禧玛诺二代套件和五代套件有什么区别

用喜马诺变速套件的朋友是不是经常听到 u t 大套、幺零五、小套这些名称？那这些套件都是什么等级，哪些是专业的呢？结尾有图，记得收藏保存！喜马诺公路车变速套主要有七个系列，等级从高到低分别是 blue s pentagram、 幺零五、 tigra、 sora、 queris、 twenty、 多乐 a 系列属于顶级大哥级别，机械与电子变速都有，除了贵煤，其他问题。常见型号有二九幺零零、二九幺五零等。 otter 系列属于次顶级，性能好，质感好，手感更优，变速更快。常见型号有二八千、 二八零五零等。幺零五系列属于专业级变速器，分水岭专业，性价比较好。常见型号有五八零零，而七千等。 tigra 系列属于准专业级，用了很多高级别套件的技术，使用感受上接近幺零五。常见型号 有四七零零、四六零零等。 sora 系列属于运动级，使用了高级别套件下放的技术，适合刚接触公路车的朋友。 常见型号有二三千、三五零零等。 vary 系列属于娱乐级，日常通勤骑行、休闲骑没问题。常见型号有两千等。托尼系列属于通勤级，常见型号有零七零。最后这张图，记得收藏保存！你的是哪个等级呢？

公路车市面常见套件，喜玛诺高级入门级套件 r 四千七百台 agura 全新时速 taragra 研优一流产品技术，高性能展现的入门级产品，变速控制更直观。新型时速系统兼容更多车价成型。全套 uteros 系统的技术， 刹车力提升百分之三十，以 br 5700 水平相当。新的 shemono targofc 4700 曲柄配重和效率，同时不降低坚固性。它有 52 到 3650 到 34 t 核心的 48 比 34 t 链轮片选项，以及 165， 170， 172 5 和 175 毫米曲柄币长度供选择。 shemonotagger fc 四七零三是三成时速曲柄，具有五十三十九，三十提炼轮片以及 坚固性和轻便型之间的最佳平衡。它有一百六十五，一百七十，一百七十二点五和一百七十五毫米曲柄臂长度供选择。二乘十速前拨 三成时速前拨。 shmono tiagra 后波练气通过始终平滑轻便的操作变速。它专为时速公路车传动系统设计，具有短和中架选项供选择。 smona tiagra 双疏轴刹车加气提供一致的综合性控制 加气兼容二十八毫米轮胎，采用只推轴承舒轴来减少摩擦，同时新的嵌入可调节刹车快，改善制动。 smonotagra 提面安装油压碟刹后加气全新的 smonotagra 油压碟刹后加气在所有条件下提供更加的车手控制。 接住便利的 one way bleeding 和简易油管连接系统，安装和调节都变得简单。 shimono 皮面安装油压碟刹前加气。油压碟刹兼容阿斯 technology 加板，并在所有天气条件下 提供一致的制动性能。喜马诺司机 00 系列，同时还配备了相应级别的公路索踏、山地索探轮组。关注我，看更多自行车内容！

韭菜老爷们，喜马诺现在是真的黑呀！玩路亚，看老布，老布带你走弯路，弯路从买买买开始！今天给各位韭菜老爷带来二零二四款喜马诺 poison adrina 读肾上腺素，也就是荣光二代路亚竿。 时隔六年， jaco 品牌建立二十五年之际，喜马诺和 jaco 联合开发荣光系列的 poison adrena 荣光二代迎来了全面更新。 官方称，二四款荣光二代融入了喜马诺真正轻盈的概念，通过引入新材料，成功的使杆身变得更轻。 此外，通过采用新型的拥有全新结构的 perfection seat 六轮座，使鱼竿的重量显著减轻，他的轻盈程度超越了前代，并提供了更舒适的操作性，更容易感 感受到鱼饵在水下的运动，可以体验更高等级的触感。这让二四款荣光二代兼具泛用性和高性能，具有了接近高端路亚竿的潜力，是喜马诺鲈鱼竿的最新标准。 二四款荣光二代应用了优化阻碍震动传递材料的理念，全系标配新款的碳纤维一体成型握把， 带来了进一步的轻量化，相较于前代有了百分之十的减重，还获得了卓越的震动传递性能，可以优化软木或 eva 对于震动传导的阻碍，实现清晰的传导，让感度上升了一个台阶。 本次换代最大的亮点来自于采用无围堵的开口设计，官方称搭载了 spiral x pro 和 h i power x 技术，干变得更轻更强了。那要如何继续减轻重量呢？喜马诺的 设计人员脑洞大开的提出了取消围堵的建议，没想到上面的大聪明居然同意了，也不知道取消围堵能减少几克的重量，也不知道握把的空枪里面会不会进沙进水进小动物，估计他们想不管我给不给你们装， 你们都会自己套起来，还不如我取消掉，弄个学头，还可以出一个配套的围堵配件继续的收割一波。 二、四款荣光二代共有二十六个规格，其中独截款有九个枪柄型号，五个直柄型号。两截款有六个枪柄型号，六个直柄型号。 售价四万零五百至四万四千三百日元，约两千至两千二百人民币，预计二零二四年四月上市，有感兴趣的韭菜老爷可以关注一下。 今天的弯路就到这里，关注老布的路亚弯路，从此路亚尽是坦途。

张哥，我发现好多人不知道各品牌之间的变速套件有什么不一样来安排展示。咱们第一个先说一下塑料的变变系统和变速的几种方式。首先咱们的右手是变他们的后波，一下一下来 他是往下走的，越变越快，您可以说一直按住他直接降到底，他的后拨升档是靠他的左手来完成的，咱们可以一直按住他就瞬间升到底。他们的前拨的变档方式是左右一起按住，左右手同时使用就可以，他的升档降档完 是两个手一起操作。咱们下面说一下这个喜马诺的电子变速系统，喜马诺的呢就是控制的比较简单了，这个小扭扭 控制的是升档，这个小扭扭控制的是降档，左手是控制的前拨，右手控制的是后拨。 刚才咱们说的速联的变速系统，它有一个一键到底的一个功能，可是新玛诺的产品没有一键到底电子设置呢，它可以降三到五个档，动一下手柄 按钮，跳一个指纹，跳一个档位，简单好用。一下是一下，没有那么复杂。今天咱们说了一期电子变速，明天咱们搞一期机械变速，让大家知道新玛诺的机械和 cp 顶级的机械变速他们是一个什么样的区别。

你知道你的自行车套件是什么级别吗？今天我来整理一下喜马诺套件的级别，看看你的自行车是不是专业级别的，视频结尾有详细整理哦。喜马诺套件一共有七个级别，最顶级系列为主人， a 系列 属于巅峰级套件，二九开头除了贵没啥问题，整车价格一般在三万到十万之间。次顶级系列 autobra， 二八开头， 细节质感好，手感更优，变速更快。幺零五套件的大哥，整车价格在一万到五万之间。专业级幺零五套件系列，二七开头是最便宜的专业级别套件，属于变速套件的分水岭，专业级性价比极高，普通七夕爱好者如果不竞速，升级到幺零五套件就够用了，强度也很棒 销，价格在零点八到三万之间。本专业级 targra 套件，专业入门级套件四七零零圈纱，采用了很多幺零五套件的技术，价格也 十分美好，使入门级竞赛套件整车价格在零点五到一万左右。运动级套件 sore 套件一般为入门级公务车使用，二三开头整车价格为四到六千元。娱乐级套件 querries， 专为轻松运动，日常游棋准备，大二开头 选择三到五千元。通勤机套件，托尼系列适合买菜，日常通勤休闲机使用，一般为 a 零七零圈刹，一到两千元。那么你的套件是什么级别呢？你觉得套件对速度的影响大不大呢？

由于 da 的板块比较长，所以我们打算分三期来说明，就是把整个 da 去给大家讲明白。 首先 d a， 它是代表着喜马诺最顶尖的设计理念与制造水平。第一套 d a 的诞生可以说就是 有三七年呢，七幺零零开始的，截止到二零一六年呢，已经有四十年的历史。什么要说截止到二零一六年呢？因为在那其中，一开始对 cake new 的借鉴，到如今用几乎比自己产品线还广的专利引领着公路车产品技术的一个发展。再回到一九三七年呢， d a 就凭借着 环法获得了多战赛段冠军的胜利， da 在自行车界的名号也就此打响了。一九七六年的 da 十场地套件发布，顾名思义，他是在场地比赛中去使用的，通过缩短链条的洁具来缩小飞轮的 直径，压盘和链条的长度同时也被缩小了。就拿压盘来说吧，就是 d a 十场地套件比标准场地的压盘省下来了将近一百三十克，那么整体性也会降起来一部分。同样那年夺冠了。 一九七八年的 da 七二零零 ex 六速，这是喜马诺第一款使用卡式飞轮的 da， 用了最小飞轮片来锁紧飞轮组，终于让飞轮和塔吉同时能够同轴去转动，稳固的保持齿片和后波的相对位置。 一九八零年呢， d a 七三零零 a x 六速，空气动力学成为了第三代 d a 七三零零 x 的关键词。一九八五年呢 d a 七四零零六七八速，被我们所熟知的 s s 系统和 sti 手变成为了第四代 d a 七四零零套， 建立革命性的设计，集沙把和变速功能为一体的 sti 手变，可谓是自行车产品史上最大的一个革命，也可以说是公路车与现代公路车的一个分水岭吧。下期呢，我们继续介绍 da 的一个产品。