几何g6500旗舰版车机芯片

开吉利，大吉大利，买吉利，吉祥如意！我是长春市吉林华通吉利四 s 店爱车推荐关白鸽，今天给大家推荐一款纯电车型几何 g 六，来带大家领略一下它的智能科技感。 他没有启动键，然后当我们打开车门的这一刻，就说明他的这个车已经启动了。咱们这款车给我们配备的是十四点六英寸中控智能互联大屏，支持高清画质触控沉浸世界。 十点二寸大仪表实时显示前方车辆和纵向跟车距离。智能布局让行车更安全。导航画面与其他 app 互不干扰，自适应分屏，司机安全驾驶与乘客娱乐两不误。华为应用市场覆盖十八个 用用品类，支持超一百款 app 自主云端迭代，让成价更具乐趣。全系标配华为车技模组，八 g 运行一百二十八 g 存储内存， ddr 四叉存储技术领先同级 强大图像处理功能，支持高清画质，操作流畅。通过我的介绍，你们觉得咱们这款几何 g 六车机够不够智能呢？买车找白哥，没有套路，优惠多！

我是阜阳体制研的体验经理张家辉，现在呢，让我为大家介绍一款我们新上市的一款车型 g 六。我们 g 六的前脸采用是光阴耀环的设计，发光的灯标加换成灯，那你走在哪里都是焦点， 同时我们搭配的六种安全车身供你选择，充电设计的精致与个性。来看一下我们全新动感五角的内饰设计， 现在呢，我为大家介绍一下我们几率的内饰，我们几率的内饰呢，内饰板采用是光系雕，光系雕刻的内饰板， 搭配七十二色氛围灯，给你轻视放松的气氛。十四点六的中控屏，长款比例十四比九幺零八零 p 的高清画质，视觉体验更加真诚。 新款 g 六采用鸿蒙 os 车机系统，微粒盒的设计，让系统稳定性更高，长时间使用不卡顿。同时华为车机魔术知识算力同级领先芯片与 os 完美适配，带来超快超顺滑的体验。 现在简单为大家讲解一下我们三块，开机快，运行快、切换快，开门即可做好以开机设计，开机速度小于三秒，同时 八 g 内存加一百二八 g， 全省 app 一触就开。

顶配不到二十万产品力和小鹏 p 七硬碰硬，真有这么厉害的新能源车吗？你好，真的有，来看看几何之六如何 pk 小鹏 p 七。 几何 g 六主打真智能加真续航、加真安全，全系标配基于华为 harmand os 开发的超电智能座舱，作为车机界的天花板， 几何 g 六真正做到了十五万内行内首发。八 g 运存加一百二十八 g 存储空间，开机快，运行快、切换快、同步快、扭转快。车机助手小何同学有情感，懂需求，懂用户，九十秒超长聆听，秒听 秒懂秒回应，电池技术，能量系统创新优化，表显多少就跑多远，一比一续航，十个续航冠军奖杯，足见真实力。全系标配 l 二驾驶辅助系统， 还有五百四十度 a 二全景影像等泊车辅助功能，二十万价位，越级般的智能享受。 p 七有的 g 六都有， p 七没有 g 六还有，这就是几何 g 六。

今天我们在上海来试驾吉利旗下的纯电新车，他就是二零二四款的几何 g 六。说起几何，他曾经是吉利旗下的纯电品牌，他以真续航、真安全以及超高性价比在纯电市场取得了不错的战绩。如今他回归吉利某品牌后， 也正激发出更大的活力来。外观沿用了光与未来的设计理念，内饰配备了液晶仪表和十四点六英寸的悬浮中控屏。 内饰配色上新增了远山代配色。车机系统则是搭载华为鸿蒙 os 赋能，拥有八 g 运行内存加一百二十八 g 存储内存， 能够带来同级最流畅的车机体验，具有开机快、运行快、切换快、流转快和同步快的特点。内置的小何 ai 助手具有四十种表情动作语音交互支持，一次唤醒，九十秒内连续对话， 并且实现全场景的语音控制，彻底解放双手。几何 g 六搭载了红门智能座舱，论智能性乃是名副其实的同级第一。你好，几何，你说导航到徐家汇 选择第几个呢？也可以说下一页第一个没问题，已为你规划前往徐家汇地铁站的路线。 嗨，你好，几何主驾你好！放一首陈奕迅的孤勇者，明白 啊啊啊 嗨！集合！打开主驾车窗已经为您调整到这个位置了。新车的座椅按照人体工学设计，带来尊享舒适体验。 在三店换新升级后，二零二四关几何 g 六的续航达成率达到了百分之九十，乃是同级第一。 c、 l、 t、 c 工况下续航里程分别为四百一十公里和五百公里，并且配备了液冷技术支持预热回收，可提升百分之五续航， 新车还搭载了同级领先的十三项智能驾驶辅助系统，在一番失败后，应该说二零二四款几何 g 六乃是名副其实的新国民纯电家教，他的真品质、真舒适、真安全、真智能、 真续航都达到了同级领先的标准，加上他下摊到十二万元的亲民价格，相信他一定能够大卖。

大家好，我们又见面了，现在我身边的呢就是二零二四款吉利几何 g 六。从今年年初开始，各家车企就轮番的进行了价格战， 那么在这个过程当中，吉利几何也进行了相应的调整，比如说这辆 g 六，他原先的售价是十四万到十八万区间，现在调整为了十一到十四万区间，续航里程由原来的 cotc 四百八到六百二调整为现在的四百一到五百。电池呢由原来的三元里调整为了磷酸铁里。 可能大家都会比较好奇，在换了磷酸铁铝之后，这款几何 g 六还能不能保持住当初的真续航名号呢？ 不要着急，接下来几天我就会对这辆车进行一个测试，将它冲到百分之百，然后呢用到接近百分之零，接近没电，我们看一下它到底能够跑多少 公里。那同时也带大家看一下新款 g 六它的一些表现以及一些变化。 先来说说静态，内饰方面，跟去年相比基本没有变化，除了新增了一个内饰颜色。哦对了， 之前一直让人诟病的后排中央凸起，今年终于是没有了，虽然他现在还有一点点，但是基本已经趋向于纯平了，对于后排中间的乘坐者会更加的友好。后备箱的结构也做了一点小改变，现在我们 只要把后备箱开关一按，他就会自己弹到最高充电速度。测试环节非常的巧啊，我拿到这款车的时候，他剩余电量刚好只有百分之一了，那我就趁热打铁，把它开到了快充站去，给他从百分之一充到百分之百，顺便呢测试一下他的快充充电速度， 这个车大家在充电的时候整体的充电功率还是比较高的，基本上大部分时间都能保持在八十千瓦上下， 峰值功率甚至能达到九十五千瓦，最后呢，从百分之一冲到百分之百，他总用时只用了一小时十分。 车系方面采用的依旧是鸿蒙系统，这套系统最大的特点就是响应速度快，解锁后三秒内就能开机，并且语音助手支持九十秒免唤醒，而且支持可见即可说，就是界面上 上有什么字，你直接说，他就能够响应。你好几何你好显示亮度调到八，好的亮度调到十好的 wifi 声音 声音调到十四好的音量已设置为十四。今年的能量中心 他多了两个东西，一个是现在有了标准续航和动态续航，显示动态的话会根据你的行为习惯或者是电号这些去分析剩余续航，还有这里多了一个能耗分析表， 可以我们可以去观察在近五十公里或者近一百公里内你车辆的能耗费 分布。我们再来看一下这个应用市场，去年的时候这个应用市场一直被车主吐槽 app 太少了，从这个新款车技来看，今年的这个应用还是蛮多的，他 更新了很多的 app， 林林总总加起来大概有个几十个吧，基本上够用了。车机的导航依旧用的是高德地图导航，而且这个导航是支持三指滑屏到仪表盘的， 这样的话就非常的方便。比如说有时候我们副驾想要用这块中控屏看看视频之类的， 我们就可以把导航给他划到仪表盘来，要是觉得仪表盘信息不够多，还想保留中控的地图，我们可以这样子给他分屏，右边放视频，左边放导航。接下来我们把它开起来感受一下。这款车采用的是 前麦弗逊后扭力梁形式的悬架结构，这样的结构呢，在当今看来可能确实是有点老旧了，不过得益于吉利一贯不错的底盘调教功底，以及同级新能源唯一采用铝合金材质的前悬架，再加上它有着手感非常不错的方向盘阻尼以及恰到好处的转向比设置。 综合起来他带给驾驶者的感受就是这辆车非常的跟手跟脚很好控制，当我们把车子开到中高速进行紧急变道等动作的时候，他虽然没有那些主打运动型的车辆那么的稳如泰山， 但是他在整个变道过程当中也是非常的干净利索的，没有多余的摇摆。还有一点值得说的是，这个车他配备了舒适刹车系统，在刹车过程当中能够更好地抑制点头等动作，能够 让车上的无论是驾驶者还是乘坐者都能感觉到更加的舒适。再来说一下辅助驾驶，依旧采用的是单目摄像头纯视觉的方案， 整体使用下来的感受是跟车加减速以及车道保持非常的丝滑，并且在有些路段，如果前方车道线突然消失了，他会继续跟着前车的轨迹进行巡航， 这个能力我觉得在同级的辅助驾驶当中应该是独一份的。续航测试的结果呢也出来了，经过了许多天的驾驶，我们总共是开了四百点九公里，剩余续航是五十公里， 还有百分之八的电量，换算一下兑现率的话，相当于是开了四百公里，消耗了四百五十公里，兑现率大概在八九折。不过大家还记得吗？一开始充满电的时候，他的动态续航显示是四百三十五公里，如果按照动态续航来算的话，其实他的兑现率是超过一比一的。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈， 你说。 哈哈哈哈， 你好几盒。主驾，你好，打开天窗。好的，正在打开。

吉利几何 g 六是唯一三十万以内搭载鸿蒙系统的车型，然后它是同级别里面电机功率最高的车型，所以说这款车的话不管是续航还是就是 真实的续航都是比较接近我们的一个个官方数据的，它分两种，就是续航跟 n 里程，一个是四百八，一个是六百。

几何 g 六 m 六发布了预售价格，搭载鸿蒙系统的几何两款车是不是能够找到流量密码呢？我们今天来聊一下。 几何汽车在成都车展发布了 g 六和 m 六两款车型啊，并且发布了预售价格。几何 g 六有四百八十公里续航和六百二十公里续航 两个版本，预售价格呢分别是十五点二八万元和十七点四八万元。而 suv 车型 m 六则是四百五十公里续航和五百八十公里续航，价格是一样的。先说一下 g 六和 m 六的命名，应该说几何算是重启炉灶了， 未来几何的新车在命名方式上将会采用品牌加字母再加数字的方式，其中 g 代表轿车， m 代表 suv 车型，六代表车型规格。在全新的车型命名方式下呢，未来几何就会有 m 八、 m 九、 g 八、 g 九等产品都有可能推出，并且呢都是面向于大众主流市场的，这个方向会在各个新闻市场都布局更多的车型。几何 g 六和 m 六其实就是对应了之前的几何 a 和几何 c， 但是前脸做了一些全新的设计，尤其是换了 新的发光的徽标，贯穿式的 led 灯。主下部呢也没有完全做那种封闭式，而是保留了网格状，两侧的进气口看上去有点像是前脸的八字胡，专门是做了一些差异化的设计。两款车型其实大体没有怎么变，主要是精致度上我觉得做了一些优化， 包括粉色和青色的车身颜色，看上去更加的时尚多彩，车内的变化大一些。几何 g 六和 m 六还是两块屏幕，不过把之前的仪表盘的小屏幕呢换成了十点二英寸的大屏，中间那块呢换成了十四点 六英寸的大屏。最关键的是 g 六和 m 六都是采用了华为的鸿蒙系统，这次是整个一年都用的是华为鸿蒙的系统，所以也能够使用华为扭转这些功能。 但是这次几何是自己开发的鸿蒙系统的 ui 一界面和交互，所以不能用鸿蒙 os 的称呼，这个要注意一下。这就让我想起了前几天余承东说的呀， 有一些车场用了我们的模块，用了我们的鸿蒙系统，但是交互和人机界面 ui 用了他们自己做的方案，我体验了后觉得很垃圾，这句话是不是有所子 简单体验了几何的鸿蒙系统呢？感觉上那套系统的 ui 界面更像是模仿 smart 精灵一号，上面的有一个主界面，能够显示各种信息。几何呢采用了一种很老套的拟物化的设计，有点太 太低，又化了，一点不科技。我系统上面没有华为红毛 os 那种底部的应用， app 的八纳条只有几个大的页面， 点开 app 呢还是要进入一个专门的页面。不过整套系统比较有优势是响应速度比较快，很流畅。但是实事求是的讲，这套鸿蒙系统还是和问界有很大差距的，只能期望几何在后续的车级连带中呢，能够尽快拉起来，不要浪费了硬件和鸿蒙系统这个开发的环境。 内饰方面精致感还是做的不错，车内都是双拼色软材质，占比的面积呢也很大，中间是悬浮操控牌，储物空间也够大。后排空间方面，两款车都是二点七米的轴距空间，其实完全够用两圈左右的西部空间吧。最后来说一下几何 g 六和 m 六的预售价格，先说 几何想要瞄准的对象无疑就是比亚迪的琴 plus ev 和原 plus 两款车型的。比亚迪这边的续航里程也同样分为四百多公里的级别，还有五百公里的级别，琴 plus 呢，稍微多一点，但是但它不差。 但是我们看价格会发现，比亚迪这边轿车要比 g 六低四千块钱左右，圆 plus 呢，更要比 m 六低一万元左右， 并且比亚迪的车身尺寸还是更有优势的。而几何这两款车三元锂电池可能在冬季性能上更好一些，是鸿蒙系统可能算半个亮点，但目前的版本我觉得还比较加特色色。总之，如果单从产品来看，几何 g 六对比晴普拉斯 还算有一些竞争力，但是 m 六对比起元 plus 一万元的这个差价，我觉得足以让消费者心意动摇了。因此几何想要 两款车型在市场上有竞争力，或许配置和最终的价格上呢，还是要对自己更狠一点。我觉得四百公里级别的几何 g 六和 m 六可能定在十三万左右比较合适， 五百公里级别的两款车型呢，起步价在十五万元左右比较合适，现在呢，我觉得可能还是稍微贵了，那么一两万块钱看几何最后的价格吧。

几何之六来喽！自主品牌技术真的牛！一、全麦式科技双控屏，十四点六英寸高科技中控大屏，支持一千零八十 p 高清画质，触控沉浸世界。二点幺零点二英寸大仪表，实时显示前方车辆和纵向跟车距离， 智能布局让行车更安全。三、自适应应用分屏，导航画面与其他车载 app 互不干扰。自适应分屏，司机安全驾驶与乘客娱乐两不误口。四、华为应用市场覆盖十八个应用品类 时，超一百款 app 自主云根迭代，让乘驾更具乐趣。五、全系标配华为车机模组，八 g 运行加一百二十八 g 存储内存， ddr 四 x 存储镜 技术领先同级精品。六、强大图形图像处理能力，支持幺零八零 p 高清画面操作，丝滑顺畅。音响模式七，脚气午休时刻开启学享模式，香氛加负离子帮助睡眠休息。同时开启氛围灯， 原动播放先进视频或音乐，营造安静轻易的冥想空间。醒神模式八，疲惫 不在状态时，开启醒神模式，空调温度将自动调低三度，开启吹面模式，同时自动打开 用户收藏音乐，并将声音调高百分之二十，让你迅速摆脱疲惫，保持清醒。换气模式，车内空气浑浊时，如抽烟后开启换气模式，即可一键开启车窗，同时打开空调外循环，迅速将车内浑浊空气排 出。九、 x 模式，除喧响、行人换气三个内设模式型号外，更支持自定义 x 模式，用户可根据自己的一号及重球自定义情属模式。功能包括空调多媒体、轻微灯、 屏幕锁定、屏保音量、车窗开关幅度的相关功能，自行定制专属私人空间，享你所想 one box 的百分之一百制动能量回收，线性的制动脚感， tst 输是杀停功能，这样的几何 g 六你不心动吗？

为了挑战比亚迪型 plus cd， 吉利几何也是拼了，全新推出吉利几何 g 六，咱们今天就来看看二零二四款吉利几何 g 六五百 km 极限版目前多少可以落地。外观方面，该车定位为四门五座紧凑型三厢车，车 车身长宽高分别为四千七百五十二毫米、一千八百零四毫米、一千五百二十毫米，轴距为两千七百毫米。内饰方面，皮质多功能方向盘、十点二英寸全液晶仪表、十四点六英寸多媒体中控屏， 支持主副驾驶座椅电动调节、外后视镜电动调节加热、折叠、手机无线充电、倒车影像、三百六十度全景影像、双驱自动空调、前排座椅加热、车联网、手机远程控制、手机互联映射、可开启电动单天窗等应有尽有。动力方面，驱动方式为前置前驱，匹配 一档电动车单速固定持比变速箱，搭载纯电动电动机，最大马力两百零四匹，电动机最大扭矩三百一十牛米，官方百公里加速六点九秒，百公里耗电量十二点四千瓦时，快充零点三三小时，慢充八小时，整车质保四年或十二万公里。目前我们可以从懂车帝上看到 车最低售价需十四点七八万起，加上上牌、车险等全部弄好，新车落地十五万三千四百二十六左右，这难道不比比亚迪秦 plusab 香吗？

几何汽车是吉利旗下的时尚智能纯电系列品牌，而这是几何 g 六一款经济型家教， 确实，相较于吉利的燃油进行型家教，几何 g 六的车身形面更加的简约， 特征线也更加的考究，前盖上的这条 u 啊，丰富了视觉层次。而车头这种明显下降的走势呢，除了优化了风阻，更重要的是它可以让车身显得更加的修长，配合他侧面的这条自下而上的折线啊，很好的削弱了车身中部的视觉厚度。 他的尾灯啊处理的更加扁平化，而且应用了这种熏黑以及贯穿的设计元素，整体这个 x 线条走势呢，更是与车头形成了呼应，他的前灯呢也是做了熏黑的处理。那以上的种种呢，在结合他整车的这种更加清爽的配色方案，看起来是会更加的富有时尚气息， 舒适进入高级 方向盘四项调节而且够长，同时啊，他因为把这个换挡机构挪到了这里，所以中间这块区域的空间利用率就非常的高了， 中央扶手可以前后调节，这可是成本，而且他这个位置真的足够的前，那我现在前排座已经调到了最低，头部的空间 呃，到内衬的位置呢，还算充裕，而且注意到这个喜闻乐见的全景天窗没有， 他是可以盖上的，他座椅的填充物呢，偏软，而且跟我身体的贴合度很高，同时啊，他的坐垫也是有做了一个进一步的加长的设计啊，不过比较遗憾的是他这个腰部的支撑感有点欠缺， 内饰可以说焕然一新，而且会更有时尚的感觉，你看这丰富的线条，丰富的用料，以他们构筑起的这种丰富的层次，光感呢，足够精致，而且触感也足够的细腻，做工 很扎实。不过要说最显眼的呀，还是这一块十四点六英寸的中控屏，它代表了几何 g 六这一次最重大的升级，那就是采用了华为的车机模组，并且搭载了基于红木 os 开发的智能座舱，操作逻辑以及功能的丰富性啊，我觉得是按照平板来做，就拿这个我们常看的在线的视频应用来说吧，视频点开可以选清晰度， 而且作者这里啊，也是可以直接切过去的。你看这些分区跟移动设备如出一辙，而且他不但能娱乐你看还可以办公， 而且支持和其他设备的互联，这是和绝大多数车机系统的一个比较显著的区别，而且它的响应速度啊，我觉得是让大多数其他车机都显得似乎是有那么片刻的延迟啊。当然跟真正的平板相比呢，它这些线上的应用还是少了一些。你好，几何你好， 打开副驾驶座椅通风，该车型暂无此配置。智能导航到广州塔 选择第几个呢？也可以说没问题，已为你规划前往广州塔的路线，不过遗憾也还是有的，就是他目前还不能分屏，你看这么大一块屏幕，很多时候我就是想用一边看导航，另外一边弄一些其他的东西不行， 而且这块屏幕本身似乎跟仪表是有那么一点点的色差，而且可视角度也需要优化一下，因为这块屏幕他是正对着中间吧，我现在从这个斜度看过去，其实画面 还是有一点点的影响，哎，都是成本。那前排座椅呢，就是我刚才调好的驾驶员的位置，那可以看到他的 腿部空间够用，而且前排座椅下方也是勉强留了一个可以伸脚的空间，只是伸不了太多，但也是有用的。与此同时呢，他坐垫的高度比较适中，但是长度还可以，所以我现在大腿下面的承托感 凑合。那么在这种情况下，他的头部空间表现怎么样呢？差不多有四指啊，当然这个空间呢是靠他加长后玻璃给传出来的。 我发现啊，他这个靠背的倾斜的角度啊，是会比吉利那个燃油经济型家轿要更加的倾斜，那这样设计主要还是为了优化后排乘客的头部空间，但同时也确实提升了乘坐体验。 他后排座椅的支撑感呢，我觉得会比前排座椅还要再好一点，特别是腰部这个位置，更加的扎实，那中间的这个地台 看得出是会更加的低矮一些。而且他这次配备了一个标准的可以升降的后排装的头枕。不过这个坐姿， 那尾箱的空间啊， 非常的深，而且他下面是留了一个完整的备胎槽，只是没有备胎轻量化吧， 隐藏式的门把手，而且他取消了启动按钮，这样就不需要人为的上下电了， 就可以直接走，这也算是一种纯电动汽车圈的时尚。 吉利车型的行驶品质啊，一般来 都是优势下，那这款几何 g 六啊，也不例外。虽说这仅仅是一款经济型的家教，但它的静谧性表现我觉得对得起它的实际价格，市区安静，当然这不足为奇，于是我就把它开上了高速。 那么在一百二十公里每小时的状态下，他车内其实也听不到什么胎噪，而且也没有什么明显的震动噪声，甚至连风噪声音也都只有一点。不排除是我那段高速的路况比较好啊，他的底盘调教呢偏舒适，能够很好的过滤掉铺装路面的小稀碎。 同时呢，他在面对大颠簸的时候，对于震动的吸收也非常的到位，而且车身的动作很干净，不会有什么多余的晃动。那如果仅仅是日常驾驶状态下的温柔操作呢，很多时候甚至都不会影响到车身的平稳，那即便是大动作的加减速或者变道操作，车身的俯仰跟横摆啊，都表现的非常自然， 这也是他坐起来并不容易让人晕车的原因之一。那原因之二呢，就是我们老生常谈的驱动性几何肌六的动力响应节奏其实非常的好，因为他几乎不会让你对从踩下加速踏板到车辆加速之间的这个延迟有所感知， 而且动力输出呢，线性可控，非常的符合驾驶者的预期。那还有一点也很重要，就是他的动能回收，我现在完全丢开加速踏板，你看他这个动能回收的节奏， 温柔且平均，这就是有造车底蕴和经验的。所谓传统车企的做法，就是会充分的考虑到开惯燃油车的人的驾驶习惯，那上手呢，基本上不需要做什么额外的适应，而且像他的方向盘啊，加速以及制动踏板的这种阻尼 都非常的自然，没有什么声音啊或者轻薄啊之类的廉价感，这也是一种有造纸底位的体现。几何 g 六的动力啊，非常 充沛，而且这种充沛呢，是能够延续到高速时的后端，我其实全程都基本上在用他这个所谓极致续航的模式在驾驶， 因为在这个模式下的动力表现就已经能够非常从容的应对我作为一个开关了一点五 t 的人在日常工况下的动力需求。至于他这个动力最狂暴的运动模式啊，地板垫的话呢，可以轻易的突破他前轮那两条节能轮胎的舒适区。 哦对了，几何 g 六全系都标配了包含全速与自适应巡航、车道驱动宝石、主动刹车辅助等功能在内的 l 二级别的驾驶辅助系统， 那高配车型呢，甚至还能够实现遥控泊车啊，只不过遥控泊车确实不太符合我的用车习惯，所以就没事了。就说这个 l 二级别的驾驶辅助，那现在这个 版本呢，我用下来的感觉是很不错的，他接入顺滑，操作温柔而且精准，就拿这个车道宝石来说，你看， 很温柔很精准的就把车道保持在了中间。时间有限啊，我们这次并没有把这辆 g 六拉垮， 那么根据我在用车使墨记录的表显里程与电量数据，表显里程增加了两百一十五公里，电量消耗了百分之三十九。 我们大致推测出他这箱电在充满的情况下，按照我的这种驾驶工况，应该能够行驶超过五百五十公里。这个预估的里程也能够与他表显的这个十二度左右的电耗基本对应。考虑到他的电池容量是七十千瓦时，这样的实际续航表现可以说非常优秀了。 几个 g 六在时尚方面的努力啊，我们其实都看得到，只不过当时尚与经济结合起来的时 时候，他观感上的这种经济型家教属性就溢于言表，但是不重要，因为他就是一辆经济型家教，时尚什么的都只是锦上添花。而他作为经济型家教的本分，便捷、舒适，甚至还有些畅快的用车体验，他都做的亮点十足，不愧为一款不错的务实之选。

大家好，我是广州柏林几何用户中心的体验顾问，我叫黄丽鹏，今天给大家介绍的这款车是我们的一个首款搭载红魔 os 的车型几何 g 六啊，我们镜头转到我们的一个车机系统，我们车机的话是采用的是一个 八 g 的一个储存内存，一百二十八 g 的一个呃储存内存，然后的话它整个页面的一个啊整洁度的话也是非常好看的。 然后我们的一个啊优点的话就是我们的一个切换块运行快，更好的给用户在使用体验感的话增加一些好感。然后我们的一个呃，车辆的一个顺滑性的话可以看得到啊，轻轻一拨，它的一个反应度的话是非常流畅的。 然后我们的一个页面的话，他也是支持多个卡片医用的一个功能的。在我们的主页面的话可以看到啊，一个华为的一个红 农商城啊，看到没有啊？华为的商城里面支持多个应用，平时我们在等车或者是等人的时候呢，我们也通过我们的一个自己的一个娱乐场所去根据自己的需求去满足啊。 然后我们平时想听音乐呢，我们可以打开一个酷我音乐，如果我们想看视频的话，我们可以打开我们的一个腾讯视频，把自己的一个室内空间打造自己的一个私人影院或者是私人歌剧院等等的 啊。今天呢我们的一个啊讲解到此结束，如果大家有想到店进行一个试驾的话，我们可以另外送出一个精品小新年小礼品啊，感谢大家。

二零二四款几何 g 六上市了，售价区间十一点九八到十四点七八万。作为年度改款车型，外观基本没变化，内饰增加了远山代内饰配色。此外，二零二四款几何 g 六集成全新华为车机模组，拥有八 g 运行加一百二十八 g 存储内存， 运行和响应速度更快。动力方面，新车搭载了全新 ctp 平板电池，该电池采用无模组设计，充电八分钟可增加续航一百千米，将电量从百分之三十充至百分之八十，时间为二十分钟。有喜欢的小伙伴赶紧充吧！