大疆御三pro减光镜与偏振镜区别

有没有人跟我一样，这个一开始的时候不知道这个无人机怎么换滤镜的，怕这自己乱弄给弄坏啊？其实这个 他这有一个就是弹性的，这种锁紧这么一逆时针，往往里摁一点，逆时针就下来了，这是他原来带的那个 上面是长角，下面是光脚，只要把这个这种孔扶好，这个云台 就按上去了。哦，我这个是偏针镜啊，偏针镜的用法呢？和那个相机那个有点不大一样，虽然他这个是也是能转的，但是你不能在空中转呢， 我说一下我的用法吧，不一定对啊，说出来大家一起探索一下。我是参考的那个偏光太阳镜，就是钓鱼的，钓鱼开车的那种偏光太阳镜的 用法，你戴那个眼镜的也不是，他也不是转的，但是也有效果，这是一个偏光测试卡， 这种这种情况下他是最透亮的。 转转转转转一个角度他这个就会变暗。 totally 平安。找一个，随便找一个太阳镜吧，这是一个偏光的太阳镜，看垂直 亮，垂直亮眼镜的话是这么，在亮的时候带偏光的效，那个效果最好，然后滤镜的时候他应该也就是亮的时候效果最好。 嗯，这就是我的做法，谢谢观看，再见。

无人机 n d 滤镜的使用？今天教大家无人机 n d 镜的选择，首先我们要了解什么是 n d 镜。 n d 镜俗称剪光镜， n d 滤镜可以降低镜光量，同时延长拍摄时间。白天拍摄寂静时加上 n d 滤镜，可以大幅延长曝光时长，从而虚化行人或者是去掉行人的作用。 用御三的四、八十六、三十二四片 nd 镜来给大家介绍 nd 镜的具体区别。四号镜多用于日常备用。 uv 镜， 八号镜相当于三档剪光，多用于日出或日落的拍摄。十六号镜多用于夏日阳光充足，固定参数下可使用剪光以达到更好的视频拍摄效果。 三十二号镜可用于拍摄慢门，以达到更加独特的车流或瀑布等场景的拍摄。

你知道 nd 镜有什么作用吗？一分钟让你的航拍作品更有电影感。 nd 镜就类似于咱们的墨镜，他可以减少相机的近光量，所以又叫剪光镜。 在航拍中， nd 镜的使用也十分的常见，他除了可以减少近光量，在视频创作的时候可以降低快门速度，制造动态模糊， 所以如果你想拍出动态模糊的视频效果的话， nd 镜是必不可少的。大疆的预三唱飞套装里头自带了一套 nd 镜，分别是 nd 四， nd 八、 nd 十六、 nd 三十二。 那大师版的预算套装里头呢，又增加了 nd 六十四、 nd 幺二八、 nd 二五六以及 nd 五幺二，具体怎么选择，可以根据飞行式的光线强弱来进行选择，你学会了吗？

大家好，今天来给大家讲解一下咱们嗯 nd 减光性的一个用法，然后在咱们的一个套装的一个无人机里面，一般都会配上咱们的一个呃 四倍或者八倍，三十二倍，或者说御山的这种的六十四倍，一百二十八倍，二百五十六倍或五百一十二倍的一个这种 剪光镜，然后很多的咱们的小伙伴可能都不太会用这个东西，然后平时可能也很少去替换这个东西，那么今天就给大家来讲解一下怎么去使用它，也是以及它的一个作用。 首先呢啊，一般我们的那个无人机的一个镜头上面，呃，他的这个是有一个保护壳的，那么我们把这个保护盖扭动一下就可以取下来，然后去贴 换上我们的一个呃剪光镜，他的一个作用呢就是说减少我们光线的一个进入，然后从而来控制咱们画面的一个曝光度， 那么一般来说的话就是他根据我们光线的强弱去进行一个替换去使用，那么如果说光线越强的话，那么使用的话就可能会使用越高倍数的一个 剪光镜，那么一般来说的话，我们四倍的一个剪光镜呢，他能够增加我们 快门速度的延长时间为两倍，然后八倍的一个减光精装会延长就是三倍的一个快门速度，依次类推啊，那么他的一个作用的话，就是主要是说我们有时候可能会拍一些需要快 速度比较延长的一个呃画面，或者说一些长途况的一些画面就需要用到我们这个， 那么有没有一些顾客之前有尝试过这种方式去拍摄出一些比较特别的一些照片呢，大家可以在评论里艾特我们。

大家好，我是机长，因为机长现在在抖音直播带货，给大家带来了这个我们 photogear 的这样一个增广镜，有很多人买了之后说这个增广镜不好， 阿拉伯排除这个增广镜可能会有一个品控上面的问题，大家如果买到了这个增广镜，如果是边缘画质非常差，脚部画质肯定会一般的啊，这个事先跟大家说清楚啊，但是如果你碰到边缘画质也很差， 然后左右边缘的画质不对等的话，建议大家可以申请退货，千万记得啊。所以今天呢，机长也是花钱买到了大疆的原厂的这个增广镜，然后给大家做一个对比啊，大家看看这个原厂跟我们 photogel 的副厂的这个 价格相差非常大的，这样一个增广镜到底有多大差别？然后我们上机实测一下，现在呢机长呢，给大家看一下啊，首先是两张照片，然后我们进行一个对比啊， 左边的是我们 photogear 拍摄的啊，右边是我们 dji。 呃，原厂增广镜拍摄的， 当然一个是傍晚的，一个是夜景，那我们不比颜色，我们只比分辨率啊。那首先看一下中心分辨率啊，不管是左边的还是右边的，这个中心分辨率都非常好啊，可以看得到。然后我们再看一看左右的分辨率啊，最左边的分辨率都还不错， 感觉 photogear 的分辨率稍微略高一点。最右侧的分辨率啊，可以看得出来啊，两者其实相差都不是特别大，相对来说还好。 然后我们再看一看极限的脚步分辨率啊，脚步分辨率可以看到啊，确实是 photogel 的分辨率稍微差那么一点点，其实分辨率都还不错， dji 的脚步范围稍微小一点点啊。分辨率差的 我们再看看右下角机长的这块， photograph 的右下角的分辨率还算不错啊，看来 photograph 左右分辨率啊，确实会有不对等的情况出现啊。 大家如果发现啊，左右两侧的分辨率啊，如果是左侧跟右侧分辨率相差非常大的话，建议大家进行一个换货或者退货啊。我们看到右下角的分辨率啊，可以看得到 啊，福特给尔的分辨率是超过原厂的分辨率的啊，相对来说比较不错。从分辨率的角度来说，福特给尔相对来说已经做的是非常不错了啊， 其实已经非常接近原厂的品质了。然后我们再来看一下，即便啊，即便大家不用看啊，就看远处的天空啊。虽然右边我们大江的原厂是有一个抚养更大， 但是不管怎么样说，可以明显看出我们大疆原厂的这个机变啊，其实是更厉害的。那如果相对来说，我们两个画面同时校正到没有机变的话，那毫无质疑， photograph 呢，肯定是更有优势。 这两块增广镜给大家对比过了，是不是觉得机长推荐的还是比较不错的，性价比非常高啊，原厂大概要九百一千块钱的价格， photograph 只要三百不到的价格就可以拿下来。大家看了这样一个对比评测， 是不是觉得物超所值了，也不枉记长花钱，知道要不好买了大家的原厂这款机啊。好了， 喜欢这款针管镜的话，可以点击机场的小黄车进行购买啊，这款针管镜确实是物超所值。这就是本期视频的所有内容了，欢迎大家评论、转发和点赞，下一个视频机场与你再见，拜拜！

大家好，我是机长，今天上海正好是台风前，而且你看到这满天的白云，天上有白云，西边没有云， 大家就知道机长肯定要拍摄我们晚霞。大家都知道我们拍摄早朝霞或者晚霞的时候，因为 很多时候是因为云层都在上面，所以朝霞晚霞不一定是在太阳的地方，有可能是在高处。我们直接用玉山 pro 来直接拍摄，有可能是拍不下的，因为它的广角只有二十四。那这个时候呢，就要用到我们的一个超广角， 那大疆本身也有超广角这个配件，但是性价比比较好的是这个 photogear 影像迪克推出的，专门是给玉三 pro 啊 出的这样一个增广镜。呃，大疆原厂的话基本上是要在一千块钱左右，那这个的话大概只要几百块钱就可以买下来了，相对来说画质也不错，性价比就特别高。像这种啊，我们需要超广角拍摄的晚霞的天空呢，就需要 增广定来弥补我们玉山交断的一个不足。等一下看看金掌今天的运气怎么样。那我们就把这个 滤镜装上去，然后我们背上去看一看实际的一个效果。那额外说一下啊，这个工厂其实也是机长原来用浴三的时候就用的。 呃，玉三的时候当时是影像机构跟 vita 合作的，然后现在是影像机构自己推出的。呃，专门是给我们玉三 pro 使用的， 它是底下是增广镜，上面其实是两个空空洞，针对的是我们七十胶段跟一百六十六毫米长胶镜段，这两个胶段不加滤镜的话效果会更好，装完了之后会有一点成头，头会沉下去啊， 高空炸， 哎呀，鸡蛋拍摄完成了，没有想到丽景又放鸽子了。 呃，其实机长拍的还是其实也是有道理的，但是最后云层西边还是厚了一点，所以呃云彩就没有出来，比较可惜。但是机长测试这个增广镜的效果还是达到了。呃，在近距离的时候他可以达到一个最 开阔的一个效果。呃，这个就比较适合于一些地方狭窄，然后又是想你想拍天空彩霞。 呃，物理完全没有办法啊，做到的时候后退没有空间的时候，这个时候就可以用增广镜来进行一个弥补。好，我们来看一下我们用 photoge 增广镜搭配我们的玉三 pro 拍摄的话， 看到没有，这个是原片啊，可以看到中心分布率肯定是没什么问题的。然后边角啊，右右右下角，还有左下角啊，左下角右下角啊，相对来说分辨率确实要下降比较多，而且他是有一定弧度的，如果你的相机不水平的话， 拍摄出来地球你看到吗？已经可以看到有一定的疾变了。然后我们对这个片子进行一个处理，看一下啊好，这是处理完的 啊，除了调色调以外呢，机长还做了一个配置文件啊，用的是 action， 这样之后呢，我们可以把我们的这个画面的扭扭曲度呢给调回来一下， 调回来之后呢，相对来说呢啊，还有个好处呢，就是边角画质呢，稍微啊，相对来说啊好一点点吧。那这个 最大的好处还是去把我们最大范围的一个场景还有天空都拍摄下来，如果以后有彩霞的话，相信可以拍摄的更多。然后我们再看一下，如果是拍视频模式的话， 我们就可以把它调成十六 p 九这样一个画面，十六 p 九之后呢，可以看到我们这个边缘画质最差的部分啊，基本上都被裁切掉了，那相对来说呢，就画面呢，对于视频来说也是比较可用的一个状态。 这个是调整前的啊，可以看到我们整个天空建筑是属于超广角的一个范围。然后我们看一下调整好的照片啊，这是调整后的照片，再看一张这个是调整前的， 我们这个是调整后的，那整个画面的广度一下子就提升上来了，现在日落结束了，天又变好了，就是不给你日落的时候好好的云彩，哎， 有这就是运气，这就是命，大家觉得给大家看一下，看看现在的云彩多漂亮，简直了。 好了，这就是相当于这个增广进的一个小小的一个评测视频吧，欢迎大家评论转发和点赞下一个视频，机长鱼再见。记得看一下机长的原片哦，看看画质到底怎么样，也别忘了点击机长的小黄车进行购买。 感谢感谢，感谢大家，拜拜。

哈喽，大家好，我是小蒋，今天测试一下玉三 pro 的功能，这款新机器多了一个中长加的镜头， 中长焦可以实现智能跟随和延时摄影。接下来给大家测试一下。我们以画面中这栋楼为例，在我们的右手边有一倍、三倍、七倍，可以手动选择你的变焦镜头。 我们先点一下三倍，因为画面要从广角切换到中长焦的镜头，所以他会有延迟。中长焦的传感器有一点三分之一，有四千八百万的像素。 好，我们再看一下七倍，这个时候图传又跳到了七倍长焦的镜头，每次镜头切换的时候会有一到两秒的延迟，七倍长焦是二分之一的底，一千两百万的像素，我们现在切换到三倍。来测试一下我们三倍中长焦的智能跟 随意和延时摄影。还是老规矩，我们框选好目标物体，然后他的下方会出现跟随聚焦环绕，我们以环绕为例，点击我们的环绕， 点击环绕以后会出现两个箭头，我们向右逆时针旋转中长焦知识跟随和环绕解决了很大的问题。我们预算的用户感触还是比较深的，因为每次用七倍长焦去拍摄的时候，你去移动画面都会很抖。现在给大家测试一下我们的延时摄影， 我们找到延时摄影，然后以定向延时为例，选择好定向延时以后，我们可以在右手边切换三倍中长焦，用中长焦去拍摄我们的延时摄影。这个时候就会有人问了，中长焦和长焦有什么作用？首先中长焦 和长焦拍出来的画面非常有压缩感，画面效果会更好。其次在我们拍摄一些无法将无人机靠近的物体时，可以选择用中长焦和长焦去拍摄。谢谢大家的观看，记得点赞呦！

很多人比较好奇为什么同样是 u 三 pro， 别人的可以开启跟随模式，我的不可以。首先 选择一下我们的模式，看是不是在探索模式，或者说是在连拍，以及就是说在录像里面的夜景模式，慢动作，这些模式都是不支持跟随拍摄的。首先选到普通模式，直接框选目标主体， 然后选择跟随，然后选择一下你的跟随方向，点击 go 即可开始跟随。但是要注意的一个点，我们跟随只支持一倍镜头和三倍的一个中长焦镜头才支持跟随拍摄，七倍长焦是不支持跟随的。

各位好啊，今天的主力是大疆的 mavic 三 pro， 这台无人机呢，我是高强度地拍了一个星期吧，今天就来事无巨细的啊，跟大家讲一讲我的感受跟一些使用经验，包括我曾经踩过的一些坑啊，今天都是比较实用项的， 所以呢，如果你正准备冲一台啊，不妨多看一看，应该可以给你一个比较全面的一个参考。首先我们来看影像，这次的镜头模组呢，是三个焦段，比以前预三呢是多了一个三倍的中焦，所以现在呢，是一个一加三加七的一个配置。主摄呢，应该还是没有变了，还是那块三分之四的底啊，画质还是相当棒的。 我拿到机子的时候呢，比较不巧啊，深圳已经连续阴了一个月的天了，天都是这样灰蒙蒙的，不过有些地方呢，这种阴天他反倒有别有一番风味啊，这些呢都是植出的片子啊，色彩风格他跟上一代其实没有什么太大变化，还是 h n c s 的那种平淡自然的光感。 夜景方面呢，主色的表现呢，也是很在线的，现在拍这种夜景的城市，其实照度他不算特别的低，那 m 四三呢，还是可以驾驭的，但是三倍跟七倍受限于传感器的感光面积呢，噪点就不太可接受了，也就说这两颗长焦呢，基本是只能在白天用。 我们先来说这个七倍吧，等效一百六的胶段呢，我觉得主要有两个用处啊，第一个呢，就是你可以在一个很大的安全距离外来拍到你本来拍不到的特写，就比如说像地铁啊，高铁沿线啊，他到一定范围之内呢，这个飞机是不可以接近的，那你用这个长胶呢，你就可以从几百米开外来 拍火车了。比如像在这个距离啊，我如果想拍亭子里面这个人啊，那七倍呢，可以实现这样的构图啊，这个距离呢，实际上还是非常非常远的，他是连讲的声音都听不见的。然后刷锅的时候呢，因为胶带特别的长，所以后颈的变化呢，会非常夸张，很有动感。 那再举个例子呢，比如说我想要拍这座雕像，那我想给一个脸部的特写，如果只有伊贝的话呢，那我就要飞的特别的近，而这个位置呢，他有很多栏杆，而且下面还有游客，所以这里明显是没有安全飞行条件的。 那如果有这个七倍呢，我稍微升一点高度，把前景也就是雕像这个头部啊，跟后景的楼房和群山放到一条水平线上，然后环绕啊，这样就可以拍出这种大范围前后景变换的镜头。然后再说这是新增压了三倍啊，这个胶带呢，除了说可以让你在构图上多一种可能性之外，我觉得最 最重要的是啊，他是一个拍运动场景特别舒服的胶段。就比如说我在拍这个骑行的场景，我用伊贝呢，他可以很好的交代出这种辽阔的大景，但是呢，他是不太好表现速度感的，要体现速度呢，就必须得用长胶， 但如果用七倍拍呢，效果当然不会差呀，但是问题是什么呢？就是七倍他实在是太难跟了。幺六零的胶段呢，市场角只有十五度啊，随便变一个像，那主体就要出化了， 高手可能可以驾驭，但反正我都飞不好，但是三倍呢，他就比较舒服了，进可进退可退，对吧？我在遥控器上随便设一个这个辅助的跟随，那基本上啊，主体可以锁的死死的。 想体现速度的时候呢，我稍微飞近一点，运动感马上就上来了，想加大环境呢，那我就稍微飞远一点，我换一下角度，可以很轻松的拍出这种壮观的大角度变换。那像拍这种高速运动的场， 有一点要特别注意的，就是要有适当的运动模糊，就是快门他不能太快，比如像这个镜头啊，用自动曝光的话，他会用一千分之一的快门。那么远景这些动的快的地方啊，他每一针就会过于清晰，导致波起来有这种卡顿感， 所以会让运动镜头更加流畅呢。我大部分时候啊，会把快门设置在一百二十分之一秒，这样在拍六十帧的时候就相当于是一百八十度的快门开角。那主摄呢，因为有可变光圈啊，还是比较好压快门速度的，但是三倍和七倍都是横立光圈，所以这就需要用它的剪光镜了。 原厂的 n d 呢，是提供了八十六、三十二六四四片啊，分别是对应三四五六档曝光。那具体什么时候用什么标号呢？这个就基本就全凭经验，你拍久了大概心里就有那个感觉，对吧？太阳大概多大，会用哪一个？要实在拿不准呢，你可以在地面上先试好，先对准你要拍的主体， 手持先简单拍一下，如果不合适呢，就换，要不等飞上去后悔了再下来换了，那就要多浪费半块电池了。那滤镜呢，依然是快拆的结构啊，换起来虽然不麻烦，但建议最好还是关机操作，因为我有好几次在扭那个卡扣的时候啊，都提示这个云台电机过载要重启飞机。 那长期这么开的机钮呢，我不知道对云台会不会造成伤害。这个东西要是可以做成是内置 nd 那就好了，就空中直接切换，那就爽翻了。但是这个空间下哈，也就是幻想一下， 这就是四十六分钟的续航呢，应该算是一个非常舒服的时间了。我飞的还算比较保守啊，返程的安全时间我还留的比较多，基本剩个五六分钟我就开始往回走了。 可以看一下我的飞行记录啊，实测下来，这个机子真正能在天上待的时间大概能有三十分钟，而且这里面大部分还是背着四 g 模块的。那三十分钟再扣掉来回的行程啊，他实际可以给你拍摄的时间 有大概二十五分钟左右。那这二十五分钟对我来说已经是非常充裕了，拍延时都可以拍两条了。像我这次呢，主要是拍城市景啊，一个地方基本一块电池上去，然后该拍的镜头一般都能拍完，偶尔需要用第二块。然后呢就可以转场去下一个地点了， 所以只要你在地面上先做足准备呢，那他的效率是要比迷你那种三十分钟左右机子是要高不少的。那说这个地面准备啊，我就再多说几句啊，就很多新手呢，他会有一个习惯，包括我一开始玩的时候也是这样，就是会等到飞上了天之后呢，才开始想，我要怎么构图，要怎么拍， 就飞上去之后啊，跟个监控一样啊，这里看看，那里看看，试试这个角度啊，不行再试下一个。但其实这个呢，是非常浪费时间的，尤其是一次飞行，里面有百分之八十的镜头，其实都是可以预期的。比如我们拍个楼呢，我们可以先看一下地图，找一找附近最高的地方在哪里，然后哪 接楼是次高。然后呢，附近有没有那种大的马路或是立交桥，适合用来做后景。就这些东西呢，我们是可以先在地上想好了，然后飞上去之后呢，就是按照心里想的顺序，然后咣咣咣一顿拍就完事了。 反正这些东西呢，你在地上想，他也是想飞到天上去想，那也是想，那为什么不把这个过程提前呢？就你知道你在天上发呆的时间越少啊，你一块电池可以带回来的素材就越多。我们再打个比方，就比如说我想拍这座桥，那在上天之前呢，我至少可以先想好这几个镜头， 所以最简单的广角环绕这根大柱子，我先教大家全景，然后呢我们飞近一点，突出一下这些钢丝的几何形状变化。然后呢，我可以一边升高度，一边沿着桥往前飞，包括海面上这些养殖的鱼排也很好看，可以上点高度拍一拍，然后路面上的车呢，可以用长椒跟一条鱼排当后井，那最后呢，对称 图府拍一条，然后剩下的时间呢，我们往往还会发现一些我们之前没有预期到的角度，比如我飞上去之后就看到啊，就是这座桥中间呢，他是有一段上坡的，那我可以用七倍来调一下这段坡来突出他这个高低层次。 今天过来呢，还是一个阴天啊，如果是晴天的话，我们可以看一下太阳的角度，看看桥的阴影会不会投在什么位置，然后呢，有没有哪些角度可以拍到好看的逆光 这些东西呢？他应该都是提前先计划好的，就如果我们每次起飞前呢，都是先想好真的就一块电池，我带个二三十条素材回来，我觉得还是很轻松的，如果连二十个镜头或者是连十五个镜头都拍不到，那我觉得可以真的反思一下我们在地面上是不是真的做足功课了。 所以呢，如果你有一个唱会套装的话，三个电池可以循环充电，那我觉得电量一般是不会成什么问题的，基本上是可以拍一整天的，因为我们一般不会 在同一个地方一直拍吗？你路上总会有转场的时间，你开车换地方的时候顺便把电充上，那等到了新地方其实已经充进很多了，那如果你是开着电车那就更好，我人像就飞第二块电池的时候呢，第一块电池还可以丢在车里面继续充电，大家呢就要注意车里的温度了。 其实这样呢，有三个电池的话，你充的速度基本上可以很接近你用的速度。那蹭费套装呢？配的是一百瓦的充电器啊，它是有两个 c 口的。所以有些人就好奇啊，如果我用一个口来充电池管家，然后另一个口呢？直接插屁股来充飞机本体， 那这样充会不会更快呢？啊？答案是并不会，因为单个电池管家呢，它是可以吃满一百瓦的功率的，那两块电池一起充呢，也是一个八十一个二十，那我们飞飞机呢，肯定是倾向于优先把一块电池先充了百分百，所以这么干是没有意义的，所以充电呢，还是老老实实的把它全部丢 电池管家，让他自己分配就可以了。我们接下来说避障，先说结论的话呢，预三他是一个非常难炸机的型号，各个方向的避障摄像头都给拉满了，我们找到一个小树林来测试啊，避障给他设置成遇到障碍物就绕行， 然后呢用自带的这个跟随功能跟住我们的工具人同事，然后呢让他在小树林里面随便窜来窜去。这整个过程呢，我们都是让无人机来自己决定他的飞行路线，我在旁边是全程没有打杆的， 可以看到他的路线选择呢还是非常科学的，就既可以稳定的跟住主体，又把路上的各种障碍全都给避开了，有些地方看着是真吓人哈， 这片名字呢，说实话，我一开始还是有点虚的，因为这些树枝很多还比较细，就担心他的视觉识别不出来，但后来发现呢，我还是我多虑了，就事实上呢，哪怕我就手动控制着飞机，我换着阀子变着方向往树上撞， 他都是很难炸的。虽然我觉得这个机子的避障已经很棒了，但是还要建议各位啊，不要把他的主动避障当成是一种理所应当的习惯，就不要说看了网上那些测评视频就感觉很屌，就毫无警惕的去飞了，因为你飞炸了，损失的是你自己对吧？我们这些 up 组织不会赔钱的。 首先呢，他是自己视觉的对吧，就到晚上他就失效，你要是白天浪习惯了，一到晚上忘了这一点，那就要出事了。 而且视觉避障他是有弱点场景的，像细小的树枝，电线这些都是翻车率很高的地方。所以永远记住一点啊，在你要侧飞或者是倒飞之前，真的把机头扭过去啊，多看一眼，确定一下进攻条件， 飞机原地转一圈是花不到你十秒钟的，一块电池有半个小时续航，他真的也不差这十秒钟，你在空中少发点呆，这十秒钟就省回来了。但是多确认这一眼搞不好是可以给 省一两万的。我知道他的避让很强，但是大部分时候呢，我还是会把它当成一台没避让的机子。他的主动避让呢，应该是我人为失误之后的最后一道防线，你要这么去飞，我真的不知道他还有什么理由会炸机 你在空中发生任何碰撞之后呢， app 都会提示你要换奖，但是我们实际感受下来呢，像这种小的磨损其实一般都是没什么问题的，这个奖它还是留了很大一部分余量的。 实际上我们把蒋叶剪到三分之一的长度，他都还是可以正常飞的，但这时候升力肯定损失很大，续航和性能肯定要大打折扣。 那讲解到快一半的时候呢，这个飞机就飞不起来了，但是讲呢，说实话他也不贵对吧，原厂一套应该不到一百，所以呢，我觉得也没有必要特别的去省，我自己呢，一般会在这个一间磨完了之后换，然后中部呢，如果打到异物有 裂开的话我就会直接换，但是其他一些磨损，就比如说落到比较深的草地的时候，我割点草啊，或者说是偶尔低空撞点树叶啊，这种一般是造成不了什么伤害的。 那这个东西呢，就个人风险致富对吧，我自己想磨烂一点的话，因为我觉得这个风险我可以承担，但是如果你学我你炸了那你就别来怪我。这个抗风性能呢，跟之前御三应该是没什么区别的，但是会显著好于两百四十九克的 mini 这个等级， 毕竟机身更重啊，电机的功率更大了。那我们手动给他扇一下就可以看得出来啊，三 pro 还是挺稳的，但是迷你二就晃的比较厉害了。 抗风能力呢，影响最大的一个场景就是延时拍摄，根据我的经验呢，三 pro 在拍这种高空大景，别的延时的时候还是挺稳的，但是拍这种小景别就距离比较近的，在遭遇横风的时候还是有点捉惊见肘。所以啊，拍延时呢，还是尽量拍远一点，难度会比较低。 配件首先说一下这个四系模块，就这东西到底有没有用呢，我觉得取决于你要拍什么主题，如果你是拍这种野外自然风光主题，那肯定是没用的图增重量，但是如果在城区拍呢，就要考虑你的飞行高度。 我一开始其实对他预期啊，是只要有了这个封网络，那我就可以在高楼的缝隙里面随便拉就各种穿楼，但实际体验下来发现他的表现是不及我预期的。首先呢，你在高速飞行，他在切基站的时候啊，他会有一段时间的卡顿，他重新找网，速度很慢。 那第二呢，当你在飞到两百甚至是三百米以上的这个高度之后，四 g 其实大部分时候他也是没信号的，因为城市野基站他不会用那种全向天线，他的信号啊，都是朝着地上打的，因为往天上打就浪费了。所以如果你拍那种高层的建筑飞的比较高的话，那经常出现遥控器满格，但是四 g 打叉的情况， 所以这个模块它的使用场景是什么呢？就是那种超市区的低空飞行，就如果你要拍的东西呢，它需要你在各种楼之间穿梭，而且你的高度又在一百五十米以下啊，我觉得可以考虑买一个，那其他情况呢？我觉得用处很有限。 那另外这个 rc pro 啊，他也是可以装这个四级模块的，但是这个我觉得更没必要了，我用手机开个热点其实是一样的，当然我也看到有人说这个用手机热点呢，他会占用原本这个图传的代宽，但我觉得这个影响应该微乎其微，还是不值得花这个钱。 然后我们再说下存储卡吧，我现在用的是三星的这个蓝卡，写入数是一百二十兆每秒，五百一十二的，这个容量呢，我是买大了，纯纯就是浪费。 给大家建议是呢，给玉三 pro 配 tf 卡，一百二十八真的足够了，甚至六十四都足够了，但是因为一百二十八，它的累计价格会比六十四的便宜，性价比比较高，所以还是建议大家买一二八的，没有必要再买大的。 为什么呢？首先这个机子啊，他不拍 prorise 文件大小，这个尺寸本身就不大。然后你出去拍东西呢，制约你素材量的永远是电池，而不会是存储卡。就你在地面上等他电池充电这个时间他已经够你考好几次卡了。 而且你一般出去拍东西，你至少每天晚上回来都会考一些素材吧，而你一天的素材要装满一百二十八还是非常难的，像我高强度拍了这么多天，一共也才用了两百 g， 所以买大卡是真的浪费钱， 实在还不够呢。你可以买两张一二八的，拍满了我就拔出来插线进去啊，这还带有自动保存的效果。要是等会我飞炸了，之前的素材还留着退吧。所以这张五幺二的呢，我应该以后会换到所有群里面用。那飞机啊，不需要用太好的。 然后呢，是贴膜啊，就之前一直有人说这个玉山的这个下视避让摄像头啊，他太接近地面了，就是起降的时候很容易划伤，所以给贴个膜。 我倒感觉这个没什么必要对吧，因为他其实又不拿来拍东西，对吧，只是避个赞而已。他对画质的要求又不高，那花了就花了呗，应该也不怎么影响成像。那反倒是遥控器上面这个屏幕呢，他跟手机那个玻璃还是没得比的，他非常的脆弱，我用过第二天他就干花了，如果你介意的话，我觉得这里还更值得保护一点。 然后呢，就是一些第三方的小配件了，我看淘宝他有卖这种摇杆定速器啊，主要是拍延时用的，就是把摇杆卡在某一个地方，然后让他保持一个匀速的感量， 我也不知道好不好用啊，就买回来替大家试一下。有两种啊，一种是这种螺丝拧的是二十块钱左右，那另一种呢，是用胶粘在遥控器上面，然后摇杆他可以卡在这里面几个档位，整个呢，他也可以旋转调方向。那测试的结果呢，就是都不好用，还是操作太麻烦了。而且你如果要拍这种延时的话，其实大疆 app 里面自带的那 延时功能啊，他已经很好用了，他会自动定速往前飞，包括自动环绕这些自带功能呢，其实拍出来他这个速度已经很匀了，真的没有必要用的东西。 ok， 那这是配件的选购方面总结下呢。 mavic 三 pro 这个机子啊，说实话我还是挺满意的， 画质、续航、操控其实都没有什么短板，那在未来的一到两年内呢，他应该也会是我们的航拍主力用机。但是啊，如果你是从来没有玩过这种东西的话，我觉得他不适合当你的第一台无人机，因为它价格真的不便宜。 然后他的续航包含很多功能啊，初学者其实用不上了，那这就属于无效投资了。这如果是刚玩的话，我觉得可以考虑收一套两百四十九克那种啊，称为套装应该是两千左右那种，炸也不心疼对吧，把电视遥控器一卖，哎，还能回一点。那这个技术呢，就更适合一些进阶型的玩家，你如果感觉这个二十多毫米这个胶段开始限制你的创 创作了，或是你对画质对夜景有新的要求了，那可以考虑这个，然后对一些轻度的玩家啊，就像平时出去旅旅游啊，随便记录一下这种我也更推荐 mini， 因为这一坨啊，加上三号电池，再加上充电器，真的是非常的重，他还占领行李箱很大的空间，所以去旅游还是小飞机好一点。好了，那今天关于这台飞机呢，我们就先聊到这，我们下期再见。