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上汽非凡 r 七最近上市了,关于这台车,其实我只想说一点,我相信这点也是接下来你们可能会比较关心的,就是车电分离, 就他这个车点分离,跟之前未来的租电池方案基本上是一样的,就是你买这台车,你可以选择租电池,也可以选择买断电池。如果说你选择租的是九十度的电池呢?每个月的月供是一千五百六,相应的车价会减掉十万。如果说你租的是七十七度的电池,那么每个月 你需要缴纳租金一千两百六,但是相应的车价会减掉八万四,是不是听起来感觉挺好?所以问题就来了,到底是该租电池还是该买断, 咱们来算一笔简单的小账啊。就拿九十度电池的顶配车型来算,这款车目前补贴之后的价格大概是三十五万左右。如果说你选择了租电池,立减十万,车价变成了二十五万,但是每个月你 需要缴纳租金一千五百六,一年下来就是一万八千七,五年下来就是九万三千六,这个数字基本上等同于你当初租电池买车时省下来的那十万了。所以第五年是一个分水岭,因为从第六年开始, 你租店买的这台车跟别人买断的这个价格基本上是一样的,而且还会越来越多。那可能有人就会说了啊,你都没算人民币的贬值率啊,这个什么意思呢?就是说今年一千五百六能够买下差不多等同价值的东西,但是明年可能就只能当一千四百六花了, 毕竟咱不是金融专业的,不太懂这其中的这个奥妙啊,就简单的算了一下,按照过去十年人民币的这个贬值率来算的话,那么到第六年你花费的金额也在九万五左右了,这个基本上也接近你当 出租电池省下来的这个十万,而且这个数字也会越来越多的。那如果这个时候你突然清醒了,想的是我把这个电池买断,哼,不好意思啊,参照现在未来汽车的他们的这个方案, 就是你当初租电池的这个钱打水漂了,你需要重新花钱把这块电池买下来,这个电池多少钱呢?最低七万块钱左右, 所以这个金额其实是非常高的。而且如果你当初是贷款分期买的这台车的话,那么每个月你的月供加上你租电池的钱,这笔数字其实是非常庞大的,压力一点都不小。所以我的建议就是今后面对这种 车店分离的这种方案的时候呢,能买断咱们就买断,毕竟你卖车的时候,二手车的保值率他也高一点。