天津升降大桥靠什么控制的

不可思议，颠覆认知！天津海河之上上演科幻大片，万吨大桥断成三节，升升降降，炫酷无比，活脱脱就是一个变形金刚。不仅国人惊艳万分，老外更是羡慕的直流口水。 他就是位于天津滨海新区的海门大桥，竣工于一九八五年，长五百五十点一米，宽十八米，是中国目前提升高度最高的垂直升降式开启桥。而就是本该笨重沉稳的他，每天下午五点十五分便会断成三节，上演一场科幻大片。 只见中段长六十四米，重六百四十吨的钢铁桥梁缓缓上升，提升到与水面相差三十一米时，过往的船便能从桥下穿行而过，整个过程非常震撼。值得一提的是，由于桥梁结构 设计为立转式钢结构悬梁臂，因此每完成一次开启闭合仅需三十分钟，这对提桥所造成的车流堵塞起到了争分夺秒的缓解作用。如此惊艳的一幕，简直让人不敢相信自己的双眼， 这种绝妙精巧的设计，恐怕只有中国设计师能想得出来，如此让国人骄傲的华夏工程，值得让更多人知道。

不可思议！颠覆认知！天津海河之上上演科幻大片！万吨大桥断成三节，声声降降，炫酷无比，活脱脱就是一个变形金刚。不仅国人惊艳万分，老外更是羡慕的直流口水。 它位于天津市滨海新区的海门大桥，全长五百五十点一米，宽十八米，是中国第一座垂直提升式钢结构大桥。 而就是本该笨重沉稳的他，却在每天下午五点十五分准时开启断程三节，上演一场科幻大片。 每次开启时，重达六百四十吨的钢铁桥梁缓缓上升，提升至与水面相差三十一米的位置处，以保障和尚的大型船舶顺畅通行。也就是说，这座桥上面能通汽车，下面能 轮船，宛如一条巨龙横跨在天津的海河之上，非常炫酷壮观。值得一提的是，由于桥梁结构设计为立转式钢结构悬梁壁，因此每完成一次开启闭合仅需三十分钟， 这对提桥所造成的车流堵塞起到了争分夺秒的缓解作用。如此惊艳的一幕，简直让人不敢相信自己的双眼。不得不说，中国基建真是一次又一次让人大开眼界！点亮红心加关注，更多奇迹工程等你来看！

举世瞩目，震撼双眼！这座大桥竟然会翻盖，能开能合，动感十足的仰卧起坐，活脱脱就像科幻大片里的变形金刚。 它就是位于天津市滨海新区的新型桥梁，响如温海河。开启桥全长八百六十八点八米，耗资近三亿，历史三年，是世界跨度最大、安装精度最高的桥梁。平时像普通桥梁一样 承载两岸群众的出行，而到了下午一点半，原本水平行家的桥面就会被提起，以保让和尚、大型船舶的顺畅通行。 才能开启角度八十五度，冲天而起，有十几层楼那么高，即使万吨巨轮也可以轻松通过，那场面真叫人惊讶。然而他的建设难度也超 超乎人们的想象。海底淤泥多，具有更强腐蚀性的海水，尤其是天冷的时候，在这里穿的再多也挡不住刺骨的寒风，就更不用说在台风这样的恶劣天气下会是怎样的一番险情。 然而，就在这样一个剑桥进去，我们的建设者们用了五万立方米的混凝土攻克了防腐防冻等难题，创造了开启桥时间之最，只要三分钟，桥梁就可以完全开合。 我国的基建工程实在是太牛了，建出了如此高科技的闭合桥梁，实在让人叹为观止，不仅加快了城市建设，更向世界人民展示了我们中国的综合国力和基建狂魔的真实实力。关注我，为您带来更多精彩内容！

他是中国第一座垂直提升式钢结构大桥，他也是中国最有意思的一座桥。桥下有船通过时，大桥两侧的提升卷筒将大桥提升至二十四米的高度， 轮船时过，他就是位于天津市的海门大桥。海门大桥闭合时进高七米，开启时可以提升到二十四米，桥下进高三十一米，五千吨海轮可以自由航行。有人问了，那为什么不直接把桥建高一点呢？那是因为普通桥梁如果想多种尺寸的船只通过，就 造江近高度建造的偏高，但这样也会引起桥梁的加长，造价也随之增高。所以通过诸多考量，设计师设计出了中国首座提升式钢结构大桥。海门大桥的建设解决了塘沽区海河两岸的交通困难问题， 每年由于缩短运距、节约能源、节省运费及提高运输效率等，经济效益达一千两百三十九万元。下次去天津玩，别忘了去看看这座能自动升降的大桥呀！

天津花二点五个亿打造会仰卧起坐的大桥，能开河、会翻盖，每天都断一次，却不影响通行。 视频中，这个桥面断成两截，冲天而起，有十几层楼高的大桥，就是位于天津滨海新区的响罗湾海河开启桥。 他全长八百六十八点八米，净化六十八米，是世界上最大的立转式开启桥之一。 作为连接海河两岸的交通要道，平时他和普通桥梁一样，承载两岸群众的出行。只不 过一到下午一点半，原本水平横架的桥面转眼就会被提起，以保障和尚的大型船舶顺畅通行。朴素庄重的桥身仿佛化为张开的双臂，以宽广的胸怀欢迎 八方来客。如果不是亲眼所见，简直不敢相信这堪比科幻大片的一幕，竟然每天都在我们生活中上演。 最牛的是，大桥每完成一次开启闭合仅需三分钟，敏捷快速的反应完全不用担心会造成交通堵塞，实在太让人惊艳了！不知这样的大桥您觉得如何？关注我，带您足不出户看中国风光！

不可思议！中国这座大桥竟会翻盖！从中间阶段能开能合，每天都上演仰卧起坐。它就是位于天津市滨海新区的新型桥梁降龙湾海河开启大桥。大桥全长八百六十八点八米，为双向四车道 海河开启桥横跨海河下游，连接天津余家堡金融区和向罗湾商务区。该桥是亚洲同类桥梁中规模最大的，作为连接海河两岸的交通要道， 要承载两岸群众正常出行，也要保障大河上的船只有序通航。在船只经过时，原本的桥面转眼就会被提起，桥身犹如张开的双臂，桥梁可以开启到八十五度角， 有十几层楼高。值得一提的是，主桥结构设计为立转式钢结构悬壁梁，这种设计大大提高了开启速度，每完成一次开启闭合仅需三分多钟。如此快速的反应， 对于缓解海门大桥提桥所造成的车流拥堵将立竿见影。同时，海河开启桥与同类桥梁相比，还具有节能环保、运行平稳、开合速度快等显著特点。不得不说，我国基建工程实在是太牛了，即使万吨巨轮载满货物，也可以轻松驶过，这场面真让人震惊！

中国基建又火了，万吨大桥直接从中间拦腰截断，一开一合，超级灵活，老外见了直呼太疯狂！更牛的是，仅需三分钟，桥面就能迅速抬高八十五度，实在是太震撼了！ 它就是我国自主设计施工的世界上最大的逆转式开启桥，海河开启桥全长八百六十八点八米，主跨七十六米，双向四车道，供车辆、行人通行。 而每到下午一点十五分，桥面则会准时断开，打开一个近七十米宽的通道，供船舶通行，一桥两用。如此震撼的场面实在是太壮观了！值得一提的是，它的结构设计为力，转式钢结构悬臂梁，仅需三分钟就能完成一次开启 闭合，如此快速的反应，足以称雄世界桥梁领域。毫不夸张的讲，哪怕桥梁一百八十度对折，桥面也不会有任何的损坏。点亮红心加关注，让我们一起为中国基建人点赞，为强大的中国基建实力骄傲！

不可思议！颠覆认知！天津海河之上上演科幻大片，万吨大桥断成三节，声声降降，炫酷无比，老外见了直呼太疯狂！ 它就是位于天津市滨海新区的海门大桥，全长五百五十点一米，是我国目前跨境最大的升降式公路开启桥。 远远望去，他就宛如一条巨龙，横跨在天津的海河之上。每天早上五点十五分，海门大桥都会准时升起，供传播通行。 随着重达六百四十吨的钢铁桥梁缓缓上升，不一会就会打开一个六十米宽的通道。而且大桥抬升时净空足足有三十一米，即使千吨巨轮再满货物，也可以轻松驶过。它作为 我国第一座垂直提升式钢结构大桥，不仅改变了海河两岸数十年来行人靠轮渡、行车靠绕行的交通窘况，也为南北两岸的经济发展带来了巨大的突破。 这种绝妙精巧的设计，恐怕只有中国设计师能想得出来，真是太佩服他们的智慧了！看完你想不想去走一走呢？点亮红心加关注，更多奇迹工程等你来看！

万吨大桥拦腰截断，开开合合，恍如科幻。你敢信吗？天津竟有一座能翻盖的大桥，车船人都能通过，活脱脱就像电影里走出来的变形金刚，彻底颠覆认知。 这座神奇的大桥就是响罗湾海河开启！桥坐落在天津市滨海新区，跨越海河，全长八百六十八点八米，堪称亚洲跨度最大、是公斤度最高的新型桥梁。 平常看起来，他和普通桥并无两样，四车道可以满足三万辆汽车的通信需求，一举将两岸的车程缩短至少半个小时。 然而，每天下午一点半，这座桥就会展现出他真正的魅力。桥面开始分裂，两端慢慢升起，形成一个八十五度的巨大开口， 空超过二十七米，足以让一艘满载货物的万吨级巨轮顺利通过。最牛的是，桥梁从开始开启到闭合只需要三分钟，这种迅速的反应确保了交通不会因此而产生堵塞，实在让人不敢相信自己的眼睛。 日本，世界上谁还敢如此大胆创新，除了我们的中国呢？朋友们，别人发个岛国风景，几十万点赞，如此让国人骄傲的华夏工程，你会直接划走吗？关注我，带你了解更多大国风采！