宜昌会建地铁吗2025年

目前，宜昌轨道交通一号线还处于规划阶段，并未正式立项或开工建设。该线路最早出现在宜昌市城区公共运输规划二零零八到二零二零年中， 并在宜昌市城市总体规划二零一一到二零三零年中进行了调整。近期规划确定并已经进行了可行性研究的是宜昌轨道交通二号线 制式为跨座式单轨。宜昌轨道交通二号线是宜昌市近期规划并已经进行了可行性研究的一条地铁线路。你采用跨座式单轨交通制式， 线路自夷陵广场向东穿东山，沿城东大道，经宜昌东站至终点站机场站，线路全长二十八点三千米，设车站十一座。该线路将连接宜昌市主城区和机场等重要功能区域， 提高公共交通服务水平。目前，宜昌轨道交通二号线还未正式开工建设，该线路已经完成了可行性研究报告、环境影响评价报告、安全评估报告等相关专题报告的招标工作，并已经向国家发改委申请立项批复， 预计二零二三年底前能够获得批复并开工建设。二零二零年，三峡机场站前公共交通配套工程加快推进，已经获得宜昌市发改委可言批复，将与三峡机场二期改扩建工程同步施工， 为未来二号线预留车站及线路。机场站比一般高铁站还大，采用单轨车辆，设计时速一百公里。本次将开工的机场站为地下双层导式站台，车站位于三峡机场停车场的正下方，东北侧 为航站楼，通过地下通道与三峡机场梯二航站楼换乘工程总投资达三点四亿元左右，二零二二年底建成，来源全部为宜昌市及财政资金，业主为宜昌市轨道交通投资发展有限公司。 宜昌修建地铁和轻轨的应对措施如下，地铁，由于目前不符合地铁建设的标准，宜昌暂时放弃申报地铁，转而申报轻轨或单轨。 轻轨由于造价较高，宜昌计划采用 ppp 模式，政府和社会资本合作，引入社会资本参与轨道交通建设和运营。 单轨，由于技术相对较新，宜昌加强与中铁轨道等专业单位的合作，借鉴重庆等城市的经验，提高单轨列车的安全性和可靠性。

很遗憾的告诉大家，你老家可能不会建地铁了，大家赶紧对照一下自己有没有在屏幕上这个名单里面。 最近啊，湖南有关部门在回答网友时的这个提问，透露了一个劲爆消息，国家当前是严控城市轨道交通建设，已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请。 什么意思呢？就是还没有通过审批的城市啊，估计中短期内都没有机会修地铁了。现在呢，申报地铁的门槛比以前提高了非常非常的多，要同时满足三个条件， 首先，城市的 gdp 在三千亿元以上，市区常住人口，市区的常住人口可不是普通的常住人口，要达到三百万人以上，一般公共财政预算收入是在三百亿元以上，这些指标本身就 不容易达到，加上这个地铁的投资规模高，为了严控隐姓债务的新增了，国家也在进一步加强规范。所以说，衡阳、江门等五十五座城市，虽然都有雄心勃勃的这个地铁修建计划，但以后想要通过审批，估计非常非常的难。 那么这个事情会产生什么样的影响呢？第一，地铁凉了，房价也就很难涨了，地铁一响，黄金万两，不可能在你的老家发生，所以说这些城市的房子买来住可以投资呢就算了。 第二，地铁可能会慢慢成为热点，一二线城市的专利，普通城市基本没戏，地铁啊，能带动人流、物流、信息流的充分融通，促 经济发展。没有地铁的城市，发展肯定会比有地铁的城市慢好几派。那全国城市的马太效应呢？也会越来越明显了，想要买房不踏空啊，关注楼市大师兄！

难道宜昌已经开拓地铁了吗？天王盖地虎，宝塔镇河妖，今天啊，微风不燥，天狼七星出来踏踏青啊， 走着走着啊，踏青的过程中呢，我就发觉这个后面这个建筑啊，像满面树啊，难道宜昌已经开拖地铁了吗？有没有知道的家人们？有知道的兄弟姐妹们帮忙在评论区留言告诉一下唱歌。

今天我们来看看湖北除开省会武汉各地轨道交通是如何规划的。首先我们来看恩施居恩施全域旅游发展规划，为发展全域旅游，恩施州规划中要求加快恩施州城、利川市城市轻轨及恩施学恩娇园前方观光轻轨建设。再看襄阳，根据襄阳轨道交通规划网， 襄阳市区轨道交通将有五条主线一条支线组成，线路总长一百七十三千米。在开宜昌，宜昌市轨道交通一期建设规划环平已顺利通过审查。据悉， 宜昌轨道交通一期规划二零一七至二零二三为一号线一期、二号线一期、三号线一期在开实验。中共实验市委关于学区贯接落实党的十九大精神奋力打造区域性增长及全面建设社会主义现代化强势的决定中提到大力实施城市畅通工程规划 建设实验程序。轨道交通。再看荆州，荆州是发改委在回应网友时答复，当前荆州正在积极谋划城市轨道交通项目，项目具体线路走向、上路确定。以上湖北地势都在积极争取轨道交通项目。大家觉得以上湖北那个兄弟城市会率先开启轨道交通了？

如果再提起襄阳，毫无争议的，首先你要废 啊。

从这里出发到武汉之后只要一个小时，到北京、上海只要四个半小时，是不是非常的期待？明年的九月，宜昌高铁北站就要正式投入使用了，还有一年的时间，快去预约你的旅游搭子吧！ 宜昌北站位于宜昌市龙泉镇，目前由中铁建工集团承建的宜昌北站主站房雏形已经出现。十月底我们的钢结构屋盖施工就要封顶了，封顶后的宜昌北站主站房即将全面进入装饰装修和二次结构施工阶段。 由中国一野宜昌乘发集团承建的宜昌高铁新城站前枢纽工程已开工，子巷所有装机施工任务已全部完成。花溪路四标、迎客路站东路、站西路城市展厅已完工，配套的两纵三横路网格局已 基本行程。千城后的宜昌北站呢，将串联起长江中游城市群和成渝双城经济圈，进一步完善长江经济带的立体交通走廊。 关注宜昌城市集中高质量发展重点项目，期待别样精彩、令人向往的宜昌高铁新城，我们下一期再见吧！

宜昌的轻轨又要来了吗？最近一组最新的轻轨规划路线图流出，第一张图来自宜昌市国土空间总体规划二零二一至二零三五年文件， 第二张图来自宜昌市自然资源和规划局官网，这两张相当于都来自官方端口，所以应该不是什么空穴来风，本着之前做策划写方案的职业习惯呢，第一时间就搜集到了关于最新轻轨规划的原始文件， 我也是花了两天的时间进行了详细的研读和消化，然后今天总结成文分享给大家。原创不易哦，右边来颗小心心！言归正传，根据这份规划文件显示，最新的轨道交通线合计为七条，其中轻轨两条是一铁路五条。 其中一号线为轻轨，是从小溪塔的陈家饭至新一年中学，途经发展到沿江大道宜昌东站，贯穿夷陵区、西陵区、武家港和高新区。 二号线也为轻轨，从小溪塔的巴玉坪至点军产业园，途经发展到水月城、夷陵广场，通过夷陵长江大桥过江，横跨夷陵区、高新区、西宁区和点军。另外五条市域铁路我就不一一细说了， 主要授意除了几个区之外，就是 gdp 贡献三强的宜都之江当阳，外加一个旅游强县秭归。 而像长阳、五峰、远安、新山四线就没被拉入到轨道交通的序列。不过新山已经先于宜昌通了高铁了，而宜昌至郑万的连接线正在修， 将来可以坐高铁来回市区，时间上可能会更短哦。只是新山目前六千多的房价已经高过消停夷陵区的很多楼盘了。话说你觉得新山的房价高吗？ 而这个最新的方案，相较于之前的一版，二零一七至二零二三的三条线增加到了七条线，不过轻轨减少了一条，增加了五条市域铁路。在搜集资料的过程中呢，我还看到了一份两年前的帖子，就是异想，宜昌除了轻轨 还能建三条地铁线？那吵了这么多年，也是很多宜昌人千呼万唤的轻轨甚至地铁梦还能实现吗？实际上，在二零一八年新规出台之前啊，就算是地铁，宜昌也还是有 希望建的。但可惜的是啊，当年宜昌上满的是 brt， 因此错失了尚未良机。参照同级别经济总量的洛阳呢，他早在二零一七年就开工建设了地铁一号线， 截止目前已经开通两条地铁线。而现在宜昌想建地铁直接就没有可能了。新规就人口一条，市区常住人口要达到三百万就直接就被 pass 掉。 而在地铁梦碎后，轻轨未来几年，宜昌似乎够一够还是有可能实现的。你比如同四百万人口的柳州， 虽然二零二一年的 gtp 只有三千四百亿，但其轻轨早在二零二零年已经开工建设，目前二号线已经开始试运营了。但是就算轻轨也有人口的门槛，就是市区的长 常住人口最低标准也达到一百五十万。而我们从五月份的城区核酸检测的人口统计来看呢，城区常住人口仅为一百二十五点八万。所以想要轻轨上马开工，人口基数少，依然是宜昌绕不过去的坎。 那未来三年，你觉得宜昌轻轨开工的几率大吗？评论区说说看的好了，我是凯哥。说房，但远不止于说房子啊。万年灯火，凯哥嘹亮。