国庆湛江海湾大桥收费吗

给大家介绍一下这个湛江最坑外地人的一个地方，就是这个海湾大桥，他这个收费站很简单的，他不是设在你前面，他设在你后面， 夜里无路，有个什么感觉呢？就感觉是那种温中捉鳖一样，你来这里就是要就是要砍你一刀， 嗯，这是水鱼呀，把你引进这里面，把你抓，把你抓了，那种感觉真的好气啊，虽然十五块不多，但是那种被别人戏耍那种，那种抓水鱼的感觉真的是好气愤的。 哎，湛江这个桥不知道为什么这么奇葩的存在，真的好气人的，如果他有选择性的上桥，是有提示的， 说你不出钱，那你可以不走，你掉头可以走，来这里走，走不了无处可逃的。这里没有取卡的吗？就那里面提示的， 回去的话有没有其他路可以回去啊？啊？回那个茂名那边， 我的意思是我要回去，我不管是茂名什么，你要你要回去西区那边还是怎样？就是那边啊，酒店那边，在小三那边吗？不知道， 房间后面，这里还有一条桥，没有交钱的条圣诞桥，哎，搞得过来这边过一下。这样，哎，太坑人了，又上当了太坑人了，又上当了，这一天怎么。

海湾大桥免费通行来了！四月二十日至二十二日，晚上八点至十二点，湛江海湾大桥双向免费通行。没有搞错， 你盼望的永久免费通行还没来，听说还要等到二零二七年，会不会有所提前呢？走调顺大桥回坡头的人多吗？关注我，一起做个老湛江。

湛江海湾大桥立交节点改造工程施工进度较慢，海滨大道新增的赤坎区从海滨大道直接开往海湾大桥的匝道正进行桥梁建设。 匝道建成后，从海滨大道上海湾大桥就不需要再绕过乐山路一厢国际酒店前的一堵路段了。 工程的节点在于南侧，南侧将新增坡头直接通往峡山的匝道，届时从坡头区到峡山区就不需要再绕过乐山路异乡国际酒店前的一堵路段了。 但南侧的拆迁工作还没开始，这进度恐怕年底都无法完成施工。东侧是赤坎网坡头方向的匝道部分 进行桥梁工作。由广东第一跨海大桥支撑的湛江海湾大桥是湛江靓丽的名片，可惜来回要收费三十元，真的有点贵。不知海湾大桥的改造是否会使海湾大桥的停止收费的时间延长吗？

海东新区是湛江市城市扩容体制的重大平台，一直挺想过海东去看看的，但碍于海湾大桥要收费，电动车来回十元，小汽车来回一趟就要三十元了，是不是贵出瓶了？ 跑一趟海东，开几个视频能赚回过桥费吗？答案是不能，所以过桥也来一段视频了， 最近很多网友都断更了，如果不是喜欢和那么多人的支持，还真找不到理由再坚持下去。 每次过海湾大桥都想问问，海湾大桥什么时候停止收费呢？海湾大桥耗资十二亿元，于二零零六年十二月建成通车。据了解，海湾大桥设计日均通车量为三点七万车， 现在日均车流量已达到了五万车次以上，所以有的网友很支持海湾大桥继续收费的， 因为如果免费了，那车流量肯定会翻倍了，到时会严重影响了海湾大桥的使用寿命。但如果海湾大桥不免费，那是不是又阻碍了海东的发展了？所以你是支持免费还是支持继续收费呢？ 不过有消息出，政府已将环城高速、南三岛东海岛跨海隧道和江顺岛海东新区隧道工程列入今年的工作安排，并启动了前期工作。 调顺岛海东隧道全长十一公里，这条隧道如果开通了，将会大大的缓解了海湾大桥的交通压力， 以后过海东又有多条便捷的路选择了，但不知海底隧道什么时候能建好呢？ 海湾大桥横跨湛江湾，桥东为海东新区，桥西为市区， 是海东新区连接市区的重要通道。海东新区现已限高楼林立，但人气还是欠缺点，由于海湾大桥收费贵，影响坡头区、海东新区的经济投资与开发。 你们觉得海湾大桥停止收费，那是不是泊头区、海东新区崛起知识呢？

湛江海湾大桥是经营性项目，通过收取车辆通行费，偿还贷款本息。项目经营期为二十五年，即从二零零二年七月十二日项目公司营业执照签发之日起至二零二七年七月十一日，实际收费期为二十年七个月，按照规定，经营到期后需停止收费。湛江的兄弟姐妹们，你们期待吗？

哇，好美啊！

湛江海湾大桥绝对是一个奇迹般的存在，这条桥对于链接东西两岸的城区起着不可忽视的作用，但同时，这条城市内部的大桥也是一如既往的收费了而备受勾引。十年前过一次，貌似是二十元一次， 缓缓一次就是四十年。按照咱们湛江平均工资也就两千多，过这个桥实属过不起，现在虽然降了，但一定要十五块钱一次啊。对于海东新区来讲，海湾大桥真的是成也是败也是它。 而海湾大桥的不收费一直是最大的呼声，但却一直没有定位。从出行便利性和科学性来讲，建立海底隧道是趋势， 因为海底隧道不胜台风等恶劣天气的影响，也就是说，海湾大桥的不收费应该是取决于我们海底隧道合适建成。但不管怎么样，海湾大桥的收费许可的最后时间是二零二七年。