为什么万达广场不允许放红旗

假设你每年都能赚一个小目标，那你会买什么车呢？宾利？劳斯莱斯？还是迈巴赫？小目标概念的创始人已经用实际行动告诉了我们答案。 万达集团董事长王健林表示，他亲自带头让万达副总裁以上的高管全部换成红旗汽车。这样一个承诺，也让红旗这个中国最早诞生的汽车品牌再一次成为了人们热议的话题。今天这期节目就和大家好好聊聊，万达和红旗深度联手的真正用意是什么？只是老板的个人好物和 单纯的支持民族品牌这么简单吗？首先，地产商涉足汽车领域已经不是什么新鲜事了，截止到二零二一年，中国至少有十八家地产企业布局过新能源汽车或者相关产业链了。 比较知名的就入恒大在二零一九年就宣布将自助造车，二零一七年，华夏幸福出资十二点五亿元入股和中心能源。同样， 二零一七年，碧桂园与深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议，致力打造新能源汽车小镇。其实早在他们之前，万达就在二零一六年投资入股了银龙新能源， 万达集团仍然作为银龙的第六大股东，持有其百分之三点七三的股份，但是至今仍然没有一个地产商和汽车行业的故事能够说的上是成功案例的。不过这次万达和红旗的强强联手，可能结局会有所不同。首先这个模式不是单纯的出资入股，而是双方的优势资源互补。对 对于万达来讲，好处自然有很多，就比如我们知道之前万达的高管基本上做的都是德系豪华品牌的汽车，而王健林更是以做迈巴赫上班著称。但是现在已经由网友晒出万达办公楼院内的停车位上，原本停满奥迪的位置已经换成了易水的红旗 h 九。如果把集团内部的用车全部 换成红旗汽车，实际上在某种意义上而言，可以大大降低万达整体的运营成本，因为相比那些德系品牌来说， 在不失尊贵的前提下，性价比还是非常高的。万达既能实实在在的节省了开销，又赚到了支持民族品牌的口碑。另外一方面，对于红旗来说，依托万达旗下的商业广场、文旅影院、酒店等资源， 除了增加曝光率，还能让品牌摆脱高高在上的感觉，走更加亲民化的路线，尤其为红旗的电动车做推广。其实在新能源领域，红旗先后推出了定位于紧凑级 suv 的红旗 ehs 三以及豪华大型 suv 的红旗 ehs 九， 但相较于其他的新势力造车品牌，市场的热度不高，万达恰好能在这方面提供帮助。根据万达集团官网发布的消息，在万达和一汽宣布战略合作的启动仪式上，双方 宣布将共同成立汽车服务公司，依托万达旗下遍布全国的商业广场和文旅项目，建设全新的红旗商超体验店，将用高科技手段为客户提供汽车展示体验、线上线下销售体验、维修保养等服务。 预计到二零二二年上半年，首批全新的红旗体验店将在省会级以上的城市陆续建成。记得特斯拉刚刚进入中国的时候，就 在各大城市的商场里租展厅起步的，因为电动车不需要很大面积的四 s 店来分销，只要是在人流量大的地方设置体验店就行了。万达的优势就是已经开遍全国的万达广场，这就直接解决了红旗选址的问题， 而且万达还承诺利用已经遍布全国主要城市的七千多家停车场，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下延伸的服务。 说到这，大家是不是已经看到了红旗在电动车领域的野心了呢？下期我们就深入的了解一下，是什么样的契机让一度停产的红旗场臣服，六十年之后有王者归来的呢？