皖通高速为什么涨停

道长，下一个圣龙今天卡为了网通成为总龙，只差一步了，这今天非常强啊，昨天我们就说了，昨天是一定要经过大分期，而事实上就是经过了大分期，下午开始咔吧之后，快速的拉上了涨停，这个整个的思路，我们在昨天的直播过程中，我们也进一步的讲解的， 今天就是应该什么我们昨天的叫什么分期转一致，而今天就是什么一致进行加速之前呢，我们就说了，一定要高开超过百分之五以上 之后快速拉涨停，才能够完成一字加速过程。而今天是直接高开了八点五左右之后快速的拉上涨停。 而快速拉上涨停以后，最关键的来了，就是真正龙头不在一招的得以失，而是它整体的效果性让你满满，能上到车，同时还能赚到钱，这才是关键。所以你看到了昨天没有大换手的晚通，今天就开始掉队， 今天的一字板之后开始走了一个天地板，从涨停到了跌停，而且是开在一致的情况下，而这个时候真龙才慢慢的通过大换手推动上来，而这边我们就说了一山不容二虎，这个思路就慢慢的体验出来。 而蒸笼会在这种打怪升级过程中，不断的体现出他的赚钱效应跟强势性，推动他的事物的发展。而这边又有个关键人，为什么我说碗通不卫，而他才是关键的，因为这就涉及到什么 我们说的受益度的问题，纯正性的问题是吧？你可以看到一点是什么网通只是什么智能座舱里面的细分里边的东西，而我们说的下个圣龙，他更多的是什么？就是我们说的清洗系统，雷达的清洗系统将会出现明年的增速，是达到个十倍的增速，而这个将会推动 他的持续的爆发跟发展。之前的他们的董丽的回答就是一直说我们没有无人驾驶相关的产品，事实上他就有，昨天我也说了他的三点九亿的竞争，里面明确就是说的是 无人驾驶相关的项目，而这边你不断的此地为三百两的去说，没有你想干嘛，你就是为了更好是吧？之后到了晚上的才公布着，所以我们要理清楚，不要看别人讲了什么话，而要去深挖是不是真实的拥有这份产品，而且它的价值又大。我们说了 清洗系统一套系统大概是我们说的一千块，一千块的价值，明年的大概是我们说的两百万，两百万意味着就是什么两百亿的整个市场，整个的清洗，而他的市场份额是相对比较大的，所以他的想象空间跟性感性就会更大。而我们说的如 如果要讲故事，一定要挑性感的故事讲，只有性感故事别人才愿意听，听了之后才愿意为此去买单，而有人买单了才能够把这个人气给带动起来，这就是我们说的为什么他才有可能这个推动。另外一点就是我们说的一定要围绕的核心主线龙头 去做深思，而明天将完成什么？我们说了列板上的打怪神器，重点就看明天了，最后面成就总龙头的关键时间。 首先啊，这边我再次提醒一下大家，任何的交易都要注重风口，而我们已经有了非常优厚的成本优势， 一定要重视风控，而这个位置上已经不适合大家去参与。之前我们在视频过程中一定要做龙头的退二路线的模式，而这边你们如果退二路线没有上车的，现在已经不适合上车，风险已经大于收益， 所以建议大家不要去上车，而且光看就好，学习我们的整个的思路，因为这就是我们的复盘思路，如果有更深入了解，还不如看我们的整体的圈子的分享跟我们的直播视频，因为这部分的视频是值得大家去深度学习的， 你们学习不是说操作业，而更多的应该是什么，我们说的学习我们的思路跟模式，因为只有这些知识才是最无价的，才能够让你更大的升华。 道长，昨天有很多粉丝留言说六百就会触发监管，监管就结束，你怎么看待这个事情呢？首先啊，监管并不代表结束， 如果能结束的，说明他本质就不好，当下的情绪环境就不好。为什么？我们思考一下，当时的杰龙没有监管吗？圣龙没有监管吗？天龙没有监管吗？全部都有监管，包括中文在线有监管吗？也有监管，包括 高新发展，你说有监管？有监管照样在监管之后，你像杰龙将近一倍的一个推动性，那圣龙更是推动了十四个展厅板，天龙也完成了十个展厅或者是高新发展，在监管之后又是在推了一个四十厘米的一个推动性。从这边我们看到监管并不是结束点， 而你本质上是你这个题材的推动性本身的核心主线，这条线的价值有多大，他的人气有多蓬勃，他本身的这家龙头，他的估值有多深厚，跟 人气有多强才是关键。也就是说还是要看本身的市场对于本次的核心主线与龙头的预估有多大的一个空间性，只有这个空间性的溢价跟情绪溢价才是推动事物的发展。并不是监管，监管只 只能是说有一定的影响作用，但实际上是什么涨多的票一定会受到监管，那你所有涨多的票都会觉得不行吗？肯定不可能吧。所以说不要认为说列板的监管就是如狼似虎， 你可以看到现在监管明显比以前松太多了，以前是直接说停牌，现在你看过哪个停牌？十字板的龙头圣龙停过吗？ 死板的停过吗？高新停过吗？再看杰伦停过吗？都没有。所以监管只要不停牌，只要不通知你说你一分钟不要超过一千万这种这些问题 我认为都不会是成为大的问题，本质的问题还是要看这个核心主线够不够强，够不够性感，够不够有价值，然后龙头是不是既有价值，然后情绪的热度有多强，这才是推动他的关键。所以说为什么要做龙，这就是关键。 那道长为什么这么多人都爱做龙头呢？龙头代表的是什么？市场所有人的人气，而人气是怎么来的？首先我们要搞清楚，人气是通过你不断的赚钱效应换来的，就像一个人的我们说的一个人的那个民生， 他是不断的做好事跟不断的好的人品长下来的，才有了你的威望，是吧？龙头也是一样，因为你什么时候上车都能够赚到钱，而且是非常快的赚到钱，让你有了龙头的地位。 所以说做龙头为什么这么能爱做一，能够及时的反馈，什么叫及时反馈？就是我马上做我就知道结果了，不是说我要等待一个月以后，两个月以后价值上的反应。第二，波动大，波动大意味着我在任何时候只要合理的介入，我就能 能够拿到我所谓的想要赚的那一块钱，是吧？第三，我们说的任何时候都上车，你都有赚钱效应，只要在没有结束之前，什么要结束，就是你出现亏钱效应了，亏钱效应一旦产生，那你这个时候龙头就是可能会结束，或者是你要等待二波的过程。 我们要明白龙头的关键，就我说的即时性的赚钱效应，跟我们说的不断的人气的积涨，再加上核心组建的推动，带动了他能够让你 吸引的市场上最优秀的人，最激进的人去愿意去追，追的原因是什么？因为龙头赚钱波动大，空间大是吧？让你能够达到一个很好的复利，快速复利过程，特别是小资金，做到大资金，这就是优质的战法，战法就是高频再加上 快速滚动，而龙头才能够实现这个愿望。道长，今天指数又下破了，后面要怎么思考呢？首先呢，指数今天呢真的叫不能再落了，本身我们一期有可能有一个两到三天的反弹，那实际上今天是高开，开头很好，但是开完头之后呢啊，情绪垃圾的要死，拉垮的要死， 直接持续走了一个震荡下跌，而且这个震荡下跌导致昨天的北向还是流落的，今天北向直接流出了五十个亿之后，指数进一步的维持在八千亿以下。而且我昨天提醒大家，我说昨天的三千多家普掌是不可持续的，你看到今天就三千七百多家下跌， 有一千多家上场，从这边我们可以看到现在的 a 股的情绪有多垃圾，而这么垃圾的情况下，一定要什么拥抱核心主线？跟你做存量资金博弈的情况下，不光是要拥抱资金，还要做一个，不然你做情形浓浓，不然你就做有 深度价值的，结合在你的热点范畴之内的板块里面做耕耘，不然我告诉你，这种钱你可能赚不了，很大的概念，今天你去追，明天就是死路一条，特别是做后排跟杂毛，这点一定要记住。道长，那现在核心主线到底在哪里啊？ 首先我们之前不断的讲过了，上周五的视频，我们就讲过十二月份回去一定围绕着吗？智能驾驶，那你可以看到现在所有的产业链几乎是围绕着智能驾驶或者汽车产业链去展开的，而这个汽车产量的背后面是什么？ 华为，所以以华为带动的推动性，如果说上半年是，哎呀，下半年一定是以华为展开来的，产业链的辐射从手机到汽车到现在的智能驾驶到算力，你会发现全是跟华为有关系的，才有更大的推动性，那这一次的智能 驾驶就是属于最强的推动员，因为他不光是概念，他已经能够见到实效了， m 七的上市， m 九的上市，再加上特斯拉的 fsd， 然后再加上那个 non 端到端的过程，都已经全是在我们说的智能驾驶上进行做发力， 所以说智能驾驶作为我们这次最核心的主线，一定要在这边去做更而且你可以看到现在只有智能驾驶才有了梯队跟高度，你看东安也好，还是说那个论音也好，全是在这边上有梯队，因为它是属于细分板块里面的漏洞， 不要看长安系认为他就是汽车配件，实际上长安系也是因为什么长安跟华为组成了智能汽车的这个板块重组才是导致他长安系爆发的原因，而长安系之后才带动了东安， 但是东安只是七国配件，所以说我为什么说东安上有可能被刷掉？第一个是他整个的推动性，那个换手不够啊，然后包括业务上不存任导致的，后面是有可能调出龙头的范围， 虽然现在很强有梯度啊，但是我觉得后面还是要注意自身的风控跟推动性，因为现在我们说的存量不易，一定会出现是什么拥抱核心主线，拥抱总龙头，才能带来挣钱的效益满满。而这个如果说你没有换手，只有什么中间的利润差值的情况下， 很容易出现大的杂盘效应，所以我们要知道你的真正的方向在哪里，你的价值在哪里。所以说我们今天说的今天里面把整个爆发里面全部是围绕着汽车产业，而汽车产业围绕智能价值， 还有快充，然后汽车产业的这三大块的爆发，除此之外你会发现做什么你都很难做，所以一定要抓住核心主义 节做支线跟杂毛，特别是一些没有价值的支线跟杂毛，一定要否掉，不然你可能走向了一条不归路，而且让你是吃肉，没有你什么事情，吃面倒是满满的， 你觉得是不是这样呢？本视频仅作为个人复发观点，不构成投资建议。晚上直播间再见！八点钟哦，欢迎点赞！

各位网友大家好，今天我们来探讨一下标的皖通高速。皖通高速啊，它是一家公路运输，公路高速板块，呃，我们来看一下它的一个盘口情况， 流通市值八十九亿，呃，总市值一百二十六点九亿，相对来说还是比较小的一个盘子，呃，适应率是在八点二五倍，目前的价格是在七点六五，这个价格还算是可以的低位。 然后我们来看一下就是目前的一个情况，呃，他的一个静音情况来看一下啊， 皖通高速二零一八年盈利十一个亿，二零一九年盈利十个亿，二零二零年 盈利八点六个亿，二零二一年盈利十五个亿，二零二二年一级报盈利四个亿。 由于近期啊有相关的一些机构和一些油脂 在炒作中国公路板块， 实际上他也就是在炒作一些基建板块，因为有推出过一个六万多公里的 一个计划雇员。呃，怎么说呢，短期来说虽然是一个利好，但是说对于像这类的标题的话，它实际上常年累月啊，它隐秘的水 频，盈利的预期啊，都能够测算的出，所以说只能这样子讲，逢低的话你可以关注一下， 但是相对高位你们自己看，相对高位还是应该要出流出来看一下，好吧。

今天我们来对比两家高速公路的上市公司，粤高速和皖通高速，先来确定什么样的高速公路会有比较强的盈利能力，再来比较两家公司的经营情况。 高速公路属于交通运输基础设施，这类基础设施的商业模式本质都是流量变现。运营类的固定资产是收费的，高速公路赚取的是过往车辆的通行费收入。 这类资产的建设周期长，运营年限久，并且拥有明显的区位优势。比如经济发达的北上广地区， 单公里的通行费收入要显著高于其他地区。我们按照单元经济模型的方式来拆分，影响高速公路收入的因素有里程、车流量 和单价。我国的主要交通基础设施，比如高速公路港口和机场的航空业务，基本上都是由政府来定价的，所以收入的主要决定因素是车流量， 而决定车流量的则是公路所在区域的经济发展水平和汽车保有量。根据二零一九年的数据显示， 人均 gdp 越高的地区，或者人均汽车保有量越多的地区，高速公路单公里的收入越高。 高速公路的运营成本主要包括折旧摊销、人工成本和公路的养护成本。折旧摊销是针对收费高速公路的特许经营权， 采取的是车流量折旧法，谈销的金额和收入的变动幅度基本一致，对毛利率的影响比较小。结合主要上市公司的数据， 折旧摊销成本占到营业成本近六成，并且是固定成本。除了主营成本，主要的费用是财务费用， 修建高速公路以债务融资为主。二零二一年全国收费高速公路建设投资总额中有百分之六十八约为债务融资。修建的公路在投产之后，利息支出会计入财务费用，所以新建、改扩建 或者是收购新增的路产之后，短期内财务费用会有较快的增长。对于收入和盈利进行拆分之后， 我们大致能够知道什么样的高速公路公司能够有比较强的盈利能力。由于固定成本占比比较高，只有车流量达到一定规模才能盈利，而决定车流量的关键是地区经济发展水平，所以从本质上来看，只要地 区经济持续保持较高的增速，区内的高速公路公司利润就有保障。从全行业来看，高速公路的盈利较为困难，二零一八至二零二一年， 平均每年全行业的支出超过了收入百分之一百零三，但是上市公司盈利水平显著高于行业平均。这一期间，高速公路上市公司的净利润率均值是百分之三十三点六，主要因为上市公司持有的路段较为优质， 车流量高于平均水平，建成时间早、投资额低、折旧摊销成本和利润费用较少，盈利能力也较强。 在上市高速公路企业当中，收入构成比较纯粹的有两家公司，越高速和晚通高速。越高速 是广东交通集团旗下的公路上市平台，时空人为广东省国资委，公司控股了三条仓，股了六条高速公路，按照最新中报披露的数据，合计的仓控股的权益里程是二百九十六公里。 核心的路产均位于经济发达并且车流量密度比较高的粤港澳大湾区，盈利主要来自三条高速公路，分别是京珠高速广珠段、广惠高速和佛开高速。 上述三条公路贡献了公司约百分之八十的规模净利润。皖通高速时空人是安徽省国资委，第一大股东是安徽交控集团，核心路产均位于安徽省境内。公司控股了十个收费公路项目，合计的权益里程是五百零八公里，通行费的收入主要来源于 三条高速公路，和宁高速、宣广广慈高速和高界高速。此外，公司受托代管大股东安徽交控所辖的高速公路，代管的里程达到三千九百六十三公里，占到了安徽省总里程的九成。我们分别从单公里收入、 核心路产资产的投资回报率等角度对这两家公司的经营数据来做比较。一、权益里程和单公里收入二零二二年，从总的通信费收入来看，两家公司相差并不多。 皖通高速仓控股的权益里程是五百零八公里，单公里通行费的收入是七百四十六万，越高速仓控股权益里程是二百九十六公里，单公里通行费收入是一千三百八十四万。皖通高速的权益里程更多， 但是单公里通行费的收入更低，主要原因是车流量和经济发展水平的区别。结合二零一九年的数据，广东省高速公路客车的流量是安徽省的七倍之多，单公里收入方面， 广东省要高出安徽省百分之三十七。从单公里的税前营业利润来看，越高速是七百一十四万，晚通高速是三百八十二万， 与单公里收入的对比情况也类似。第二是比较核心路产投资回报率。越高速的高速公路资产分散在三个部分，固定资产、 长期股权投资和无形资产。晚通高速的路产均集中在无形资产特许高速公路经营权向下比较，两家公司的核心路产的投资回报率约高速要稍高， 高于皖通高速。第三，路产平均的剩余年限。截至二零二二年年末，皖通高速核心路产的剩余收费年限是十点二三年， 最高速是十二年。两家公司的路产均处于成熟期，处于车流量稳定，业绩表现也比较稳定的阶段。第四是增长。 两家公司都专注于高速公路的主业，但是没有多元化的布局。比较未来的增长，关键是看路产资产的增长。在分析两家公司的增长之前， 我们先来看高速公路行业未来的增长情况。从行业整体来看，高速公路已经进入到存量资产时代。对比主要地区近年来高速公路的固定资产投资增速，十三五期间增速已经大幅放缓。各地十四五规划的目标中，高速 公路新增里程较多的省份主要分布在中西部，而主要高速干线开始进入到改扩建的集中期。根据二零二一年三月发布的十四五规划和二零三五年远景目标纲要， 实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥挤路段扩容改造，新改建高速公路里程二点五万公里。 十四五期间高速主线将进入到改扩建的集中期。改扩建的好处在于无需经历新建路产，车流量从无到有的爬坡期， 可以实现开通即可。高复合的运营。结合行业背景，对于高速公路，上市公司的核心路产，未来增长的路径主要有两条，一是现有优质路产的改扩建， 二是收购大股东旗下的高速公路资产装入到上市公司。目前两家公司的核心路产均在改扩建的过程中。另外，皖通高速最新公布了定增预案， 准备从大股东手中新收购一条高速公路的经营权。路产资产的规模不是高频数据，只需要关注年报中披露的动态即可。两家公司初步比较的结果，从盈利能力来看，由于广东省整体的经济水平要好于安徽省， 越高速的盈利能力要稍高于晚通高速。最后，我们简单分析高速公路的投资价值，这里的分析仅供参考。如果不考虑扩建后延长收费年限，目前多数高速公路平均落产的剩余年限在八到十六年， 正处于路产的成熟期，如果不出现定价权、车流量或者是股东回报的变化，各家公司的业绩大概率会稳健增长。高速公路开始呈现出类债券的投资属性，在分析这类公司的投资价值时，在有较高的盈利能力的前提下， 还要重点关注分红率和股息率。用这种方法，我们假设投资回报率、分红比率保持不变， 可以大致计算出单纯通过分红需要多久可以收回投资成本，并且在不同的公司之间进行比较优选，收回投资成本较快的。这里要强调一点， 不能只看某一年过高的股息率数据，股息率和买入股票的初始价格有关，高股息率不代表就是高分红。对比越高速和晚通高速， 我们可以得到三点启示，第一，高速公路属于典型的重资产行业，固定成本占比高，拥有较强的区位优势特点，只要地区经济保持较高的增速，区内高速公路公司的利润就有保障。第二， 比较高速公路公司的经营数据、盈利能力要看单公里的收入和利润以及路产的投资回报率，增长要看总里程。第三， 高速公路进入到存量资产时代，类债券投资属性更加明显，可以从投资回报率、分红率的角度关注具体公司的投资价值。

稳通科技股价再次腾飞，以涨停的姿态傲视股市，这是对我们散户投资者们坚持和信任的最好回报，感谢你们的坚守，让我们一起分享这份喜悦吧！稳通科技作为一家科技创新型企业， 凭借其独特的技术和市场竞争力不断发展壮大，这次涨停是对公司实力和前景的充分认可，也是市场对其潜力的肯定。对于还在持有的散户们来说， 这次涨停是一次难得的投资机遇，恭喜你们能够抓住这个机会，享受股价上涨带来的丰厚收益， 同时也要感谢你们的勇气和智慧，在股市中坚定持有，与皖通科技共同成长。当然，投资永远充满风险，在享受涨停带来的收益时，我们也要保持理性和谨慎。 建议继续持有稳通科技的散户们密切关注市场动态，做好风险管理，制定合理的投资策略。对于未来，稳通科技有着广阔的发展前景和巨大的市场潜力。我们相信在公司的不断努力和创新下， 股价还有望继续上涨，为投资者们带来更多的收益和惊喜。总之，稳通科技又又又涨停了，恭喜每个还在持有的散户以及我自己，今天我们一起吃肉吧！建议继续持有，与稳通科技共同成长，迎接更美好的未来！

关于打板，你知道多少？本期视频较为干货，建议点赞收藏，上点关注下点赞，生活越过越灿烂！关注浩哥不迷路，浩哥带你上高速！首先要知道涨停的概念，涨停英文称 limit up， 是证券市场中防止价格暴涨或暴跌，阻止过度投机的限制，给予某支股票当天价格的涨跌幅度限制的交易制度 在我国 a 股中均有，涨跌幅的限制为上一个交易日的收盘价上下百分之十，新股上市不超过发行价的百分之四十四。一般而言，体彩股、小市值筹码分布较为集中的 st 股更容易涨停。 我国的 a 股市场和世界的主流市场都不相同，有自己独特的玩法，今日买入不能今日卖出。 t 加一交易制度也是我国交易的特色，只是当前的阶段性特征，后续呢，都会与世界看齐。我们生在这个年代，一同共同见证金融市场的发展，也是我的景愿之一。 打扮它属于右侧交易类型，左侧成本虽然好，但需要非常细致的研究，需要一定的技术水平，属于认知的兑现。 而右侧截然不同，利用的是 a 股的特色。今天主要讲的就是打板的策略，打板解决了选股和择时的问题，炒股炒股，炒的永远是第一性原理。 涨停板的交易制度就是锁定了某只股票当日的利润，额意的是次日的议价，额意的确定性本质就是一个趋势未结束，为了就是未来的某一天。而议价率的构成，可 可以是板块，也可以是情绪，也可以是价值成功，甚至是龙虎榜的席位，这些都是推断自日溢价率的几个重要因素，也有些股票是因为股性所决定的， 比如说某些票只要打板，次日溢价就会几个点，不只是下午封板，次日溢价几个点这样的票，同时也可以反推出这些股票的减仓或者平仓点。 打版的种类一般来说分为首版、二版、一字版、弱转强、递字版、回风版、反包版、大版 这几倍。首版和二版的打法有这么几种，首版呢就是个股还没有出现市场的辨识度，打首版就是为了套例。个股启动的第一天，谁都不知道后续所在的持续性会怎么样，会不会继续走强，所以需要提前的布局，包括对基本面或新闻消息的搜集和全面分析，盘中的 启动的板块才可以心中有数。同时还需要对个股股劲的了解，包括封板率和自日溢价率，每个板块都有活跃的个股，代表的不会特别多，都是一轮行情集体的爆发。首板启动，二板定龙，二板打的就是辨识度，一板乱花渐入迷人眼，往往不只是一只涨地， 对于板块的延续性就要有持续不断的聚焦。二板玩的就是精细活，比如说技术分析及及封板，时间尽量越早越好，同时呢，需要关注交易量，最好是之前一板及其一板，之前这段时间的成交量组合 极佳的形态就是二板要备量。第二种就是排一字板，这一手法又称为顶板，首先要判断次日股票一定是一字板，然后隔夜排单，运气好咱们就可以拿到筹码。第二种，弱涨强是一种前 前一日涨停板，质量不高，偏弱，比如说尾盘才封板，或者是涨停板力度较小，次日集合大量高开，非常强势， 挑挑出了辨识度。这种版在集合竞价的时候基本就能上。还有一种就是一字版爆料， dc 主要是文艺的，是筹码，一般发生在二字三，二版，三版一字打开之后，爆料过滤盘兑现，然后上版。 这一类的特征往往是集合竞价成交量就要大，先锁住一部分筹码，就是要当前的主流的板块。 还有 t 字版，就是一字版打开之后又回风，往往速度比较快，一般而言，原本不会打开的硬版，因为市场情绪弱化，盘中给到分期买入的交易机会。还有回风版，经手最佳的入门，也称打烂版回风，因为涨停版也会有炸版的时候， 并且新手呢，很多时候打不开涨停板，但烂板就不同了，涨停一般就能引起注意，回风的时候跟着盘口打开镜头。烂板回风一般是日内经历了分歧转移，致性良性的筹码换手，次日集合带量高开，即是弱转强。 反包版。狭义的反包就是在涨停的过程中，前一日断板，后一日涨停。网易的反包则是时间周期的拉长， k 线的组合就是 n 字，也叫双小炮，第二炮一定要突破前高。反包板出现的时间点往往是代表了情绪修复，因为情绪是不稳定的， 断板是由于情绪弱势导致无法掌控，修复是资金的延续，这种品种往往是市场出现了明显的亏钱效应之后，次日资金率先达到反包涨停板，该板属于 b 板 品种。咱们说了这么多，不论是首版、二版或者是其他版，绿豪便是买入之后不能炸版，也就是所有打版选手梦寐以求的，毕竟打版当天没收益了，如果炸版，那日内亏损就出来了，并且次日一开也会造成大幅的亏损，所以关注以下细节， 防诈版以及核按钮。关注点有四种。第一种，资金的流向流入速度。资金的流入速度就是资金一笔去推着一笔，后面一笔拉升的资金往往会比前面一笔资金大，分时盘面高也是逐渐的拉高。一般来说， 涨停版风二版的量一定要比一风会大，比较好是逐步的资金进行往上堆，而非一下拉上去，这样的话会比较好。第二种需要关注，就是触版，股票触及涨停，但未风涨停。一般来说股票软 建上记录的资金形态最低也需要在一秒以上，有些资金砸盘速度太快，不足一秒在分时图上体现不出，但在日内最低价和最高价上往往会有所体现，触板往往是在涨停板附近直接被利好兑现，这种非常具有迷惑性，要极为注意。 第三种，扫板，顾名思义就是跟着大资金一起扫，好处就是谁都能买到，要对着目标提前盯着，首先必须是强预期，其次动作一定要跟上，这种属于非常看好 在量化盛行的当天，哎，早版也是成为当前的主流最核心的高手技能。如果说回风是新手入门，那么排版就是登堂入市了。排版是指大资金扫完货之后，立刻出现下面的排单，在涨停版这一价位排队买入，这绝对是职业选手 技能，一旦手速慢，基本排单非常靠后，好的票根本拿不到，所以对于股票封板后在板上放量有所预估，这一技术优势在于安全，一旦封板结构出现问题，比如大资金开始撤单，那么基本会有两三秒的时间给你撤单的时间。 如果涨停板上莱沃促排单，在收盘依然会有前面很多的大单，造成非常多人想买的局面，一般而言，次日都会有不错的议价，所以打板你明白了吗？记得关注再走哦！

炒股有一个非常简单的方法，能够让你轻松实现稳定富力，那么今天的视频讲的就是短线买入口诀，也称之为傻瓜式炒股， 可以无缝对接各种类型的投资者。由于内容比较干，比较多，建议大家先收藏，再反复观看，短线交易顺势而为。大家好，我是龙头， 欢迎来到我的频道点赞关注不迷路，龙头带你走高速，有条件的可以长按点赞支持一波啊！十月二十二号的文章，龙舟走出七连版，三十号的文章天龙走出了十连版。 恭喜连续吃到大肉的铁粉们，还有不知道的朋友啊，可以去关注哲理，接下来我们言归 归正传啊！首先，做短线必须要明白以下五个重点，第一，短线要有耐心啊！第一，要有耐心。利夫莫尔说，不管在什么时候，都要耐心等待市场到达关键点的位置，只有到了这个时候 才开始进场交易。当市场走势验证了你的观点之后，看到信号就要果断进场。简单的来说就是三个字，快、准、狠！静如处子，动如脱兔。第二点，短线交易的重心就是 勤龙捉妖骑牛。那么龙头有两个最大的特点，第一就是零涨，大盘涨他也在涨，大盘跌他还是涨，从来不看大盘的脸色，大盘越是不好的时候，资金反而越容易抱团， 这个时候呢，还能大涨的股票就有了辨识度，万绿丛中一点红是吧？因为有了辨识度就有人气了，有人气就有资金来，资金来了就能继续涨，对不对？龙头的第二个特点 就是高人气，人心所向啊，无事立空，就算是简直也好，照样持续换手，继续上涨，出人意料的不断热转强和修复，长得让你瞠目结舌。 第三点，短线交易口诀是实战经验的总结，越简单的道理越实用。第四，股市里我们做的就是概率，我们要结合量价关系来综合判断， 交易经验和口诀都只是作为你的参考。最后一点，也是最重要的一点，很多人啊，经常犯这个 个错误啊，只要被套就卧倒，只要解套就立马卖出，不看趋势，也不看成交量，只看自己账户的盈利， 最后的结果就是赢就赢利堂，输就输套房啊，这就是人性的弱点。那怎么办呢？首先，你要多止损，少止赢， 如果你能保证每次盈利十个点以上，止损控制在五个点以内，那么操作一百次下来，即使你成功的次数只有一半，那么你的收益也能做到翻两倍。 很多人听到过这些道理，但就是做不到，因为无法控制自己的贪婪和恐惧。知行合一啊，知道很容易，行动上就一定要坚持做对的事情，胜率不重要，赢亏比 才重要，只有明白这句话，才算是在投资圈入门了啊。接下来就是咱们今天的重头戏，五大口诀的用法以及思路。口诀一， 顶部阴包阳，赶紧去逃亡啊！在股价上涨过程中，高位出现大阴线，尤其是这种 反包的大阴线，成交量也创了新高，这就是短期明显的见顶信号。我们可以看到，在这个案例上，股价上涨的同时， k 线啊在这个位置成功的将这个涨停板反包，随着成交量在这一天也创出新高 啊，这一天多头力量衰竭，大英线就是一个转折点，多空双方的力量已经发生了根本的转变， 要赶紧逃亡离场。口诀二，高位顶分型，套住追高人！股价运行在高位这一天创了新高，最高价是相邻左右这三根 k 线的最高， 最低价，也是三根 k 线里面最高的，第二天出现一个低开低走，这就是典型的高位顶分型，随后的股价就是一波深度的回调， 所以看到这种形态一定要回避啊。口诀三，双锤打桩，准备上涨一般正当行情或者是在底部出现的时候，带着长下引线的 两根 k 线在底部相邻出线，那么往往是确认行情开始向上，这个下眼线越长，信号 就越强烈。我们来看一下这个案例，在底部这个区间位置相邻出现了两根长下引线，也可以叫做双针探底啊，这就是双锤打桩的典型的形态，等待后面突破。这根被亮大阳线的 顶部就是我们的最佳介入点，后面的行情就是一波连续的涨停。口诀四，先人指路，大胆买入。在上涨的过程中已经走出来了多头趋势是吧， 股价当天放量高开高走，震荡下跌，收盘形成一个长上引线的小阳线，这是一根阳线啊，这就是仙人指路的形态，形成这个形态之后，一到两天就会有拉伸。我们来看这个 案例，股价在这一天他是一个放量的啊，高开高走，尾盘冲高回落，震荡下跌，然后收了一根长商引线，这里连续两天都是啊， 当天收阳线对吧？然后我们就可以在第二天这一根 k 线上缩量起稳的时候接入在这里作为接入点，后面的股价就涨了三倍的涨破。好口诀五， 高位放巨量，套你没商量，天亮见天价是吧？尤其是在没有压力的位置 突然放出巨量，那么往往代表着阻力在高位离场。来看这个案例，股价在经过两轮连续的上涨之后，在这个没有阻力的高位突然放出一根天亮，股价 是高开低走，冲高回落，形成了一根光头的放量大阴线，那么这一天就是一个明显的见顶信号，那么见到这种形态，一定要及时离场，否则后面就是一波腰斩的行情。 好了，今天的视频就分享到这里，对于大盘和个股的分析我已经发在了龙头指挥部， 还有什么问题可以在底下留言，如果今天的内容对你有帮助，欢迎大家点赞收藏，同时转发给你的好朋友，关注我，每天分享短线实战技巧和干货。