堵车是如何

前几天刷到一条有意思的视频，一群人开着数辆汽车围绕一个圆转圈。令人惊讶的是，当一些司机开始改变他们的驾驶速度，改变汽车之间的距离后，原本的畅通无阻变得寸步难行，道路并没有被堵，却出现了堵车现象，这是什么原理呢？ 这种现象被称作幽灵堵车。究其原因，主要是路上的汽车变速变道造成的。当路上车流密度较低时，交通会很顺利， 因为小的扰动，比如个别变道或弯道减速可以被其他司机的调整所抵消。 那如果路上车辆的数量超过临界密度及车距小于三十五米时，整个道路系统就会发生巨大变化，比如小的扰动会被放大。由于一辆车变道超车，导致后面的司机不得不减速，而 而他的减速导致后面的所有司机开始减速，一辆接着一辆产生的连锁反应导致了大面积的公路交通整体减速。 更糟糕的是，司机在减速后往往会加速过快，也就是说他会比后面的平均车流开的更快，于是最后形成了一个停停走走的拥堵。

这是一条很有意思的视频，看完后终于明白高速上为什么总是堵车了。国外一研究团队找来二十二辆汽车围成一圈，他们要通过绕圈行驶来研究出为什么会堵车。接下来，令人惊讶的一幕发生了。 理论上来讲，每辆车只要按照匀速行驶，道路就会永久的畅通下去，但随着一些司机开始加速减速，畅通的道路就会变得寸步难行。此时道路上并没有障碍物，也没有被堵，但却出现了一种奇妙的交通现象，这便是人们所说的幽灵堵车。 当路上车流密度较低时，道路会很顺利，哪怕遇到个别变道或加速减速的其他车辆，也能调整抵消。但只要道路上车辆增加到临界密度， 也就是车距小于三十五米时，但凡有一辆车变道或减速，后面的车子也会跟着减速，于是导致后面一连串的车子都必须减速，一个小小的扰动就这样被连锁反应放大，从而导致整条道路形成停停走走的拥堵。

堵车的第一辆车在干什么呢？我们今天就是第一辆车，早晨规划了不拥堵路线，选择了不走高速，走山路，明显对面的车流量很大， 已经拥堵，我们这边畅通无阻，因为对面拥堵，有的司机开始想超车，逆行加塞加不进去了，逆行堵我们前面了。今天幸运的是警察叔叔车在我们车后面， 每个路口都有警察叔叔后面，警察叔叔下车训斥逆行，车后退，开始他有点不愿意，但是没办法，挤不进去，后退了有一百米，求旁边的车加他前面了， 我们顺利同行，希望大家按照交规行驶，这样才能保证安全和快速同行。祝大家中秋快乐，堵车不堵心！

相信很多车主在跑高速遇到堵车时，都想知道第一辆车到底在干嘛，今天就带大家看看大家看到没，高速四条道都给第一辆车完全给挡住了， 从此起彼伏的喇叭声，不难看出，跟在后面的车主肯定是有意见的，毕竟这可是高速公路，不是你自家的马路，怎么能这样故意归宿并排行驶呢？ 不管后方车辆如何按喇叭和闪大灯都没用，继续压着马路行驶，实在是不给后车 一点超车的机会。如果继续这样下去，大家觉得后面能不堵车吗？假如前方是只有一辆车在归宿行驶，那还好，我们从旁边超车就可以了，也不会发生拥堵，但是遇到这种完全把高速道路都给堵住的情况，这让人怎么超车呢？ 实在搞不懂这些归宿并排行驶的车辆是怎么想的，而且这样归宿并排行驶极易造成后车焦虑，为了能超车，可能就会做出错误的行为而导致发生事故，真的是太危险了。 特别是在两车道的高速路，总会遇到这么两个大聪明，也是并排归宿行驶，无论你怎么按喇叭和闪灯，就是不让道你说气不气人，为了自己和他人的行车安全，请不要归宿行驶，更不要并排归宿行驶。

这是发生在国外高速堵车时的状况，所有的车辆都会自动的靠向两边，把中间的车道给空了出来，这是为什么呢？好奇的查了下资料，这是发生在德国不限速高速上的，他们一旦遇到堵车的情况，所有的车辆都会第一时间自觉的靠向两边行驶，把中间的车道空出来作为应急车道。 而最右侧的车道呢，被称为停车道，用来给事故的车辆停车用的，并且无论有多堵，有多慢，他们都会非常自觉的排队行驶，没有人会走中间的车道。那么问题就来了，为什么他们会这么自觉呢？因为重罚之下必有素质！ 从懂车帝看，德国对驾驶违规，尤其是高速占道行驶的处罚非常的严重，甚至都能给你关小黑屋，而且德国驾考的难度呢，也是非常的高，正所谓重罚之下必有素质。