航海8v2为什么不能开船？

嗨，各位船长好，这集咱们讲的是副官如何才能开上大船，还有开上船后相关的功能等问题。相信很多粉丝都老早就雇佣了副官，并且在海上航行时也看到其他玩家的副官都有大船开，是不是特别羡慕？粉丝都在问副官到底啥时候才能开上船， 开了船有啥好处？那么今天就讲讲副官船长的那点事，搬好小板凳开始分享喽！视频有点长，建议点赞保存下副官船长相关问题，咱们分三块知识奖， 这第一就是副官开船的前提任命条件，第二就是副官担任船长的效果，第三是副官开的船支功能。 好了，咱们先说第一点前提任命条件。首先咱们打开副官情报菜单，可以看到左下角有四个数值，分别是攻击、防御、信赖和奖励天数，前两个就不解释了。第三个就是副官开船的必要前提条件， 信赖度必须大于等于五十点才能开船。第四个就是系统每天奖励副官的航海经验天数，我现在信赖度五十六点，超过了五十点就可以开副官船，敲黑板，看重点来喽！第一，要给副官准备一条船，没有船怎么当船长吗？第二， 船只三维要求多少机能台，副官三维也必须相应达到，所谓三维就是站等级、商等级、冒等级。第三，担任副官船长后，费用是每天五千海币，如果海币不足，每天会扣掉一点信赖度，有的粉丝踩过这个坑，切记身上多带海币。 好了，满足上述几点后就可以开始任命了。副官任命方法是打开人物菜单，选择副官担任，变更会弹出副官属性，在属性框右上边会多出一个副官船长任命的安宁，这个只有当副官新来五十点后才会出现，不足五十点不会出现。点击 任命副官，选择要开的船量的船只就表示副官能够开，如果是灰色表示副官三维要求等级没有达到，这个船需要战斗等级三十级，副官没有达到要求，因此无法给予副官。咱们选择第一艘船，点击确定 副官就开上了这个船，此时在信息框里提示已任命副官船长， ok， 此时船只菜单中会多出一个选项，叫副官船只情报，可以看到当前副官所开的船只所有信息，并且有三个功能，第一个变更船名，可以给船改名。第二个船只变更，副官可以换个船开，咱们换个船看看。 选择第三个船， 不管谁手，点击确定船就更换好了，看下副官船只信息看已经换成另外一艘了。 第三个功能是船只配件，副官船会有拥有固定的船只配件，是可以自行加装的，也可以把咱们兜里的闲置或者想给的配件放到副官船上去。 讲下第三大点，副官开的船只功能。当副官开上船后，你和副官船的船舱空间合并为一个整体看我现在船舱总空间为一千六百二十二，单看我的船只空间为三百五十五，副官开的船的空间为一千一百六十七， 这下你明白了吧，这为日后冲商业等级提供更多存放的空间，获得经验也就会更高。 我们出海看一下， 太多船了，咱们找个人少地方看，副官就像拖油瓶一样跟咱们后面，咱们也是有副官船的人了，这里有两个技巧， 当你想跟副官的船换着开时，咱们点击右边菜单，有个人头的原型图标，叫乘船交换，点击后你的船就和副官开的船兑换了，前提是副官的等级能够开上你的船。 第二个技巧是，当你加入战斗时，副官可以作为同伴加入你的战斗。战斗分为两种，一种是陆战，一种是海战。那 如何开启陆战呢？点击上方的人物菜单，选择副官担任变更，此时会又多一个按钮，叫参加战斗，点击确定后，副官就可以参加陆地战了。 第二个问题，副官如何参加海战呢？咱们出海 参加战斗后，还是点击右边菜单，有个人头的圆形图标，叫副官员军，点击下互关就会参加战斗了， 此时副官会开炮，会肉搏。至于技能是根据副官自己的技能决定，海战中是无法控制副官的船只的，只能凭他自己发挥，不过可以共享修理、救助、灭火等辅助技能。 好了， 感谢各位船长们的观看，如果你对游戏经验有什么好的技巧和建议，评论区讨论，玩游戏涨知识，我是知识游戏说，感谢各位船长的关注，咱们下期不见不散！

你知道为什么开飞机的驾驶员和开火车的驾驶员都是坐着值班，而船舶驾驶员却是站着开船吗？实际上，每条船舶的驾驶台是配有椅子的，它的学名叫做饮水椅，顾名思义，这把椅子是给宇航员准备的， 除了船长和引航员以外，其他人员是不允许坐的。远洋货轮的驾驶台是非常宽阔的，跟汽车驾驶完全不一样。 根据海上逼迫问规则第五条规定，船舶在任何时候都要使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规瞭望。那么这么大的一个船舶驾驶台，他的视觉联网盲区是非常大的， 所以就要求值班人员要不断变换自己的位置，保持不间断的视觉瞭望，避免造成视觉盲区。而且对于值班驾驶员来说，他的工作内容并不轻松，他不但要保持 必要的雷达观测，还要兼顾视觉瞭望，还要负责定位、修正航向、采集其他航行数据、消除处理各种警报记录、航海日志等等。 虽然工作一个班只有四个小时，但他的空闲时间也不多，还有最重要的一点就是长时间坐着人不动，很容易犯困。尤其是在夜间航行 驾驶台黑灯瞎火，更加需要集中注意力保持航行安全。所以即使在一些船上，他配有座椅，也不可能长时间让驾驶员坐在一个固定的位置开船。最后问大家一个问题， 夜间航行传播驾驶台为什么黑灯瞎火不能开灯？欢迎评论留言，关注我，带你了解更多航海小知识！

你知道驾驶船舶有哪些禁忌吗？开船和开车一样吗？身为从业十多年的老海员，个人感觉还是开船简单些，就是船舶驾驶证比较难考。 上船之前，很多朋友跟我说，海员是一个特别危险的职业，十几年干下来好像并非如此。在陆地上每天都会发生很多起交通事故，可船舶事务每年也听不到几例。这并不是说船舶就一定比汽车安全，而是所有从事航海的人都知道小心使得万年船。 在深海和大洋中，我们所驾驶的商船一旦发生碰撞和搁浅等事故，所有船员都有可能面临生命的危险。远洋海员的职业特点就是往返于不同国家， 这就注定了我们大部分时间是在大洋和深海里航行。据统计，现在全球还有百分之九十以上的海域未被探明为安全海域，甚至有些地方的器官无法用科学来解释，这对于我们远洋海 来说确实具有挑战性。可能很多朋友没有真正的接触过海洋，甚至没有坐过船。比如我们这条船是载重量十八万吨的散货船，有二百五十九米长，四十六米宽，比一般的航母还要大。 大家可能会问，这么大的船，方向盘是不是也很大呢？我们把它叫做堕轮，是不是跟玩具车的方向盘很像？ 这跟汽车的方向盘完全不一样，他只能够左右各转半圈，而且特别丝滑。你别小看他，整条船的航行都在他的控制之下。船舵分为自动、手动和应急三种模式。 在大洋航行中，船舶会根据电子海螺定位系统自动转向航行，完全不需要人为操作，而手动模式就有点像开车了，比如进出航道、靠离码头等，需要精确位置航行时，就需要人工操作。应急模式也叫应急舵，是出现紧急情况时，比如船舵失灵、 机舱故障、停电等突发情况时，快速控制船舶航向。那么在船上什么人才能操作呢？很多船长和驾驶员都不一定能胜任操作的工作，真正能在驾驶台手握堕轮的是水手。每当船舶航行到沿海航道时， 自动作就会切换成手动作，这时水手就会手握舵轮，等待驾驶员的舵令。比如驾驶员命令左舵五，水手就会重复左舵五，随后立刻把舵轮打到相应的位置，然后回复无左舵，这样就完成了舵令动作。 作为水手，只能听从驾驶员的指挥来完成操作，就算是要撞船了，你也没有权利私自改变坐像。整个手操作的过程完全取决于驾驶员和水手的配合。驾驶员除了交错令，还要负责推车中，这就相当于汽车的档位，控制船舶的前进和后退以及速度。我们在船上最轻松的时候就是航 在大洋中，简称方大洋，原因是可以使用自动度，就算方大洋，我们依然要轮流在驾驶台值班。每条船上都会配备三个驾驶员，分别是大副、二副和三副，每人一天值班八小时，四个小时一换班， 保证驾驶台二十四小时有人负责驾驶台值班，责任重大。不夸张的说，全程二十多条生命都掌握在值班驾驶员的手里。在驾驶台值班会有很严格的规定，与工作无关的任何行为通常都是被禁止的，比如看手机、聊天、睡觉等等传播。和飞机一样，都会有一个记录数据用的黑匣子， 你在驾驶台的每一个动作，说的每一句话，以及船舶行情的位置、时间等等，一切都会被毫无保留的记录在里面。曾经有一位二富，凌晨两点在驾驶台值班时看小说，导致撞到一艘渔船，致使船上九名渔民失踪。事故发生后，有关部门调 黑匣子里的记录，发现是二富违规操作，酿成悲剧。最后该二富被起诉到海市法庭，不仅被吊销了全部证件，还负了相应的法律责任。另外，船舶在首次下水的同时，就会被要求记录航海日志，每一站的当班人员都要在每小时记录一次船舶的当前位置和航速，以及海矿等 该日志承载的法律效力，所以数学要规范，确保真实有效，所以每次靠岗都是当地官员的重点检查项目。 就算你休假下船了，一旦发现你之前记录航海日志有问题，同样也要承担法律责任。船舶在夜间航行时，要确保驾驶台灯光不会外泄，因为船舶在夜间航行时，是根据航行灯来判断别船的位置， 一旦光线外泄，很可能造成别船误判，发生碰撞。总体来说，在航道内开船和在国内开车的交通规则是一样的，通常都是靠右行驶， 超船同样也是在左面。只不过船舶的气体会有很多讲究，比如声音的长短、数量等，都是有严格的规定和含义。那么你觉得开船和开车哪个更容易些呢？欢迎大家在评论区留言探讨，感谢观看，下期再见！

为什么咱们要求的是年龄十八到四十，为什么超过四十的就不要了？关注生哥，少走，关注远离航 m。 很多老铁已经在学校进修的或者在直播间问了，哎，生哥，我们班为什么又四十往上的超过一大半？ 为什么你不要首先超过四十以上的这一批人群，你在社会上找一个没有学历的，没有任何要求的，这样的工作好找吗？好找好找，但是呢，你找到了之后，这个待遇怎么样？ 是否能满足你呢？大部分是满足不了的，为什么船员这个行业就能满足你呢？船员这个行业也不是多么神圣，就是一个普通的职业，那反过来讲，一个 大型的企业或者说国企，他会要四十往上的一个小白来培养，还是要一个二十岁刚出头的小鲜肉来培养？钱不是什么钱都能挣，不是所有人的钱都能挣，对吧？有选择的挣才是高级的，你觉得呢？

船舶现在如果航行的话呀，靠的是推进器，嗯。机器说完，螺旋桨一转，船就能动。嗯。方向靠的是舵，嗯。谁来把这个舵？所谓的大家说开船，这个叫舵功。嗯。 他执行的舵令是驾驶员或者是船长饮水。正常航行的话，是驾驶员在值班，他就听从驾驶员的指令，让他走多少度，他就走多少度。 如果是复杂行段，下水道啊，进出港啊，船长直接指挥的话，嗯，那就听从船长的指令，嗯。