比亚迪dmi跑高速怎么设置底盘

比亚迪 dmi 高速路 suck 和保电模式设置好大家好，昨天和大家一起分享了一下不能充电的用户在市区如何设置 soc 值以及它的保电模式，今天咱们来谈一下在高速路上怎么设置 soc 值以及保电模式。根据之前我的测试，我个人觉得高速路上的 soc 值设置最简单 就是设置成七十，但是保电模式不一样，如果您当天的行驶里程高速路在两百公里以内，那么建议设置智能保电百分之七十， 如果超过两百公里，那就设置成强制保电百分之七十。然后根据我的测试呢， 百一十左右的速度，每百分之一的电量大约能够跑到一公里，所以当你还剩下四十公里左右的里程的时候，其实您就可以切换到 ev 模式去跑，同时设置保电为智能保电百分之二十五。为什么要这样设置呢？在智能 保电百分之七十的状态下，跑高速的时候，发动机会不断的介入直区，那么同时他多余的能量会尽可能的为你保电，所以你设置百分之七十的时候，他不会主动的去采用发动机供电，而是尽可能收集发动机多余的能量， 这个时候多多少少能够保住一些电量，因此它电量的跌幅会比较低。设置到百分之七十的智能宝电呢，跑到两百公里左右，正好跌到了百分之二十五的智能宝电状态，这个时候发动机就会开始充电。所以我建议在两百公里以内的高速，大家可以采用智能宝电 加百分之七十 soc。 而超过两百公里以后，如果你还是这样设置，那么后一段的里程将会变成 强制宝电百分之二十五，这个时候车辆的动力会有所影响，所以超过两百公里呢，建议就是强制百分之七十，然后接近目的地的时候再切换到 ev 模式，直接把电跑完好充电。

哈喽，大家好，我是小梦，昨天呢跑了一趟高速，高速上直播的时候呢，很多朋友在问我，跑高速应该怎么样设置 soc 值，怎样设置 soc 值会更加省油呢？今天呢，小梦就来给大家讲一讲我是怎么设置的，希望可以帮到更多的车友朋友们， 不要忘记点赞加收藏，防止你后期用到的时候找不到我。跑高速的时候呢，无非就两种情况，一种是我们有电的情况下跑高速，一种呢是在没电的情况下跑高速。车辆有电的情况下应该怎么设置呢？下拉菜单，找到电量管理， soc 值拉到骏马，然后呢，点击强制宝电， 拉到最大呢是百分之七十，如果你点击智能宝电是保不住电的，他还会把你的电量持续往下放，强制宝电的情况下呢，电量就不会再往下掉，他会控制你的整车电量，一直 持续在百分之七十，发动机就会持续给电机供电，还有动力输出。第二种情况呢，就是车没有电。跑高速的时候呢， soc 值应该怎么样设置？在车没有电的情况下，你就不要把 soc 值拉到百分之七十，让他给车充电了， 把 soc 值拉到最低，然后点击强制宝电，直接让他用油去跑，相当于全程都是发动机介入，这样呢，可以给车提供动力， 不会给车反向充电。为什么不让他反向充电呢？一是因为发动机直驱，你让他一边给车充电，然后呢一边 驱动车轮，本来就是一点五的自然吸气，发动机动力肯定跟不上。第二个用油去电他也是不划算的，你们想平常我们在家里用充电桩充电，十八点三度电，大概就是九 九块多，不到十块钱，如果你用油给他充电，就按百公里相差三升油来说，一升油呢，我们这边是七块多，就按七块来算，三升油的话是需要二十一块钱， 而且呢，他是中到百分之七十，不是充满上来算的话，我们用家里的充电桩大概十块钱就可以给他充满，但是呢，你用油给他充电二十几块钱，你还只是给他充到百分之七十， 所以说跑高速一定不要让它往里面充电，就用油直接驱动就可以了。还有朋友会说，我的车电量剩余百分之四十多了， 上高速的时候应该怎么样去设置 soc 值呢？这个呢，就更简单了，你的电量低于百分之七十以下，车上电量剩余多少，你就把 soc 值拉到多少，强制宝电就可以了。当然啦，上高速的时候，建议大家在 在有条件的情况下，还是应该把车充满电，这样呢，是最省油的一个办法。怎么样，你们学会了吗？我是小梦，别忘了点赞加关注，带你们了解更多用车小知识！

前面两种模式啊，根本听不到发动机介入的声音，但是啊，第三种模式就不同了，发动机声音啊，就是在咆哮。哈喽大家好，我是比亚迪唐迪迈珍贵版车主，说话漏风的三哥。 最近很多网友问我，跑高速怎么设置才最省油最好开，我结合自己的跑高速的感受啊，跟大家聊一聊。我用了三种模式跑， 第一种模式啊，就是满电状态下强制保电百分之七十加运动模式，我测的的油耗是七点六升每百公里。第二种模式就是满电状态下强制保电百分之七十加标准模式， 车子的油画是八点五十每百公里。这两种模式啊，一个是去，一个是回， 所以两者油耗相加除以二，算得八十每百公里的油耗，这个算是比较准确的油耗了。我在此声明呢，这只是我个人跑出来的结果，代表不了全部啊，也有车友跑出六七个油的，这纯看个人的跑法和脚法 和当时特定的环境还有各种因素都有影响啊。我接下来要说的第三种模式啊，可能要颠覆大家对这个车的看法， 仅供参考啊，千万别上高上线啊。第三种模式啊，就是亏电模式下，电量在百分之二十四，智能保电百分之二十五加，运动模式上高速还有山路啊，这种极端条件下测出来的油耗简直要惊掉下巴，加满一箱油五十 是三升的，却只保了五百七十公里，不算纯电的情况下，这样上手的油耗就是九点二升每百公里。我上面所说的所有数据啊，可不是我凭空捏造， 全是我实测的结果，而且我三种模式出了三期视频，不信的可以去看一下我七月份拍的视频啊，高速并不省油，这个是真实车主对房地卖的普遍认知啊， 当然是相对来说的，相对唐爹妈跑市区五个左右的油来说的，如果相对燃油车来说，他还是挺省的，毕竟二点一吨的大车是不是 能跑出八个油也是相当不错了的。你去找一找所有燃烧车，像二点一吨这个吨位的，能跑出八个油的能有几个？除 这个油耗啊，我在总结下驾驶感受。这三种模式下呢，我最推荐的就是第一种模式，强制宝电加运动模式， 驾驶感受是最好的动力啊，是随叫随到啊，有人吐槽啊，后段加速能力不行，我觉得没问题啊，我最高一百四十公里了，还有很大的余力。 第二种模式呢，中规中矩啊，也没有任何问题啊。第三种模式啊，不仅油耗最高，而且驾驶感受也是极差的。 前面两种模式啊，根本听不到发动机介入的声音，但是啊，第三种模式就不同了，发动机声音啊，就是在咆哮，只要达到一百公里的时速啊，你再踩油门，发动机的声音啊就特别的明显。我不是 是说动力不足啊，就是会让你感觉到后弹加速啊，特别的不自信，就不敢再猛踩油门了。这个时候啊，确实有种小马拉大车的感觉了。好了，以上就是我个人实测的结果，并不代表全部车友的感受啊，仅供各位兄弟参考 啊。结合以上实际结果啊，我建议大家跑高速设置成强制宝电加运动模式。强制宝电是多少呢？ 就是你上高速之前你的电量是多少，就强制保定是多少，这样油耗最低也是驾驶感受最好的。好了，今天的视频就到这里啊，感觉有用的给主播点个赞，谢谢大家。拜拜。

比亚迪的 dmi 要怎么设置，怎么开是最省电最省油？我这款车是比亚迪宋 prodmi 一百一十续航的啊。 首先讲讲纯电模式，就是 ev 模式充满电开到剩余电量是百分之十八的时候，我总共开了一百三十九公里啊，马上就一百四十公里了， 当然我认为开到一百五十公里都没问题，因为一共有百分之十八的电，开到百分之十他才会强制启动发动机啊，所以开到一百五十公里都没问题， 这个只是官方标明是一百一十续航的。当然纯电的一个省电模式呢，就是速度要八十以下，一口模式是最省电的，哪怕是一百一十的续航，你也能开出 百五十的里程来。第二个就讲讲高速模式啊，我这开了二百四十六公里了，电量呢，基本上也是四十都不到的电，主要是还是用油 啊，速度也比较高，差不多十三升的油啊，开了两百多公里，基本上就是低于六升了。百公里啊，这个主要的就是 用 hev 模式呢，一定要开启运动模式，并且强制保电，百分之七十就是你发动机一定要用最大的功力去跑，让他要么就充回电，要么就是启动，不会浪费掉啊。如果你用一口模式开 hev 高速的话，你可以很明显的感觉到 它的油耗下降的非常快哦。所以开 h e v 跑高速的话，一定要开运动模式强制保电，当你的电量够剩余里程的时候，你就把一口 e v 模式开启，把剩余的电跑完剩余的里程，这样综合算下来，是最省油最省电的一个模式。关注我继续探讨比亚迪的新能源故事。