我怎么画陕汽德龙的房车款式其中

是以项目形式来带动生产，带动市场，依照德国曼的标准来执行的，符合国六排放申请专利中。有生之年就好好的享受生活吧。 呃，大家好，第二次跟大家见面了，上次做了一期节目，就是讲到了我们正在开展的一关于越野卡车房车的一些设想， 以及我们做的一些工作，还有我们的进度。这近一个月来，我们进度比较快，做了很多调研，去拜访济南、浙江、广东很多厂家，对市场做了一些调研，对产品做了一些调研。 这个项目是西安汽车职业大学工程技术中心和西安耐森联合特种车 公司以及陕汽技术中心共同立项开发的一款越野卡车房车专用底盘。这么一个科研项目是以项目的形式来带动生产，带动市场。 同时呢，我们的思想就是要开发越野卡车的房车专用底盘，因为目前市场上面所有越野卡车的厂家推出的底盘，包括德国的曼斯堪尼亚，还有台拖拉， 他都不是专门为房车而开发的，他的承载力过大，底盘钢度太强，驾乘舒适性比较差，对底盘上装的损害也比较厉害一些。 那么经过我们这几年的公关和技术积累，加上对市场的调查，对一些客户的拜访，我们现在工作已经进展， 目前跟陕汽的厂家包括陕汽研究院技术中心沟通，很多年来我们都是一直有比较稳固的，比较频繁的联系，所以在沟通方面是没有任何问题的。 目前为止，我们与陕汽共同正在推出的越野卡车房车专用底盘基本上已经初具雏形了，在技术上面已经进入审核阶段。 这个越野卡车呢，动力这一块，我们计划采用三百五十马力大马力发动机，这是第一个，因为玩越野卡车房车的他需要的就是动力强劲嘛， 这是第一位的，这个型号属于那种新款低功耗高功率的这么一款发动机，符合国六排放。另外一个就是我们这次采用了十档集成式 amt 自动变速箱，这个自动变速箱带蠕行功能，火行功能，经济模式，手自一体，这个将给大家带来全新的驾乘感受。 这个变速箱的十档就是最高档，他是一个超速档，速比只有零点七四，提速性能，配上三百五十马力的发动机， 这个发动机的最大扭矩是一千六百多米，这么大的扭矩配上自动变速箱，可能会给大家带来一些跟驾驶别的越野卡车房车不一样的感受吧。变速箱是两百万公里的寿命，所以在大家的有生之年，你就好好的享受生活吧。 底盘这一块我们采用了德国曼的双级轮边减速桥，他是小桥高结构，更大的离地间隙，这个桥是 一百万公里，呃，无大修的，这个桥的速比呢，也是一个小速比桥，他是速比是三点八六六，配合十档 amt 自动变速箱的零点七四的这个速比，他的提速将会非常迅，非常快，提速快，动力强的同时呢，底盘悬架这部分是最着重强调的， 我们专门跟厂家协商，共同技术公关，现在基本上我们做到了抛物线少片黄结构，前后板黄是一致的， 那么在配件互换方面很有优势。这个底盘的改装我们准备采用复合型悬挂，大家经常在网上应该已经看到了，有空气悬挂，有各种各样的独立悬挂，断开式车桥等等。单纯的空气悬挂在野外的时， 包括在恶劣的路况或者是环境的时候容易出故障，这个大家都知道，比如说气囊泄露啊，破裂啊，这样的话车底盘就落到地上了，就会影响行驶了，就走不成。 我们采用的是传统结构，就是板黄悬架，但是呢我们是板黄悬架和空气悬架相结合的这么一种符合型悬架， 这种悬架有什么好处呢？就是首先它是抛物线少片黄结构，它只有两片钢板是抛物线型的，而且很柔软， 那么给大家带来了舒适的驾乘感受。另外呢，在美驾板黄上面，他有电控空气气囊，气囊的震动频率和这个板黄的震动频率他是不一样的，那么就带来了更舒适更柔软的驾乘感受。同时呢他的可靠性也非常， 即便是你的气囊破裂泄露，也不影响你的正常驾驶，这个大家不用担心。上装方面我们在内地考察了很多企业，我们现在已经有合作伙伴了， 这个上装就是类似于房地产销售概念，是将推出毛坯房子，你可以提出你的想法，咱们来共同的设计装修你的这个移动的家。给大家说一个，就是我目前采用了一种新的上装车厢的悬挂方式， 他有别于三点悬浮式的各种安装方式，也是为了起到整个箱体对抗恶劣路况颠簸扭曲的状态下的行驶的时候的抗扭性能，这种结构目前我们在申请专利中，希望喜欢的朋友能感 是我的上装学关系。大家都知道，其实陕汽是咱们国内一直注重于军车领域的发展，这个企业呢非常低调，他没有太多的宣扬，而且比较传统保守，但是在全区越野卡车方面，他的技术在国内绝对是领先的， 而且陕西在很早以前就已经跟德国曼公司在合作，所以他的这个技术标准啊，配件标准都是依照德国曼的标准来执行的。 底盘这一块我们还采用了大直径的全地形越野胎，尺寸达到了三九五这个级别，这个车的整体造型更加威猛，同时呢尽量了降低了高度，最高只有三米三的样子，轴距呢加长了，因为有法规的限制，大概是 三米八，提速性能很好的情况下，轴距太短了，他的行驶稳定性就比较差，所以现在我们尽最大可能拉长这个轴距，让这个驾乘舒适性，行驶稳定性要增强。 另外一个就是我们标配了中央冲放器，这个是陕汽军车的标配，同时呢还有含带启动系，这是包括他的燃油箱体管路，包括发动机体的预热保温，他可以抵御零下四十度的严寒。 经过了这些改造，我们目的就是为所有的越野卡车，房车的爱好者推出一款更有针对性的，价格更亲民的，质量更好的这么一款房车专用底盘。这款车开发的想法是让他给 给大家带来与卡车不一样的驾乘感受，比卡车更灵巧，更迅猛，比小车更稳重，比卡车的悬挂更柔和， 整个的这个底盘匹配开发标定都是我们与厂家共同来进行的，一直在紧锣密鼓的协调沟通中，专门开发一款 适用于越野卡车房车的这个底盘，这个底盘的整个的技术参数已经提交上去了，这个技术要求呢，其实里头包含了我们十一年 搞这个卡车越野赛的这个卡车底盘的改装经验，包括对整个国内越野卡车底盘的了解及加上陕汽半个世纪以来的这个全驱车的这个开发技术积累 凝结到一起，我相信会让大家眼前一亮。我现在给大家解答一下前期有朋友关心的这个问题，这种改装的卡车房车如何拿到正规的手续？ 这种改装出来的卡车房车是有正规手续的，目前我们跟呃西安的耐森联合特种车公司在合作开发这款车，现在是有全部的资质，这个大家不用担心，需要什么级别的驾照才能开这种卡车房车 这个产品呢？目前准备推出两款，一款是五米九五 c 照就能驾驶的小型的越野卡车房车，另外一个是九米四长的六乘六底盘的越野房车。改装这样一款车花费大概 在什么范围？改装这款车的花费定价我暂时跟大家保密吧，但是我可以告诉你们的是，所有的爱好者将会非常惊喜，有非常非常大的实惠和优惠等待着大家， 希望大家能够持续的关注下去啊，我们也会努力的去做好每一件事情，把这么一辆大家心目中移动的家打造的更加完美，更加可靠，更加的舒适。你们只负责改装底盘，那么房车装修部分能怎么解决？ 底盘改装包括整车的匹配，由我们和陕西共同来进行。房车的装修部分包括上装，在我们合作的一个厂，他是专门为我们做上装改底盘改装底盘的匹配，包括上装的安装，内部 装修都在一个厂区，但是不是一个公司。卡车底盘改装完成后能实现哪些基本功能呢？这个基本的功能肯定是在这个上装里的这个住宿啊，长时间野外通行的能力的功能。 如果打算订一台这样的车，改装周期大概需要多长时间？目前我现在已经接到了一些四乘四的订单，改装周期大概是三个月，不包含订车周期，订车周期大概是一个月的样子， 实际的轮胎比这要大很多。另外一个这个驾驶室呢，我们进行了缩短，取消了这个半排的卧铺，那么为后面的这个呃铝局空间增加了三十公分，三十厘米，那么 车厢从这开始了就整个的箱体的可利用空间更大。呃，整个车的这个呃离地间隙四百二十毫米。呃，三百五十马力的发动机，另外一个就是轮边，双级轮边减速桥。 呃，缩小了侨标侨胞的尺寸，增大了离地的间隙，那么他的越野能力就更强。嗯，采用了全两种配置的变速箱，一个是美国爱丽逊的 at 自动变速箱，一个是 呃法士特公司的自动变速箱。那么这个自动变速箱呢？都是保证在五十万公里的 啊，整个这个车下来最高时速在一百三十公里以上啊，他的提速将会非常迅猛敏捷，就是灵巧一改了。呃，以前我们的这个房车 赛货车底盘的这种这种笨重，提速慢的这个问题。再一个就是我们还有一些豪华配置，你比如说你可以选装中央冲放器系统，那么你在沙漠，在一些松软的土地土路上， 他有更强的这个通过能力和脱困的能力。我们并没有给这个车设计后置绞盘，我们是前置绞盘，同时预留了这个机械绞盘， pto 机械绞盘的位置。 呃，这个车目前，呃，我们认为是国内所有的这个越野房车底盘里头最强悍的， 动力最强的，而且这个整车的悬架匹配也是最合适的悬架。我们这次采用了这个少片黄的这种符合空气悬架，就是不但他有 有，他有这个板黄结构，同时他也有空气悬架做辅助，那么他是这种组合结构呢？复合结构既保证了驾乘的舒适性，又保证了这个可靠性。 即便是在气囊失效的情况下车辆，车辆照常行驶，即便是板黄有断裂的情况，气囊一定一样会支撑他这个正常的姿态，所以这个这个更加提高了他的舒适性和可靠性。呃，防碰撞预警以及这个整车的三六零环视系统。 寒驱启动就是保证在零下四十度的时候他能正常启动，嗯，寒驱保温系统就是整个他的油箱管路、发动机水泡，他都是可以持续加热的啊。在你那个寒冷地区，夜晚的时候，你不用担心他启动不了啊，他有这个 自动喷雾系统，但是他是全自动的，在特别冷的冬天的时候，他能让你启动不成问题，你冬天到青藏到东北到新疆都没有问题。 如果说有对技术比较感兴趣的，或者是对越野卡车比较感兴趣的朋友啊，欢迎大家跟我交流，咱们多沟通，共同提高，共同成长。我本人也是一个爱好者，欢迎大家常交流沟通。