宋plus和银河l7隔音对比

你都不知道同样是混动，原来有这么大的差别，近几年混动车型在国内的声量可以说是一日激增，而其中的流量颇高是两款车型就是。 至于车头上的配置，两者都一样，有前雷达三百六十度影像，远近光都是 led 的，只不过 l 七多了一个置身于远近光的功能，说实话这个功能还是挺实用的，很加分。 l 七还带有雨量，感应式的雨帅也是一个加分项。 我们现在看的车测，说实话外观对比千人千面，我的视觉感不代表是你的，所以这块大家欣赏我就不带偏大家了。我们主要看一下配置差异，轮毂大小都是一样的， r 二三五杠五零 r s 九的， 送 plus 的是玲珑的轮胎，这款的话是固特异的轮胎， l 七是固特异的。前后自动的话送 plus 采用的是前通风盘式的，后盘式的 l 七是前， 然后都是通风盘式的。这两个自动类型有什么区别呢？他们的区别就在于通风盘式的成本要更高一点，刹车效果要更好一点。 银河 l 七的充电口的话是在驾驶的位置一侧，送 plus 的话是在副驾驶那个位置，然后的话这个我们是支持快充的，半个小时可以充百分之八十的电，慢充的话也只需要三个小时， 送 plus 的话官方没有给出数据，但是有客户有测试过加快充头，转接头的话快充需要一个小时。然后外后视镜这一块的我们来讲一下，他们的功能都是一样的，带有电动调节，电动折叠、加热锁车自动折叠的功能。 再看一下车窗这块吧，宋 plus 占有点优势，它比 l 七的话前排多了一个隔音玻璃，后排有个隐私玻璃，不过隐私玻璃的优势不是很大，贴上车膜都可以解决。隔音玻璃这块的话就看隔音棉的，到位的话其实作用也不大，如果是减少隔音棉来增上隔音 玻璃，那就不存在任何优势了。好了，我们再来看一下车尾的配置差别，外观上面就大家自己欣赏了，我们主要是来看一下他们的后备的空间和悬架系统。好，我们先把所有的车子的后备箱打开， 这个是 l 七的后备箱的空间，可以看下这空间怎么样。接着我们来看一下那个送 plus 的后备箱空间如何。 肌肉眼我们看过来的话，你会发现后备箱的空间还是 l 七的话占有优势。好了，我们等会再看一下底盘的悬架， 现在我们来看一下悬架系统，现看到的是银河 l 七的悬架，虽然两款车采用的都是前麦弗逊式的独立悬架，后多连杆悬架，但是我们可以看到这款的悬架系统会 不一样。前段时间的话有一个大威把宋 plus 和银河 l 七进行的实车拆解，可以明显的看到 l 七的后旋的优势，采用的是三横一纵的四连杆，而我们现在这个看到的是宋 plus 的后旋，你可以看到它采用的是非常单薄的三连杆，那么他们两者的架控性就可想而知了。 现在我们来看一下瑞士方面，先看宋 plus 的，瑞士的话颜色是蓝灰色，中控屏的话是十点二八寸，液晶屏的话是十点三寸，布局还算整齐，力度好，我们现在来看一下 lc 的， 哇哦，有没有被他的瑞士吸引到，这么一大块的中控屏是三点二寸的，更过分的是副驾这块的居然还有一块娱乐屏，尺寸一十六点二二寸，坐在副驾的人不要太享受了，你以为就这一点吗？那你错了， 副驾他还带腿托按摩的功能，妥妥的王座享受。最后我们来看动力方面，宋 plus 采用的是一点五 l 的发动机，匹配的 ecvt 的变速箱，最大马力是一百一十匹， 最大功率八十一千瓦，最大扭矩一百三十五牛米，百公里加速八点三秒。呃，银河 l 七采用的是一点五 t 的发动机，匹配的是三档的 dht 的变速箱，电机能通过变速箱传动，最大功率的发动机也能同时介入，所以 l 七他用有 动力的爆发，百公里加速仅需要六点九秒，最大的马力是一百六十三匹。他们的对比下来，谁胜谁右大家心里都有数了吧。好了，今天的分享就到这里了，如果你们想看他们各自两款车的参数的话，可以找到我们之前录的视频，我们都有做单个车子的视频分享。

欢迎大家收看我们新一期的帮你试车，今天我们来试一试两款超热门的混动 suv， 那我带来的是目前的销冠车型，比亚迪宋 plus 店买 keep your bob strong。 我这边呢是吉利全新的混动 suv 银河 l 七。 比较遗憾的是呢，送 plus dmi 我们这一次没有拿到最新的冠军版车型，好在啊，最新的二零二三款和它的差别主要是在尺寸还有造型设计上，所以开起来理论上是差不多的。不要废话了，硬核 pk 直接走起吧。 那第一个环节必须是大家最关心的油耗测试啊，应该说这两台车呢，工信部油耗呢都不高，但是送 plus dmi 毕竟 是有海量的这个实打实的用户数据作为支撑的，所以我觉得你今天的赢的概率不大。你知道吗，我赢和 l 七一点五 t 发动机热效率已经干到了百分之四十四，不比你比亚迪百分之四十三的热效率高吗？ 哎呦，我觉得吧，这效率这个概念现在已经炒烂了啊，还是咱们实打实的去测试，用结果说话。行走着 两台车都是亏电状态，两次跳枪加满油，空调二十三度，三档风量，车辆均使用最省油的模式和标准，或者智能能量回收模式，保电的电量均调到最低。车内坐两人，总体重均为一百五十公斤左右， 全程一半城市道路和快速路，一半为高速，平均时速五十左右。 最终两台车并排行驶约两百公里后，银河 l 七的表显小计里程为一百九十八点六公里， 而送 plus dmi 则为两百零二点一公里，相差了三点五公里呢，可能是因为车辆的计算方式的不同，电量方面，送 plus dmi 出发时的电量为百分之二十， 返回加油站时呢，达到了百分之二十五，而银河 l 七的电量则是从百分之八冲到了百分之二十五。在加油站用两次跳墙法加满油，送 plus dmi 加了十二点五六升，银河 l 七加了十三点五六升，不过考虑到送 plusdmi 消耗的燃油，还多发了一度电存储在电池里，银河 l 七多发了三度电， 按照热值折算，分别约等于零点一一升和零点三七升汽油。那么换算下来，也就是说，送 plus dmi 本次测试的实测油耗为十二点五六升，减去 零点一除以二，也就是六点二三升每百公里，银河 l 七则为六点六升每百公里。银河 l 七略逊一筹，不过都已经是非常优秀的水准了。 怎么样，将军 emi 名不虚传吧，我这银河 lg 油耗也差不了多少啊，还是比一比年前最喜欢的加速性能吧。 哎，说实话，我觉得这方面都不用比了，我一点五 t 加电机肯定比你一点五升加电机要强啊。哎呦，别吹牛了啊，咱们实测用成绩说话 哦，想开了想开了，哇，原来你起步这么快一个 哎，什么情况？ 嘿，怎么样？我就说嘛，你加速肯定不如我啊。 哎呦，我这还是吃亏在这个亏电上了，知道吧，这个要是电量足，我这个电机肯定能超过你，谁还不是个亏电呢。 在快电状态下，两台车的加速性能依然能够用畅快来形容。送 plus dmi 由于电机的功率更强，起步明显更快，不过银河 l 七在时速三十左右就开始进入了发动机电机并联加速状态，而送 plus dmi 在时速七十以后发动机才会接入，所以银河 l 七很快实现了赶超，并且率先冲线。通过 细测试，银河 l 七在亏电状态下的最快零百加速成绩为七点七四秒，送 plus dmi 为八点四三秒。我们也一并测试了两台车的刹车性能，最终经过多次连续刹车测试， 银海 l 七的刹车成绩都在三十六米上下，而且没有明显的热衰减。宋普拉斯 dmi 的刹车性能呢则发生了一定的下滑，从三十七米增加到了四十一米。前两个环节啊，我们算是打了一个平手，接下来我们比一个更有难度的智能化，没问题啊。 接下来两台车进入智能车机 pk 环节，首先比拼两台车的开机速度， 不得不承认，八幺五五驾驶下的银河 l 七车机启动速度确实要快一些，两台车的流畅度呢，也都还不错。接下来进入语音测试环节。你好，吉利 空调打到二十度，风量三档，好的，还是有点热呀。 ok， 调低至十九度了，打开语音设置搞定。打开车窗 没问题，关闭车窗。打开 b 站没问题，一笔携手到南。好的，关闭 b 站， 滴滴滴滴，关了。哇塞，这反应真快。你好，小迪。哈喽，空调打到二十度，风量三档，温度升为二十度了，还是有点热， 哎，不能不能连续识别吗？你好，小迪，我在还是有点热。好嘞，温度调到十九度。你好，小迪。 打开语音设置好嘞，没问题。你好，小迪在呢。打开车窗，主驾车窗，关闭车窗。你好，小迪在呢，关闭车窗， ok， 帮你把主驾车窗调至关闭了。你好，小迪在呢，打开哔哩哔哩搞定了。 你好，小迪，我在播放一刀破伤风，两刀见祖宗。好的，想听歌的时候，小迪一直都在啊， 我是要看这上面的第一个视频啊，怎么回事？你好，小迪在呢，关闭 b 站。好的，好， ok。 感觉功能还是挺丰富的啊，包括它可以呃，打开 app， 打开硬件配置，但是呢，就是没有连续的语音识别，这一点啊，我觉得是比较遗憾的。那总体来看，银河 l 七的响应速度更快，而且可以连 序识别，这是送 plus dmi 的劣势。不过由于使用了安卓系统，而且支持屏幕旋转，所以送 plus dmi 的车机可以直接安装大量的手机常用 app， 应该说各有千修，总体上银河 l 七的料要更足一些。其实今天比到现在呢，还有一个点啊，我也挺好奇的，就是空间，因为我这台车好像轴距长一点， 你的呢？尺寸大一点。是的，没错，那咱们就来实际的测量一下来吧， 将前排座椅调节到我的舒适坐姿后，来到后排，银河 l 七和送发 c m i 的腿部空间表现都很不错，达到了三拳左右头部空间，银河 l 七为两拳，送发 c m i 则为一拳，三指略小于银河 l 七。 同时通过登机箱和行李实测，我们可以看到两台车的后备箱空间容量都是可圈格点，银河 l 七得 位于更高的车身以及更规整的空间，最终比送 plusdmi 多放进了一个小书包。最后再来看看两款车的整体配置表现，我们直接拿送 plusdmi 新出的冠军版和银河 l 七对比， 有两台车没有价格完全一样的车型，价格接近的差价呢，都在五千块上下，所以我们分价位段来看，在十五万级别售价高六千块的送 plus dmi 一百一十公里旗舰版相比银河 l 七的 plus 版优势主要是在安全气帘、电动尾门、隔音玻璃方面， 不过银河 l 七也多出了感应雨刮这样的常用功能，而且呢，如果是加钱选装副驾的通风加热和腿托，其实舒适性上银河 l 七反而是要反超的，所以二者呢，基本上是可以打个平手的。十六万以上的预算的话，银河 l 七在售价低于送 plus dmi 的情况， 安全配置已经基本上打平了。如果是顶配价格贵四千元的情况下，除了没有隔音玻璃，在舒适性配置方面基本上可以做到全面领先。所以综合来看，银河 l 七的配置表现是要略强于同价位的送 plus dmi 的，尤其是在座椅的舒适性配置方面。 那么到这里，本期的办理试车就告一段落了，直接说结论，十五万左右的预算，如果是日常驾驶城区为主， 更在油耗，想要接近纯电的驾驶体验，送 plus d m i 可以无脑看，毕竟这么大的保有量，品质呢，也不需要有太大的担心。如果对动力、舒适度、智能化，尤其是对副驾的驾乘体验有着较高的要求，银河幺七会更合适，油耗呢，也不错。 怎么样喜欢送 plus dmi 的扣一，喜欢银河 l 七的扣二吧，我来看看到底选谁的多。另外，你还想看什么车，给我们留言吧，下期见！

我们现在上高速来测一下他的一个高速的一个隔音表现，应该是全网首测，我看了一下，应该好像网上还没有这方面的一个测评的内容。 这个车我们刚刚在下面已经走了一段了啊，感觉整个车的隔音，虽然他没有用到这个双层的那种夹胶玻璃，对吧？ 但是他我们在下面中低速的路段试了一下，整车的隔音还是比较均衡的。 然后我们江阴到无锡段的这一段路面，去年因为刚刚整个重新做了路面，整个就是这种噪音控制是比较均匀的，对吧？比较一致的路面条件是比较一致的。 我们先来测一个这种匝道里面八十的一个，定在一个八十的时速，稍等，我把车速降到八十。好，现在把车速降到八十，我们打开分贝调到最小档， 最低噪音维持在六十二点五。啊，一直都没有波动啊，说明他基本就是在六十二点五，嗯，对，这表现很好了。对，这是八十公里的时速，我们再把速度往上提一点， 他的最低值维持在六十四点一分贝，嗯，对吧？六十四点一，一百公里的时速下， 在这种比较好的百元路面还是没有超过七十啊，还是六十多分贝，六十四点一分贝的一个最小噪音。然后我们现在再把车速提到一百一的一个时速， 再来看一下，先把这个清理 维持在六十六点四， 现在高了一点，六十五点八。 哦，低了一点，低了一点，嗯，那基本上是对六十六左右他这个噪音的争议还是非常线性的啊。然后我们开到一个高速上面比较常用的一个一百二的一个时速啊，我们现在调整到一百二， 然后我们还是把这个先打开，这个 一百二的时速下他维持在了六十七点三分贝。 嗯，基本上是六十六六十七的一个水平。体感来说也确实挺安静。 真的很安静。对，他的争议是非常先进的，没有说到了哪一个时速下他的，比如说，呃，风噪啊，或者路噪啊，或者是吧整个噪音突然的增大。他这个胎应该是国产胎，然后二三五的宽度其实也 也也也不是很很很保守。嗯，对，但是胎照控制的也很好。这车总体来说是挺安静的呀。对，我感觉跟我凯迪拉克差不多，可能还要更安静一点。真的，下次拿你的凯迪拉克测一下。

为什么三档比单档强？银河 lgb 比亚迪送 plus dmi 强在哪？今天我们双车试驾走起， 那么为什么说三档就是要比单档强呢？这里我们首先要说一下这个技术路径啊，当下最流行的一些插混系统啊，比如丰田的 ths 或者是比亚迪的 dmi 啊，都是通过电机的加持，使内燃机的大部分时间内保持一个经济的功放， 同时呢，借助一定的容量的电池组啊，实现一个较长的综合续航里程，从而达到一个省油的目的。但由于混动发动机啊，他在高效工作区间呢，是比较狭窄的，而且呢又缺少变速器的一个传动匹配，这样就会出现低速无法实现并联，且高速 动力不佳的这样一个性能短板。这也就造就了现在是有电一条龙，没电就是一条虫的这样一个用户口碑啊。那么银河 l 七这套雷神电混八八四八的这套动力系统啊，他就通过一个三档憋屈 七的变速箱呢，很好的解决了单打痛点，最关键的一点就是永不失速。那么所谓的永不失速，就是说你在任何的驾驶状态之下呢，他都可以带来一个非常平顺和稳定的这样一个动力输出了啊， 举个例子啊，刚刚从盘山公路上下来，然后在高速上复杂的路况呢，他都可以给我一个随叫随到的一个动力表现，他不会像单挡那样在低速的时候 不并联，然后在高速的时候呢，动力又有所限制的情况，所以他这一套永不失速，其实就是直接拉高了这辆车的一个驾驶上线，也做到了更加的安全。 第二个优点呢，就是他的能耗最优啊，得益于三档的加入啊，那么他的发动机呢，始终可以保持在一个最佳效率的这样一个工作区间啊，发动机是处在一个最均匀的时候，他的油耗是最 低的，就是最匀速的时候啊，银河 l 七 cltc 它的最大综合续航是有一千三百七十公里，导流 ltc 退电油耗也达到了五点二三升，这样一个成绩呢，是相较于它的职业竞争对手比亚迪送 plus dmi 呢，是要优秀很多的了。 三个优势呢，就是他的加速更快，极速更高啊。那先说一下他的加速，因为我们平时在等红灯的时候啊，这个低速加速的这一个区间是应用的比 较多的，低速加速就是在零到二十公里这样一个区间，低速的时候，单档是没有办法做到一个并联的，但是呢，在三档 dht 就很好的解决了，我们在零到二十公里加速这段 区间呢，零和 l 七只因仅只需要零点一秒就可以给你产生推背感，这相对较于比亚迪的宋 plus d m i 呢，是要好上不少的。很多小排量的燃油车在八十公里之后，它的提速是比较慢的，在电车这一块呢，因为它有一个功率保护啊，所以电车在后半段的提速也是 没有那么明显了。但是呢，银河 l 七它有这个三档的 d h t 之后啊，很明显的可以感受到，它始终可以让发动机和电机保持在一个最佳的工作区间，所以它在 呃后半段提速的时候依然可以游刃有余啊，可以给到一个非常平顺和畅快的推背感啊，这款车型它的极速是达到了一个二百四十一公里啊， 相较之下呢，比亚迪的宋 plus dmi 呢，是连两百公里都没有的。那么除了一些体现在速度方面的一些优势之外，三档变速箱呢，在一些乘坐舒适性方面呢，也 提供了一个比较好的一个表现啊，比如说他的 nbh 啊，这款变速箱的加入呢，让电机呢，他的使用频率是要更高的，而这就让这款车型他产生的一个更好的车内的一个静谧空间了，相较于比亚迪宋 plus dmi 呢，他是小了三点一个分贝啊，坐在后排的乘客是可以 感受非常明显，这一点呢，也大大增强了这辆车的一个家用属性了。那么现在我是换乘到了这一辆送 plus dmi 的车上啊，我一驾驶这辆车型， 给我最大的感觉就是他在低速起步的时候，跟刚刚银河 a o 七那种零点一秒以内的这种动力反馈呢，其实是差的比较多的啊，他的起步其实是偏慢的那一种，这也是单挡他的一个劣势，因为他在低速的时候，他是不能够实现一个并联的。这款车其实他的整个架控数字 还是比较高的，特别是它底盘，它是属于偏软偏舒适性的，那调教啊，在这种普通的路面上行驶，我个人觉得屁股还是非常舒服的。感觉上来说呢，确确实实没有像银河 l 七那样，在超车的时候给你一个非常大的信心，银河 l 七在后半段的加速，包括一百二或者一百二之后，他都可以给你一个随叫随到的动力，但是呢， 这款单档的话，出于一个电机保护，所以他在后半段的时候可以感受到动力有点不够用了，特别是在超车的时候，三档跟单档他的差距啊，就直接导致了这辆车他高级感的一个呈现了，我觉得这一点呢，也是拉开差距的一个体现吧。 通过本次的双车对比，我们可以很直观的感受到啊，拥有雷神淀粉八八四八的银河 ao 七，在各项驾驶控体验上呢，都要明显优于同级别的比亚迪宋 plus dmi， 它率先实现 了性能、效率、续航的坚固与平衡，完美解决了以往电混技术在能耗与动力上鱼和熊掌不可兼得的现状，全面拉高了电混车型的架控上限。

我们给大家来感知一下他的那个增城和纯电之间切换，你们听听看有没有一个感受上的区别啊？现在是增城啊，大家听一下。 七十的时速在跟车，然后我们切回纯切到纯电， 我是比较敏感的人，但是我是听不出来。对，基本上无缝切换，观众你们听一下，我再切过来， 就是一点动静的那种传递都没有，对吧？嗯，对，这不爆沙日系吗？哈哈，对不对？真的一点真的很无感。 哎，我这车的隔音比雅阁好 啊。这车肯定比雅阁好，我觉得比雅阁好。对，但是他油车确实天然，没办法像。嗯，跟这种车别的那那边去， 他这道辅助驾驶在直线或者说比较小曲率的这种弯道上面非常可用的，整个你根本就不用担心他去什么出现画龙啊，什么根本就没出现过。嗯，就车道保持之中两边完全一致的这个距离。对， 然后加减速都是非常平滑对吧？不会让你踩一脚急刹的那种感觉， 可能极限能力一般，但确实可用程度是没问题的。

我觉得买比亚迪啊，还真不如买这个了，居然忘了插电混动 suv。 虽说 sunpress 店卖还是王，但是追兵是真的多，比如这款吉利赢了 l 七摆明就是要干他，他一分钟告诉你他究竟行不行！先说缺点，据说八幺五五七面加持，车技用久了还是会一键优化。 咦，后窗面积小，视野不太好。低速隔音水平不错，但是高速行驶风噪路噪稍微偏大，但是有点来了。底盘调教相当好，细碎震动少过坑外，有韧劲， 有欧洲车的风格。关键是动力系统，一点五 t 四缸机加电机配三档的十一变速箱，动力油耗双速在线三百九十马力，五百三十五牛米，轻朗就日常行驶响应又快又平顺，十八点七度，电池表显电量可以跑到零，直径能跑九十公里以上，主打的就是一个时代，亏电状态下油耗只要六个， 对，满油满天跑一千公里毫无压力，快充外放电全系标配。静态方面设计好看，特别是车头，像纯电车一样，非常的前卫。内饰质感很棒，规矩清晰，硬度高级，没什么好挑的，特别表扬座椅啊，软硬适中，吃撑中足，空间也相当的宽敞。总的来说，银河幺七表现给力，没有明显的 硬伤，对比送 plus dmi 啊，除了等号方面稍微逊色一点之外，设计动力底盘要更加的出色，如果不极度追求省钱，更看重质感，那么他就是更好的选择。总之，预算多选顶配，预算少选次顶配，学会的点赞！

近日很火热的两辆车，吉利银河 l 七和比亚迪宋 plus d m i 在车评人大飙车手上进行了全拆解，不得不感叹，两车虽为同级电汇 suv， 但这拆开一看却完全不是一个层次的。视频第三期以车身结构安全性作对比， 拆开之后，我们可以很直观的看到，吉利银河 l 七的车门内侧采用大面积的钢板结构，增加防护力，并且开口处均采用了发泡棉填充， 有效抑制异响的产生。而比亚迪宋 plus dmi 的车门内侧采用的是口字形钢板结构，覆盖面积相对更小，并且中间使用硬塑料板填充，一旦有紧固件松弛，就很容易产生异响。拆开两款车尾部的后包围， 可以看到，吉利银河幺七采用的是厚度为一点一一毫米的钢制防撞梁，造成滚压的技术，让它在结构上能承受更大的冲击，载合保护车身安全。比亚迪送 plus dmi 采用的仍然是单层 冲压钢板，厚度为一点零五毫米，其单薄的结构用料甚至用手都能掰动，更多的是起到心理安慰作用。在最为重要的车身结构上，这两款车的设计用料水准高，侠力盼比亚迪宋 plus dmi 仍然延续了传统燃油车的造车思路，写在用料上尽可能的省成本。 而吉利银河 l 七加入了新能源车的造车思路，并且在用料上十分下本，安全防护性和维修经济性更好。所以买车咱不能只看表面功夫，而是要看车企到底为这辆车做了什么。

之前给大家，最近给大家试驾了银河 l 七、深蓝 s 七，包括是之前我们试驾过比亚迪宋 plus， 这几款车型都是目前十五万左右卖得比较好的。这种混动的新能源车型对不对？ 那现在很多人大家买车买纯电可能都会担心有续航焦虑，大多数人我觉得卖的比较好的可能还是混动车型。那混动里面他有插电式的、增城式的是吧？那这三款车里面深蓝 s 七他是一个增城式的，另外两款他都是，呃，插电式的混动。 那我们来聊一下这三款车子他们分别怎么样？开起来感受怎么样？那我们先聊一下比亚迪宋 plus， 那这个车我是之前给大家试驾的，就不是最新款的冠军版，那给我的感受什么呢？那就是很简单，就以前传统比亚迪的底盘，一个字，软， 那就是软，就是只有软，内饰用料跟合资品牌比其实还算好。那在自主品牌里面你去卷的话，其实也就正常水平，我觉得那开起来的隔音，嗯，我觉得还行。 然后 dmi 的这种动力总成开起来的感受其实还是比较好的。他在低速的时候动力感受蛮好的，几乎都是用电，除非说你直接踩到底，踩得很深的情况下，他会把发动机进入进来，开始用油， 然后和电可能会一起出力，但总体来说他的发力的感觉还是比较平顺的，前段好一点，后段相对来说动力会没有这么好。跑高架其实也还行， 跑高架的时候就已经没有在下面推背感这么强了，跑高速的话可能就动力会感受会更差一点。银河 l 七的话，呃，我之前试驾了一下，整个给人 的感受和跟比亚迪的 dmi 开起来是完完全全不一样的，因为它用的是一个三档的 dht 混动，虽然大家都是插混，但是感受完全不一样，它的纯电动力我感觉来的没有 dmi 来的这么强， 但是他的发动机一旦介入以后，整个后后段的力量会强很多，因为他用的是一个一点五 t 的发动机，也是这三个车里面发动机是吧，就是动力最强的一个车子， 那这个车就是动力系统它不足的地方呢？就是你一开始可能你感觉它的纯电动力不是这么强，然后后来发动机突然接入了，接入的时候会有一个明显的就是动力的突变的过程，就我一开始感觉啊，这个动力就这样，然后发动机轰一下声音上来以后 他会有一个上升的过程，就当众你可可能感觉你的动力会有断层，会是种感觉，就是因为他存电不强，发动机 动力又又其实又挺好的，因为他是涡轮增压，然后发动机一起来，你会感觉跟纯电前面衔接会有一个断层，包括是他后面换挡的时候， 你也会感到感觉到明显的换挡的时候有一个动力中断的感受，就说他开起来的感受更加像是一个燃油车，他的动力我感觉反而是有点偏后段的是这样的一个感觉，用料其实我感觉也就符合这个价位。我们之前试驾的博越 l 应该是同平台的吧，整个内饰感觉差不多，哈哈。 嗯，然后隔音的话我觉得也并不算算是特别好，然后底盘的话跟比亚迪 plus 调教是完完全全不一样的，这个底盘调教是非常硬朗的，更加偏向于欧式欧洲车的这种底盘调教。呃，滤震的速度非常快，就是很干脆，然后过减速带，包括是过坑坑坎坎都是比较干脆的，但是路感比较强，我觉 就是路面信息反馈的比较多，然后支撑其实也还好，操控也还行，转向一般，但是支撑蛮好的。呃，是这种这种感受，但是，但是啊，但是他的其实底盘质感就是说这种柔韧性，我觉得一般，他不够韧。 想要了解银河 l 七、深蓝 s 七、比亚迪宋 plus 更多参数对比，可以点击屏幕下方下载懂车帝 app， 使用车型 pk 进行三车对比， 是这种这个感受，然后是深蓝 s 七，深蓝 s 七的话，我觉得啊，它虽它的用料，我感觉这是这三个车里面它的这种材料 的使用，包括是覆盖面积我感觉是比较好的。然后这个深蓝 s 七用的虽然是无框成本，但但是他前排用的是双层隔音玻璃，实际上开起来我感觉隔音其实也还不错。然后开起来的话，整个底盘 他的感受是介于银河 l 七和比亚迪宋 plus 之间的，就说他没有比亚迪宋 plus 来的这么软，软软乎乎的像开船一样那种感受，但是其实我觉得还是稍微有点偏软了， 但是它软的稍微带一点质感，因为我感觉它底盘的这种隔绝感，包括是这种避震器的这种柔韧性还算可以，还算是带一点质感的。就是底盘给你的这种隔绝感，我觉得相对来说也会好一点。然后重心我感觉这三个车里面这个车开起来重心感感觉算是比较低的， 是这样的一个感觉，但是过弯的时候侧倾啊，包括是操控啊，我觉得其实也就一般，并不是太好，因为他比这个之前的圣莱斯三一优化了。舒适度我感觉是这个样子的。他其实也是前段动力还算可以，然后后段的话基本上就我感觉可能开到一百以后 动力就会差很，推背感觉会差很多了。他的电门踏板的条件我感觉不是这么线性，就是前面很急，你踩三分之一或基本上就已经把他的行程全部用完了。我感觉就说你踩三分之一和你全部踩掉，他给你的感觉是没有什么太大变化的。刹车的话会比之前的 sl 零三会好很多很多， 我觉得还行，也算是比较能踩的一个刹车了，我整体感觉我觉得还是可以的。这三个车里面综合底盘感受最好的应该是银河 l 七， 然后但是我觉得他可能会偏硬，不适合大多数人。那深蓝 s 七呢？又有点稍微偏软，如果说深蓝 s 七能够和银河幺七稍微综合一下，那会得到一个非常好的底盘，那比亚迪宋 plus 那个底盘我觉得就实在实在是太软了。然后这三个车里面 纯电续航最多的应该就是深蓝四七了，所以说我感觉就是从续航方面，从这个三电方面的性价比来说的话，我觉得深蓝四七其实感觉会更厚厚道一些，然后他是完全没有发动机驱动的，所以说他也是跟另外两个车有完全不一样的地方的， 就是银河 l 七的话，其实你看它的顶配，它也就一百十几的续航。嗯，其他方面其实优势也并不是太明显，除了底盘以外， 那可能后期也会有优惠吧。那我觉得这三个车车目前来看的话是深蓝 s 七稍微带一点优势。那还有一个什么骁龙 max 我还没开过，但是目前看来那个车是一个双电机四驱 啊，电机也是这几个车里面最大的，回头有机会给大家试一下，再结合这几个车的感受给大家聊一聊。那今天就暂时聊到这边。

朋友们，我特别想问，这车吉利真的挣钱吗？银河 l 七， ecma 架构下的首款电混 suv， 物理啊，配置都还不错，而且定价也不高，大概是十三到十七万左右。这个时候呢，我们就会觉得，哎，说不定是在我们看不见的地方，那总我是有文化的人， 但是呢，我前两天看了一个银河 l 七和宋 plus bmi 的拆车视频，很有意思啊，视频很长，太专业的词呢，咱们就不说了，就说一下大家可能比较关心的，像安全还有细节方面。安全方面这个视频呢，他测了车内甲醛还有 tv oc 的指数，这个 tv oc 是什么呢？简单来说呢，它也是重要的，有毒有害气体 是造成我们车里边味道浓重的主要原因之一，所以呢，跟我们的健康也是息息相关的。这个是视频整体测试的数据，看完不用我多说，相信大家心里应该也有结果了。还有就是一些用料方面，这两辆车的前副车架都是双层冲压钢板，全框式结构，前旋呢都是麦弗逊前轮羊角也都是铝合金材质。 不过银河 l 七它前旋下摆臂是双层冲压钢板，而送 plustimei 呢，是单层冲压钢板。银河 l 七它的后副车架是双层冲压全框式结构，送 plus dimi 就是双层钢板，一体式结构。银河 l 七它的后排座椅靠背是有完整的保护钢板的，而送 plus dimi 它的后排座椅靠背它是没有保护钢板的， 一层那种塑料瓦楞板。另外呢，还有电池的保护方面，一颗 l 七他的电池采用铝合金外壳，还有十字加强梁，再加上电池包外壳前后两端的横梁碰撞的时候呢，可以保护电芯不受到挤压，而且电芯跟外壳之间留有很大的空隙， 可以组成一个缓冲区。然后比亚迪宋 plus d m i 它的电池外壳是钢板焊接，电池包的重量要大一些，电池内部呢，被十五个刀片电池填满了，没有空间在设计单独的加强梁，电芯跟外壳之间呢，也只有一指的宽度。从以上综合来看呢，在安全方面，银河 l 七确实是方方面面都想的比较周到。还有啊，之前开过银河 l 朋友应该会发现，他的隔音在同级里边其实还算是比较优秀的。开了之后你会发现，这两辆车，他们的车门内饰板上都是贴满了大面积的白色原生隔音棉，不过呢，银河 l 七他的隔音棉的边缘甚至还做了缝合，这样处理呢，会更耐用一些。而且呢，银河 l 七他在发动机舱内的隔着也做的非常仔细， 除了有铝瓦隔热，相近的各种线几乎全都有额外的隔热包裹，包括像空调的线，水管，甚至很细 那种搭铁线也都是有隔着包裹的。就这个视频我看起来，我真的觉得银河 l 七真的是太细节控了。对，银河 l 七这个车呢，我之前是开过的，当时只是觉得啊，这个车开起来质感也不错，然后那个宠爱副驾很舒服， 包括那个座椅按摩的模式有很多，反正我挺喜欢的，但是没有想到，银河 l 七他在我们看不见的这些地方，同样没有涂红剪掉，然后也是非常的诚意满满。那么问题来了，看完这个视频之后，你会选择银河 l 七还是 plus 店卖呢？小飞棍男哦！

如果我说吉利银河 l 七是比亚迪宋 plus dmi 的完美替代品，谁赞成谁反对？ 先别着急反对啊，今天老鲁就把两台车给大家做一个详细的对比分析，让你们选车的时候更纠结，别问为什么，因为我背疼。三个分析方向，一、整车动力系统。二、整车自动系统。三、整车底盘系统。 别问我外观内饰我怎么看，我用懂车帝看这问题就是送命题，谁爱来谁来，外观内饰千人千面，分析这玩意的纯属瞎扯淡。 先说第一个整车动力系统，银河二七发动机一点五 t 功率比比亚迪的宋普拉 diy 大电机，功率比宋小三 三电系统，动力电池，两台车都是磷酸铁锂电池。吉林银河二十七搭载了宁德时代 c top 三点零版本的磷酸铁锂电池，送用的是比亚迪自产的刀片，银河二十七用的宁王的最新技术，比亚迪的刀片经过了市场验证。 银河 l 七变速箱用的是自研混合动力专用变速箱，三档 dst， 比亚迪宋用的是电子变速箱。整体来说，吉利银河 l 七动力系统更偏向发动机做工，因为多档位高速行驶油耗更低。 比亚迪宋是以电驱动为主的车型，城市短途更适合当纯电车开。第二点，整车自动系统。吉利银河 l 七前后都是通风盘刹车，比亚迪宋前通风盘后实心盘，这一点比亚迪宋输了，真实 的自动距离目前没人测试，劳鲁个人估计银河二十七表现会好一点。为什么？这就要说到第三点整车底盘系统了， 银河 l 七采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，后双叉臂结构一般都用在越野车和高端皮卡车型上，造价更高，舒适上线更好。比亚迪宋是前麦弗逊后三连杆，吉利银河 l 七又赢一局。 最后总结啊，吉利银河 l 七整车三电系统动力并不差，以前被人诟病的三档 dst 平顺问题，这么长时间过去了，吉利也做了优化升级，大家自己去试驾体验。 新产品出现的意义就是加强核心产品竞争力，让车主老爷们有更多更优化的选择。 一家独大只能让屠龙少年忠诚，恶龙百花齐放才是市场福音。而且咱们村的汽车市场是不成熟的，这种不成熟表现出来的结果就是车企强者恒强， 弱者想要翻身，除非推出革命性的产品，而且积累口碑才能翻身。比如比亚迪， 吉利想要颠覆比亚迪很难。所以我仍然坚持说吉利银河 l 七是比亚迪宋 plus dmi 的完美替代品，谁赞成谁反对。 认真做产品的国产汽车品牌，值得给个机会试驾一下。银行二十七，我个人觉得十六点三七和十七点三七这两款配置性价比最高，其他的配置都不推荐。我是老鲁，说的不只有车。感谢点赞关注，不同意见，咱们评论区见！

欢迎来到狗哥玩车频道，吉利因和 lc 新建和比亚迪宋 plus dmi 冠军版售价旗鼓相当，两位有主见的同事却因为选车上的分歧 大打出手，就这两车值得他们互相伤害吗？我们交给前方报道，来到现场，似乎两位同事都已经逃逸了，不过没有关系，吉利银河 l 七新建、比亚迪的宋 plus dmi 冠军版都在现场， 我们来看一下，是便宜没好货还是值得才是性价比颜值大 pk 一台车，外观跟内饰颜值都很重要，如果我说好看似乎没有什么贡献力，那么主观的事情交给我的同事们去选择， 你站在银河 l 七旁，最认可他什么嘞？颜值啊，这颜值多时尚啊，我感觉非常适合我们零零后啊，有眼光，因为他的连衣美学设计理念，整体设计呢，就比较紧密贴合，所以会显得更加精致。哎， 你在玩啥哎？这个车可以哦，三个屏幕，科技感十足，而且这个 ui 挺符合主流审美的，好选择。因为吉利银河 l 七配备骁龙八幺五五的芯片，对比起比亚迪的宋帕斯 dmi 有过之无负极，而且啊，三块高分变频，所以座舱科技实用性 杠杠的。你为啥会选比亚迪嘞？一个字，老牌子销量好好底盘打 pk， 我现在已经把两台车举起来了，我们看一组最直观的数据， 可以看到吉利银河 l 七的电池并没有超出车的车身，而且底盘呢，也没有明显的凸起，平整表现度还是不错的。而比亚迪的宋 plus dmi 呢，可以看到电池跟排气管都有明显的凸起。如果说你去通过不平整的路面，那么你的电池或者是排气管被刮蹭的 几率就比较高了。悬架方面呢，全悬均为麦弗逊结构，不用多说。那么我们来看后悬，吉利银和 l 七的后悬为三横一纵的四连杆结构，而宋 plus dmi 呢，则是三根柱子形状的悬架， 所以屏幕舒适性比亚迪宋 plus dmi 略胜一筹。但是吉利银河 l 七的操控会更好，近于吉利银河 l 七，底盘更加平整，所以这里还是判给吉利银河 l 七胜 能好打 pk。 我们在统一路况，前后车跟车测试里程，空调驾驶模式都是一样的。最后走了一百公里，比亚迪宋 plus dmi 油耗为四点九五， 而吉利银河 l 七油耗为四点五，不过吉利银河 l 七为一点五 t 加三档 dht 的重力总成，比亚迪宋 plus dmi 为一点五自吸加 ecvt 的动力组合。相对而言，吉利银河 l 七的个速率提速会来 来的更加迅猛，通过一系列的软硬和对比，极力迎合 l 七新建，完美的奉行了性价比主义， 相比较于比亚迪宋 plus dmi 冠军版更具买点。果然是长江后浪推前浪啊，卷王还得是吉利。所以在医院的两位同事还是在屏幕前的，你选谁不用我多说了吧。

抛开最近争议很大的比亚迪邮箱门不谈了，如果只看产品力，那比亚迪送 plus 店卖，现如今还能稳坐神坛吗？ 那前不久呢，熊仔参加了吉利银河的活动啊，近距离感受一下银河 l 七，所以才有了上面的疑问。那作为吉利银河品牌的首款产品呢， l 七的对标车型其实很明确，直指 suv 领域的销量冠军。比亚迪送 plus 店卖， 那粗看之下呢，银河 l 七采用了一点五 t 发动机加三档 dh 变速箱组成的插电混动系统，那售价呢，是十三点八七到十七点三七万元，貌似纸面实力和价格啊，都要更优于比亚迪宋 plus 那不过就在我们准备节目的时候啊，比亚迪也没闲着，在六月八号呢，开启了送 plus 冠军版的预售，但是因为还没有正式上市啊，那相关的产品参数呢，也不全，所以我们还是和老款车型对比一下。那之后呢，等新车上市了，我们会单 单独聊一期宋 plus 冠军版， ok， 那与哈佛骁龙 max 用大容量电池和全系标配四驱的错位竞争方式不同啊，银河 l 七的产品策略呢，是完全描着宋 plus dmi 量身定制的， 同样推出了纯电续航五十五公里的小电池版本啊，与宋 plus 形成了一个直接的对位，并且呢，每款的对应车型呢，均便宜了一点五万元左右。好，那咱们先看动力方面啊，那银河二七呢，全系用的都是一点五 t 发动机和前电机组成的插电混动系统，并且呢没有四驱 比亚迪送 plus 电慢呢，他提供了很多种选择啊，有一点五升自吸的一点五 t 增压发动机呢，两驱的四驱的都都有， 而如果只对比价格相似的两驱车型的话，那银河 l 七的动力性能显然是更出色的，因为 l 七呢，有二百八十七千瓦的系统综合功率，那百公里加速时间呢，也只有六点九秒，而比亚迪宋 plus 要七点 九秒哦。那银行二七虽然赢了动力啊，但代价呢是油耗表现上不如送 plus 电慢，银行二七最低核电状态油耗呢，是每百公里五点二三升，而送 plus 呢，则是四点五升啊，两者差了零点七升左右。 外观设计方面呢，肯定是仁者见仁智者仁智的东西了，但是我个人觉得啊，银河 l 七的外观呢，要更炫酷一些，而送 plus dmi 呢，就有点这个小时代感了，毕竟是两年前的车型了。但中期改款的冠军版车型呢，就挺好看的啊，换上了同门轿车海报的前脸，看上去还是年轻了很多的。 那科技感方面呢，银河 l 七也是要优于送 plus 店卖的啊，因为银河 l 七的内饰科技感呢，基本可以比肩新势力的水准，甚至就冲全系标配的那一堆大屏幕啊，就绝对比比亚迪那个机类的旋转中控屏要强不少。而车机系统的流畅度呢，因为 l 七用的是高通骁龙的八幺 五芯片，而送 plus 用的应该是六幺二五的芯片，所以前者呢，也要更好一些。但更让熊仔中意的啊，是银河二七的副驾屏幕啊，他可以单独进行 app 的操控，哎，这个副驾戴上耳机啊，挑一部自己喜欢的电影，这不香吗？ 在这啊，必须吐槽一下，艾瑞塔十一那副驾也有屏幕，但是只能看随机推荐的电影啊，不支持搜索功能，非常的不人性化，就一句话，恶心！ ok， 那咱们做个总结啊，银河 l 七的产品实力呢，其实还是相当强的啊，甚至综合产品力呢，要优于现款的送 plus 店卖， 这难怪吉利汽车集团的 ceo 干家乐能说出啊，银河 l 七在 a 级 suv 领域没有对手的话，当然啊，有没有对手能不能击败送 plus 店卖呢，还得消费者用钞票决定，毕竟比亚迪在新能源方面的品牌底蕴啊，已经深入人心了，那后来 来者想赶超呢，是很不容易的，想把宋 plus 拉下销量神坛呢，也绝非是个易事，刚开启预售的宋 plus 冠军版呢，也不是等钱之辈啊，长城和吉利刚打出来的产品优势呢，也很可能就要复制一具了。 所以如果您特别着急要买车的话，那银河 l 七呢，会是个不错的选择。但如果您没那么着急的话，那新款送 plus 店卖冠军版的也绝对值得期待一下。 ok， 那您会选择哪款车型呢？欢迎评论区留言告诉熊仔哦！