极星4对比乐道

今天开上了非常罕见的车型，这是吉星四，然后看瑞典金的安全带，就说明这是一个顶配车型，这是 四十万左右那个车型，哇，真的贵啊，然后开上去呢？呃，解答了我一个疑问，确实和几个零零一不一样，尽管是一个平台的车型，这个明显要运动很多。然后很好玩的是他这个转向灯能听看听得到不？ 有点像那个耳机，那个震膜的那个声音，啪啪啪，哎，这个声音让人非常的上头啊。呃，刚开始听的时候你可能会觉得，哇，是不是哪没对啊，结果是这个声音， 然后还有一个感受呢，就是这个车的这个静谧性做的其实挺一般的，就是 他还随着速度增快，就感觉非常清晰的在前面，轰隆隆，轰隆隆。哎，这个声音也说不上是路噪的声音，还是啊，风噪的声音，就是有点像，混合了两者的声音，感觉像像水开了那个声音一样的。 总之呢，就是吉星这个车型呢，说运动感是真的不错，然后底盘这个韧性啊，悬架的支撑度，这个都很强 啊，但是呢，就是说啊，精精密这上就谈不上啊，开上去挺好玩，挺有魅力啊，就这样。

欢迎来到大家才论我现在是在，没错，我在上海车展，但是大家可能很难想象的到啊，在我身后呢是一大片的郁金香的花海，这个是这回上海车展全场 最任性也最有美感的一个展台，它是吉星的展台，这个展台有什么车呢？有两部车，一个是我身后的这台吉星三，这个车之前已经发布了，售价呢是七十万和八十万，再来看这回 真正的主角是这一台吉星四，这个车呢也是正式发布，也是一个量产车，它的价钱呢就亲民很多了啊，三十四万到五十三万， 三十多，五十多万就可以买到一个，看起来跟那个吉星三几乎就是差不多大小，也几乎一样的设计语言，做出来的车子很酷很 漂亮，只要三十多万，有没有心动？我们来看一看这台车，其实他是很有很有想法的一台车。来， 我们来看一看这个吉星四的外形设计啊，一贯的阳春白雪的风格，那这台车呢，其实它的原型呢，是之前一台叫做 percept 概念车， 概念车是很漂亮的，很修长很低矮的一台轿跑，现在来到量产车呢，基本上那个形态就跟那个概念车是一样的，当然他有很多细节元素呢，他要考虑到量产， 所以这些东西呢，都做的更加的务实一些。但总体上这台车呢，就你细看，近看远看，他给你的感觉都是很干净， 一点都不过啊，非常的克制，但是呢，近看他又有很多细节的元素，像这个灯，你看上下这样拼起来的极其有识别感的整个前脸。那这台车 其实它是基于啊整个吉利集团的这个 sea 浩瀚架构，这台车架构是大的，它轴距是有三米长的，但是这个车的车身尺寸呢，又跟它外形设计风格一样，非常的克制，只有四米八四，四米八四，我 四米九都不到啊。现在这些轴距有三米长的电动车，动不动车长就做到五米长，但这台车呢只有四米八几，所以它整体上其实是很紧凑的啊。我们没有办法让大家看得到一个 完整的侧面，因为这个展台就是这么小啊，他就是诚心只让很少的人上来看这个车啊，我们摄影师都要小心脚，不要擦到掉到花海里面去了。那这个车到底短在哪里呢？其实短在他的前后悬，他轴距是非常长的三米，但他的后悬你看就真的就缩的很短， 他后面不是说拉的很长的，然后他的尾部你看基本上就是一个两厢车，稍微有一点点的尾巴，非常的紧凑，你看后面的这个小三角窗也是很紧凑的。他也不是一个猎装车， 我认为呢，它确实是个轿跑，但是即便放在轿跑里，它也属于那种比较短尾的轿跑啊。这个车的风阻系数呢是零点二六九， 也算是比较低，但是没有那些做的很长的轿跑那么低，因为其实如果他把车长再做多二十公分，我相信他的 风阻系数应该是可以再降一点的，但是因为他本身这个车车子也挺高，他的轮子也相当大，这个轮子的直径是量产车里面的，属于第一阵营，很大直径啊，七百七十毫米的直径，然后配上二十寸或者二十二寸的轮 圈，这个轮圈呢看造型，看尺寸，包括里面的自动卡钳啊，自动盘啊，他的造型都是很大的，所以看起来跟那台卖八十万的吉星三，基本上这个轮子是就是 一个模子出来的，所以这个车你看了吉星三，你再看这个吉星四，你会觉得他挺直的哈。好了，来看后面，他是一个仙贝车的造型 啊，整个尾灯就是很干净的。下面我把这个尾箱按开给大家看一下，虽然尾箱其不是这台车最关键的部分，因为它开口很大，所以放东西其实是非常方便的， 而且他那两个靠背放平之后基本上还是比较平的。对于这种有北欧血统的车来讲，你其实不用担心他的尾箱的实用性，北欧人是很会生活很会玩的，放大件的东西放什么滑雪用品啊，自行车啊，肯定是没问题的。但这个尾箱 你就这么看，会不会觉得他有点特殊，他看不到前面其他这里有个板，这个板呢，你可以把它掰下来啊，这样就能看得到前舱，但平时呢，这板是这样关起来的，那关起来 前面不就没有空间可以看到后面了吗？确实是没有后方的视野。我们来看看这台车他怎么处理的，他其实非常非常特别啊，他的整个尾门上面是少了一个正常的车都会有的部分，来我们来看一下他少了什么， 好看到吗？这个地方黑色的这个部分，他其实不是一块玻璃，他是一个横梁，这个尾门是有个很粗的横梁在这个上面，然后他在后方呢，其实直接在设计上取消了后窗玻璃的这个东西，他现在是没有后窗玻 玻璃的，他只有一个特别长的前面的玻璃直接来到这个位置，然后这里呢就是他的后梁，这后梁移的很厚，移这么厚是为了改善他车厢里面的乘坐感，同时呢也让这个车在后方的造型上就有了一些很新的观感。这个车如果我们从远处哈 看过来，尤其今天这个展台高高的，这么看的话呢，你会看得到他的整个后部的肌肉感是特别强的，就后面隆起来，整个车呢呈现一种 后高前低的这种姿态，跟一般的所谓的这种我们先辈车都不一样，他这个尾部其实设计的非常特别，而且其他这里还留了一个小小的门啊， 这个门呢，他其实里面是可以内藏一些乾坤的，但是设计师说他们现在先保密，先不说以后这里可能还有一些新的玩法， 但是他就是没有后窗啊。再看回整个车体，总体上这台车就是很运动的一种姿态，同时它底盘呢也是不矮的啊，这个车的离地间隙 前轴一百七，后轴一百九，就整体上这台车还是有一定的通过性的，轮胎也够大，所以操控其实也可以期待一下。那说到操控呢，这台吉星四，他的底盘没有用到空气悬架，但是厂家朋友就跟我说这个车操控了得 一定，到时候海外拼，你一定要在赛道上去开开，这个车操控一定会非常好，会比吉星二二会更好啊，其实我是有点相信的，因为这个三米长的轴距，他这种稳定性， 他那种过弯的极限一定差不到哪去，包括他用到这个二十二寸的大轮圈，虽然没有像之前的吉星二的那个运动版那样用到那个 audience the b 震啊， 但是他们说机械调教也会把它调的非常运动，就连转向系统也会调出一个很快的转向比例来，他们说数据是比吉星二的转向比例要快上百分之二十。 所以这台车呢，我现在看到我就有驾驶他的欲望了，然后包括他的电机，前后双电机，四百千瓦的动力，然后但电池包呢，有两个，一个八十八度，一个一百零二度， 基本上可以保证相当好的续航了。然后我们来看看这台车，车厢啊，车厢其实也是非常能够展现出极新的， 这个品牌存在的价值是什么？没错，作为一个欧洲品牌，尤其是北欧品牌啊，他们是把环保看得非常非常重的，现在很多的欧洲车厂都在谈我们的探中和目标是多少年，有些厉害的说二零三五，二零三， 但是即兴现在直接谈二零三零年，他就要实现碳综合，所以这台车在材料的运用上是可以说用到了真的当前全球汽车业最严苛的这个材料环保的标准啊，他有各种的环保的材料，比如说大家看到现在的这个， 这个呢是一个织物材料，他摸起来手感呢，其实有点像我们的运动鞋的那种透气的面料，但这些面料呢，完完全全是零公害，可追溯， 而且是完全可以再生循环的，所谓可追溯就是你能够追溯到他能够给你提供我这些原材料是什么？说到原材料，还有很特别的这个地毯， 这地毯你看百分之百的 pet， pet 就是可回收的一种聚合物。吉星专门讲了一个故事啊，说他们是用回 收的旧渔网上面的那种尼龙把它提取出来，再做成这个尼龙的脚垫，他是一个尼龙脚垫，但他不是一般的这种黑心棉尼龙哈，他是把对地球有害的 废旧渔网，再把它回收回来，再做成这个材料，真的就是完美彰显这个车要实现的那种 可循环，可回收，可以碳综合等等，这这种理念你可以很放心，他所有的材料不只是环保，而且真的是 对人也无害，对社会也无害，包括它这些 napa 的皮，它用的 napa 也不是一般的 napa， 也是 napa 里头更加环保的 napa， 包括它的整个皮质的那种制造的工艺， 也去掉了什么葛啊等等这些有害的元素。好了，以上这部分我就打住了哈，因为我们在了解这个车的时候，他们在给 我们做介绍的时候，真的花了很长的天赋来讲这一块，他们希望买这个车的朋友能够认知到你选择之所以选择一个吉星，你就是认同他这种环保的理念，而且环保是有价的。 好了，收回来这个车其实我坐在里面呢，我是能够感知得到它的价值感的。这个车最明显价值感呢就是中控台有一个大屏，这个屏呢是十五点四英寸，而且这回的这个车呢，其实他已经展示了他一个很漂亮的 ui 了，之前的 吉星车型，他的这个 ui 呢，都是一个竖屏的，但是现在呢，与时俱进呢，做成了横屏，因为这台车的车型是在中国主导去研发的，当然他也有欧洲的版本，会用安卓的平台，但是他在中国的这个版本呢，他用的平台呢，是基于 fly me octocord 这个底层来做 做的一个翻喵头的，就魅族的那个系统的车机，这个车机他们说啊，会满足一切在国内的一流车机应该有的功能，所有的互联网功能，所有的流畅的 ui 界面的互动，他都能做到。但是在界面上呢，他又 继续去保留吉星的那种比较阳春白雪，比较克制的感觉，比如说他的氛围灯，他不是说几百种氛围灯任你选， 他直接就是像这个火星，可能是是偏红一点，土星偏黄一点，还有偏灰一点，偏冷一点等等 这样的氛围灯，今天我们这个车机还不能动啊，他只是展示一个 u i 界面，那还有一个说到软件，就这台车他的辅助驾驶的功能，其实起步在交付的时候，他们说就会有比较好的状态，交付的时候已经可以实现 领航这种辅助。然后他会有两块的 mobile l 的 q 五 h 的芯片，就这个芯片放在业内也算是不错的，但是他没有用到激光雷达这些更高阶的东西啊。说说这个车厢驾驶区坐进来呢， 简洁之余，又比原来的即兴的产品呢，更加的有设计感了。包括中控台这里有一点，这种 湖面的皮质触感，其实是摸上去的感觉会比原来更高级一点。但是在座椅的面料上，他又选择了这种最有代表性的，能够呈现出这种环保面料的感觉啊，这个织物座椅，其做起来一点都不廉价，而且让座椅 很舒服的就是他有包裹感，同时他又有很好的承托。然后往上看的话，这里还能看到北极星的这个小标啊，这个是每一台吉星的车都会有的， 这里是一个流媒体的后视镜，因为这个车他们没有后窗了，就只能用流媒体来看后面的状态了。那说到没有后窗呢，很多人就会好奇了，这台车的后座做起来是怎么样呢？好，我们来后面看一下， 三米的轴距，基本上就是行政级车的后座的腿部空间了，但这个车坐起来的氛围呢，不会很行政级，也不会很严肃。其实他这些设计还是很漂亮的，就有一点深灰浅灰的，很冷的搭配，同时呢又有一些很有科技感的设计，包括这些很漂亮很年轻的元素 啊，这也是吉星一直在他每一款车上其实都体现出来的，就是高冷的设计调性，又配上让人很有驾驶激情的那种感觉。那还有很多的细节，时刻都要告诉你他是谁，你看这里又写着百分之百的 rpet， 又是一种聚合物，又告诉 你他这里是很环保的，你手摸得到的所有地方都很环保。好了，刚才说了一个重点啊，就这台车他没有后窗，但是我坐在这里的时候呢，我一点都不觉得这个车里面有压抑的感觉。首先他这个 上面的大玻璃真的是大啊，边上也也很边，后面呢也到了我很头顶的位置，但我头顶，你看我并不是头顶顶这个玻璃，有的车是直接顶着玻璃的，这种车会很热，夏天你的头会很烫。但这个车呢，他只是顶着一个 小小的顶梁啊，顶梁在这个位置，而且说到顶梁呢，这台车你留意一下他顶梁是这个造型的，是这样弯下来的，他们说弯下来的这个造型啊，使得这台车的整体的车身的抗翻滚的能力，安全性比一般的有后窗的车要更好，因为他这个 后顶梁器要更粗，而且位置上也从原来的这样变成了这样，所以他整个洁面提供的干性是更好的。然后你看这个车现在他有个模拟后窗，就在这有个灯光在这照下来，其实这个灯光会跟车的气氛灯会联动的，然后现在你会感觉到这里其实有光照进来的， 你不会觉得这个后面会有任何的那种 u b 的感觉啊，其实还是一个很特别的设计吧，基本上你坐在这里也不会向后看，所以其实后窗的视野呢，问题也不是很大。最后呢，我还发现他这个靠背呢，可以电动调节靠背的角度， 就这种高级的东西他也是有的。好了，这台车总体上看下来的感觉呢，是他很有自己的主张，但同时呢，他又不会失去那种高级感，或者说豪华体验。比如说他的音响， 你看顶配是一个哈曼卡顿的十六个扬声器的音响，但是你看他又用比较机械的这个车门，没有用到什么电动门这些很花哨的东西， 总的来讲就是这是部很特别的车，就如同他的展台一样啊，吉星这个品牌就是个很特别的存在，而说到特别呢，最后我要提醒大家的是，虽然之前大家会有个印象，觉得吉星好像在国内 卖的不是很多，存在感不是很强，但是你知道吉星这个品牌，他其实在欧洲和美国真的是卖的很好，你去看看他们的电动车的销量码，这个品牌基本上是挤进主流的存在，所以这也是我们现在中国品牌啊。吉利集团在造车的时候， 既然有那么多的品牌，何不让他们各自去极致的发挥自己的特点，不要把每一个都做的大而全， 把每一个都做的慢慢的同质化，每一个都是好好。先生，不需要每个品牌都有自己最拿得出手的东西，即兴拿出手是什么？设计，环保、操控，我希望这台车能够将这三点发挥到极致，然后极致之后 你再来权衡他的这个三十四万到五十三万的价格，是不是物有所值。我们呢，应该在今年 第三季度的时候会有机会开上它啊，到时候呢，我们会再来检验一下这个车的操控到底怎么样？好了，你怎么看这台车你会不会对它有兴趣，有兴趣的话也可以去下个小订，小订是可以退的，可以先占个坑，厂家的朋友说说，也许 早点下小店，到时候送的福利，送的权益也会比较多。好了，这就是今天给大家带来的这个吉星四的静态看车，希望大家喜欢，拜拜吉星，改变自己。