cq30hg日行和国行有什么区别

今天帮朋友发一轮啊，国行的啊，不是日版国行的啊，朋友的啊，帮卖一下，不用了 呃，喜马诺的欧西亚 c q c t 三零零 h c t 三零零 h g 啊，高速版本啊，小速写， 玩个漫游，玩一个近海小船钓，找个水城都没有问题啊。小苏显小金子，非常非常漂亮，成色的话也比较哇塞啊， 纯日本制的。国行啊，国行版本啊国行版本啊，这个朋友的顺滑度一点毛病，这主要是自带气力报警啊，自带气力报警，呃，满杯的这个喜马诺的二点五号 打掉包皮衣啊，带线规的，然后这块的话是带反降的啊，你要是抽个铁板可以控制这个工资啊，通过这个杆来控制下水速度来控制工资啊。成色的话非常不错啊 非常不错啊，所有配件全在啊，原袋原盒、香酥全有啊，这东西不知道什么东西啊？小白好用啊，绝对好用。

今天为大家介绍一款二零二四年上市的喜马诺新品娱乐 c q 三零。 这颗鱼轮从外部状态看啊，不难看出，刚刚从巴布亚和龚磊老师征战回来，我们先大概的剖析一下这个鱼轮，外观上呢，他放弃了 以往 cq 系列金色的涂装，换上了一身的深蓝色，略显低调，依旧是全金属的机身尺寸呢，还有 摇臂的长度，俄罗湾的大小，和二一款的 cq 一百啊一模一样，来比较一下， 那就是一模一样的，只是机身颜色做了改变。其次呢就是他的重点来了，他搭配的是一颗全新的三菱的 m g l 的三代的线杯。 三零的线杯呢，二号的 p 一线标准仙境满杯可以装到一百米， 有喜欢中小饵做钓的朋友又多了一种选择。另外一个重点就是这款三零的线杯，我们可以把它装在 二一款的 c q 一百上面，重要的事情再说一遍啊，这款三零的线杯可以装在二一款的 c q 一百上面使用， 这样就是说，如果说你已经拥有了一颗二一款的 c q 一百， 又不想放弃他金色的机身，那么你就可以在明年选择单独搭配一颗三零的线杯使用。相反，如果你喜欢二四款的这种深蓝色的机身， 那么你也可以选择搭配一颗原厂的七零的线杯线杯备用， 就是多了几种选择，三零的线杯，标准现金二号皮衣一百米。二一款 cq 一百的线杯，标准现金二号皮衣一百五十米。这颗玉轮呢，经历过两个月的高强度的做掉，我们先来看一看它内部的状态， 具体的这个坐钓的视频啊，你们去一部龚老师的抖音号，它里面有精彩的视频给你们提供的。 现在来打开先聊一句啊，就是从我们鱼轮维修保养的角度，还有我个人的喜好度来讲，还有就是一些新朋友他不知道如何选择鱼轮的。这个角度来看，我个人觉着 cq 系列从 cqbfscq 三零， cq 一百、两百，三百、四百，基本上覆盖了所有的坐钓环节，全金属的是机身是防海水的，但是轴承不防。 二一款之后的 cq 系列，整体的强度握感，还有抛投距离使用起来的体验感，目前来讲都是不错的选择。个人的一点小见解，仅供参考。 主要是来看一下他大小指材质， 这个应该也是大家最关心， 两个月的佐料已经非常脏了，然后包括油脂的已经有点乳化了，这个佐料强度你可以想象一下啊， 其实也就是一个多月，他这是总共吊行是五十天，但是具体的做掉时间我估计也就是二十天左右， 但要吃呢，依然是冷淡吃，和 a 款的一模一样。 还有就是你们如果说那个做掉的环境啊，水质比较差，还有做掉的频率比较高，预定一定要及时保养，太脏了都会影响到您的使用感受的。好吧，今天就到这了，感谢大家收看。

今天开箱二十三款 c q 三百 m d 大五轮，外包装明显比 c q 两百大一圈，国航版带有售后保修卡。 c q 系列的轮子都带有轮包，轮包材质与以往一样， 三百六十克的重量，拿在手里相当扎实。取出轮子第一印象就是这硕大的腰靶。 普通鱼轮握完用手捏，这个握完可以用手握，握完手感相当出色。橡胶材质和喜马诺其他鱼轮一样，这款轮子是大物轮，比较常见的同步导线龟 轮子，顺滑度略逊于喜马诺其他密齿范用轮。 c q 三百 m d 采用离心磁力双刹车， 磁力刹车力相当于半颗离心豆，打开侧盖开关可以看到离心刹车系统， 离心刹车有八颗离心豆，相当于有八个档位，一般只需要开两颗豆，每颗离心豆旁边都有数字编号，离心豆一与两对称，三与四对称，以此类推。 c q 三百 m d 增加了泄力报警 线，杯容线梁，五号线一百四十米，六号一百二十米。下面与 c q 两百对比一下外观最明显的区别就是摇臂和沃。玩 c q 两百侧面有刹车力旋钮，两者直径差 差别不大， c q 三百更宽一些， 对比一下两者的握，玩 c q 三百的摇臂更长更厚，大，摇把回鱼更省力。 最后总结优点，线容量够大，机身用料扎实，坚固强悍，机械结构顺滑流畅，自带卸力报警。 离心磁力双刹车，可玩性更高。最大亮点加大摇臂和手把，手感相当好，拿在手里信心满满。 缺点总结，轮子三百六十克，太重七点五，速比太高，满杯 收线一圈一米线容量大，使用局限性大，个人建议，如果想兼顾轻障碍打黑和远投，更推荐 cq 两百。如果只用来钓强力坐钓重杖打黑，更推荐这款 cq 三零零 sglh 加强摇臂和摇靶。用了都说好， 记得关注再走哦！

兄弟们，这款呢是新马路的 c q 一百，那这个是两百。 c q 一百和 c q 两百到底有什么区别？他们的线容量首先是不一样的啊，这个轮子呢，上的是我是五号 p 线，我用来打黑，我上了八十五米进去，其实一百米我开始上完了，然后发现有点太满了，我给他扯出来十五米，所以我上了八十五米 打黑的。那这个轮子呢？我上的是一点五号的，我上了一百五十米，其实很空啊，这个轮上两百米是完全没问题的，他们两个最大区别呢，其实我个人觉得啊，不光光是限容量，而是他们的价格，这个两百的只要两千五左右就可以买到啊，这个呢，要三千多，而且说白了国行他还没有，你得买的是日航的， 那么既然有日航的，说明厂家是能生产出来才对啊，那为什么国行就没货呢？这我也搞不清楚对吧？其实不光是这个轮子啊，一九款的安特列斯之前刚上市的时候也是卖，大概在年 两千多，两千五左右啊，两千四五百，两千四五百块钱差不多，现在呢，没货了，价格就炒到了三千多，而且啊，哪怕是一样的轮子，他左手和右手的价格他又不一样。 其实我是搞不懂啊，那厂家能够生产出右手轮，他生产不出左手轮吗？还是说因为这个市场需求量太大啊，大家都去买左手的啊，右手的价格呢？就买的人少，然后就就就就 价格就便宜，是这样吗？那厂家为什么不多生产店左手出来呢？还说故意就这样做的啊，这个我搞不懂啊，这 这个问题，那到底是厂家生产不出来，还是说经销商把货给卡住囤住？说白了机油营销啊，那影响这些进口玉的价格到底什么原因呢？啊？有没有行业人士来解答一下？