深汕高铁开通后对惠阳有什么影响

近日，深山高铁初步设计已获批复，预计投资约四百八十七点九亿元。新建深山高铁自深圳铁路枢纽犀利站引出，经深圳、罗湖、平山、惠州、惠阳、惠东，接入广汕高铁深山站，正线全长一百二十五点四八六公里， 设计时速三百五十公里每小时，当客流需求达到时，深山高铁最高峰将成为三分钟一般的超级地铁。深山高铁是粤港澳大湾区向东辐射的重要载体，线路建成后，深山特别合作区到深圳仅需三十分钟， 深圳到惠州南站仅需十五分钟，这对深善合作区及惠州加快与深圳一体化发展，融入粤港澳大湾区具有重要意义。交通带动产业，产业支撑成 市，完善的交通推动区域产业快速发展。在深圳制造业频繁出走的大趋势下，美创智股积极承接深圳先进产业外议，成为深圳先进制造企业理想的投资。兴业乐土 深圳企业迁移优选美创智股产业园。

好消息来了，备注关注的深汕高铁已经在加速建设中了，我面前的就是正在建设的深汕高铁施工现场。深汕高铁全长约一百二十八公里，全线设六个车站，由深圳地铁出泉建设。 未来从惠阳站到西立只需要十多分钟，并且上午是地铁化运营，发车时间为三分钟一次，使双城生活更加便捷。 根据之前的布局，惠州将拥有五条高铁，其中三条链接深圳，未来建成后到深圳、广州等都只需要半小时左右就可以了。惠州大亚湾到深圳的选择更加多样化，已经开通的地铁十四号线、十六号线，还有建设中的深大成绩 深汇商城，生活已经是大众的最佳选择生活方式，未来可期。想了解地铁口附近零首付的项目，赶快给我留言吧！

深山高铁惠州南站交通枢纽大改造的效果图终于正式公布了，我们来看一下这个效果图，我第一眼看到的感觉是，哇塞，惠州终于开窍了， 应该说这个效果图的信息量还非常的大，下面我们一一来看一下。首先第一张是鸟看图算是整个惠州南站以及周边区域 cbd 核心地带的整体规划， 可以看到站前面未来还是要建不少写字楼的，当然这个实时完成的周期可能需要相当长的时间，主要还是来看南站改造后的效果。 从这张图上看就可以看到，改造后整个南站的面貌将翻天覆地的焕然一新，变化还是相当大的。当然最主要的一个建设区 还是深山高铁新建的这一片站房区域。深山高铁在南站是地下站，建成之后跟原来下深高铁合并，整个惠州南站达到五台十一线的规模，整体还是比惠州北站小。 但是考虑到居住在惠阳大亚湾的人们，更关心的还是与深圳之间的交通联络。深圳高铁设计是时速三百五十公里每小时，从深圳到深山经济合作区 规划是半个小时之内可以跑完全程，这样算的话，从惠州南站到深圳，不论是罗湖北站还是西利总站， 基本上时间可以控制在二十分钟以内，这个速度就相当惊人了。从交通效率来讲，远比地铁十四号线或十六号线要快的多。深山高铁 按照计划是二零二五年军工，从实际的交通通勤考虑来讲，在惠州南站坐车可能是可遇见的未来内最可行、最有效率的一个方案。下面我们继续来看惠州南站改造后的样子， 这是正面的效果图，后面的山就是雅宫顶了。整个新南站的设计参考了客家元素，传统的客家廊桥的设计， 当然这里进行了现代化的改造。整体来讲，这个方案我个人是超级喜欢的，以目前来讲，这应该是惠州所有高铁站中设计感最足，最具有后现代风格的一个。 然后我们看一下他的功能规划图，可以看到这里的立体空间还是相当丰富的，建设有城市 客厅、时尚街区，地上地下的绿化效果都相当棒。然后我们看一下平面功能的分布图，左下角这里是原来的惠州南站的站房位置，中间这里就是新建的主体区域了， 可以看到深山高铁位于核心区域，这张图信息量是比较大的，整个惠州南站的公交接驳改为地下了， 以后出南站坐公交车可以无缝衔接。然后右边这里有一个惠大站的标注，应该就是规划中未来的惠州地铁一号线，当然这条线什么时候能建 还很难说。然后左边这里还有一个往地铁方向的箭头，这里指的应该是将来去往深圳地铁十四号线延长线惠州南站的站点方向。整个惠州南站交通所 枢纽的大改造，总投资还是相当大的，我查了一下数据，一共需要六十五个亿，现在已经开始了项目前期的准备工作。按照深山高铁二零二五年通车的话，那我们现在可以预期，这个站房改造应该也会尽量在二零二五年完成， 那么时间还是比较紧的，期待早日看到它建成的样子。深圳高铁通车后，高峰期会采取地铁化运营，从南站坐高铁还可以快速的到达南山的核心地带，就相当的香了。 也期待这一次惠州南站的大改造，顺便把之前门前交通道路设计的不合理问题一次性也解决了，这样惠州南站有可能是以后整个 贵州最受欢迎的一个高铁站了。好，本期视频到这里就结束了，感谢您的观看，欢迎转发评论关注作者，谢谢大家！

深汕高铁，深圳南山至深汕合作区的超级高铁建成后，对加强深圳与惠州深汕特别合作区尚伟的高速联系，支持湾区对接粤东， 促进区域平衡发展的具有重要意义。线路起至于深圳南山犀利站，途经深圳罗湖北站、深圳平山站、 惠州南站、惠东站、深汕站，设计时速三百五十公里，全长一百二十五点五公里，设六座车站。惠州段有两个站点，分别是惠州南站以及惠东站。惠州南站为惠州林深片区的其中一个重要站点。 升上高铁开通后，香港朋友去往罗湖口岸就更方便了，通过惠州南站可以直达罗湖 和南山犀利，或者去深圳平山高铁站，可换乘深大成绩或者地铁，届时开通后只需要三十分钟，比目前的深圳地铁十四号线去南山还要快。 这条高铁目前正在建设动工中，预计二零二七年通车。目前，惠州南站附近的楼盘有 碧桂园南站、新城星河丹堤、雅居乐花园、风景丽园、长通西园和大湾万达板块的大爱城碧桂园、呈样印象、 泰丰木马湖、瑞喜园都还是比较方便的。如果你想了解这条轨道交通附近以上楼盘，值得推荐的，可以点我主页私信我了解。今天分享就到这里，我们下期见！

至于我为什么说深圳的刚需，可以考虑惠州南站这边楼盘，这就不得不提到深上高铁了。可能很多人会讲，一条高铁对于我们生会上班通勤来讲没什么作用， 但是你们可以去参考一下每天早上惠州南站的客流，所以说山上高铁的作用不会亚于深圳地铁十四号线。对于惠州的作用原因有三点，一、开通时间有保障，二零二三年动工，二零二五年建材通车。二、速度快， 西地到罗湖北两百五十公里每小时，罗湖北到惠州南三百五十公里每小时。升上高铁开通后，惠阳到罗湖才不到十二分钟，到南山西地才不到二十分钟，即使包括到车站的时间和你下车后到公司的时间， 可能也比你现在在关内上班，住在关外的时间短吧。三、通勤成本低。这条线路是深圳市纪念的一条轨道交通，而不是所谓的国家铁路公司去经营，目前的公开消息都是有 深圳地铁集团去发布，所以说这条线路很有可能是由深圳地铁去经营。既然由深圳地铁去经营，那票价也不会高到哪里去，一定是在我们所能接受的范围之内。

最近贵州发生了一件事啊，很多人都已经知道了，却没有几个人呢把它放在心上。 但其实这件事啊，对生活在惠阳和大湾的人来说，是件大事，更是件好事。就在前几日，惠阳区发展和港小局啊下载了两份关于深山铁路惠州南站综合交通枢纽的项目可行性研究报告皮肤文件。 根据工作显示啊，涉及一期工程、涉铁工程，两大工程总投资约四十八亿元。简单点说就是 备受关注的惠州南站扩建这事已经得到官方的批复，随时可以开干。扩建好的惠州南站将是惠州战略面积最大，轨道交通引进最多的枢纽。同时啊，还是惠州市第一个既有高铁站扩建枢纽和第一个地下 高铁枢流，对惠州轨道交通的极大升级有着里程碑的意义。同时啊，对惠阳和大耀湾的趣味价值以及房产价值的提升也有极大的推动作用。因为高铁站的扩建，意味着往往惠湾地区的人流啊在变得越来越多，客运压力也在逐渐变大。 而过几年身上高铁的建成又将带来更多的人流量，有人来就会有马房的需求，需求越大，对房价的推动作用也就越大。所以啊，惠州南站扩建这事，其实啊，跟我们每一位会玩居民啊都有莫大的关系。

就在昨天，深圳地铁十四号线预计一到二年内，东沿智慧阳在朋友圈又引爆了话题。其实实锤的是惠州南站 打造综合客运枢纽，全力配合推进完成深山高铁工程建设以及惠州南站站前广场建设， 完善惠州南站站前路、中山东路、金星大道、内环东路等对外通道建设。公交枢纽建设，加强南站新城片区突地公共交通围导向的城市发展模式、发展规划与建设，引导交通与用地的河西发展， 保障交通接部快捷可靠以及高品质打造惠阳门户综合交通枢纽。实现以时速三百五十公里往西联系深圳市中心区，往东联系深山合作区，进一步缩小东西区域联系时间距离，更深层次融入国家铁路网体系中。此外， 结合广汕高铁、赣深高铁，加强惠州南站与仲台站、汇成南站等枢纽之间的节运系统，使惠阳区尽快融入广善、赣深高铁服务范围，实现于广州、深圳、汕头、河源等区域间的快速联系。

十二月二十日，深圳都市圈发展规划正式公布，明确深圳都市圈由深圳、东莞、惠州全域和深汕合作区组成，惠州全域入圈，成为深圳都市圈两大副中心之一。深圳推动深汇汕发展轴空间发展体系加快，惠州南、惠州北、惠阳等超级枢纽站成一体化开发， 打通深圳面向粤东的交通脉搏。深汕高铁惠阳站段目前已动工，预计二零二七年开通。惠来最快三分钟，每班次十多分钟，惠阳到南山西里。

高铁开通在相当一段时间内不一定是一件好事哦。近几年啊，贵州的高铁建设热点频出，可以说惠州实实在在进入了高铁时代了。 可是，高铁开通了，对惠州的产业发展就一定是好事吗？首先呢，长远来看肯定是利好的，高铁是发展大都市圈战略的重要配套， 早日开通高铁，对各个城市都是利好的。高铁开通后，惠州承接了深圳住房的一部分的外语需求，像惠阳的淡水和南站附近这些区域啊，房价会有较大的增幅。另一方面，随着人流的来往加快， 对惠州的商贸、旅游、酒店、服务业也会有较大的促进作用，这些都是利好的。但是我们要注意， 高铁的核心功能就是加速经济、人才、产业这些资源的流动，要记住，只是加速流动而已，就是说哪个地方的基础设施好，政策好，有吸附能力，更多的资源就会往这些地方流动， 可能会流进，也可能会流出哦。对二三线以下的城市来说，高铁开通在相当一段时间内不一定是一件好事哦，特别对制造业， 地方资源组织利用的好，其他城市的技术、人才、资金就会聚集在惠州，利用的不好。深圳、东莞这样的一些制造业可能会绕过惠州直接转移到高铁沿线的其他城市，甚至啊，连惠州原有的 制造业也会转移到汽车城市的。所以啊，高铁开通了，既有机遇也有风险了，就看我们如何把握了。关于这个问题，您怎么看？我们评论区聊聊。

哈喽，大家好，这里是舒坦好房。那咱们今天主要是想聊一下惠州为何对深圳提出的城轨交通不积极配合，反而有点消极？代工的问题，咱们做一下探讨。 那么近几年呢，深圳提出了很多跨城轨交通，比如地铁十四号线、十六号线、深达城际、深上高铁等等，但是惠州段为何一直停留在远期规划中，并没有付出实际行动呢？下面我来聊一聊自己的一个观点。 那首先第一个呢，就是惠州的资金相对比较紧张，二零二一年，深圳 gtp 总收入为三万零六百六十四点八五亿，而惠州仅仅只有五百亿，而且深圳的面积呢，只有两千公里不到，惠州是深圳 面积的六倍，故惠州要把有限的资金投入到重点区域。目前惠州重点发展的区域是惠城区与仲凯高新区，故之前的赣深高铁项目，惠州说干就干，大力投入。 所以目前大湾哪怕在惠州中交了最多的税，但是大湾所挣的钱呢，也都是给了惠城区与仲楷区发展 二深上高铁对惠州整体作用不大，仅仅是便利了惠阳大湾地区。但惠阳大湾地区对于惠州来讲还是属于偏远地区， 而目前惠州的发展重心主要还是在惠城区与仲凯高新区，而建设跨城成 轨交通，深圳虽然出大头，惠州出小头，但依照目前惠州来讲也是伤筋动骨的存在，而且惠阳大湾还不是惠州的重点发展区域， 所以对于惠州来讲，与其大力支持深圳跨城轨交通，还不如发展公路交通来的方便。 惠州目前还是在丰富自己的丰至公路网，毕竟公路都还没有修上好，还谈什么轨道交通呢？第三的一个就是利益分配不均， 惠州目前担心交通便利后深圳产生洪溪效应，毕竟深圳的行业选择远远大于惠州，而且工资待遇等也远高于 惠州，如果交通便利后促进一小时生活圈，会造成人才流失， 而且现在深圳的房价高，会吸引更多的人来惠州安家，但是社保、税收等都是给了深圳，而惠州还要提供相应的教育、医疗、公共交通等配套， 到时候惠阳大湾就成为了深圳的后花园，名副其实的遂城。对于这种为他人做嫁衣的行为呢，会说肯定是排斥的。 以上这几个观点呢，就是我认为惠州为何不配合深圳发展轨道交通的原因。大家如果有什么看法，也欢迎在评论区留言。

上期给大家介绍了深汇通勤惠州南站乘坐，目前已有高铁到深圳通勤时长，今天这期视频继续来给大家介绍惠州南站后期的交通规划，深汕高铁以及惠州南站附近哪些楼盘值得入手，一起来看看。 深汕高铁工程起于深圳枢纽犀利站，途经深圳市、惠州市至深汕合作区，全长约一百二十五公里，时速三百五十公里每小时。 深圳段罗湖北至犀利段设计速度为二百五十公里每小时，二零二一年一月正式开建，预计二零二五年通车，设有犀利站、罗湖北站、屏山站、惠州南站、惠东站、深山站六个站点。深山高铁全长只有一百二十五公里， 深圳段时长二百五十公里每小时，惠州段到深山合作区是三百五十公里每小时，深圳段约五十二公里，惠州段约五 五十六公里，深圳合作段约十六公里。根据每个城市的行驶速度以及长度，粗略估算一下每个城市总的运行时间，不算上高铁停站的时间，深圳段全长运行只需要十二分钟，惠州段十分钟，惠州段终点站惠东站到深山段只需要三分钟，是不是感觉非常快？ 深山高铁区段有三个，分别是西里至深圳平山站预测只要十二分钟，深圳平山至惠州南站预测只需要五分钟，惠州南站到深山站预测只需要十三分钟。 当然这个时长预测都没有，加上站点停靠以及起诉的时间。另外车流对数，高铁开通初期保持每天七十到七十二趟，中期保持每天九十到九十四趟，远期保持每天一百二十二到一百二十八趟，每天这么多趟车，完全不用担心等待时间过， 尤其是早晚上下班高峰期，车辆对数尤为密集。深圳高铁开通后，对在惠州南站乘坐高铁上下班的人的利好在哪里呢？根据我们刚才预测的时间，惠州南站到深圳平山中转到南山犀利站 五分钟，加上十二分钟，也就十七分钟，再加上中间换乘等待的时间，三十分钟完全是足够的。所以以后在惠州南站附近买房到深圳南山只需要三十分钟左右。深山高铁开通话，最利好的无疑是深圳南山工作的人群。 那么惠州南站哪个楼盘最值得入手呢？惠州南站附近有五六个楼盘，譬如星河当地、碧桂园南站新城、雅居乐花园、风景丽园等楼盘有大有小。这些楼盘里面最推荐的楼盘就是碧桂园南站新城，目前价格一万两千五到一万三左右，还带装修，而且还是准现房在售。碧桂园南站 新城这个项目位于惠阳 tod 新城南站新城片区，南站新城是由政府和碧桂园强强联手共同打造的未来城市榜样，总规划占地约一万七千八百亩， 进澳门百分之四十的大小，总计划投资约一千亿，规划居住人口约二十六万，含三十二处教育配套、两所大型综合医院等，对标东京新宿、 香港西九龙、深圳龙华的 tod 模式，打造一个配套齐全、一居一业的轨道教育大成。碧桂园南站新城目前主推天环组团、天元组团， 而且还推出了特价房，全部是准现房在售，天元组团今年五月份交房。天环组团今年十月份交房，折后价格一万两千五到一万三千五左右，带装修交房。在售户型有八十五平的三房，一百平的三房、一百二十三到一百三十平的四房。教育配套方， 南站新城整体规划有配套十八所幼儿园、十四所学校、八所小学、四所初中、一所技术高中、一所九年一贯制学校，教育资源非常丰富。医疗配套方面，项目旁边就是中信新城社区医疗， 同时开车十分钟就是惠阳区的第六人民医院。休闲配套方面，项目开车五分钟就是惠阳区亚公岭森林公园，平常适合休闲爬山。 为什么碧桂园南站新城这个楼盘比较推荐入手了？首先，碧桂园小区里面有华南师范大学附属惠阳小学，社区自带幼儿园，另外还规划有初中和高中，优质教育就在家门口，孩子上学不用愁。 另外，目前主要在售的两个组团，天成和天环组团。其中天环组团拥有对标纽约高线公园打造的升级版高线公园，采用创造性立体分层城市规划及三级多环设计理念， 实现人在公园活动、车在地面行驶的平行空间。近一万七千平的高线公园空间，让业主们实现楼下机，公园步行就可串联南站新城片区各地的居住体验， 性价比高。目前社区规模和配套对标惠州南站附近另一个大社区星河丹堤，同等距离到南站享受同等教育配套，虽然商业不如星河丹堤繁华，但星河丹堤的价格目前在一万九左右，而且还是毛坯， 这里一万二三，带装修价格相差一万左右一平，这里以后的价格更具发展潜力。最后是准现房在售，即买即住，省去等交房的时间和风险。 如果生汇通勤惠州南站比较符合您的需求，碧桂园南站新城这个楼盘是比较值得推荐的，目前特价房可以直接打折找我们这边购房，最低折扣可达六九折。如果最近有意向这个小区的朋友，可以点我主页私信了解，今天的分享就到这，我是小妞，我们下期见。