哈雷cvo2024款车机功能讲解

哈雷的摩托车一直让人感觉不够先进，不够科技，但独特的文化造就了不同类型的摩托车。最近，哈雷戴维森宣布了二零二四年的四款新车型，包括全新的公路滑翔和街道滑翔，以及 cvo 系列中的两款新车型。 欢迎进入两轮摩托车世界。在这次视频中，我们将详细介绍所有细节，包括你需要了解的一切。首先是全新的公路滑翔和街道滑翔，这一对摩托车基本上非常相似，关键区别在于其中一款使用了固定的扰流罩，那就是公路滑翔， 而街道滑翔则把扰流罩安装在减震上。今年这两款车型都搭载了一百一十七立方的米尔沃机八号微型双缸发动机， 相比去年车型搭载的一百一十四版本，容量增加了三立方英寸。我们快速看一下规格，幺幺四版本的发动机峰值功率为八十六马力，峰值扭矩为一百四十八牛米。虽然没有缺席的二零二四款数据，但使用幺幺七发动机的其他车型，例如路威 s， 可以 获得一百零三马力和一百六十九牛米的峰值扭矩。增加了近二十马力和二十一牛米，对于哈雷这些摩托车来说，确实是一个相当大的提升，让他们在公路上会表现的更加强劲。除了增加排量，为了实现这些改进，哈雷还对冷却系统进行了改进，并提高了进排气流量，对舒适性也有积极的作用， 能够帮助保持骑手的凉爽。很多功能来自去年的 cvo 版本，对于不了解 cvo 的人来说，这实际上是哈雷的性能部门提高了最高配置豪华改装的车型版本。另一个继承的特点是骑行模式，现在有了四种模式可供选择，包括道路运动、雨天和自定义。通过自定义模式，你可以自定义对油门的响应、动力和牵引力控制等设置， 所以这些都通过一个精妙的十二英寸 tft 显示屏来管理。采用了哈雷的全新 skyline 操作系统，这个新的显示屏在骑行体验和摩托车互动方面有着显著的影响，这是其中的一个亮点，主要是因为它非常大，拥有很大的屏幕尺寸，而且布局合理，导航 操作方便，这给摩托车驾驶位增添了时髦的外观。唯一可以比较的仪表盘是一些宝马车型上的十英寸显示屏，例如二幺八洲际旅行家和二幺二五零二 t。 但哈雷戴维森的这个仪表盘甚至超过了宝马。这是一个完整的娱乐系统，具备手机连接功能，可以接听电话，播放你喜爱的音乐， 当然也可以连接蓝牙耳机来听你喜爱的音乐。但如果你想在新鲜空气中放声高歌，哈雷的滑翔配备了一个新的二百瓦功放，连接着安装在驾驶舱上方的一堆喇叭。 说到这个挡风玻璃，实际上这是从去年的 cvo 款式中引入的，因此前端设计非常的独特，比过去的公路滑翔和街道滑翔更具现代感。除了表面上的东西，哈雷通过风动研究使得风度减少了约百分之六十。 如果你经常在高速公路上行驶，这款摩托车会更加舒适。除此之外，后悬挂系统的行程更长，现在达到了七十六毫米，而且现在配备了一体式坐垫，内部填充材料进行了改进，这两点都有助于使骑行更加舒适。至于 颜色，将会提供基本的涂装方案以及一些高级选项，而且可以选择零部件上的都哥或者黑色装饰。除了这些标准型号外，还有一款全新的公路滑翔的 cvo 版本，这次加了一个 st 的后缀，因为在性能上有所提升。虽然仍然使用了米尔沃级八号发动机，在今年推出了高功率版本。 普通版本的发动机最大功率为一百一十五马力和一百八十九牛米的峰值扭距，而高功率版本则达到了一百二十七马力和一百九十三牛米的峰值扭距，分别比普通版本多出十二马力和四牛米的扭距。这实际上是哈雷戴维森工厂迄今为止的最高扭矩的发动机。一百九十三牛米时代相当巨大，离市场上扭矩最大的发动机凯旋火箭翻到二百二十一牛米也不远了。 此外，如果这个额外的动力还不够，哈雷还安装了更低的传动笔，这样在加速时会更有冲劲，并成功的减轻了相当多的重量，进一步提高了重量与功率比。现在刚重为三百六十三公斤，对于哈雷戴维森这种款型的摩托车来说仍然很沉重，但与以前的 cvo 公路 大家相比减轻了十二公斤。哈雷通过各种改变来实现了这一点，例如太排机管、碳制尾部盖、挡泥板和油箱控制台、轻制油底壳、轻制车轮和波浪刹车盘，这些改变都有助于减轻重量。这些飞威欧车型的底盘比标准型号稍微运动化一些。 前部配备了可调节的倒置减震器，非常不错，而且还配备了一个可全调调的后避震器。刹车由 brembo 提供。前部采用了一对四活塞镜像卡钳 制，动力非常充足。像标准款一样，你可以选择多种不同的骑行模式，但略有不同。你可以选择赛道模式和赛道增强模式，并且还有几个自定义模式。虽然看起来不像是你会在赛道上使用的摩托车，特别是考虑到价格， 在驾驶位上配备了同样的信息娱乐系统，但这次音频功放为五百瓦，连接着一对 roco four 的设计的扬声器可以提供更好的音频质量。除了这一切，我们还有一个全新的 cvo 系列车型，就是哈雷的泛美冒险摩托车。 cvo 车型通常都会获得一些性能提升和额外的科技配置，还会有更好的 tft 显示屏 或信息娱乐系统。这就像我们刚刚提到的扬声器和功放，有时还会加入惯性测量单元，以将倾斜角度传递给骑行系统，从而提供更先进的安全功能。不过，范美这款车型已经在标准配置中拥有很多这样的科技，骑行功能和性能并没有太大的变化，所以这款 cvo 范美更像是一个带有特殊涂装和配件齐全的版本。 cvo 范围配备了一系列坚固的部件，主要是为了提升骑行体验，包括自身与骑行高度悬挂系统、坚固的铝制三厢快速换挡器、无内台车轮辅助、 led 前照灯和铝制护板为追求全能体验的冒险骑手提供价值。 虽然哈雷声称这是物超所值的套餐，但相对于标准版的范美来说，似乎要付出相当大的溢价。更合适的选择是购买一款标准款，并利用价格差异来按照个人需求进行配置。不过不可否认， cvo 版本的新款涂装设计使其与其他范美有所区别， vivo 的涂装要更加帅气好看。我们非常想知道你对哈利这些摩托车的看法，请在下方评论区中告诉我们。非常感谢你的观看，我们下一个视频再见！

喇叭大灯、左转灯、回旋键，定速旋转、 双闪、零五开关，启动按键、右转键返回切换大屏开机，后备箱解锁挂锁， 这是油表流血，这是工艺表，转速、有电量、电压、充电口，手机支架、 地图、电话、音乐、 fm， 或者连手机蓝牙也行，没了。