郑州第几大枢纽

十大高铁枢纽，安徽议程上榜！中国十大高铁枢纽城市。第一名，郑州被称为火车拉来的城市，京广铁路、龙海铁路两大赣县十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽的地位，素有中国铁路心脏支撑。第二名，武汉 武汉是中国四大铁路枢纽之一，六大铁路科员中心，是京广高铁、沪汉荣高铁两条国家高铁大动脉的交汇点。第三名，北京 北京是中国铁路网中心之一，二零一一年，京沪高铁正式开通运营，京沪两地进入五小时的闺蜜经济圈。第四名，西安 我国西北地区最大的高铁枢纽，是东西走向的大动脉，湖南通道和路桥通道还有包海通道都在西安交汇。第五名，上海很多人都不把 上海当做铁路属牛，有京沪铁路、沪昆铁路、沿海沿江铁路等众多高铁项目，这实力妥妥的笑傲华东地区。第六名，南京别称徽京南京是国家四纵四横铁路新格局中南北东西赣县的重要交汇点，南京南站还是亚洲最大的高铁站。 第七名，合肥别称霸主合肥承接了整个中国四面八方一个中的五路财神格局，合肥就是中路财神，全国高铁枢纽的地位名副其实。 第八名，广州广州自二零零九年起陆续开通了多条铁路项目，广州正式成为了中国南方的高铁网络中心。 第九名，成都在莆铁时代，成都市西部地区最大的铁路枢纽，现在是西部最大的高铁枢纽。第十名，徐州是中国第二大铁路枢纽，京沪铁路、龙海铁 铁路两大赣县都在徐州教会各位小伙伴您是怎么看呢？请不要说您是躺着看。

中国十大高铁交通枢纽，郑州、武汉、北京、西安、上海、南京、合肥、广州、成都、徐州， 你们觉得这样排名合理吗？很多人认为郑州是中国第一高铁交通枢纽，你们认同吗？那么这十大高铁交通枢纽，你们觉得哪里更重要呢？

朋友们大家好，今天我们就来看看武汉高铁站和郑州高铁站同为我国重要的交通枢纽，那么哪个城市的高铁网络更具规模？谁才是真正的高铁枢纽第一城市呢？首先来看郑州。郑州是全国公路、铁路、航空信息艰巨的交通枢纽， 中欧班列的枢纽节点城市，全国八大铁路枢纽之一。郑州全市有郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站四个高铁站，高铁站总建筑面积一百一十二点八万平方米，全市高铁四十一台八十一线。 郑州是第一个提出米自行高铁枢纽建设方案的城市，截止到二零二三年，已基本完成米自行布局。二零二三年春节期间，郑州高铁共发送旅客六百四十一点六万人次。接下来看武汉。武汉素有九 省通区之称，是全国重要的水陆空综合交通枢纽，全国四大铁路枢纽之一，中国高铁的发源城市之一。武汉全市拥有武汉站、武昌站、汉口站以及武汉东站四座高铁站，总建筑面积六十一点三万平方米。全市高铁二十六台五十二线。 武汉正在建设以武汉为中心，衔接十二个方向的超米自行高铁枢纽建设方案。二零二三年春节期间，武汉共发送旅客七百一十五点九万人次。 武汉与郑州，说是中国铁路界的一对欢喜冤家也不为过。武汉是中国南方地区最早通火车的城市，中国的第一条长线铁路就是由北京至汉口的京汉铁路。 也正是因为京汉铁路的选址经过郑州，郑州才成为河南省省会。而在历史上，武汉铁路局却有两次被拆分给郑州局编 成武汉分局的经历。铁道部分别于一九六三年和一九八三年撤销武汉铁路局，并合并到郑州铁路局。二零零五年三月进入高铁时代后，铁道部将武汉铁路分局与襄阳铁路分局合并，重新设立武汉铁路局。此时重新设立的武汉铁路局的管辖范围、 铁路干线运营里程都超过了郑州。二零零六年，武汉修建了当时亚洲最大的高铁站武汉站，但很快就被郑州东站超过。 从目前的建设情况来看，郑州高铁暂时领先于武汉，比如战场面积和站台数量，郑州的规模更大， 设施更完美。而在高铁线路的建设与规划上，虽然郑州现状更优，但是武汉未来宏图更大。另外，旅客的发送情况，武汉依旧高于郑州。故而，综合中国铁路的发展历史、 经济地理位置来看，武汉作为中国高铁的先行者，虽然在规模上被具有后发优势的郑州短暂超过，但是一旦未来武汉铁路网的布局全部落实后，依然会重回高铁一哥的枢纽位置。朋友们怎么看呢？欢迎留言讨论，关注我，看更多航拍视频，分享更多观点！

西安和郑州同为我国十大高铁枢纽城市之一，在八纵八横高铁网中，也是我国北方地区唯二拥有标准米字型高铁网的中心城市。那么，哪个城市的高铁网络更具规模？谁才是中国北方高铁第一枢纽城市呢？ 首先来看西安。西安全市有西安北站、西安西站两大高铁站，其中西安北站占地面积达到五十三点三万平方米，并设有十八个站台，共三十四条线路，是中国最大高铁站之一。 二零二三年中秋、国庆期间，共发送旅客六百三十八点三万人次。西安在浦铁时代铁路发展之后，上世纪七八十年代已经有一条龙海线，地位甚至不如省内宝鸡、安康。但在高铁建设时代，西安凭借省会和副省级城市的优势， 高铁建设一路高歌猛进。西安规划的米字型高铁，除目前建设的西安至包头和西安至重庆外，其余线路已建设完成。这些高铁建成后，关中平原进一步拉近了与四面八方的距离，助推区域经济社会高速发展。 西安的米字形虽然离经济发达区较远，但在西部地区却处于核心位置，打开了通往包头、太原、郑州、武汉、重庆、成都、兰州、银川八个方向的出口。 接下来看郑州。郑州全市有郑州东、郑州航空港、郑州站等四个车站，高铁站总建筑面积一百一十二点八万平方米，全市高铁四十一台八十一线。二零二三年中秋、国庆期间，郑州高铁共发送旅客六百点五万人次。郑州是第一个提出米字 高铁枢纽建设方案的城市，截至到二零二三年，已基本完成米字形布局。郑州位于中原腹地的核心位置，处在南北两个经济带的中心地带，发挥着纵横南北、沟通东西的纽带作用。在普铁主导交通的时代， 郑州坐拥陇海、京广两条最重要的干线，一度成为全国最繁忙的交通枢纽，无论是南下或者北上，都得在郑州停留中转。 进入高铁时代，经过积极谋划争取，郑州米字形高铁枢纽格局已逐步形成。郑州通往北京、济南、徐州、合肥、广州、重庆、西安、太原八个方向的高铁线路已经确立。西安铁路与郑州铁路渊源颇深， 一九八四年，铁道部曾撤销过西安铁路局，划归郑州铁路局管辖，直到二零零五年才 重新设立西安铁路局。从双方米字形延伸八个方向的含金量来说，无疑郑州更胜一筹。但西安目前有三条还未完工的高铁，如果完工，那么西安也将成为西北最大的米字型高铁枢纽。西域高铁、西五高铁、西安高铁等三条高铁一旦完成， 不但提升了自己的枢纽地位，一定程度上也分散了郑州的中转功能。相信建成后，西安将不输郑州，继续稳坐中国十大高铁枢纽城市。朋友们怎么看？欢迎留言讨论，记得点赞关注，看更多航拍视频，分享更多观点！

列车前方到站是郑州东车站，欢迎您乘坐高铁动车组列车，我代表动车组全体乘务人员向您问好！

我国铁路网最发达的城市不是拥有米字型高铁网的郑州，也不是经济最发达的城市上海。那你知道我国铁路网络最发达的城市是哪一座吗？ 本期视频就给大家来一一盘点我国铁路网络最发达的十座城市。第十，成都市区火车站四座，日军车次七百三十二列。成都市，中国西南地区的铁路枢纽城市，有多条铁路干线经过，铁路网十分发达。 目前已经建成沪汉蓉高铁、沿江高铁、金昆高铁、蓝广高铁、夏渝蓉高铁成渝段，成都与蜀东地区主要城市全部实现高铁互通，而且成都的铁路发达程度在西南地区是最高的，直接超过重庆、成都知名的铁路枢纽包括成都天府站、成都东站、成都南站、成都西站等。 第九，杭州市区火车站五座，日军车次七百四十四列杭州正在形成放射状高铁网络，基本打通了 杭州前往省内外各方向的道路，从杭州乘坐高铁可以快速到达全国各大城市。目前杭州有五座主要客运火车站，除目前的杭州东站、杭州站、杭州南站之外，还有两座在建的杭州西站和钱塘站。 杭州东站是浙江最大、最忙的客运枢纽，也是中国华东地区最大的国际铁路站之一。第八，济南市区火车站五座，日军车次八百零九列。济南位于华北地区的中心地带，是连接华北、华东、华南和西南地区的重要交通枢纽。 济南是京沪高铁和京九铁路的交汇点，是高铁网的重要节点城市。济南的交通网络四通八达，其火车可直达三十个省会城市，还有交际铁路、郑济高铁、济青高铁等在这里交汇，妥妥的米字形，有成为国家铁路枢纽的实力。第七，长沙市区火车站两座，日均车次八百二十六列。 长沙铁路网很发达，是湖南省的铁路中心之一，其铁路网络规模和质量在过去十年中有大幅提升，排在省内第一，京广铁路贯穿城区南北，沪昆铁路连接东西，京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇， 此外还有连接长沙与长德、石门的十长铁路。目前长沙主要的高铁站有长沙南站和长沙西站，长沙南站的高铁客流强度排在全国前五名。 第六，武汉市区火车站三座，日军车次九百零四列。武汉是我国的经济地理中心，有九省通渠之称， 其高铁网辐射大半个中国，可以通往我国一大部分城市。到目前为止，以武汉为中心到全国主要省会城市的四小时经济圈已经形成。当然，武汉除了铁路发达，其公路系统、地铁、航运、空运一样的很发达，交通非常方便。武汉的高铁线路有经广 高铁、沪汉荣快速铁路等火车线路网包括京广铁路、汉丹铁路、五九铁路等干线铁路。第五，南京市区火车站两座，日军车次九百二十六列。南京拥有亚洲最大的高铁站火车站， 也就是南京南站，交通非常发达。在国家八纵八横高铁网格局中，南京位于京沪通道一纵和沿江通道一横的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽。 如今是在高铁时代，虽然在繁忙的京沪高铁的加持下，南京仍成为进入上海的重要过路城市。第四，郑州市区火车站三座，日军车子九百五十七列。郑州铁路系统不仅地理位置优越，还是中国八大铁路枢纽之一。 它位于中国的中心位置，处于京广铁路、陇海铁路、交织铁路和新长铁路等多条主要铁路干线的交汇处。在二零二二年，随着几郑高铁蒲正段开通运营，郑州在全国 率先建成了米字型高铁网，全省实现市市通高铁。郑州承担的不仅是河南省一省的运输责任，而是全国的运输问题，全国所有的火车路线基本都有郑州的存在。第三，上海市区火车站四座，日均车次一千零八十六列。上海主要的高铁站有上海站、上海虹桥站和上海南站。 上海虹桥站是华东地区最重要的枢纽站之一，客流量通常较大，承担了大量的高铁和动车组列车的运营。 上海站作为上海的主要火车站之一，也有相当大的客流量。上海南站主要承担部分普通列车和动车组列车的运营，客流量也较大。 上海坐高铁出发，已经可以抵达北到黑龙江、南到广东、西至四川的祖国大部分地区。第二，广州市区火车站三座，日均车次一千一百三十九列。说到广州的高铁网系统，大家第一个想到的肯定就是广州南 站了。广州南站目前为全国列车开行对数最多、旅客发送量最大的高铁车站，还有去年投入使用的白云站，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一，作为全国重要的海陆空枢纽，开放门户，四通八达的交通网，为广州赢得了千年商都、祖国南大门的美誉。 第一，北京市区火车站八座，日军车次一千二百九十列，北京铁路交通线网总规模全国居首，日军车次能够排在我国第一梯队，很多条铁路线都在这里交汇，比如京沪铁路、京包铁路、京广铁路、京九铁路等。 北京的主要火车站如北京站、北京西站、北京南站等，是连接全国各地的重要交通枢纽。而在二零二四年春运期间，北京铁路局累计发送旅客达到三千八百六十三万人次，排在我国前列。

国际性大型交通枢纽诞生，有二十个城市上榜，其中郑州终于排名我国第一名，这一点是毋庸置疑啊， 哈哈哈哈，今天看完视频可能会颠覆你的认知，大家好，我是大强，大家都知道，这两天呢，这个超大城市，虽然说郑州啊没有上榜，但是这一次全国重要的交通枢纽，国际性郑州啊，排名我我第一，这点谁不服谁不服， 下面我为大家来说一下，全国富国际性交通枢纽城市都有谁？首先呢，有北京，杭州，天津，广州，上海，成都，重庆， 深圳，沈阳，哈尔滨，大连，厦门，青岛，武汉，海口，西安，乌鲁木齐，对不对？昆明 这几个城市啊，都是我国重要的交通枢纽城市，国际性 交通综合枢纽城市，你知道是谁吗？我现在给大家来说一下，分别是广州，上海，北京， 郑州，武汉，成都，这几个城市是我国重要的国际性综合交通枢纽，郑州啊，居然排在了第一名，为啥郑州能排第一名啊？首先给大家来 说一下，可能大家对郑州的交通网络不陌生，他为什么不陌生？首先大家都知道郑州啊，他是火车拉来的城市，最早这个省会啊，大家都知道开封， 那么从开封这省会迁到郑州以后，郑州的交通在中国来说瞬间呢发展的非常强大， 陇海金王就成了我国重要的两大干线，但是随着我国经济快速发展，很多城市，特别是省会城市很多交通啊发展的也是非常强大， 但是在这样的情况下，和郑州来比，还是有点弱。郑州目前呢，已经打造成了双迷之乡，十省通，取一个庞大的交通枢纽网络， 不单单是火车属于交通枢纽，现在郑州高铁也成为了我国重要的米字型高铁之称。大家都知道，即便是中部地区 这个城市，他的交通发展的非常庞大，但是他和郑州比还是稍微有点弱，毕竟他赶不上郑州，我这样给大家说吧，以前呢，我给大家说过，从郑州不管是坐火车也好，坐高铁也好， 那么郑州啊，直达全国六百多个城市，首位城市直辖市，激活单联市，还有重点强地级市， 也就是说我国发达的城市都能到达直达六百多个城市，你说哪个城市能 做到这样一个水平？那郑州之后，他就是广州，广州大家要知道每年的客流量是非常大，是排在我国第一名，那个火车站一到春节都是人山人海，但是在这样的情况下， 他这个交通枢纽地位啊，他还是和郑州错百分之零点一， 这就是郑州最大的交通枢纽，趣味优势，这一次郑州我终于成了第一名， 这里呢是毋庸置疑的。未来郑州啊，不单单是火车属于我国米字型高通，高铁，米字型高通，未来郑州城际列车，地铁、轻微，都是我国最发达的米字型 交通，现在郑州啊，正在打造最发达的交通网络，这个交通网络就包括地铁、轻轨和城际列车。 那么未来五到十年，上次也给大家说过，未来五到十年了，郑州啊，这个地铁轻轨成绩将覆盖整个河南，也就是说形成 一点五小时到两个小时，整个河南，一个都市区， 都市经济区，不管你坐地铁也好，坐轻微也好，做成绩也好，都在一点五小时范围之内。这一次郑州啊，又开通了一个地铁十七号线，就是郑州到许昌这一条线料有部分线路是 无人驾驶一个地铁线路，上次有人说我们中部一个龙头老大哥，人家早都有这个无人驾驶地铁了，但是郑州啊，也有早两年前呢，都有了，可能大家没有注意，但是郑州啊，他是一个低调的城市，不爱喧绕， 所以说是埋头苦干，埋头发展。郑州的城市地下网络也是非常发达，不管你下多大的雨，郑州这个城市他不会淹你，不像其他的城市，一下雨 就看海了，就看大海了。郑州未来啊，由三大交通继续强大的发展，首先就铁路交通，高铁交通，还有航空交通，这三大交通网络一直领跑中国为 未来啊，会发展的更强大。那接下来郑州怎样来发展呢？就是未来五到十年，郑州所有这个县级市都要通上轻微或者是地铁。目前呢，郑州下辖县级市，比如说荥阳， 包括最远的上街区，还有巩义，未来一到两年都会坐上地铁到郑州，会更方便。 那么往东呢，包括中某，包括开封，都会实行地铁高架或者是成绩， 未来中牟县呢，也会坐上地铁到郑州或者开封，都是非常方便的。那么未来郑州我不单单是要 发展交通了，他也要发展城市这个格局。什么是城市格局呢？这一次郑州虽然说没有入选这个超大城市是最大遗憾，虽然说 郑州啊被定为了特大城市，但是这个不行，必须要争夺到超大城市，未来郑州五到十年 一定要成为我国超大城市第一名，首先就要把开封对整体来发展，在早五年前呢，就有专家又说了，未来这个开封啊，就是郑州 后花园一个旅游胜地，意思就是未来开封啊，就是郑州一个石辖区，这样的话，郑州这个区划也好，城市规模也好，人口也好，到那个时候他就是中国人口最多 城市之一，是无人能超越的，那成为超大超大城市那是板上钉钉。今天呢，郑州这个全国综合交通枢纽，郑州啊，终于排上第一了，这一点啊，心里啊，一定要平衡一点。好，今天这个视频呢，就为大家分享到这里，如果你觉得 未来郑州到底发展成什么样，咱们在评论区留言，我是大强，我们下期视频再见！拜拜！

郑州新郑国际机场是中国八大枢纽机场之一，已开通客运航线两百一十四条，全货机航线四十四条，国内外通航城市和地区一百六十一个 飞机两小时，航空圈覆盖全国国土面积的四分之三、大概百分之九十的人口、百分之九十五以上的经济总量。郑州机场已成为国内除上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安机场之外的第五大国际货运机场， 国际航班基本形成覆盖欧美、东亚和东南亚主要城市、连接迪拜和温哥华的枢纽航线网络。 二零二二年，郑州机场完成旅客吞吐量九百二十二点二万人次，货运吞吐量达到六十二点五万吨。运营定期航线的客运航空公司达四十家，客运航线一百四十八条，货运航空公司达二十五家， 货运航线三十四条。随着航空港和国际陆港的加快建设，郑州已形成铁公鸡三网联合、曲港联动、多式联运的现代综合交通和物流体系。

我国最强的十大综合交通枢纽。第十名，深圳，别称，彭城，经济特区，国家物流枢纽，国际性综合交通枢纽，南方经济发动机。第九名，杭州， 临安，健康，浙江的绝对一哥，长三角重要的中心城市和我国东南部交通枢纽。第八名，重庆，别称，山城，我国四大直辖市之一， 西南第二城，西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。第七名，成都，别称荣城，世界美食之都，西南第一城，我国重要的商贸物流中心，综合交通枢纽。第六名，南京，东部总司令，江苏，除经济之外的绝对一哥，全国重要的综合交通枢纽，南京南站，号称 亚洲最大。第五名，广州，别称羊城，南方综合实力最强城市，作为人口最多，经济最强省份的省会，广州的交通啊，必须安排到位。第四名， 上海，我国绝对的经济一个，国际经济、金融、贸易、航运中心，全球影响力相当大。第三名，郑州，处于我国心脏位置，米字型铁路领跑全国，郑州国际路港更是亚洲最大的内陆港。第二名，北京，作为我国的首都，金字头的铁路排面十足，轨道交通线网 居全国第一。黎明武汉素有九省通渠的美誉，是我国内陆最大水陆空交通枢纽，华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。

我国最牛的交通枢纽究竟是谁？屏幕前的你去过哪几个？第一名，郑州站。作为中原地区最庞大的铁路枢纽站，郑州铁路枢纽的名气早已威名远扬，在全国铁路网中具有非常重要的作用。 这一个火车拉来的城市，在清朝开始就泼妇声明，可以说，没有铁路，郑州就不可能发展那么快。从那以后呀，郑州就开始重视铁路的发展。如今，郑州身为高铁枢纽城市，不仅有郑州站和郑州东站常年运营，还有一个郑州南。 来过当地的都知道，这里的铁路网四通八达，许多重要干线都要从此经过，这也让郑州一直处于全国铁路交通枢纽的地位。因此，郑州也被称为中国铁路的心脏。不仅整个河南省的铁路网再次交汇，而且就连京广、陇海两大干线也再次汇聚。除了这些，郑州东站还将 郑徐高铁、郑渝高铁、郑和高铁、郑冀高铁、郑泰高铁等众多重要线路连接起来，形成了一张震撼的米字形高铁网。另外，郑州还建有全亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的 零单货物转运站。由此可见，郑州在铁路上的重要性也就不言而喻了。在国家最新的综合立体交通网中，京津冀和粤港澳主流线也在郑州互相交汇。一旦实现，国家多条重要干线都要从此经过，郑州交通枢纽城市地位还会进一步提升。

说到郑州率先完成全国双米字铁路枢纽，但是到今天为止，很多人就咬住那牙说是九是最大十，那就是胡说八道。 我给大家来说一下，十省通学到底有没有？但是反过来我要给大家来说一下， 他为啥能称为市政通渠？必定有他这个原因，如果没有原因，他也做不了市政通渠这个位置。但有人说市政通渠是不是郑州周围要连着十个省呢？郑州也不是副省级啊，他为啥能夺得市政通渠这个位置呢？ 这个他不是看城市发达不发达，原因是看你的铁路枢纽重要性。首先你要了解全国 哪个城市有双米字枢纽这个城市，你给我找出来，郑州是唯一全国完成双米字枢纽这个城市之一，没有第二个城市。 去年济南到郑州这个济郑高铁已经开通了，这也是郑州 最后一撇，瞬间完成了全国双米字枢纽，也就是说有双米字铁路枢纽这个城市，他才能担得十省通渠之称。不要再给我咬嘴牙， 再说酒是最大的，从历史古代上来讲，他就是九省通渠了，那个没有用了，现在都是什么年代了？所以说要懂得 这种通取它的含义，它究竟是怎么来的，你不要给我考虑什么角是最大的，这个是没有用的。虽然说 很多很多省会，人家铁路性的发展也是非常重要，也称为九省通渠，是上边含有的十省通渠。十省通渠，他的由来啊，他就是上边呢，已经完成了双明的枢纽。我这样给大家说吧， 在二零二三年五月之前，郑州啊，他还不是十省通学，他还是九省通学， 那为啥五月份之后郑州却成了十种通讯呢？就因为几证高铁完成了，郑州也是最后一撇完成了全国米字型 一个铁路交通枢纽，他而且还不是迷字型，他是双迷字型，而且郑州也完成了全国重要的高铁网组成部分。 我给大家来说一下高铁网组成部分都有哪些，你就明白了。首先郑州到万州、重庆这个高铁，还有一个就是郑徐高铁，就是郑州，徐州 还有一个郑西高铁，就是郑州至西安，还有一个就是郑州郑泰高铁，郑州太原。还有一个高铁就是郑州之济南，简称济郑高铁， 还有郑州至广州，郑州至北京也形成了高铁网组成部分。所以说一个京广陇海 就组成了超大高铁王，一个米字型枢纽之一，他才能单得十人通齐之称。所以说你那个城市如果不是双尼字枢纽， 你就是再发展十年、二十年，你也形成不了十省通学，你还是九省通学。所以说九省通学虽然说他非常大了， 但是十省通学，他是双笔字形成一个超大铁路重要一个枢纽之一，他担负性可能就要比九省通学要高一级。 我这么给大家说吧，你看九省通渠那个城市，他也能通往全国很多很多城 城市，但是有些省会城市他是通不了的。你看看郑州，不管是火车高铁直达全国所有省会城市直辖市，激活单列式他都能到达， 但是你让九省通去那个城市试试，看看他那个直达列车能不能到达所有省会这个单列市或者直辖市，但是有四五个城市他是到不了的， 这一点呢，他就弱于郑州了。所以说你要明白石首通渠的含义，他并不是指这个城市周围要连接十个省份，他才能形成石首通渠，这个理解是错误， 说你要记住石首通渠它的含义，不要再说桥是最大了，从历史上人家这个铁路就非常发达，现在都二零二四年了，什么时代了？所以说铁路你要看它的至关重要性。 什么是至关重要性呢？就是要看不单单他是一个枢纽，有人说我这个城市铁路也是枢纽啊，你看看你那个什么枢纽，单枢纽，双枢纽，他完全是一个天一个地。所以说郑州现在属于双枢纽，也是双迷子枢纽， 这个是毋庸置疑的，在中国是唯一一个完成双拟制铁路枢纽之一。你看看北京、 上海、广州、深圳，很多网友说人家都是超一线城市，人家还没有实名通讯，你郑州就有了吗？这个不是根据你的城市大小多发展来定的，是跟你的城市地理位置，铁路核心来定的， 并不是你成的大小问题。他就是一个县级城市，如果他非常有优势，地理非常合适，那他也是十等同学， 这个跟城市大小发达没有关系，跟这个城市对连不连接十个省他也没有关系。所以说最直观的 观念就是双迷子枢纽，你好好去查一查，看看双迷子枢纽到底有多厉害。所以说他才能称之为十省通渠。这一说 并不是说胡溜八扯在上面跟你咬着牙一抬杠。我上一次发那两个视频呢，百分之十五点八，这个这个评论呢， 咬着牙在里面抬杠，脚是最大，说是我不懂装懂，我也不知道谁不懂装懂， 如果你真不懂的话，你可以查一查什么是双鼻子铁路枢纽，但是有百分之六十这个网友啊，都是非常支持的，人家都知道这个十省通渠这个含义是怎么来的， 但是有些网友也不知道怎么回事，到底是黑的还是咬住牙在那抬杠呢？好，今天这个视频呢，就为大家分享到这里，如果你觉得全国瞬间完成双米字铁路枢纽的城市， 只有郑州才能称为十省通渠，你到底服还是不服？咱们在评论区留言，我是大强，我们下期视频再见！拜拜。