闽侯要打造地铁之城,双地铁有新进度了!目前在建的滨海快线 f 一线和计划二零二四年开建的世域轨道交通 s 一线,将在闽侯翔千站实现换乘。 截止到今年五月底,福州滨海快线 f 一线十五个车站工程已全部开工,起点为福州火车站,终点为文理站,线路总长呢六十二点四公里,全线总投资三百八十三个亿。另外, 轨道交通 s 一线一期工程起于翔迁站,止于福清创业大道,全长约三十五点五公里,途经东南汽车城和福清市区,沿途八个站点,其中四个站点在闽侯,预计二零二四年动建,计划建设 工程四到五年。按照此前闽侯翔迁地铁之城的构想,未来将在青口板块依托滨海快线翔迁站周边形成以居住为主、商业发展的地铁发展区。各位大神,此事你们怎么看?
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很多人问南通镇近期是否有地铁,答案是没有。早在二零一六年,南通镇就传出规划地铁三号线和八号线,并且在南通镇周头村设置换乘。 按原规划,中铁、世贸、福盛三大楼盘所在片区拥有双线换乘,因此众多刚需置业这里南通房价也水涨船高,均价达到一点六万。随后到二零二零年同年出现了多个不同版本的地铁规划图,南通也在有地铁和无地铁中来回切换。 直到二零二一年,市政府发布了最终版本地铁线网规划,并且通过市政府批复,南通镇规划了三号线、九号线、十号线以及进入永泰的 s 四号线,其中三条都是和福州西站相关。也就是说,西站是否修建决定了南通地铁的命运, 而西站目前属于远期规划,短期内南通镇要修建地铁已经不可能。二零二二年,福州市地铁部门已经公布了第三轮已爆批线路,其中和南通相关的只有三号线,但由于西站存在不稳定,三号线终点为南与五山,未进入南通。 按福州历年修建地铁时间来推算,爆批到通车最快也要六七年,第四轮预计二零二八年左右爆批。如果南通有线路入选,那通车也要到二零三五年。也就是说,按规划,南通镇未来会有地铁,但是要坐上地铁最快也要到二零三五年。 不过,福州西站如果能在近期落地建设,那南通镇的地铁则会加速提前。目前离南通最近地铁口为五号线台余站,仅十分钟车程。最后来看福州地铁 向往规划 you will!
福州最新立体交通战略规划征求意见稿出炉,此次规划颇具看点,有兴趣的朋友可以查看具体原文。今天重点解读下涉及到闽后、南通镇相关的几个规划,其中重点依旧是地铁。 未来福州将推进地铁三号线至十号线建设,其中地铁三号线进入第三轮地铁建设,但三号线一期终点止步南渝五山站。文中还提到的地铁九号线和十号线均有涉及。南通九号线为南北走向,连接主城区和南通镇, 覆盖南通镇所有居住板块。十号线为东西走向,连接大学城、高新区、南通镇和汽车城,并且可以和机场快线连接。再来看福州西站,本次规划途中,福州西站依旧入列 规划昌福高铁和福龙高铁进入福州西站,但是近日莆田仙游发布的国土空间规划图也出现福龙高铁走向和福州规划里有很大差异,后期会具体分析。高速方面,新建大学城外绕线,也就是未来的规划五环 修建苍山至闽后以及福州至福清高速这条高速项目已于二零二三年四月二十四日启动勘察设计招标。前面视频也有讲述,有兴趣的朋友可以翻来本国之前相关视频。 总体来说,强省会下的福州在做大做强福州都市圈交通枢纽方面有很大野心,但是也存在和省内其他城市较大竞争的问题。除了福州至福清高速之外,所有涉及南通镇项目都属于远期规划,一切 以相关项目落地为准。祝福大福州!