零跑c1024款增程版值得购买吗

好，大家好，我是辛巴。那我们这次参加了领跑 c 幺零的发布会啊，但是发布会现场我们并不是只有领跑 c 幺零还有领跑 c 幺幺，包括领跑 c 零幺的大革新。那 在紫菱马 c 幺幺幺的大革新是出乎我的意料的，它革新内容非常非常非常的多，包括座舱芯片从八幺五五变成了八二九五以外，它整体的电器架构也从原来的老平台换到了现在的四叶草平台，等于说是与时俱进啊，除了车身 没有什么大概之外，基本上内部算全部换成了最新系统。那我个人对领跑四幺幺这次大革新还是非常的满意的，包括他的高配啊，也上到了，我另加激光雷达，也是领跑现在最新的那一套。 那我们现在来看一下领跑 c 幺幺的车型，我最推荐哪几款？哪几款是最值得购买的？那我们看到啊，我们这次的 购买推荐是只有领跑 c 幺幺的真诚版本，为什么呢？是因为我认为领跑 c 幺幺最值得购买的是他的真诚版本。如果你要买纯电版本，那其实我是更加推荐买领跑 c 幺零的，因为 整体的架构，包括整体扭转钢性都是要更强的，包括前后的一体铸造的这个底盘呢？那我是认为 c 幺零的纯电版本是值得购买的。 c 幺幺我更推荐买真诚版本， 因为真诚版本他有三百公里的续航。那我们这次放出来的两个版本也是真诚的，两百公里的智享版包括三百公里的智享版，两个高配没有写，我们等 话再说。我们先来看两百公里的智享版跟三百公的智享版，一个是十四万八千八，一个是十五万五千八， 那我觉得如果说你是个小白，现在想买这台车，你可能对这车没有那么的了解，我们之前对领跑 c 幺幺其实已经做过很多内容了，当然最新款我们还没有见过，但是基本上架构方面，他车身的本体我们还是非常了解的。那我先说几个领跑 c 幺幺，你 有什么地方可以打动到你，就是这个车为什么我们很推荐呢？那我们把这些基础的数据啊给你讲一遍的，因为很多人确实是不了解的，那我们一二三四五六七八写了八点。第一个是领跑 c 幺幺的 真诚版本，是全系两百千瓦电机啊，无论什么版本，哪怕你是十四万八千八的版本，他也是两百千瓦电机，这个电机用来 推动领跑 c 幺幺还是非常的迅猛的，他低配能跑到七点八秒啊，那七点八五秒这个成绩，对于这么大尺寸的一个 suv 来说，你跑 c 幺幺的 尺寸是四七八零乘幺九零五啊，非常宽的啊，高度也是一六七五啊，特别这个车轴距非常长啊， 而且是前双叉臂后五连杆这么一个硬件结构。那我觉得领跑 c 幺幺幺大家褒奖比较多的就是这它悬挂形式啊，双叉臂加五连杆，而且这个车其实底盘的用料非常的好，大家可以去看一下 别人来猜车之类的，你可以知道这个车真的整体的硬件上面的堆叠还是非常的多的。那两百千瓦电机，包括他的三百版本啊，因为电池变得更大了吗？他加速会慢一点，但是八点三秒对于 绝大部分消费者来说，对于这么大的 suv 来说，已经是一个非常迅猛的成绩了。我觉得电动车的动力你是不用担心的，这个级别也是不用担心的，你不用考虑这个车动力会不够，你放心领跑 c 幺幺，哪怕你不买到四驱版本，他普通版本的动力也是完全够用的， c 幺零也是一样。 然后一二三我们就说完了基本的硬件，那很多人会说领跑 c 幺零的那个前悬上面，他会使用一个麦弗逊悬挂啊，那我觉得这是一个舒适向的 取向码， c 幺零他并不是一个阉割，我非常认真。领跑 c 幺幺零的动态部分，我们应该也说了，领跑 c 幺幺零的其实底盘做的很好，很舒服，那 c 幺幺当时是奔着运动性去的，这个你很难想象，在那个时候领跑 c 幺幺发布的时候，大家都在卷，就是运动性，你知道吗？所以那个 时候他用的双叉臂啊，双叉臂有好有坏，运动性肯定是好的，双叉臂一定比麦弗逊好，但是双叉臂带来的，比如说传转弯半径更大，或者说 啊成本更高，那是两回事啊，对吧？看你有得有失吧。我觉得如果说你是追求舒适性的，其实我觉得领跑 c 幺零没有问题，如果说你要考虑运动性，那确实领跑 c 幺幺这个双叉臂确实是更好的，当然有得有失，这样半径也会更大一点。 然后第四点是它电池啊，这个我要讲一下领跑 c 幺幺的电池，它是这样子的，它电芯是各个厂家采购的，它整个电池模组，包括整个 ctc 底盘 他都是自己做的，但是他的电芯是采购的，他低配的电芯有国宣高科的，有中创新行的。那很多人会 会拿这几点去喷领跑，但是其实领跑用的电型基本上还是国内的主流厂家，基本上除了头部以外就是中创新行，国权高科大家都是知道的，都是头部的。除了 雅迪跟我们说宁王就宁德时代以外，中创新行跟国学在国内也是头部电池没有小厂，这两个厂也是非常大的。然后他的高配版本是用的三元里的中航锂电能， 那低配版本是磷酸铁里的，这个本质上就是看你自己的需求啊，买两百还是买三百，我其实更加推荐买三百的，等会再说。然后他们这辆车我觉得比较好的地方是领跑四幺幺也是全系业人啊， 全系液冷，包括全系带快充，当然这么大电池，两百三百公里的续航一定是要带快充的。然后另外一个是这个车也是全系带外放电啊。领跑我觉得对于很 很多品牌来说，他们最大的优势是他们的盖板，基本上补盖，就是说基本能给你的都给你了。然后我们以后会讲到包括低配啊，已经是二三五六零 r 四八的轮胎了，那你如果是高配的话更夸张，二五五啊，四五 r 二零啊，你要想到他这个车的高配可能也就十六万， 他已经用到二五五二零的轮胎了，这个车轮毂也很大，轮胎也很大，也很宽。然后第六点是这个车是全系六气囊啊，哪怕你买到盖中盖版，哪怕是十四万八千八的版本，你也是前后气囊包括侧气囊，包括侧气帘都是全系标配的。 这个我要说一下啊，毕竟你考虑买 c 幺幺，肯定也考虑过买 c 幺零，其实 c 幺零的十四万的那个版本他也是带侧气帘的，只是他更便宜的，为了冲销量的。十二万八千八那个 两个低配版本是没有的，但是他高配版本也都是有的，跟他价格一样的两百公里的真诚版本也是有车系列的，这其实并没有拉开差距啊。 然后包括全系 esp 也是有的， aeb 主动刹车也是全系都有的，而且全系都有 lr， 全系都有三六零环影，全系都有自动泊车，就他全系都有自动泊车，三六零环影， lraeb 都是有的， 就是哪怕你买到盖中盖板，十四万八千八你都是，这些东西全部都是有的，就是领跑的盖板真的给很多， 然后包括 led 大灯啊，这个也是全系都有，全性天窗也是全系都有，包括这次十四万八千八的版本，甚至都是八二九五，就是八二九五，你在盖板已经有八二九五了，盖中盖板你要想到你之前可能买八二九五， 真的可能要上到更贵的一八。一八比他贵不少啊，一八起步价像我朋友各种优惠叠加已经到十六万多了，那他 对吧？才十四万八千八，他已经用八二九五了，然后二点五 k 的中控屏，他这个三连屏还是在中间，这个屏幕还升级的是二点五 k 的，然后十四点六寸的大屏幕，这点我要说一下啊，八二九五可能你在 低端车里面你会觉得没有什么用，但是在这个价位里面，十五万里面，他对于一些还在用六系芯片的厂家来说，我觉得已经是降维打击了，根本不在一个时代上面， 包括未来的升级，包括你后来的应用市场，包括开放性，都完全不在个水平面上。而且八二九五是能完成情波一体的，像领跑是能完成 l 二的，这款芯片很强，不只是智能座舱芯片，八二九五对于整个行 行业来说，就是你能买到的最便宜的八二九五芯片的这么一个车型，你要想到比他便宜一点小不少的 ika 零三，再低配甚至是六幺五五，高配才是八幺五五，他已经用八二九五了，完全不是一个时代。这个我重点讲价，很多人不 不理解这个东西的啊，很多人觉得就跟手机芯片一样，老是吵这个东西，但这个东西其实在车里面运用非常非常多，包括你智能对话，包括语音的认证，包括很多方面，他的开拓性很多，他不只是是屏幕里面的东西，是车跟你连在一起，包括智能手机跟车的连接，包括一体化 l 二人智能化硬件的堆叠，都是有用的，拓展性非常强。这就是为什么哪怕是我们汽车媒体都很认可这个东西，并不是数码圈的手机圈在聊这个东西啊，这东西确实是有用。 第八点是全系带十二喇叭的那个音响啊，这次领跑四幺幺也是更新的领跑自研的那一套最新的音响系统啊，全系都标配的，然后 pm 二点五也是这套音响，我之前说过啊，其实很好，就是领跑的音响，他自研以后就是说你前后排可以分开， 比如说你后排坐了你的小宝宝，比如他睡着了，你可以单独前面听你的摇滚音乐，没有关系，后面可以隔离开来，当然没有说百分之百隔离跟百分之百格局，但是你明显能感觉到后面没有什么声音，声音小了。这个我觉得很有用啊，可能你的副驾驶也不想 听你的歌，那你可以只让主驾驶听到。嗯，我觉得这点真的很好，一直在进步，我觉得这个对于家庭用车来说很好。嘿，讲这么多领跑 c 幺幺的购买推荐的分享，就是这个车的实际的产品力的分享。 那我现在告诉你我最推荐的版本，我最推荐的版本是三百公里的智享版本，十五万五千八这个版本。为什么呢？是因为如果说你买两百的话，其实跟领跑四幺二零其实没有什么大差别。领跑四幺二零真诚为什么我不推荐呢？是因为他没有三百。 其实我觉得三百公里对于真诚车型来说是一个非常好的甜点味啊，你基本上日常你就不需要用油了，两百你可能还要用点油，但三百公里基本上我的领跑的 c 零幺三百十六公里的日常来说，我基本上最近的一千多公里没有用过一点点油的。 那我能用电干嘛不用电呢？因为电真的便宜啊，三百公里你带快充，其实你一周的使用也够了，这也是领跑我觉得最大的优势啊，因为这个级别很多车型还在，比如说一百一十公里，也比如说两百公里已经顶破天了，但是领跑 c 幺幺就是你能 买到的最长续航的真诚车型，就是有三百公里，真的很实用，而且我是用过的，我非常认真，我觉得如果说你让我选择的话，我是肯定会加这七千块钱去买三百公里的智享版本，而且我觉得三百公里智享版本这些基础配件都给你了， 配置非常高，十五点五八万我觉得很香，这应该是十五点五八万里面我觉得最值得购买的真诚或者差点车型，应该没有之一。你像隔壁，不要说这些硬件配置了，不要说八二九五了，不要说带 全套 l 啊，双叉 b 加五连杆，我真觉得很像啊。领跑 c 幺幺哪怕过这么久，他的产品力还是非常能能打的，当然其实也没很久，也就是两年的事情，因为他真诚版本其实也就去年出的啊，我真的没想到领跑 c 幺幺进步这么大啊，包括整个四叶草架构也给了，包括八二九五也给了，包括 后面的智驾版本也给了。我们现在来给大家聊一下它的高配吧，高配多了哪些东西高配值不值得购买？我们先擦一下黑板。 ok， 我们现在看到了是他的三百的智享版。三百的尊享版包括三百的智享版，一共三个版本，从十五万五千八到十八万五千八。那 我先来看一下三百的尊享版，因为智享版其实不用介绍，就是藕令芯片加激光雷达，这应该是你能买到的大 suv 里面少有的卖这个价格的。当然还有一台车叫小鹏 g 六，也有这个配置，但是那个是双激光雷达的， 那个可能更好一点，但是那个毕竟是纯电的，然后这个是真诚的，那反正各有所长，反正看你自己选。那我是认为如果是三百公里的智享版本，我觉得我是给大家推荐买领跑的 c 幺零的那个智享版，十六万多我就能买到欧联家激光了，已经很非常便宜了，如果十八万五千八，嗯，对我来说我觉得有点贵了，我觉得我会买纯电的小分居六，或者或者说 c 幺零的那个欧联家激光。 那我们抛弃这个三百智享版，我们来看这两个版本啊。三百的智享跟三百的尊享版有什么区别？差价是一万块钱啊，你加一万块钱获得了什么？我觉得本质上的区别就是 一些舒适上的配置啊，一个是电尾门，包括前排的加热通风，包括电动的门把手，包括二十寸的轮毂，行李架， led 的日间行车灯，多 成了隔音玻璃、隐私玻璃，包括无线充电，包括二排加热。大家有没有发现啊？他的配置非常的多，然后包括你在尊享版，你也可以加那个 个五千块钱，你可以获得那个前排座椅按摩，包括纳帕真皮，都是可以选装了，你在这个智享版本里面其实是不能选装的，那这五千块钱换座椅按摩，座椅加热，我觉得还蛮不错的啊，那个座椅特别是纳帕真皮，那确实手感很好。那我是更加推荐买 三百智享版吗？三百智享版本就是我最推荐的版本。第二推荐的其实是三百的尊享，其实我觉得三百尊享基本上你如果加五千块钱就十七万， 基本上你已经可以买一个非常非常非常完整的大型的 suv 的这么一个一台车了。你基本上座椅按摩，座椅加热，纳帕真皮 座椅通风都是有了，二十寸轮毂也非常的帅，然后 led 日间行车灯，包括多层的隔音玻璃、隐私玻璃，第二排也有加热了，那我觉得基本上已经没有什么可以挑剔的了， 没有缺点了，这一万块钱我觉得加的还蛮值，东西还蛮多的，当然性价比肯定没有三百的志向来的高。我觉得这两个版本如果说让我推荐的话，我觉得三百的志向版本基本上可以达到九点五分啊， 因为十五万五千你并找不到第二台车有这么高的配置，这么卷的东西，那三百智享版本你到了十六万五千八，其实这些配置确实也很少，那我觉得三百尊享版有三百公里的真诚续航也是这个级别少有的，然后 四四四幺幺也经过这么大革新，刚刚说那些高端的配置他都有八二九五啊，包括 l 啊，行波一体啊都有。然后舒适性方面，二十寸轮毂啊，座椅加热，座椅通风，座椅按摩，哪怕真皮，我觉得全部都有了，那我我觉得也没什么可以调了，包括隐私玻璃，包括行李架，那 我觉得加一万块钱，你基本上可以买到非常完美的真诚的大 suv 了，就是我的推荐吧，我就可以给个八分，如果是我自己的，我会加五千块钱买那个十七万的版本啊，我觉得那个座椅按摩，包括哪怕真皮，五千块钱肯定是值的， 他有些其他的东西呢？包括那个三百智享版本啊。智享版本去看你自己兜里钱了，花两万块钱换奥林加激光雷达值不值？那我是认为价格没问题啊，本质上价格是没问题，但是领跑之家还有一段时间，那我是认为我会买更加便宜的 c 幺零。 我挺认真的， c 幺零在他那个价位里面没有对手，只有 c 幺零的自驾，那个价格里面没有对手，你找不到第二辆，但是安版的智享版十五万五千八你就可以。呃，买到没有激光雷达的小鹏 pro 了，价一万多块钱你就买到双激光雷达，而且可用的 告诉我，那我觉得可能那个更加合适一点，当然，哪里要看你自己兜里的钱，这是我们的关于领跑 c 幺幺的购买推荐。那我觉得领跑 c 幺幺整体上的性价比还是很高的。我刚刚没有说 那个两百公里的智享版，我并不是不推荐啊。如果你喜欢领跑 c 幺幺，那个两百智享版本，我觉得跟领跑的 c 幺零我觉得算各有胜负啊。我自己是更加喜欢三百智享，因为你确实没有其他的选择，没有对手。而且我觉得三百的电池也 确实好用，确实有用，确实实用。我开过这么多的真诚车型，插电车型，我明确告诉大家 我的经验就是随电池大，随续航长，随时王道，一定是刚需现象，你会变得抠门的，这个时候大电池真的很有用，而且确实能够省钱，确实不用。 哼，这么在意其他东西，我觉得包括很多人会在意插电的架构，真诚的架构，其实我觉得不需要在意，在意随电池大就好了，你极大部分时间你买了这个车以后，你都会用电跑，因为是真的深，无论你 的插电的油耗有多低，你一定低不过电的，你放心，一定是电更加便宜，电你家里充外面充都便宜，家里充更便宜，不要钱， 就这样子。最后作为总结，我希望我们的购买推荐真心的可以帮助到大家选车，我还是那句话，大家赚钱不容易啊，我非常认真，我觉得够用就好。 呃，没有必要加加加的，我觉得现在十五万左右已经可以买到非常优秀的产品了，真的觉得现在十五万已经能买到这么优秀的产品了，我觉得够了，真的够了。你在网上当然有更好的选择，更多的加加加， 但是我觉得够用就好。车本质是工具，我觉得如果说你买车超过了自己的承受范围，超过了你自己的收入，那他会变成一个负担，但是这个车如果说比你预期的要低一点，你本来说买二十万，你现在买十五万，你多出来的钱在你兜里，其实你已经是 就很轻松了，你养车用车你都没有任何负担，但是如果说你只有十五万，你要买辆二十万的车，你要贷款五万，那你肯定会过得很累啊。我是这么认为的，我觉得大家还是省一点吧，希望我们的购买节目能够帮助大家我的心吧。

能充电，能加油，配置还不能差，那本期呢，带来十五万价位区间的混动 suv 的四大天王横屏。那其实呢，这四台车在之前的视频里都有介绍过，但始终没有让他们来一次横向对比，那如果碰巧刚好你正在考虑以上这几台车的其中一台的话，不妨花点时间听我聊聊。首先这四台车呢，分别是两台增城和两台混动， 我知道增城呢，不能算是混动，但毕竟在大部分人眼中呢，能加油能充电的车呢，他一律叫做混动。那为了方便对比呢，我也就这么说了。 本期内容呢，我将分别从动力系统、车内空间智能化和动态体验以及核心缺点这五个方面进行讲解。对比车型呢，分别选择销量最多或者关注度最高的版本。 视频有点长，大家可以拖动进度条直接观看你最在意的对比环节或者点赞收藏，有空了再慢慢看。那咱们正片开始。首先动力部分，领跑与深蓝呢，都采用了一点五升的增城技术，参数对比差异并不大。但是在 电机功率方面呢，声浪率大了二十五千瓦，但领跑呢，则有着更优秀的扭矩表现。而银河 lg 则采用了一点五 t 的有着百分之四十四热效率的涡轮发动机，与之匹配呢是三档的 dht 混动，装有变速箱。 不过电机部分的对比呢，同样比亚迪比银河高出了近四十千瓦的功率。四台车里，领跑所搭载的四十三度的电池容量最大可以支持近一百七十公里左右的纯电续航最小的呢为比亚迪宋，十八度的电池可以支持八十公里左右的纯电续航， 有一点还是要告诉大家，虽然领跑四幺幺电池最大，但它的能耗也是最高的。实测城市电耗呢为十六点一千瓦，每百公里高速电耗为二十八点二千瓦。 这个数据我不知道是因为我测试的工况还是有其他的原因，反正以我的数据来说的话，这个是非常高的。那亏电油耗呢，为百公里七点一升，也只能算是一个中规中矩的水平。相比之下，比亚迪在亏电油耗中有着非常优秀的成绩，只有五点四升的油耗表现。 那关于其他车辆的电耗以及油耗呢？大家可以在下面的表格中查阅一下，虽然对比后优劣一目了然，但我更愿意把王冠给到领跑四幺幺和银河 l 七。那首先，作为插电车型城市大多数的工况均为纯电出行，那这里追求更大的电机功率其实意义并不是太大， 毕竟也没有地方天天让你地板油，相比而言，更大的电池反而更重要。如果你有加充，完全不担心充电的问题，那银河的优势就更大了。既然选择混动，那必然有着远途出行的需求，你肯定不想在高速上没电之后呢，想超个大车或者爬个坡，车子一点动力都没有吧，那这是一点五 t 的优势是不是就体现出来了呢？ 再说了，同样的价格，银河的确给的是更多的呀。接下来咱们聊聊车内空间。这台车的车长呢都超过了四米七，但轴距差异非常大，领跑四幺幺达到了今年的两米九，三，深蓝呢也有两米九的表现，反光插电组呢，只有这不到两米八的表现了，当然了，轴距只是一个参数， 具体的乘坐体验还真不一定和数据反馈是一样的，要不然凯迪拉克的 ct 五两米九的轴距是如何做到和高尔夫差不多的后排空间的？那经过对比后呢，四台车其实都有着不错的空间表现，但的确领跑和深蓝更胜一筹。银河 l 七呢，则在头部空间遥遥领先，但空间都是省出来的，不能所有地方都大呀，这不合理。 领跑和深蓝的后备箱空间呢，仅有三百七十五升和四百四十五升，那这是什么概念呢？大众高尔夫的后备箱容积为三百五十升，所以这下你心里有数了吧？那反光银和 l 七和比亚迪宋呢，都有着六百升左右的装载空间， 所以有舍有得，自己想要什么要想清楚。材质方面的，四台车均采用了仿皮材质，但整体氛围上，银河则会更加出色，尤其是三块屏幕，无论是边框粗细或者是可调节的角度呢，都会显得更加精致。那反光领跑四幺幺虽然也是三块大屏，但副驾驶的娱乐屏除了尺寸小以外呢，边框也更加 使得整体质感表现不算太好。而盛达的内饰设计类似于特斯拉的简洁派，除了中控屏幕以外呢，只有一块小小的显示屏，但打孔座椅以及座椅头枕、音箱呢，都是它的亮点。主被动安全配置方面呢，除了领跑 c 幺幺以外，其余都有着 l 二级别的辅助驾驶功能， 其中深蓝呢，多了车道居中的功能。整体来说呢，四台车基本上没有太大的差异，座舱芯片部分，领跑深蓝和银河 lt 都采用了主流的高通八五五的芯片，比亚迪是采用骁龙六六五的芯片， 但说芯片算力来说的话，八幺五五还是要好于一条龙六六五不少的，尤其是对于领跑和银河来说，两台车车内呢都搭载了三块屏幕，所以芯片复杂也会高出一部分来说，只不过银河 lc 可能是因为前期优化的问题，虽然同样搭载八幺五的芯片，但车机有着比较明显的 卡顿，但四台车却因为级别和受伤的原因呢，都没有更为突出的辅助驾驶方面的软硬件搭载了。动态体验方面呢，四台车里面悬挂 相当于比亚迪都采用了前半后多连杆的设计，而领跑和银河呢，则是采用了双叉臂和多连杆的搭配，只不过两台车的双叉臂的设计一个在前一个在后而已。先说领跑四幺幺底盘滤震性和格局感绝对好评，可以说是跨级别般的存在， 不仅柔韧有格局感，还不碎，就是上下砍之后呢，晃来晃去的那种感受。那隔音禁闭性方面呢，在这个价位中算是中等水平，不算是非常拉胯。深蓝这台车呢，虽然看起来非常运动，但实际上他还是更加偏向舒适代步的调教的，他的问题也比较明显，底盘偏硬，后桥稍微有点松散，尤其是过减速带呢比较明显， 这一点会给后排的乘坐体验扣不少分。 n v h 方面呢，在发动机没有介入工作的时候呢，就是一个正常 a 级车的水平表现无功无过，但是发动机一旦参与工作，那表现有点差强人意了。银河的整体底盘调教算是这里面我非常喜欢的一个了，虽然也是倾向家用的调教，但他并不是一味的软，在转弯并线 的过程中还是有着比较好的支撑感的。坑洼的滤镜呢，也比较干脆。 lvh 方面呢，相比之前两位来说也会更加出色，尤其是发动机起机之后，对于发动机噪音的隔绝不能说是完全听不到吧，但绝对是一个可以接受的范围。 比亚迪呢，优缺点比较明显，过大坑的时候比较软，小震动就不太好了，有点硬碰硬的感觉，比较碎，没有什么过滤感。 nvh 以这个级别来说的话，我觉得一个中等水平吧，没有太大的问题，但也没有太好。那到了最后一个部分，就是各车的缺点盘点， 首先呢还是领跑四幺幺，除了我们刚刚所提到的综合能耗比较高的这个问题以外呢，就是刹车真空泵的设计权限，在踩刹车的过程中有可能会出现震动和异响， 严重的还有可能会出现方向盘的震动。那目前呢，这个问题有大量的车主反馈，但是到目前为止，品牌方也没有太好的解决办法。那深蓝呢，我们刚刚提到了，后墙的悬挂比较松散，导致乘坐的舒适度会稍差一些以外呢，就是发动机在介入之后的噪音会 非常明显，包括伴随车辆的异响也会比较常见。那这块呢，建议你在试车的时候一定要用心体验一下，看看可以到底能不能接受。那银河呢，因为刚上市的时间还比较短，目前的主要问题集中在装配工艺差，导致部分异响的发生， 还有呢，就是车衣的优化没有完全达标，会出现卡顿的情况。除此之外呢，目前有车友反映出现变速箱异响以及机油乳化的问题，但这些问题呢，案例还不算太多，不排除是个例的问题。 最后一台呢，比亚迪宋，虽然他可以算得上是四台车里面上市时间最长的车型了，三大件没有太大的问题，但是他的问题呢，包括莫名其妙的出现动力受骗的故障提示，有的呢是因为礼达物报，也有其他的原因。 同时呢，车辆的耐久度方面也有着比较大的争议，类似于像是雨刮器的盖板呀，底盘的胶套之类的小刻件。那以上就是赛车的缺点盘点，如果考虑选择的话，也不一定就会出现我所描述的问题，但至少在试车的时候要重点观察一下，这总没坏处。 ok， 那本期的四车横屏就结束， 如果我的内容对你有所帮助的话，还是希望大家可以点赞收藏关注，这是对我最大的鼓励了。如果你还有想要了解的汽车的话，也欢迎评论区留言大看聊车，绝对不可，那我们下期节目再见了，拜拜！