法拉利812芯片怎么配

啊啊啊。

这是一台比八幺二 super fast 还要快的限量版法拉利八幺二空白地基，他搭载了一台与八幺二 super fast 的同样的六点五升 v 十二自然吸气发动机，但是用大量的太棒重新设计了活塞，比此前拥有了更大更高的频率来推动发动机。 原先轻了百分之四十。新的气缸盖和凸轮轴都采用了最新的 fe 赛车技术，近期系统也得到了优化，重新调校的发动机能输出八百三十匹的风之马力和六百九十二牛米的最大扭距，匹配七速双离合变速箱，最高转速九千五百转零百，提速仅需二点八五秒，极速三百四十公里每小时。大量的碳纤维使其比八幺二 super fast 轻了三十八公斤。 重新设计的空气动力学套件能让他比 super fast 产生多百分之三十的小压力。要知道，这是一台没有涡轮加持，也没有混合动力系统的纯自然吸气车型，如此残暴的车型，就注定仅限少数人拥有。硬顶版本限量九百九十九台，敞篷版本限量五百九十九台。硬顶版本最低 售价为五十九万八千五百六十七美元，敞篷版为六十九万四千五百四十九美元。当然，如果你想拥有它，首先你得拥有一台法拉利的 v 十二车型，同时他还有积分的要求。不过即便是这么麻烦，这台车也已经全部售清。我知道你们不是不想买，只是因为卖完了。

哼！ ok， 今天我们教你开法拉利八幺二 c。 我们直接进入这台车来看一看吧。哇，法力八幺二 c 的这个驾驶舱，你看还有整个门板都是阿根塔瓦和碳纤维做成的。 然后还有这个赛道座椅，非常的漂亮，选这个金色的这个缝线，以及这种复古的格林纹。然后法拉利的这个刺绣全碳纤维的一个铜椅，经典的这个法拉利方向盘， led， 这边还带这个金色古铜色这个涂装的。先来点个火吧先。 哇，这台 v 十二六点五升的自然吸气发动机打着了，这边是调这个悬挂的转向灯，大灯，赛道模式调节外的就是雨天模式。然后 sport 是平时用的。还有 这个瑞斯模式和 ctf 和 esf 两个死亡模式，就大家尽量不要去碰了。我超勇的手动挡，自动挡倒挡，还有这个 lunch ctrl， 也就我们说的弹射起步。然后你可以看到他这个摄像头特别的好用， 他有左右两侧的这个哦，摄像头还能看到前部的这个视角，以及倒车的时候可以看到后部的视角。并且这台车还有雷达，可以说是真的非常贴心了。 ok， 兄弟们，准备好，现在给你们听听这台车六点五升 v 十二自然吸气发动机九千五百转的高亢声浪。

法拉利八幺二 superfest 厂商指导价为五百四十点八万，它搭载一台六点五升 v 十二自然吸气发动机，零百公里加速仅为三秒，最高时速每小时三百四十公里， 综合油耗百公里为十六点四升汽油。它的最大马力为八百马力，最大输出功率为五百八十八千瓦，最大输出功率转速为八千五百转，最大扭矩七百一十八牛米，最大扭矩转速为七千转。它的变速箱是一台七档湿式双离合变速箱，驱动方式为前置后驱， 前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬架则采用的是多连杆式独立悬架，助力方式为电子助力，前后制动器均采用的是陶瓷通风盘式制动器。法拉利八幺二 super fast 的诞生汇聚了法拉利顶尖工程设计与对赛道基因的精准把控，它是 有史以来速度最快、动力最强的法拉利车型。该车型旨在为驾驶员提供全方位的极致性能，以及最引人注目、创造无限可能的驾驶体验。法拉利八幺二 super fast 呈现出流畅的先背式侧面轮廓， 高尾部两厢设计令人联想到一九六九年推出的三六五 gtb 四浙翼荣耀之车。尾翼通过扰流板充分增加了下压力车翼的设计缩短了车尾的视觉效果。 极具线条感的侧面轮廓与充满力量的轮罩让人过目难忘，凸显该车的高性能和凌厉姿态。全新的座舱设计极具动感，内部结构精致而紧凑， 使得座舱内的每一个区域都能得到清晰呈现。极简的内饰及合理的空间分配呈现出了悬浮式的主视觉元素，新车将纯正热血的赛车基因与精致优雅的美学设计完美融合。