2025奔驰E300l有增程式吗

我想买一台可以满足我各种需求层次的车。啥叫各种层次需求？嗯，比如我新的一层面，买油车我怕长途费油，买电车我怕续航不够， 买啥都不得劲。哦，不就是层次吗？视觉上，环保座舱，六十四色氛围灯，嗅觉上，空气净化香氛系统。触觉上，电动座椅调节，座椅加热绅士按键。 清洁上，高级环绕立体音响，科技上，自动泊车全景影像，增城市的可有可电，续航里程综合可以达到一千一百公里，啥也不用担心。嗯，电动车有还是没有呢？走，去看车。 e 三五零插混单带式的电动座椅记忆，电动座椅调节，座椅加热绅士按键，整车最大实木面积的面板， amg 的一个运动平底方向盘， 十二点三英寸加长加宽的双连屏，可油可电，纯电巡航里程可达一百四十一公里。是，去看他代步准没错，车进系统跟手机一样智能，难怪大家都这么喜欢他。

兄弟们，有网友在评论区留言问我征程和插混有什么具体的区别？那么好，这期视频给你们来讲解一下。拿我们身后这台 gle 四百亿来举例子，这是一台插电式混合动力的中大型豪华 suv 啊，他是可以纯电行驶的，比较适合东北天气的新能源。如果说电量用没了之后，他的发动机启动了，他是额外可以提供我们的动力的，但是增城他是不一样的， 增城的发动机他是提供不了动力的，他是纯电行驶，但是电量用没了之后，发动机启动了之后，他是往我们电池里边进行充电，他这个发动机相当于一个大的充电宝。 所以说插电式混合动力和增城最大的区别就是一个可以提供动力，一个是不能提供动力了。兄弟们，你们清楚了吗？

先来看段视频，我真受不了了，理想说二零二五年好多档插混的都得换增城，那完蛋了，奇瑞这三档 cdm 今天才发布，最多活两年呗。一个核心三大件大多都是外边买来的，总共创立还不到五年的品牌，公开去指导行业的发展，去质疑奇瑞吉利长城这样踏踏实实造了二十多年车的企业，说人家走错路了，我不知道他的底气和根据是什么，增城一个不需要技术含量的玩意。 确实，奇瑞吉利长城自主研发多档 phev 值得尊敬，更多的把钱花在研发上，而不是营销推广。 但我早就说过，买车的跟研究车的根本不是一波人，那些真正买车的只关心冰箱彩电大沙发开着有没有面子，坐着舒不舒服， 没时间潜心研究。汽车上的三大件，销量就是最好的证明。毫无技术含量的理想就是卖的好， 你说气不气人。十月理想 l 七八九加一起卖了四万多台，同比翻了两倍，再创新高，已经快要实现超越 bba 曾经吹过的牛。 虽然这次理想说一两年 phev 都将换成增城式混动，有些哗众取宠的味道， 但不可否认的是，增城式混动确实更加适合纯电平台，由于发动机只发电不参与动力输出，所以结构更加简单，成本更低。把增城器拆了换块大电池就是纯电车了， 更适合做过度产品。虽然增城式混动有着高速油耗高亏电动力差的劣势，但车企也在进行优化，比如日产第三代 epower， 宣称可以实现百分之五十的热 效率，所以我认为不管是 phev 还是增城式混动，都不能一棒子打死，拼的就是谁能撑得更久，而这就要看销量与利润率了。