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搭载了华为乾坤 adsse 的申拉 s 零七到底有多智能呢?正好今天咱们就开着这台申拉 s 零七上路,看看 buff 到底有多牛。 深蓝 s 零七作为新一代全球战略车型,配置也很有诚意,增加了后排隐私玻璃、前后电吸门,再加前排双零助力座椅和高通八幺五五芯片,在智能科技这块绝对是主流段位。走,我们先去充电。 深蓝 s 零七搭载三 c 超快充,据说充电十分钟续航百公里,十五分钟就能充到百分之八十,现在电量是百分之二十六,咱们看看到底有多快, 现在已经冲到百分之八十了,超级快充啊,确实方便,电量足够用了,咱们走吧,这车加速挺流畅的, 而且 s 零七搭载的深蓝超级增城,纯电续航二百八十五公里,一周通勤完全够用,综合续航一千二百公里,油耗才四点九五升。我记得前不久的下侧 s 七的窥点油耗在增城插混车里啊,表现优秀。 走这种高速岔路口一定要聚精会神,不能开太快,否则错过一个路口就要绕很大一圈路才能回来。深蓝 s 零七的最大亮点是搭载了华为全昆支架,全国适用的 nca 支架领航辅助,据说主视觉方案比肩特斯拉, 在高速路段可以智能变道,遇到弯道智能通行,加上纯电后驱操控和舒适底盘调教,可以实现丝滑过弯。刚才那个路口 nca 工程起作用了,高速路口智能变道,不愧是金牌领航员, 试试他的自定义车位,开始博入这自动泊车,解放双手,对新手司机太友好了,可见即可搏一路上好几个容易走错的路口, s 零七都精准的走对了,这实力也不输特斯拉的 fsd。 都说三十万以上的车才能搞支架,看来深蓝 s 零七是个例外,左手深蓝超级增城, 右手华为乾坤智能手握两大核心技术,深蓝 s 零七是真懂用户的,照这样发展,以后的格局是民企看比亚迪,外企特斯拉,国企就看深蓝了,你怎么看呢?
来,兄弟,菏泽真没什么好聊的,发动机,变速箱,老轱辘,棒子东西,聊什么聊,聊个单,兄弟们,我说了今年买车更多看中国汽车来,各位,今天上这个新车有没有人关注的?深蓝的 s 零七这个车配上做了很多升级,我们放最后再讲重点叫什么?它搭载了华为乾坤智能 ads s 一的支架方案,这次华为的支架方案用在深蓝 s 零七上面,它用的什么视觉的 方案?做到智能泊车?车头博主车尾播出啊,人驾博主智驾博出啊,识别这个斜列车位,窄路车位,断头路车位,总之一句话,这个智能泊车水平干到第一梯队。第二个呢,就是 nca 的智驾领航,车子能够变道过弯的,识别障碍物啊,上下匝道啊,这些都能做到。所以你看现在新能源汽车内卷,不光是卷空间卷、配置卷、安全卷, 价格还得卷支架。深蓝 s 七这个车来,兄弟们,去年我们拍过,我记得当时我给出评价很中肯,好看,配置高,超级增城,没有续航焦虑,年轻人喜欢,事实证明这个车卖的也不错。而这次的深蓝 s 零七多了个零啊,多了什么东西呢?各位,增城版上了 大电池,你看这个跟我们今年说的也是一样,今年买自动车一定要买大续航的啊,还能做到两百八十五公里全景续航。而且它还有首次搭载的三 c 快充,能够做到百分之三十到八十充满电,十五分钟时间基本环境的充电焦虑,做个通勤代步 suv 还是很不错。 另外呢,还升级了振动座舱,配置上做了升级,主副驾驶、零中立座椅、电吸门这些东西给了以前盒子和那拿来卖高价割韭菜的东西,你给的其他造车经济也得是选配,还有就是安全,前段时间长安老总不是发言了吗,说造出自然车是这个行业的耻辱。 这次森莱四零七呢,用的是您的时代的神行电芯,加上金钟罩,两点零电车技术啊,安全方面呢,确实没话说。喂,你看这跟我们上半年说的一模一样,我们说了今年买新能源汽车一定是要等下半年, 不就多了一个选择吗?对不对?日常上下班通行代步,搞个二百一十公里续航有三 c 快充三 c 呢,其他自行车没有,还是相当不错的。到底他的支架能做到什么程度,做到什么样,我们也会持续的后续关注。来,兄弟们关注秒点,把关注点上。