大疆御3e电池电压多少正常

我们无人机飞行电池的一个放电时间，比如预三，如果你在充满电的情况下放置三天过后它的电量就会降至到百分之九十六， 如果放置九天无任何操作的话，它的电量就会放置到百分之六十以保护电池。如果是 airs 或者迷你三 pro 的飞行电池的话，在充满电 的情况下，一天过后他就会降至百分之九十六，在九天无任何操作的情况下，就会降至百分之六十进行一个储存。我们起码每三个月要对我们的电池进行一次完整的充放电， 当你充满，然后再放完过户，再将我们的电池将百分之四十的电量到百分之六十的电量进行一个储存，这样更有利于我们延长电池的寿命，以保护我们的电池。在存放的过程中，我们的电池有轻微的发热，那个属于正常的现象。

哈喽，大家好，欢迎来到我的频道。大疆消费机无人机发展至今，已经发布了许多不同型号的无人机，那么这么多不同种类的电池，我们应该了解锂电池的哪些基础知识？日常使用中如何使用才能最大线路的延长寿命，减少续航缩水？ 又是什么原因会导致损耗出现呢？我们接着往下看，也没有任何智能芯片的穿越机电池为例，电池由电芯组成，我们常说的几 s 电池就是由几块电芯组成的电池，比如这块锂电池就是六 s 电池， 我们查看遥控器，电池显示为四个，那么预森电池就是四 s 电池。如果你是小白，大致把电芯数理解为汽车发动机的不同缸数带来的不同效果就好理解了。虽然不完全准确，但是可以帮助理解电池电压用 未来表示，一般锂电池的通常电压范围是三点六伏到四点二伏，预算电池属于高压电池，满电可达到四点三伏。所以使用中如果经常过充、过放，经常超过或低于这两个数值，电池将会受到不可逆的损耗。 那么了解了我们最可能遇到的两个参数之后，有哪些行为会加快电池的损耗呢？首先就是深度放电，大疆电池都是智能电池，搭配电池管家，过充会自动保护，一般不会有过充情况出现， 但在飞行过程中是有过放风险的。所以我们日常飞行要合理规划航线，留足返航时间，不要贪飞，一般情况下尽量保持在电量百分之二十以上完成降落。其次是长时间闲置，锂电池不怕用，就怕闲置，长时间低电量 保存，依然会损伤正负极材料。锂电池的储存电压为三点八伏左右，所以大家智能电池都有自动放电功能，将满电电池自动放置三点八伏换算成百分比，大概是百分之六七十左右。 如果我们要长期闲置，还是要定期充电以保养电池。最后是低温和高温使用和充电电池在低温条件下，电池火线下降，续航缩短，但恢复正常温度，则不会出现不可逆的损伤。 如果温度过高时充电也可能会改变正负极结构。在低温时，我们可以原地起脚预热，等待电池温度达到二十度以上。如果不想浪费电量，那么也可以自己提前捂热。我们在飞行过后，电池的温度会比较热，如果不着急用，可以放置到常温在充电， 可减少损耗。还有个小知识，建议给每块电池都做上编号，按照编号一块一块来用，就能避免看运气抽盲盒，避免三块电池的性能有所差异， 在做上编号之后，再借用或者丢失，都可以分辨电池的编号和来源。其实大疆的飞行电池相较于充放和保养，更依赖畸形的航摩电池，还是非常耐用的， 只要牢记要点，就可以大大延长使用寿命，让你拍到更多意想不到的美景。

大家遇上无人机如何实现快充？首先你得买一个 d 六 pro 的这个充电器，然后这个键选择通道，我们选择二通道，进入设置这里面任务里面要选择电源， 然后输出电压，默认的原装电池默认的是十七点六伏，当然我这个改过过充了，然后可以设置到十八伏，我的安培数量，我可以把它设置到十一伏， 十一安多一点，我们设置为十一点二安，然后我们开始任务，这是二通道，二通道，然后左面是负极，右面是正极，然后我们卡进去， 然后是十一点一安培的充电一百八十四瓦，这样就做到快充了，充电速度非常快， 原装电池是六十五瓦，最大功率超过百分之八十以后他就是，呃，大概是三十多瓦，甚至到最后九十，百分之九十以上电量的话，他的充电速度才二十多瓦， 但是这个就非常快，六十五要快到好几倍。

大家好，我是吴刚，今天早上呢，看见一个大哥啊，用我们这个改装的电池进行拉锯啊，飞行了五十一分钟， 单程距离十九公里，这个电池呢，他是用一个原装的电池加一组原装的电芯改装而成，实际电量一万毫安。接下来我们就带大家去看一下他的飞行记录， 我是从十四公里十五公里的时候开始看的加速，这个加速一百倍，不然的话时间太久了，现在到了十九公里返航中，也是加速返航哈， 不然的话大家看这么长时间也没办法，我只看了三十一分钟啊，加速飞往我们飞友的家中 啊，有惊无险哈，最后还算是有惊无险到他上空了，现在准备降落，哎，这个 地方他比较空旷，所以说拉距也相对比较安全， 大部分都是小麦，就是田野，这是落地号的电压三点五九，还算非常的安全。最后我们看一下他的飞行记录，飞行了五 十一分钟，来回的总距离三十八公里，三十八点四公里，关注我，分享更多电池知识。

大家好，今天晚上呢，就测试一下这款御二电池，双电一万毫安，标准双电的全停，测试电量百分百电压， 现在电量百分九十，显示还能飞四十九分钟， 电压三点一四，四点一四，电压正常，现在电量还剩百分八十，显示还能飞四十三分钟，电压平衡四点零四，现在电量是百分六十九，显示三十八分钟左右， 电压三点九四，现在的电量是百分六十，显示三十二分钟，还有 电压三点八六，现在电量剩下百分五十，还有二十六分钟，电压三点八，现在电量是百分四十， 电压三点七四，在电量百分之三十，电压三点六九， 现在电量百分二十，剩余时间十分钟，电压三点六五，百分十五，触发低电压报警， 电压三点六三， 触发低电压自动降落， 严重，低电量警报 严重，该电量情报，看一下飞行多长时间， 五十分钟啊， 五十分钟，五十九秒。关注我，分享更多电池知识！

预三电池高效充电方式， xc 六十转预三插头充电器设置电源模式，十七点六伏充电电流设置五位等待生涯中我的充电器是双通道的，可以两块电池一起充，充电功率为八十多瓦， 原厂为六十五瓦，高于原厂功率。接下来调高电流看好了，来点猛的，直接设置到八点五为功率接近了一百五十瓦，是原厂的两倍之多， 充电速度也会快很多，对于着急使用电池的非友有非常大的帮助。一百五十瓦下测试，大概十八到二十分钟，可同时充满两块电池。

一二一， 因为他。

这是粉丝寄来的一个婴儿电池，这样子看的话，电池没有怎么晃动啊，说明电池并没有鼓包，但是电池其实呢是有轻微的鼓包的，像这些客户的意思还是挺好的，鼓包电池的话，电池鼓包了，他放电效率会变低的，加上现在天冷，电池活性不够，容易就算你 很多电量起飞，但是飞着不到几分钟，电量突然掉电，很快变成百分之零，强制下降都有可能的。 然后呢，电水的话，只要换了电芯的，他，呃放电电流是比较充足的，内组也比较低，然后呢，就算电池温度没那么高， 呃，他的一个放电性能也比鼓包的要好很多，而且如果说是天热的话，鼓包的电池发热会更严重。嗯，这个电池的话，客户意识还是挺好的，要不然咱们给更换电芯？四千二百容量， ok， 那现在咱们就帮他把电芯给更换掉， ok， 电池的话咱们已经给这一位粉丝换好天心了，现在是没有一点点鼓包了，呃，换的电芯容量四千二百， 实测容量他是不止四千二的。然后看一下这个就是客户的那一个电池了，有一些轻微鼓包，这个鼓包并不是很严重，咱们也有其他客户的，这种的话他鼓包就比较严重一些，这一个的话算是轻微鼓包。 ok， 然后这个电池只要一拆掉的话，这个是焊不回去的了，所以的话这些电池也是没用的了。好了，大家有需要修电池，改装电池可以关注一下李白。

大疆无人机电池保修政策是一年或者两百次循环以下，那么超过两百次以上就不能使用了吗？其实不是的，今天拿一块三百九十六次循环的电池，看一下能飞多久。 这块预算电池我们从百分之九十六的电量飞到百分之十强制降落，一共飞行二十四分钟左右， 只要电池不鼓包，在满电状态下，电池之间的压差值不超过零点零五伏，就可以安全使用。

夏季天气炎热，电池高温容易出问题，飞行前后都要留意温度，电压，一般没起飞前的静态电压压差不能超过零点零六伏，起飞后的动态电压压差不能超过零点二伏，要不然就严重低电量警报。严重低电量警报。

众所周知，大家为玉山无人机配备了六十五瓦的淡化甲充电头，配合充电管家能够以最快六十五瓦的速度为电池充电，从零到充满耗费时间约为一个半小时。 但实际上大家为玉山配备的这块电池充电潜力远不止于此。本视频将研究如何通过各种官方和第三方设备的搭配使用，提升玉山电池的充电速度。 所有数据均由本人实测得来，原创视频制作不易，如果对你有所帮助，希望能得到你的一键三连支持，十分感谢！那么我们开始吧！ 三畅飞套装配备的充电管家使用的是 pd 快充协议，这里给不了解快充协议的同学普及一下基础知识。所谓快充协议，是充电头与被充电设备之间互相通讯，确定充电电压和电流的一种方式。 比如我有一台手机支持二十瓦的 pd 充电，把它连接到支持四十瓦 pd 充电的充电头上，那么这台手机就会通过协议告诉充电头，我支持二十瓦的充电，你给我输出二十瓦功率就可以了。 这样既能让设备以可接受的最快速度充电，又能保证充电头不会输出过高的功率，导致被充电的设备损坏。快充协议的存在令普通厂商的产品互相兼容成为了可能。就比如我们现在要 的充电管家，因为支持 pt 协议，所以不仅能用玉山原装的充电头，还能使用同样支持 pt 协议的第三方充电头，实现同等甚至更高功率的快速充电。 从计生标注的参数来看，虽然该款充电管家型号名里有个六十五，但实际上拥有最高二十伏五安，也就是一百瓦的输入功率，远高于原配充电头的六十五瓦。 就这个问题，我询问了大家的官方客服，得到的回答是可以支持最高八十八瓦的 pps 充电。 pps 协议是 pt 协议的分支协议，能够以五十毫伏的精度微调电压档位。 顺便一题，大家曾经在介绍玉山电池的页面上赫然写着最大充电功率六十五瓦，当然 现在已经删掉了，不得不说，这也是挺滑稽的一件事。言归正传，依然从官方客服那里得到了明确的回答。那我们就可以开始选购支持高功率 pps 协议的充电头了。 一般来说，现在第三方厂家生产的快充头最高档位在六十五瓦，之后就直接跳到了一百瓦、八十瓦或九十瓦之类的，型号比较少， 所以我们直接购买一百瓦或以上的充电头即可。另外，虽然 pps 是 pd 的分支协议，但支持 pt 协议的充电头未必就支持 pps 协议， 即使支持 pps 的功率也未必与霹雳协议相同，在购买前一定要了解清楚，以免费财又务实。而且，前面虽然说 拥有 pd 协议的设备可以互相兼容，但不同品牌所生产的产品哪怕使用了同样的协议，相互之间的兼容性其实也是件颇具选选的事，只有实测后才知道实际能跑出多少功率。 为此，我购买了一些主流和非主流品牌最高功率一百瓦且性价比相对较高的充电头，搭配充电管家进行了测试。 测试方法是将电池的电量耗尽并充分冷却后，用最高支持二百四十瓦功率的充电线连接充电管家进行充电，并使用 kt 零零二 usb 电流测试表读取相应的数值。 以下是测试结果的汇总表，从表格数据可以看出，参测的六款充电头中，除了绿点之外，其他三款 支持高功率 pps 的充电头均成功触发了八十瓦以上的分值功率虽未能达到官方客服宣称的八十八瓦，但相比原装的六十五瓦充电头也有了平均百分之二十五以上的功率提升。 值得一提的是， iphonex 的充电头虽然从参数来看性价比可谓爆棚，但由于是没有国内、山西认证的非正规产品，如果出了问题大概率得不到妥善的售后服务。所以我建议各位还是多花点钱购买正规品牌的产品，以免因小失大。 有一点需要说明的是，由于本次测试中没有任何一款充电头达到标准的分值功率一百瓦，所以就只记录了分值功率还有实测预三。机身充电的速度基本与充电管家一致，应该是使用了与充电管家同样的充电系统， 所以就视为与充电管家同样的设备，不做另行测试。 今年十月初，大家发布了玉山的行业版玉山 e 和玉山 t， 这两款行业机配备了和消费版完全相同的电池，但是使用了不同的充电管家和充电头。 该款充电管家身上同样标注了最高支持二十伏五安，但不同于消费版的充电管家，只要连接配套推出的一百瓦充电头，就能以一百瓦的功率为电池充电。 目前大江官方商城已经将一百瓦充电管家和一百瓦充电头加入到了玉山消费版的配件区中，说明这是经过官方许可的可行方。 不过说实话，这并不是件令人高兴的事。对比一下官方商城的页面，我们可以看到，六十五瓦和一百瓦的充电设备价格差距并不大， 充电管家加充电头的整体差价只有两百元左右，零售价尚且如此，实际成本的差距就更小了，对于售价一万两千九百九十九起步的预算来说，这点成本差距根本就是九牛一毛。 而大家之所以只给消费王玉山配备六十五瓦的充电管家和充电头，我认为除了省成本之外，更重要的是压低消费版的充电速度， 强行给行业版制造不一样的卖点。毕竟育儿行业版的电池是有自加热功能的专用电池，这次用了和消费版一样的电池，没有了 自加热功能，所以至少要在充电功率上制造出一点相对优势，千万别说是什么为了安全或电池寿命考虑，既然已经加入了消费板玉山的可选配件中，就说明这一百瓦充电是绝对安全的。 这么一来，我们消费版用户想要发挥出电池应有充电速度的话，又要多花钱去购买新的充电管家，而且很多人是不知道有这回事的，导致他们就只能这么稀里糊涂的用六十五瓦来充电，完全没能发挥出电池应有的充电性能。 大家你干的好啊，以后不要再这么干了。话又说回来，用一百瓦的充电管家配合一百瓦的第三方充电器又如何呢？毕竟官方一百瓦充电器价格昂贵，造型也不太便于携带。之前就提到 过，就算是不同厂家生产的设备，只要支持 pd 快充协议就可以互相兼容，所以理论上是完全可行的。于是我用之前的那些充电头配合一百瓦充电管家也进行了一轮测试。 以下是测试结果，可以看出，不同于六十五瓦充电管家，所有充电头都能达到九十五瓦左右的分值功率，包括之前表现不佳的那几款。 这是因为该版本的充电管家支持一百瓦的原版霹雳协议，这也是他相较于六十五瓦充电管家的一个优势。 pd 协议比 pps 协议普及率更高许多充电头支持高功率的 pd 协议，却不支持同样功率的 pps 协议，而且 pd 协议运作起来也比 pps 协议更加 稳定，这个优点也降低了我们选购充电头的难度。不过由于已经几乎达到了充电头标注的分值功率，所以能否长时间维持功率也是必须考量的一个标准。 为此我记录下了所有充电头从零到充满的全过程，可以看到大部分充电头到五十分钟左右才会开始平缓的降低功率， 这是因为电池已经接近充满，进入了小电流充电的过程，总用时约一个小时十分钟左右，符合官网对一百瓦充电速度的描述， 只有 remax 无法长时间坚持一百瓦充电开始三十分钟左右，电流就掉到了三点二安，整体功率也下降到了六十二瓦左右，总用时也延长到了一个小时二十 八分钟，与六十五瓦充电头的速度相差无几，原因也显而易见。相较于其他产品普遍两百克以上的重量， remax 的这款充电头只有一百五十九克， 虽然外观小巧精致，但内部散热堆料不足，导致以最高功率输出一小段时间后就只能降低功率来减少压力，可以说是完全的得不偿失。不建议购买该款产品用于一百瓦充电，其他几款产品都表现正常，各位可以酌情购买。 除了使用标准 pd 协议的充电系统之外，我们还能使用可调压的含膜平衡充电器，加叉 t 六零接口转换线，直接给电池供电，达到进一步提升充电速度的目标。 这种方案由于缺乏正规品牌的产品，只能使用个人用三 d 打印制作的转接线，主要在海鲜市场这样的二手平台上流通，让它可以打破充电管家的智库， 实现高达一百六十瓦左右的充电功率。据说玉山的电池电芯最高充电规格是二系，由于容量是五千毫安时，所以最高可以接受十安电流的充电， 一百六十瓦差不多就接近极限的充电速度了，其理论充电分值功率使官方原配六十五瓦方案的约二点五倍， 可谓真正的充电超速了，甚至还有人将这个数字提升到了二百六十瓦，可以说是恐怖如斯。当然，这是魔改过电路的，一般人玩不来。不过说实话，我并不建议各位为了追求速度而 使用这种方案，长期进行超出设计的大电流充电可能会导致电池出现各种不可预期的问题，一千多块钱的电池鼓包报废事小，万一因为电池出故障导致无人机坠落伤人，麻烦就大了。 由于我们实际使用中不可能把电池用到真正的零电量，最多还有百分之十左右的电量就强制降落了。根据预商的续航能力出略计算，在使用一百瓦功率充电的情况下，只要准备三块电池，理论上就能实现无限循环运转了。 另外再说个小技巧或者说小提示吧，无人机刚降落的时候，电池往往会因为过热而无法马上开始充电，这时候带上一个小 usb 风扇给电池降温，就能够有效增加电池的充电循环效率。 如果你不想换充电管家或者只用机身充电，只想在这基础上提升充电速度，可以选购支持一百瓦 pps 协议的第三方充电头， 最高可将充电功率提升至八十五瓦左右。相较原装的六十五瓦充电头有约百分之三十五的分值速度提升。不过不同的产品触发功率比较随缘，需要看实际表现。如果你愿意更换充电管家，那可以换用行业版的一百瓦充电管家， 并搭配支持一百瓦 pd 协议的第三方充电头，最高可将充电功率提升至九十五瓦左右。相较原装的六十五瓦充电头有约百分之四十六的分值速度提升。而且不同于 六十五瓦充电管家，大部分支持一百瓦 pd 协议的充电头都能有较为良好的表现。当然，如果你不介意花四百九十九元购买官方的一百瓦充电头，那也是完全可行的，或者说这才是官方推荐的方案。 如果你还想进一步提升充电功率，那可以尝试含膜平衡中加转换线，可将充电功率提升至一百六十瓦左右。相较原装的六十五瓦充电方案可提升分值功率超过百分一百五，但处于安全的角度考虑，我并不建议你这么做。 这三种方案中，我最推荐的是一百瓦充电管家加一百瓦第三方充电头。相较于使用六十五瓦充电管家的方案，他的充电速度更快，充电头的选购难度也更低，踩坑的方案比六十五瓦充电管家要小， 而且一百瓦充电管家的零售价和六十五瓦差距不大，官网售价仅相差五十元左右。二手平台上还有行业版电池套装，拆手的一百瓦电池管家出售 和六十五瓦板价格更是相差无几。因此我认为这是最好的平衡了性能、安全性、成本和便携性的方案。以上就是本期视频的全部内容了，都看到这里了，给个关注和三连再走吧，十分感谢，那么我们下期再见！

预三电池户外充电方案，一个四 s 电包，一个充电器，一根 xt 六零转 tpc 线插好线，设置电池类型电源，预三电池是十五点四伏，设置输出电压十五点四位， 设置最大电流五安，点击开始。