上海到重庆高铁为什么要走郑州

重庆、成都去上海为什么还要绕到郑州？重庆、成都去上海的朋友会发现，每一辆高铁都要绕到郑州，这是什么原因呢？因为重庆、成都还没有直线去上海的路线，但是重庆、成都虽然没有直线去上海， 也可以往湖北去，为什么非要选郑州呢？因为郑州是全国重要的中转站，成都去上海经过郑州客流会更多。就如一位网友说的，成都、重庆到郑州的客流很多，每当高铁到达郑州，旅客下完了，但接着又坐满了，这就是重庆、成都去上海要绕到郑州的原因。 一条线路装了两条线路的客，既节约资源又增加收入，何乐而不为呢？但这样做却使旅客从成都、重庆到上海要发挥更多的时间。为了做到既节约时间又有客流，国家又规划了沿江高铁。有了沿江 高铁，重庆、成都到上海就一直沿着长江走，沿途经过了很多大中城市，既保证了客流，线路又比从郑州要近很多。等到沿江高铁开通，重庆、成都到上海就再也不会绕道了。

女士们、先生们，欢迎乘坐高三四零三次列车。本次列车将从郑州东开往重庆北，全程一千零六十八公里，沿途将经停十三个站点， 预计运行五小时四十六分钟。接下来，我们通过模拟的视角，一起云游这趟高铁之旅。前方到站，禹州 前方到站，平顶山西前方到站，方城 前方到站，南阳东前方到站，邓州东前方到站，襄阳东 前方到站，宝康县前方到站，神龙架 前方到站，巫山 前方到站，云阳 前方到站，万州北。 正于高铁于今天二零二二年六月二十日全线通车。这是一条连接河南省郑州市到重庆市的高速铁路，是我国铁路八纵八横的重要组成部分。 铁路由北向南走向，分别途径河南、湖北、重庆三省市，全长一千零六十八公里，设计时速三百五十公里每小时。 正于高铁万余段于二零一六年十一月二十八日开通，正乡段于二零一九年十二月一日开通，剩下的相万段于二零二二年六月二十日开通，代表着正于铁路全线投入运营。 正于高铁相万段位于湖北西部、重庆东部山区，沿线山高古深，线路憔悴比高达百分之九十八， 地形地貌复杂多变，颜容、滑坡等地质灾害时常发生，环保、水保要求高，能够完成如此艰巨的工程实属不易，所以，基建狂魔的称号绝非浪得虚名。 正于高铁的开通，意味着我国西南地区外出又多了一条快速客运通道，北京、郑州至重庆分别最快六小时四十六分、四小时二十三分，可达中原城市群、成渝地区双城经济圈联系将更加紧密。 本次列车终点站重庆北，再次感谢你选乘本次列车，下次旅途我们再会！

在幺二三零六查询郑州至重庆高铁动车，会发现两条截然不同的线路，线路越多，人们可供挑选的余地越大，越能优选出性价比高的出行方式。一是从郑州出发，途经漯河、信阳、 武汉、宜昌、恩施，最后到达重庆，拐了一个九十度的弯，这条路可不算近。二是从郑州上车，途经南阳、襄阳、邓州、万州到达重庆的路。这两条线路都是高铁吗？ 清一色高铁，没有电气化改造的旧铁路。都是 g 字头动车吗？两线都有 g 字头，也都有 d 字头动车，有选择余地。 中途没有换站？换车换成卖人的吧？这不是长途大巴，找个服务区把乘客从这车卖到那车上，比较一下两条线路的长短。经过武汉的这条一千三百 一十一公里，另一条一千零六十七公里。悬殊两百四十四公里。票价公道吗？ g 字头动车，黄色线路全程五百四十元起，白色线路全程五百一十元起。大约需要多长时间？车次不同， 速度也不同。四至六小时以内就没有价钱低点的车票吗？有啊，途经武汉的第九五次动车，全程两百一十八元起， 可耗时十一小时二十八分。鱼和熊掌不能兼得打。问的清清楚楚了，坐哪条线上的动车？我觉得 从郑州到重庆全程旅行的乘客应该选路短时短的白色线路。中途下车的旅客呢？没有挑选的余地。到南阳、 襄阳、邓州、万州方向的必须乘坐白色线路。到漯河、信阳、武汉、宜昌、恩施方向的必须乘坐黄色线路。明白人大实话。

由重庆北开往上海虹桥方向的高一七七零次列车马上开始检票，有到富盛长寿北、长寿湖、垫江梁平南、万州北、 云阳、奉节、巫山巴东、兴山、神农架、宝康县南、张襄阳东、枣阳、绥县、随州南、 安路西、云梦东、孝感东、汉口、红安西、麻城北、金寨路安、合肥南、肥东、全江南、京南、镇江南、 山阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥方向的高一七七零次的旅客， 请到十二位、十三位检票口检票。进站下楼梯后到十三站台上车。 to get for train go one seven seven zero from 重庆北 station to 上海虹桥 station is now checking。