墨江至普洱扩容复线什么时开工

二零二二年八月五日，云南省交通发展投资有限责任公司发布招标公告，对昆明至魔憨高速玉溪至普洱段扩容工程勘查设计进行公开招标。根据相关资料了解，该项目起于成功至通海高速与民域高速的接点玉坪村枢纽 与民域处高速公路贡献至百依寨立交后南行至画面泾阳、五青、龙场、甘庄， 于沅江县城东部，跨元江后穿过原漫高速京阴远龙坝镇、墨江县城、鱼塘镇， 在霸老村附近横跨阿莫江，经小宜村附近横跨把边疆，经大压口、上四村、太阳村、宣德村，在老叶寨附近与思毛至江城高速相交，只与南岛和附近街线有昆魔高速。主线全长约两百八十四公里， 按双向六车道高速公路标准建设，设计时速每小时一百公里，路机宽度三十三点五米宽，算总投资约八百五十五亿元，堪称云南最大公路投资项目。

好消息来了，项目前期已中标玉溪墨江博尔高速公路改侧建项目，双向六车道。

二零二二年一季度重点项目集中开工。

期盼已久的好消息末将至，江城高速公路建设项目进行现场榻刊。

不出意外，云南省马上将会被全世界所关注，那就是中老铁路的开通，他不仅轰动了全国，更震 震惊了整个东南亚甚至老挝。这是一条以中国云南昆明直通老挝首都万象的跨国 国铁路，国内端途经玉溪、峨山、原浆墨江、伏尔、西双版纳、磨寒苦岸后进入老挝，速度为一百六十千米每小时，全程都 所有移动网络所覆盖，昆明至版纳仅需要三个半小时，到老挝也只需要十个小时。早上还在昆明所有的米线，中午已经来到西双版纳对大象，晚上就可以到万象，领略东南亚的风情。为了修这条路， 中方出了大头，人力、物力财力，老挝也是差点掏空了家底。他不仅是一条惠民的铁路，还是一条 真正意义上以中国造的模样的铁路，全程采用中国标准、中国技术、中国设备，与中 中国铁路网直接联通，从勘测到完工，花费共十一年时间，共修建上百座桥梁和隧道。可以说 建设的工人们不是在挖洞就是在建桥的路上。当然，这里的艰辛也是人们难以想象的，那中国为啥还要把路修建到贫穷到怀疑人生的老挝家门口呢？这条铁路到底对两国意味着什么呢？我们下期视频见！