汽车开热风费油吗

单纯开暖风理论上会费油，但实际上呢，基本忽略不计啊。首先暖风的原理，它就是让发动机 冷却月流入到热交换气当中，再用鼓风机呢啊，将加热后的空气吹入到车厢，这个鼓风机本身要耗电的，也意味着他会费油啊，这也就是有些朋友说开暖风会费油的原因啊。时代 汽车汽车上面也有骗论文，车辆用电设备与车辆油耗的关系上面说呢，这汽车启动正常运行之后呢，车上用电设备基本全靠发电机提供电能，那么 发电机功率增加的时候，对发动机本身的输出功率而言，影响微乎其微，反应在油耗上几乎看不出变化。但是暖风开的时候，你 ac 在一搞的话，油耗他就增加了呀， 因为它是压缩机在运行，压缩机运行就有能耗了，这和夏天开空调就差不多了。汽车技术气缸上面有论文，空调对轻型乘用车油耗影响的事业研究上面讲啊， 这汽车空调制冷时的功率呢，大概在发动机输出功率的百分之十到百分之十五啊，对整车油耗影响显著增幅呢，大概是百分之十五到百分之二十六哎，这相当于原本你百公里油耗十升，你 ac 啪一开暖风在那边吹一点五升到两点六升的额外油耗啊， 哎，当然了，即使这个 ac 的量子啊，他压缩机也不是一直都在工作看车型啊，汽车电器器干上面有论文，车用自动空调控制车里研究啊，他上面说的这 ac 指示灯亮的时候啊，蒸发器温度低于一点五摄氏度的时候，为了防止结霜，哎，这供热通风和空气调节控制模块，他会自动关闭压缩机的， 那有的是一点五摄氏度，有的他有可能可以调的级数就比较多嘛。来看车型啊，那么刚才说的是燃油车了，那么电车呢，对不对？冬天开空调就相当于是费电了啊。实际上呢，这个电动车的这个暖空调，它是有两种 形式的，一种呢叫 ptc， 还有一种呢叫做热泵。那普通的 ptc 加热呢，就是把热敏店主当做发热员，你简单理解，就是电吹风，哎，电吹风里面那个热的东西哦，这个耗电量很高的啊。其 汽车使用技术期间，上面有论文的电动汽车组合式采暖系统的低温试验研究上面讲啊，这采用 ptc 电加热呢，效果不会受环境温度影响，但是能耗比较高，会使电池续航里程减少百分之十八到百分之三十啊， 那采用热泵空调的电动车呢，相对来说会省一点啊。汽车工程器看上面也有论文的电动汽车热泵空调技术研究上面说呢，这热泵空调可以实现较小的能量变换为较大的制热量，耗电量较低，和 pgc 相比啊，可以降低约百分之四十一的能耗。 哎，也就是说啊，用热泵空调开暖风，续航里程呢，减少百分之十点六到百分之十七点七啊，和燃油车 差不多，所以总的来说啊，这燃油车只开暖风，增加油耗很少，几乎可以忽略不计。但是如果说你 ac 开在那边，又要暖风又要除雾，那 增加的油耗呢，就和夏天开冷空调的时候差不多。对电动车来说，冬天本身电池衰减就严重，再加上开暖空调很费电，这个大家都觉得很难受的，往往是 ptc 制热热笨的就会好不少啊。

哎呀，林警官，太冷了，快把暖风打开吧，哎呀，太冷了，这车都搁一宿了，怎么把暖风打开？ 大家觉得我这种方式对吗？我想告诉大家的是呢，这种方式是不对的，大家一定要记住了，咱们冷车启动以后呢，一定不要立刻去开启咱们的暖风， 一定要等待咱们的水温上升几个以后再开启暖风。如果冷车就开启暖风的情况下呢，会导致咱们的发动机升温较慢，而且呢很容易形成积碳，而且还会增加咱们油耗。 开启暖风以后呢，一定要关闭咱们的 ac 按键，因为 ac 按键呢是跟咱们的暖风呢没有任何关系的。然后就是咱们的内循环，咱们刚上车 的时候啊，一定不要开启咱们的内循环，要开启外循环，因为如果说开启内循环的情况下呢，我们的玻璃上呢，因为跟叉的关系就会起到一层小薄雾。最后呢再提示一下，在咱们冬季呢，开暖风呢是不耗油的。

冬天汽车暖风的正确打开方式你知道吗？我发现啊，很多朋友在这个暖风的打开方式上存在很多不正确的操作， 这些错误的操作方法要不就是让我们上车以后暖风来的更慢，要不就是让这个车子更加的费油，严重的甚至还会威胁到咱们的行车安全。 今天的这期视频我们就来讲一讲汽车暖风的正确打开方式，以及开暖风到底在什么情况下需要打开这个 ac 键。很多朋友啊，在寒冷的冬天里，把车子启动以后呢，第一件事就是来开启这个暖风， 其实这个做法是非常错误的，大家应该都发现了，在冷车开启这个暖风啊，吹出来的风呢，其实还是冷风，如果你按下了这个 out 键的话，开启了自动空调，不仅吹出来的风比较冷，而且风量还特别大，这就是因为咱们车上的自动空调在没有达到咱们设定温度的时候啊，风 风量都会开启的比较大，达到了设定温度时，风量才会逐步的减小。而吹冷风的原因就是因为咱们暖风的热量都是来自于咱们发动机的冷却系统， 冷车时咱们的发动机水温还没有完全的升上来，吹出来的风自然就是冷风，而且冷车开启暖风还会增加热车时间，让咱们发动机的水温上升的更慢，油耗升高。 因为发动机在冷车时，为了尽快的达到工作温度，行车电脑就会加大喷油量，而你此时打开暖风，发动机的热量就会被带走掉一部分， 所以在冷车开暖风时就会增加咱们车子的油耗，而且呢还会延长热车的时间，所以邦哥建议大家在冷车启动时，先不要开启暖风，等发动机运转了十分钟左右，车子的水温上来了以后呢，咱们再开启。那还有一些朋友问呢，开暖风时这个 ac 键到底需不需要打开？ 打开 ac 会不会增加油耗？首先可以肯定的是，开 ac 键肯定是会增加油耗的， ac 键控制的是咱们的空调压缩机，当你开启之后，发动机因为要符合空调压缩机的运转，油耗肯定就会增加。而压缩机是用来制冷的，一般在我们吹暖风的时候是不需要开启的， 但是有一种情况，我们还是需要打开它，那就是当我们的车窗起雾的时候，因为冬天车内外的温差比较大，特别是在下雨的时候啊，空气的湿度一大，车窗上就很容易凝结小水珠形成雾气，非常影响咱们的驾驶视线。那这个时候啊，想要快速的除雾，就需要打开这个 ac 键了。 打开 ac 以后呢，车内的空气经过空调压缩机的压缩，水分就会大量的减少，空气就会变得干燥，这样的话，吹出来的风就能够更快的去除玻璃上的雾气。所以在车窗除雾时，我们就需要打开这个 ac， 那想要更舒适更安全的吹冷风，其实还是有一些注意事项的。第一个，如果你是长途开车时间比较长的话，就不能够一直开着这个内循环了， 因为打开内循环之后，车内的空气不能够循环流通。本来啊，开了暖气，咱们车内的温度就比较高，再加上空气不流通，造成氧气量下降，二氧化碳增多，就很容易导致驾驶员犯困，所以说在咱们跑长途走高速的时候，最好呢是把这个外循环打开， 那第二开暖风时最好啊是设置到吹角和吹玻璃，大家看一下就是这个标志，因为冷空气下沉，热空气上升， 这种吹风模式不仅可以让车内的温度上升的比较快，而且呢还能让我们的体感更加的舒适。热风对着咱们吹的话是非常的干燥，时间长了之后呢，咱们的嘴唇呢，眼睛呢，都会感觉到特别的不舒服，而且这个模式呢还会 会匀出一部分风量来吹玻璃，这样咱们的车窗就不容易起雾了。怎么样，朋友们刚才分享的冬天开暖风的正确方式你都记住了吗？如果还有不明白的地方，朋友们可以在评论区留言告诉我，我会一一为大家解答。 那今天的视频就到这里，如果能够帮助到你，请点赞支持邦哥，这对我的成长非常的重要，谢谢大家支持，那我们下期视频再见！拜拜！

你这里面怎么这么冷呀，不开空调的吗？开什么暖风啊，油这么贵，多费油啊。谁说开空调费油的呀，车内的暖风是来自于发动机的自然热量，根本就不费一滴油的啊。好，那我立马开。但是呢，你这个 a c 键不要开，这个才是费油的主要原因。哎， 我开了呀，也没看见热呀。那是因为你开早了，只要等水温上来，过几秒就会热的。还有一点，冬天开暖风前挡风玻璃呢，容易起雾，这个时候你只需要打开外循环，然后把湿气排出去，排个十五分钟左右就可以了。然后 打开内循环，这个时候车辆就不会起雾了，开车也就更安全。关注萨克拉，带你玩转方向盘。

北方冬天油耗为什么高？和开暖风有关系吗？暖风是用发动机多余的肺热取暖，理论上是不增加油耗的。那为什么有的北方朋友反应一开暖风油耗就升高呢？这是你暖风用的方法不对。 很多人停车时候不管暖风，发动机熄火走人了，第二天早晨一启动发动机，暖风直接打开。这个时候因为发动机的水温低，开暖风其实没啥用，白白增加了水温流失，也就增加了油耗。 发动机理想的工作温度是八十到一百多度，其实发动机是怕热不怕冷， 汽油燃烧的温度大约两千多度，三月催化的工作温度是五百到八百度，而活塞的温度只有一二百度，如果散热不好，会出严重的故障，但温度低一点呢？ 其实没事，那些宣扬需要原地热车的说发动机低温的时候有这个危害那个危害，甚至和拉缸都扯上关系了，这都是胡说八道。低温唯一的危害就是油耗高， 汽油燃烧产生的热量中，损耗最大的就是冷却损失，冷却液温度越低，与燃烧室的温差越大，带走的越热量就越多，这也是北方冬天油耗高的主要原因。 所以发动机的散热系统，它有两套散热逻辑，分别叫大循环和小循环。刚启动的时候用小循环，当冷却液的温度上升到八十多度的时候，节温器开始慢慢打开，进入大循环，冷却液进入水箱 强制散热。有一些啊，懂点车但基本功不太扎实的人也出来做科普，告诉小白，车主们说这个暖风啊，是在大循环时才开始工作，所以呢，暖风想怎么用怎么用，怎么用，都不增加油耗，你这个热量你不用的也都被水线给散掉了， 这是错误的。暖风水箱是小循环的一部分，不是大循环，是小循环，直接与发动机水套相连，打着火就可以开暖风，不用等到节温器开启。 在水温没到八十度，大循环没开启的时候开暖风，相当于是在这里开动风扇，帮发动机还没有建立起来的水温做强制降分， 这时候油耗肯定高，关键是还没什么用，水温低啊，你开暖风他也不暖。正确做法是，每天晚上停车的时候， 你把暖风关了。每天早上启动发动机后，你先不要打开暖风，先开外循环，当水温上升到五十度左右的时候，你这时候再开暖风，同时改成内循环。 关于内外循环的选择啊，应遵循这样一个逻辑，能用外循环就坚决不用内循环。驾驶室内他也就是不到三立方米，长时间不换气，对健康非常不利。 有两种情况是一定要用内循环的，一个是严重堵车的时候用内循环呢，避免外面的废气进入车内。 另外呢，就是需要保持温度的时候，像南方的夏天开空调本身就挺费油了，你再用外循环的话，那就是土豪了。北方冬天开暖风的时候呢，就是你从打开暖风到水温升到八十九十度 这段区间，内开内循环以后，就都都可以打开外循环了。因为过了这个温度啊，晒热系统就进入了大循环模式，那些热量你不用，他也被白白的散掉了。你用外循环把暖风温度调到多高都不增加油耗 啊，这点呢，和冷空调的完全不同。北方地区另一个导致油耗高的因素是雪地胎。雪地胎呢，是个通俗叫法，真正的雪地胎是这样的，是带钉的，我们用的实际上，实际上是冬季胎， 轮胎用的橡胶在七度以下开始慢慢变硬，摩擦系数开始下降。冬季胎通过特殊的添加剂使轮胎低温下更软，再配合以特殊的花纹，摩擦系数都比较高。操控性啊，安全性都更好， 当然代价就是油耗高，寿命短，很不损坏。那么现在技术这么先进了，就不能一上车就有暖风用吗？能啊， 这个是大众途锐的暖风原理图，带附加水暖的，不用发动机，水温上来就用暖风。这年头你只要钱花到了，啥都有！车主名让你明白养车！

朋友们，最近这几天北方很多地方降温了，很多车友跑到直播间里问我，咱们的车啊，暖风怎么开？开暖风会不会费油？我告诉他们啊，开暖风不费油， 但是为什么我们冬天开车油耗要比夏天油耗高呢？在这里我给大家说一下啊，暖风如果开不对，油耗就会增加，你要了解车辆的工作原理，开暖风它的温度啊，主要来自于咱们的暖风水箱来一个热交换， 就是利用咱们发动机自身的热量，然后把这个热量传导到车内，就是暖风。冬季的时候，咱们冷车点火的时候，转速一般都会比较高，为什么转速会高呢？这是因为温度比较低，车辆啊检测到低温的时候会加大喷油量，让咱们的 车呀温度迅速上升，水温快速的达到一个合适的工作温度，如果说水温达不到工作温度的情况下，机油润滑效果就不好，比较粘稠，发动机内的阻力就比较大，所以说呢，油耗就增加了。咱们开暖风不要一上车就把暖风去打开， 你打开也没有用，因为发动机的水温没有上来，他的暖风也不热，一定要等这个水温上来以后再去打开咱们的暖风，这个时候他利用的就是咱们发动机的自身的热量来给咱们供暖， 如果你上车就把暖风打开了，本来发动机升温是比较慢的，把它的热量一直持续的在带走，发动机的温度啊，就一直上不去，然后呢， 发动机就会一直高转速的运行，保持一个喷油量比较大的一个状态，这个时候他不就费油了吗？在这里我给大家讲解一下咱们威朗普如何正确的开暖风。 上车以后啊，咱们这个水温呢，现在还比较低，没有上来，转速呢，还是一千转以上，所以这个时候呢，咱们就静静的等待发动机的水温上来，咱们再打开暖风。 咱们这款车正常的工作温度大概是九十三度到九十五度之间，当咱们的车水温达到了九十度左右啊，咱们再去开暖风。现在我给大家演示一下暖风如何打开。首先咱们打开 on 键，如果你这个空调 ac 是亮的，记住啊，把这个 ac 给它关掉，咱们开暖风会更省油。好，咱们关掉 ac 以后啊，只需要调 调整咱们的温度，哎，调整到二十七度，二十八度，只要高于咱们仪表左侧显示的车外温度 二十二度，他吹出来的风就是暖风。朋友们，车辆冬天开暖风正确的方法你学会了吗？其实啊，就是这么简单，冬天之所以油耗增高，就是因为他的水温没有达到合适的温度，你就把暖风打开了， 然后持续的再给他降温。本来发动机想要的一个状态是要升温，升到他的一个合适的工作温度， 但是你持续的给它降温，就会导致这个发动机升温更慢，油耗增加。并不是说开暖风导致了咱们的油耗增加，而是你开暖风的方式和方法 不对。学会的朋友啊，记得点赞关注，跟我学习更多的用车小技巧。

冬天只开暖风，费的油很少很少，但如果开暖风的同时，你把那个 ac 按钮给按下去了，油耗会变高啊，那单纯开暖风理论上会费油，但实际上呢，哎，基本忽略不计啊。首先暖风的原理，它就是让发动机的冷却月流入到热交换气当中，再用鼓风机呢啊，将加热后的空气吹入到车厢，哎，涂， 那是什么呢？供暖也是所谓的废物利用，呃，就是发动机本身热，在外面吹，吹掉了，那还不如吹到车厢里面来嘛。啊，但是呢， 这个鼓风机本身要耗电的，那也意味着他会费油啊，这也就是有些朋友说开暖风会费油的原因啊。时代汽车气缸上面也有骗人们 车辆用电设备与车辆油耗的关系，上面说呢，这汽车启动正常运行之后呢，车上用电设备基本全靠发电机提供电能，那么发电机功率增加的时候，对发动机本身的输出功率而言，影响微乎其微，反应在 油耗上几乎看不出变化。哎，那暖风热量，它来自于冷却液哎，对于寒冷的北方地区朋友来说啊，为了保持发动机的工作温度啊，开暖风还真的会增加一点油耗感觉的出来啊。哎，这吹冷了，他又要搞热，又吹冷又搞热，那就这个道理啊。 但是如果说你开暖风的时候把这个 ac 也给按下去了，增加的油耗他会比较多啊，那我们之前视频也是讲过的，你如果暖风打着，还要再开个 ac 空调压缩机，他其实在运行的，吹出来的风呢，是冷风暖风混合的， 这什么干什么用？哎，你这个开冷风暖风啊，他可以除雾啊，哎，有这么个作用啊，但是暖风开的时候，你 ac 在一搞的话，油耗他就增加了呀， 因为他是压缩机在运行，压缩机运行就有能耗了，这和夏天开空调就差不多了。所以说有雾的时候 ac 开一下，没雾的时候关掉也是一种办法啊。汽车技术 看上面有论文空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究上面讲啊，这汽车空调制冷时的功率呢，大概在发动机输出功率的百分之十到百分之十五啊，对整车油耗影响显著增幅呢，大概是百分之十五到百分之二十六，哎，这相当于原本你百公里油耗时升，你 acpa 一开暖风在那边吹 一点五升到两点六升的额外油耗啊，哎，当然了，即使这个 ac 灯亮着啊，他压缩机也不是一直都在工作看车型啊，哎，这个呢，就智能一点的，油耗低一点，哎，按着一直开到底的油耗就高一点啊。那么刚才说的是燃油车了， 那么电车呢，对不对？冬天开空调就相当于是费电了啊。实际上呢，这个电动车的这个暖空调，它是有两种形式的，一种呢叫 ptc， 还有一种呢叫做热泵。那普通的 ptc 加热呢，就是把热敏电阻当做发热源，你简单理解就是电吹风， 哎，电吹风里面那个热的东西哦，这个耗电量很高的啊。汽车使用技术器看上面有论文的电动汽车组合式采暖系统的低温试验研究上面讲啊，这采用 ptc 电加热呢，效果不会受环境温度影响，但是能耗比较高，会使电池续航里程减少百分之十八到百分之三十啊， 采用热泵空调的电动车呢，相对来说会省一点啊。汽车更正气，看上面也有论文的电动汽车热泵空调技术研究，上面说呢，这热泵空调可以实现较小的能量变换为较大的制热量，耗电量较低，和 pgc 相比啊，可以降低约百分之四十一的能耗。 哎，也就是说啊，用热泵空调开暖风，续航里程呢，减少百分之十点六到百分之十七点七啊，和燃油车差不多，你用 ptc 的话，烧的就有点厉害了，抓一下电就没了啊。所以总的来说啊，这燃油车只开暖风，增加油耗很少，几乎可以 忽略不计。但是如果说你 ac 开在那边，又要暖风又要除雾，那增加的油耗呢，就和夏天开冷空调的时候差不多。对电动车来说，冬天本身电池衰减就严重，再加上开暖空调很费电，这个大家都觉得很难受的，往往是 ptc 制热热奔的就会好不少啊。

哈喽，大家好，我是小新。近期有好多车友咨询冬天开暖风啊，打开 a c 费不费油啊？这个问题，我相信好多车友都有这个疑惑啊。首先我来跟大家分享一下冬天暖风制热的一个原理啊。其实冬天吹到我们车厢里的暖风呢，就是发动机温度和水箱温度升上来以后啊，通过鼓风机吹到我们车厢里来的。 如果说不开暖风的话，就会融入到大气当中，你用手摸一下这个空调叶片也是热乎乎的。所以说冬天开暖风是不会增加油耗的。但是有的车友说啊，冬天开暖风油耗增加了呢，可能是你打开空调的时候啊，打开了 ac 这个行为啊，就会直接增加我们的油耗。虽然说压缩机啊没有起到一个制冷的效果，但是他会起到一个出湿以及出的一个功能，所以说会直接增加我们车的油耗。给大家分享一个冬天开暖风省油的小技巧。第一啊，不要开 ac。 第二呢， 不要在冷车启动以后啊，立即打开空调，要等水温上来以后呢，再来开空调。咱们宝马车仪表上面是不显示水温的。教给大家怎么样去判断呀。基本上着车一分钟以后啊，就可以达到一个合适的温度，这样的话既可以省油，也可以使发动机快速进入一个正常的工作温度，从而使油耗降低。第三呢， 打开空调以后呢，咱们先打开外循环，使车内的冷气呢呃迅速排出，再使用内循环呃，使车内的温度迅速升上来，并且可以防止内外温差，车窗玻璃起雾的一个功能啊。 今天的视频就分享到这里，关注小新，每天分享宝马用车小知识，我们下期见！

冬天开暖风的正确方式做对了，既安全又省油，新手司机一定要学会，今天就来说一说，希望对你有帮助。第一，要知道暖风的来源主要是发动机的散热， 所以说如果发动机自身温度都没上来，就匆忙打开暖风，你说会有制热效果吗？因此，冬天开暖风的第一大忌讳就是刚启动车子就开暖风， 这样做之后会将发动机原本就不高的温度还要大一部分到车厢内，那自然就会让发动机温度上升更慢，你就会消耗更多的燃油，才能让发动机达到最佳的工作温度。这也是一部分人说冬天开暖风会增加油耗的原因之一，根本原因还是用法不对。 第二，冬天开暖风是开内循环还是外循环，这个要分情况，车子启动水温表达到正常状态后，刚打开暖风就可以调 调整成内循环，这样会让车的温度上升的更快。如果后面一直在市区短途开车，尾气灰尘的比较多，那可以一直开着内循环行驶。但如果要上高速跑长途，建议打开外循环，因为如果长期开内循环， 车内氧含量降低，加上温暖的环境，很容易犯困，增加驾驶风险。而且上高速跑长途，发动机已经达到最佳的工作状态，热量不断输送到车内，即使是开外循环，对制热效果也并没有太大的影响，也并不会因此而增加额外油耗。第三， 冬天开暖风要不要打开 ac？ 因为暖风的来源是发动机散热，并不是空调发热室制热，因此开不开 ac 对暖风没有任何影响，反而打开 ac 后会增加额外的油耗。但是开不开 ac 最根本的因素不是制热，也不是油耗，而是看有没有起雾。 如果是天气干燥的环境，开车只开暖风玻璃一般也不会起雾，这种情况就用不着打开 ac。 但如果是雨雪天气，空气湿润，那只开暖风不开 ac 是很容易起雾的。为了驾驶安全，那就建议在开暖风的同时，将 ac 打开 出风口，对着玻璃吹，这样雾气就能很快散去。就是冬天该怎样正确除雾？如果是在行驶过程中，因为车外环境的变化的影响，造成车内玻璃起雾，为了保证驾驶安全，一定要采取最快的除雾方法，就是冷风吹玻璃同时开启 ac。 虽然对驾乘人员不友好，会感到冷，但是安全第一，等雾气散去，再逐步调整温度到暖风。如果进入隧道或者地下车库发现玻璃起雾，利用储物方法也不见效果，那多半是车外玻璃起 起雾了，只需打开雨刮，将水雾刮去即可。如果是雨雪天气，用车也不着急，可以将车停在路边，用暖风吹玻璃吹几分钟，将车内水分吹干后，就能保持很长一段时间都不会再次起雾。不过我最喜欢使用的方法是，只要不是紧急起雾， 那么开暖风吹玻璃的同时开启 ac， 虽然这样会增加一些油耗，但是也能快速除雾，而且玻璃不会再次起雾，并且也有暖风制热，不影响驾乘体验。 等车内温度和湿度达到平衡后，再关掉 ac， 这样就能在很长一段时间内不会再次起雾。当然，如果你的车是自动空调，那么打开一键储物就没这么麻烦，他会自动调整温度和风量，快速储物。 最后总结一下冬天开暖风的正确方式，启动车子后，等水温表达到正常状态再开启暖风，同时开启 内循环，后面如果是跑四驱就机器内循环，跑高速长途就外循环。如果玻璃不起雾就不用开 ac， 如果起雾就打开 ac 吹玻璃。如果今天说的对你有帮助，别忘了咱的支持一下，谢谢。

自从有了一种叫做电动车的玩意之后，汽油车的车主每年在冬天就很嘚瑟啊，我冬天可以开暖气的，我开暖风不费油的，您这电车要不电热丝来一下，这不就续航里程打五折啦，怎么样怎么样的？这种说法对不对？靠不靠谱？我们自己操作的时候，为什么有的汽油车 他冬天开暖空调还是很费油？今天我们简单讲有经验遇到的朋友评论区大家一块讨论啊。空调要吹出暖风，肯定要有个热源来加热空气吧，那么在油车上面，发动机天呢，他就是个热源，所以油车的暖风其实就是废物利用哎，把这个发动机产生的肺热给利用起来了， 原理非常简单，就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环，把热水引入到了换热器里面，再用鼓风机把空气吹过这个换热器，空气就变热了。就好像我们平时煮鸡蛋嘛，煮 面条剩下的那个水，你直接拿来洗碗都不用，你再去接个热水，对吧？那有些朋友可能要问了，那就算你加热不费油，那本身暖风装置运运转费不费油啊？鼓风机转转不要电的， 那事实上这部分能耗还真的是不高啊。嗯，刘宝国发表在期刊汽车使用技术上面有篇论文汽车电功率设计计算与分析里面，他这么说啊，这汽车暖风装置的功率呢，一般只有六十五瓦左右，什么概念啊？手机快充的一个功率啊，就能开一天的暖风了，大概是一度多电的这个样子， 这点电量对于发动机来说，基本上可以忽略不计啊，就好比一台性能超强的电脑，你在玩游戏的时候，你挂个什么记事本啊，开了个 office 这种程序对游戏基本上没有什么太大影响啊。那么既然开暖风基本上是不怎么费油的，那为什么有很多朋友还是在给我留言，油耗冬天还真变高是怎么回事情啊？ 那第一种情况留言的都是北方朋友多一点是吧？冬天刚进车里面，这个冻手又冻脚的，就会选择原地热车热很久，等有了这个暖气了，这个车子舒服了，我再进去开车。我不喜欢穿羽绒服开车的是吧？那么等暖风的这段时间，他油在烧的，那不就浪费掉了吗？那这个等的时间有可能他还不短。 一般来说啊，冷却液温度达到八十五摄氏度，节温阀才会打开，那这个时候冷却液进行了一个大循环，车子里面就有暖风可以用了。那从冷车启动到冷却到八十五摄氏度，一般一到两分钟算是比较快的了，北方的朋友肯定不认，说我十分钟还没热的都有啊。 王建川、王紫薇等人发表在期刊山东化工上面有篇论文汽车与热综合利用系统的研究里面，他做过实验的啊，用的呢，是雪铁龙爱丽手这款车子，外界温度零下三摄氏度的情况下，发动机要一百十秒才能把水温提 提升到八十五摄氏度，如果是东北，零下十几度二十几度，这种情况还会更长，五分钟，六分钟，七分钟都说不好了啊。那如果你也不是北方的，哎，但是油耗的莫名其妙就是增加了，你看看那个 a 斜杠 c 这个按钮，哎，你按着没有啊， 南方的朋友经常遇到这种情况的，那冬天比较潮湿嘛，你开暖风啊，玻璃有可能是会起雾的，那为了除雾呢，就把这个 ac 按钮一直开着， 这个 ac 一开，就意味着空调的压缩机开了，这个时候油耗是会增加的啊。刘秒将建等人发表在气刊侧控技术上面有篇论文汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究里面说啊，这车用空调呢，是高能耗的附着配件，占车辆能耗中的百分之十到百分之二十， 其中百分之五十用于空调压缩机的驱动。简单说啊，你 ac 一辆，如果车子百公里油耗是十升，那其中大概零点五 一升左右的油是被压缩机给用掉了。那当然啊，这是压缩机一直启动的情况啊。实际上呢，现在不少车子他空调比较智能的，就算是你 ac 一直长量开着，温度低于一定程度的时候，哎，压缩机也是不工作的啊。 你比如说帕萨特的说明书上面就写了啊，只有温度高于三摄氏度，除湿功能才会工作，所以说实际增加的油耗可能没有一升那么多啊。 另外还有些车子，你比如说凯美瑞双擎啊，雷凌双擎啊，那为了保证在发动机刚启动，车子就有足够的制热能力，还有额外的电辅热功能啊。 那么东风本田汽车有限公司的李江明等人呢，发表在期看智能与空调上面就有论文了，汽车空调供热方式分析上面他这么说啊，为了补偿在某些情况下，由于发动机水温不足导致的供热效果下降，车子上面呢，会配备低功耗的 pgc 兴起来提升供热性能。那这个屁 gc 星体听起来好像很比较陌生啊。其实和我们这种家里用的那个罩罩会变热的，那个小太阳取暖器原理是差不多的，那 要额外用电嘛，所以也会增加一些油耗，但是这个影响也相对较小。某车之家曾经做过测试的啊，电动车上面的这个 ptc 制热一小时大概呢四点五度电，如果是油车或者混动车的 ptc 制热呢，功率一般没那么大，所以说增加的能耗也不会特别夸张。 所以总的来讲，正常情况下开暖风确实是不怎么费油，但不是不费油。那如果说你是原地热车，等暖风来了再开车，莫名其妙的正常使用，油耗增加有可能就是等的时候被用掉了。 再一个呢，就是 ac 开在那边储物或者你忘记关了，油耗实实在在的百分之五十左右，他会出现的啊，当然因车而异啊。

冬天啊，开暖风到底是不是更费油？现在气温越来越低，油价越来越高，很多开了十几年车的老司机呢，却连车上的 ac 和暖风都不知道干什么用的，实在是太可惜了。今天我来告诉你啊， 冬天开空调怎样省油又舒服？第一，汽车的暖风啊，是来源于发动机散热系统的余温，所以从工作原理上来讲呢，开暖风并不会增加油耗，但是如果你开暖风时不注意这几点，不但费油，而且很伤车。第二，当启动车呢，不要立刻啊就打开暖风， 要等到水温涨到九十度以后再打开，否则呢，发动机容易因为升温慢增加油耗。第三，关闭 acac 啊，他控制的是压缩机，制冷的时候用，冬天啊用不上，关上呢更省油。第四，冬天开空调啊，车玻璃非常容易起雾，影响行车视线，开车也很危险。其实呢，那是因 因为你一直打开内循环导致的，咱嘛只要关闭内循环，过一会再打开，玻璃上就不会起雾了哦。第五，暖风太热，透不过气，很多车主呢，喜欢频繁的升降车窗，其实这样非常的费油， 正确的做法是车内暖和之后打开外循环，这样呢，车里的空气就会很清爽。怎么样，是不是非常有用？赶紧点赞收藏关注我，交一个懂车的朋友！

冬天开暖风啊，一定要特别注意，现在天气越来越冷了，很多老铁呢上车以后就舍不得打开这个暖风，担心会增加这个油耗，其实啊，这个暖风跟我们的油耗是没有一点点关系的， 汽车的暖风呢，都是来自于这个发动机自然的热量所产生的，不会去增加你的油耗，但是冬天开暖风想要省油，一定要注意以下这三点， 那么今天我就全来告诉大家，在说这个事情的时候呢，方便的老铁对着这个地方给我点个免费的红心，点个关注，如果你不好意思呢，不方便点呢，本人呢也表示感谢，咱们呢就当是看个热闹， 学点汽车知识，那你点了的朋友呢，我祝你今年开奔驰，明年换宾利，祝你全家身体健康，万事如意，提前祝你们新年快乐。好了， 废话咱们不多说，马上开始。第一个，我们不要一上车就打开这个暖风，我们要等到这个水温表上来之后上升到九十左右，否则的话会导致这个发动机的升温慢，容易导致油耗增加。第二， 关闭这个 ac 键，这个 ac 呢是智智能用的，跟我们这个暖风啊是没有一点点关系的，关掉之后呢车子会更省油。第三，我们在冬天开车的时候，我们这个前挡风玻璃啊是非常非常容易起雾的， 很多老铁呢，在车上打开这个前挡风玻璃的储物功能，但是啊，这个物体还是存在，我们只需要打开这个仪表台上面的外循环，把这个车内的湿气给他排出去，排出去之后的话呢，过十五分钟我们再打开这个内循环，这样的话呢，前挡风 玻璃就不会起雾了，开车的话呢，非常非常的安全。怎么样，是不是非常非常的实用？双击点赞加关注，分享干货不迷路！

冬天只开暖风，费的油很少很少，但如果开暖风的同时，你把那个 ac 按钮给按下去了，油耗会变高啊。那单纯开暖风理论上会费油，但实际上呢，哎，基本忽略不计啊。首先，暖风的原理，他就是让发 发动机的冷却液流入到热交换器当中，再用鼓风机呢啊，将加热后的空气吹入到车厢，哎，土话是什么呢？供暖也是所谓的废物利用，呃，就是发动机本身热，在外面吹，吹掉了，那还不如吹到车厢里面来嘛啊，但是呢，这 鼓风机本身要耗电的，也意味着他会费油啊，这也就是有些朋友说开暖风会费油的原因啊。时代汽车 上面也有篇论文，车辆用电设备与车辆油耗的关系。上面说呢，这汽车启动正常运行之后呢，车上用电设备基本全靠发电机提供电能，那么发电机功率增加的时候，对发动机本身的输出功率而言，影响微乎其微， 反应在油耗上几乎看不出变化。这是什么？就好比这个饭店大厨每天要炒很多的菜，有时候一桌客人临时说，哎，我要加个番茄炒蛋啊，那对工作强度来说，其实也没有什么太大的影响啊。 那另外了啊，科技展望器看上也有篇论文，水温传感器在发动机中的检测和故障分析，冷却液温度低于理论值时， ecu 会加 大喷油量，维持发动机正常工作。哎，那暖风热量，它来自于冷却液哎，对于寒冷的北方地区朋友来说啊，为了保持发动机的工作温度啊，开暖风还真的会增加一点油耗感觉的出来啊。哎，那吹冷了，他又搞热，又吹冷又搞热，那就这个道理啊。 但是如果说你开暖风的时候把这个 ac 也给按下去了，增加的油耗他会比较多啊。那我们之前视频也是讲过的，你如果暖风打着还要再开个 ac， 空调压缩机他其实在运行的，吹出来的风呢，是冷风暖风混合的， 这什么干什么用？哎，你这个开冷风暖风啊，他可以除雾啊，哎，有这么个作用啊，但是暖风开的时候，你 ac 再一搞的话，油耗他就增加了呀，因为他是压缩机在运行，压缩机运行就有能耗了，这和夏天开空调就差不多了。所以说有雾的时候 ac 开一下，没雾的时候关掉也是一种办法啊。 汽车技术期看上面有论文，空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究上面讲啊，这汽车空调制冷时的功率呢，大概在发动机输出功率的百分之十到百分之十五啊，对整车油耗影响显著增幅呢，大概是百分之十五到百分之二十六，哎，这相当于原本你百公里油耗时升你 ac 啪一开暖风在那边吹， 一点五升到两点六升的额外油耗啊，哎，当然了，即使这个 ac 灯亮着啊，他压缩机也不是一直都在工作看车型啊，哎，这个呢，就智能一点的，油耗低一点，哎， 按的一直开到底的，油耗就高一点啊。那汽车电气气缸上面有论文，车用自动空调控制车率研究啊，他上面说的这 ac 指示的量的时候啊，蒸发器温度低于一点五摄氏度的时候，为了防止结霜，哎，这供热通风和空气调节控制模块，他会自动关闭压缩机的，那有的是一点五摄氏度，有的他有可能可以调的 极速就比较多嘛。来看车型啊，那么刚才说是燃油车了，那么电车呢？对不对？冬天开空调就相当于是费电了啊。实际上呢，这个电动车的这个暖空调，他是有两种形式的，一种呢叫 ptc， 还有一种呢叫做热泵。那 普通的 ptc 加热呢，就是把热敏电阻当做发热源，你简单理解就是电吹风，哎，电吹风里面那个热的东西哦，这个耗电量很高的啊。汽车使用技术期，看上面有论文的电动汽车组合式采暖系统的低温试验研究上面讲啊，这采用 ctc 电加热呢，效果不会受环境温度影响，但是能耗比较高，会使电池续航里程减少百分之十八到百分之三十啊， 那采用热泵空调的电动车呢，相对来说会省一点啊。汽车工程期看上面也有论文的电动汽车热泵空调技术研究上面说呢，这热泵空调可以实现较小的能量变换为较大的制热量，耗电量较低，和 pgc 相比啊，可以降低约百分之四十一的等号。 哎，也就是说啊，用热泵空调开暖风，续航里程呢，减少百分之十点六到百分之十七点七啊，和燃油车差不多，你用 ptc 的话，烧的就有点厉害了，抓一下电就没了啊。所以总的来说啊，这燃油车只开暖风，增加油耗很少，几乎可以忽略不计。但是如果说你 ac 开在那边， 又要暖风又要储物，那增加的油耗呢，就和夏天开冷空调的时候差不多，对电动车来说，冬天本身电池衰减就严重，再加上开暖空调很费电，这个大家都觉得很难受的，往往是 ptc 制热热泵呢，就会好不少啊。