零一你还没有这个资格跟大哥大叔来叫板，但是呢，二十二点零七你配的双离合，我配的六 at， 阿里和双离合的提速要快，但是 依然输给领克零一了，你就说汉越的车肯定比领克零一重，错了，领克零一，你可还注意领克在动力传输效率上的一个经典的表现，不论是他的零零一还是零一三，他在动力传输调调上面 的确是有它别克的意思，那零三我们都知道，零三加五点九秒，零三是七点八，零一是七点七秒，无论他哪一辆车，他对这个动力传输效率的这个调调 确实是有台功课的，力度，这次就来大功率。我们光说了二点零 t 的对比，那从价格上拉开以后，什么对比呢？如果说是汉越的一点四 t 起步价是个十五万，那这个十五万多呢？已经能买价值一点零一的二点零七了。那如果说是汉越的二点零 t 版本，起步价呢？ 十九万吨，而这个十九万吨呢？实际上能买下领克零一的四驱版本，这样简单的描述一下差距，这里面还没有包含那个两个车的个性，比如说大众的那个大众的工艺的认可度。领克呢？领克身上也有他独特的地方，比如他的做工的精细程度，用料的厚， 雷音控灶的水平，包括他这个音响的水平，各个环节还没有说细节上，对啊，这个东西我们不在这讲，我们当时呢就这样在这个公司一下，大家明确的知道一下， 两辆车啊，价格上的差距，动力上的差距。

那些领克零一的实际碰撞视频， 靠左行驶上 我去干啥了 的告白，你总怀疑我的心里是不是会常在狗狗耳出有你的话，不知道是被谁教坏，在我身边你可以放心。

大家好，我是杨哥。二十万以内买 suv， 大家往往考虑的是热销车型，比如日系代表 crv， 门放奇骏啊，德系代表像探月、途观 l。 那本期视频给大家聊的不是这些车，那也不是纯国产 suv， 而是沃尔沃与吉利的合资车型，全新联合零一。咱们就拿领克零一全面的对比一下这些主流的合资车，直接说重点。 首先说一下啊，一款领克零一的变化，那前脸部分稍微做了一点调整，那外观的辨识度依然很高，很有国际范。另外，领克零一这款车是要销往欧洲地区，因为它不是特供车， 内饰变化非常大，科技感得到进一步的提升。增大垫方面，全系二点零 t 高低功率发动机，搭配 八 at 变速箱，取消了双离合，有两驱和四驱。接下来看价格，二点零 t 入门版指导价十七点九八万，终端优惠不到一万，那么裸车价在十七万出头，同样的价格， crv 你只能买到一点五 t 的汽油版。中低配，如 放二零自吸的低配，齐骏二二零自吸的高配，那领克零一的动力是绝对的优势，零百加速不到八秒，作为家用 suv 来讲呢，是相当充沛的。那变速箱方面，日系 suv 呢，都以 cvt 变速箱为主，大众的 suv 都是双离合， 那零克零一的八 a t 在这种成本控制，包括后期的稳定耐用性来讲，都是更有诚意。第二点，这配置上，领克零一的主杯端的配置十分的丰富， 在安全烹饪测试成绩也是优秀的。另外呢，像三六零全景影像、支持性巡航、验费低视频音响，全 led 大灯，前排座椅加热这些都是标配的，所以从配置上来讲是完全抵押合适车的。第三个底盘操控性， 首先呢就是领克零一的底盘平整度和密封性做的相当不错，再有是它的底盘调料风格是偏欧龙啊，很紧致不松散，开起来呢，孤弯极限也很高，高速奔跑行驶品质、隔音也都是相当不错的，完全不输那些日系啊，德系那些合资车型。 以上就是领克零一的优势，接下来说几个缺点，第一个品牌，相比于丰田、本田、大众这些品牌，那领克的品牌知名度是没法比的，甚至很多人不知道有领克这个品牌， 品牌利润直接影响他的二手保值率，那目前领克的保值率是介于国产车和合资之间这么个情况。 第二个就是空间和舒适性，那前排呢，受中控台造型的影响，副驾驶的腿部空间偏小，车内的储物空间也比较少，那后排空间相比于 crv 奇骏探岳 零和一的后排空间是最小的，同时呢乘坐舒适性也一般。那底盘的风格，由于它是这种偏运动操控的风格，路感比较清晰，那对舒适性的兼顾也不算太好，有利有弊。第三个油耗问题， 零分之一，用料很足，那自重达到了一点七吨多，相比之下 crv 有什么放那体重呢？在一点五到一点六吨之间，自重偏大，再配上二点零 t 发动机， 纯四驱代步跑到十一二个油也是很正常的，还得加九十五。第四个维修保养，领克零一呢，搭载的是沃尔沃系列发动机，那首任车主可以享受终身质保，但前提是要在四 s 店全程保养，那四 s 的小保养一次大概在一千元左右， 那这要比这些主流的 crv 啊，荣放啊，探岳都要更贵，那后期的维修配件价格也是比合资品牌要更高的，所以买之前一定要考虑清楚。 以上就是领克零一的优缺点总结，如果你不是那么在乎品牌以及保值率，那么领克零一在动力、操控、配置、安全方面都做的相当不错， 而且上线的质量也没有什么问题，完全对得起十七八万的价格。那本期视频咱们就聊到这，大家如果有其他选择问题可以关注我评论区留言。

这真的是太可怕了，就这样的案例发生的还少吗？ 但是啊，更让我觉得可怕的是，最近我去看了一波车，居然没有一个销售跟我讲安全的问题，都是在讲什么智能座驾，智能座舱，什么操控感，百公里加速几秒钟，甚至把只能在北京五环外部分路段使用的副驾驶也拿出来吹一会。 你问他关于安全方面的问题不？左右而言他啊，都是最安全的。哎，那既然大家都是最安全的，那我就要做点功课了。 你别说，经过我查阅了大量的资料，看了一系列测试对比，还真让我发现了一辆家用安全可靠的汽车。 我是谁？ 领克零一， 你们肯定好奇为什么是他呀？证据一，领克领一全车大面积采用了高强度钢材、 高强度钢材、超高强度钢材和 phs 钢材，重点是它采用了笼式安全车身结构， 这属于在被动上就加分了物理安全杠杠的正确。领克零一后排座椅背板内部也是钢板结构， 在发生追尾的时候能更很好的保护后排乘客的安全，也能防止急刹车导致后备箱一些尖锐的物体刺穿后靠背，前前后后都给你安排的明明白白的。证据三，领克领域还搭载了全新的健康安全座， 全车百分之九十五以上都采用了零沥青、零杂棉、零有害溶剂，可以保证车内没有有害异味，而且人家还装喷了第二代新九五空调滤芯，抗菌抗病毒方向盘抗菌座椅，可以说是全方位守护你的安全了。 证据是尼克零一获得了 cn cap 安全碰撞五星加 en cap 安全碰撞五星中保研安全碰撞测试全优车型，就是能拿了奖，全拿了，这还有什么好说的，如果说一千道一万，是骡子是马，还得拉出来溜溜。咱们看几个测评视频， 比刚才那车强多了， 你这车还能正常开吗？我钻进去试一下，哎，哈哈哈，一福长寿，第二福富贵，第三福康宁，第四福浩德，第五福善终。 你的防撞梁肯定弯了。防撞梁没弯，这吸灯盒都没变形，哎，你这太瘪了。哎呦，盖了你 这些测试也太狠了。我有一个好创意，给领克零一拍一组宣传片，就叫金刚不坏之领克，钢铁之躯。 说到这，可能有人说，这不就是超人吗？你别说，领克领域还真有点安全超人的意思。大家可能不知道，欧洲有一些国家的高速是不限速的，所以说他们 们对车身的安全性更加重视。那么领克零一在欧洲卖的怎么样？你们猜一猜。我先告诉你们答案。领克零一的出运量位列中国品牌二十五万以上车型出口第一名， 而且还拿下了二零二三年第一季度欧洲上排量的前三。我知道，可能有些人会想，是不是出口欧洲的车用的才更好啊？ 打住啊，相信中国制造。领克零一在全球都是采用统一的笼式车身结构，用材方面也是全球统一，家用车安全始终是第一位的，领克零一绝对让你爱上中国制造。

领克追尾面包车领克 a 柱没有变形，车门正常打开。 途锐追尾领克零一途锐前脸变形严重，领克零一仅后杠塑料挡板撞掉。雅阁追尾领克雅阁车头严重变形，领克零一仅车尾轻微变形。记得点赞关注哦！

这位朋友，他目前看了三款车型在纠结哈，一个是领克零一，一个是昂克威 s， 还有探岳的三三零 tsi， 我对比了这款车型，他们的相对来说，我估计你的预算啊，应该在二十万左右。那咱们基于二十万做推荐， 理科零一建议的版本呢？是行 pro， 就是两驱低配，十七点九八万元，这也是我比较建议的版本。那么到了昂科威 s， 嗯，咱们基于二十万预算买到两驱豪华是没问题的。二十三点九九，目前经销商给到四万优惠差不多有的人给他五万。探岳三三零天赛买到的版本是两驱豪华，智联版 plus 够长。这三个车，他们 尤其领克零一啊，价格低于二十万那辆车呢，是优惠之后基本的二十万上下是没问题的。先说领克零一，领克零一给人这个带来的最 实惠就是动力好，二点零 t 加八 at， 而且他的车机在这三个车当中最好使，屏幕也大，十二点七英寸大屏，然后语音识别能力更强，基本上我觉得我开零一的话，呃，可能偶尔会用手动调调空调，其他的基本全语音搞定了，所以在这块那个零一是占优势的。 那么昂科威 s 虽然咱买的是两驱豪华啊，但是在整车隔音方面表现更好，因为他是标配了 nc 主动降噪的。 别克车一直在整车隔音方面从当年到现在一直是有优势的，所以同级别当中，不管是 suv 还是轿车，如果你想注重一些 舒适性，隔音效果更好的话，其实别克是优先推荐的。那你买到了这个两驱豪华这个配置啊，他配备虽然没有领克零一那么高，但是相对来说也算是一个 中等偏上的水平，你像并线辅助偏离提醒，车道保持，当然是定速巡航啊，没有 acc 自适应巡航。然后呢，主驾电调座椅，包括十英寸中控屏啊， carry carry， 他的整体配置表现是介于利克零一和探月之间的这样， 所以我觉得昂科威 s 应该是一个合资品牌的首选。那说到探岳三三零 tsi 了，其实探岳他的整体空间表现比昂科威 s 啊感觉更大了半个级别 空间，坐着更宽敞，而且他的后排座椅是支持前后呀靠背调节的，舒适性会更强一些，但是座椅本身呢，偏硬一点，这块欧欧洲都这个样子，这也没办法。整体配置表现，我觉得他也比较注重于一个后排的舒适性，你看他配备了后排独立空调，所以对于后排乘客照顾的会更全面一些。 但是不知道你是不是纠结颗粒普及剂这事啊，因为大家都知道开业呢最近一段时间，颗粒普及剂这个确实出现点问题，尤其在城市使用，经常短途驾驶，容易让这个颗粒普及剂拥堵堵了。 所以说，呃，基于城市使用环境，中国品牌当中推荐零点零一多一些，那么到了合资这块，推荐 lvs 多一些，基于二十万预算，但是你要想买到一些尺寸更大的或者舒适性更好的中国品牌其实也有， 比如说前不久刚刚上市的星月 l， 对吧？然后长安也有一个 unk， 就这些车型相比来说啊，可以给你更高的配置，更大的空间。动力方面基本都是二零 t。 呃，城市油耗来讲的话，二零 t 咱们城市相对比较通畅情况下基本八成油九成油差 多，如果你拥堵的话基本也得在十升油到十一升油，这是正常的，不要觉得说二零 t 这个一定特别费油啊。其实我觉得还好，乘十六的话基本上十六油往上没问题， 你像零一昂科威 s 都是 at 变速箱，用手更踏实，所以我更建议前两个车型。

中保研测试最安全的三款车型，第二款是领克零一，领克零一前后均为独立悬架，标配六个安全气囊，并搭载主动刹车和车道偏离预警等主 背动安全配置。领克零一在车身结构下了很大的功夫，除了在关键部位采用一千六百兆帕的超高强度热成型钢以外，还采用了正面副车架脱落设计、小偏直碰撞摆臂螺旋失效设计以及转向柱踏板溃缩设计。 本科定义在中保研测试中，不管是正面百分之二十五片式碰撞还是侧面碰撞以及人员保护测试，均获得了全球的成绩，也是中保研中为数不多拿到全机的国产车型。