25款h5和H6选择哪一款

哈佛怎么选？我来说重点之 h 五和 h 六。 h 五在国内由二零一二年生产上市，而 h 六则在二零幺幺年进行了上市。有一点很让人费解，为什么 h 六明明出的比 h 五要早，但是名字却这么靠后？ 这两台车虽然说都是紧凑型的 suv， 但是他们两个的差距还是有的。 h 五这台车搭载了二点零 t 三零发动机和六 mt 手动变速箱，并且采取了非承载式车身，所以说通过性更好，更适合硬派越野。 而 h 六这台车，一点五 t 的发动机搭配了六 mt 手动变速箱，无论站在哪个角度上讲， h 六都更适合为城市代步 suv。 结合一下网上的评价， h 五这台车的优点呢，就是空间大，价格便宜，性价比高，外观比较大气，力量感十足，而且二点零 t 比较 强劲，特别是柴油四驱那种。而缺点呢，只是所有 suv 都有的通病，就是油耗比较高，还有的人说挂挡不清晰，吸入感不强，并且由于档杆太长，打火的时候微微会有晃动。 对于 h 六来讲，我认为优缺点和 h 五都是一样的，因为新车贬值率比较高，所以说二手车是最明智的选择。其实油耗也还好，毕竟是六速变速箱，跑高速还是比较轻松的。

红旗 h 五和 h 六怎么选？众所周知，红旗 h 六是基于红旗 h 五开发的运动先辈轿跑，类似于奥迪 a 四和 a 五、迈腾和 cc 的关系，但红旗在汲取以上经验的同时，进一步优化了 h 六的产品力。 这次我们先讲讲重点差异、细节，后续拆开来细致分析。不同于红旗 h 五沉稳大气，红旗 h 六强化了运动属性，造型更加犀利，更负攻击性，溜背车身和先辈尾门完美融合。 动力上和红旗 a 处不同，红旗 h 六搭载二点零 t 高功率发动机，不再搭载一点五 t 和一点五 thv， 同时轮胎要比红旗 a 处更宽，尾部更加动感流畅，也不再是 双边双出，变为了双排中出，相较于车头车尾更具攻击性。总体来说就是红旗 h 六更具动感，动力更好，红旗 h 五更大气 将一家。近期红旗 h 六将陆续到店，欢迎各位观赏实车后评论区交流。

红旗 h 六值不值得买？有哪些优缺点？跟 h 五相比有什么区别？买哪个划算？今天详细了解红旗 h 六。首先红旗这个品牌比较特殊，要说排面这两个字，在国产车里边，红旗绝对是老大哥，老款的 h 五 h 七一般都是特殊渠道采购的比较多， 换代后的 h 五比老款好看了太多，那个车现在月销量也能到六千左右，很高了。这辆 h 六在配置参数上跟 h 五差不了太多，车身尺寸的区别在两公分以内，轴距是相同的，都是两米九二，可以简单的理解成它是 h 五的轿跑版本， 主要就是外观内饰的区别，配置上的区别可以打开懂车帝把 h 六和 h 五加入对比点，隐藏相同配置，就能看到具体的配置区别了。 方便可以看到 h 六的最低配和 h 五的二点零 t 是相同的动力， h 六高配的二点零 t 是高功率版本，这个是 h 五没有的。我们看外观，首先是车头比 h 五的设计元素更丰富，前隔山增加了点阵装饰，还有 雾灯区域的封刀装饰。侧面看这个车头俯冲感更强，轿跑车型嘛，运动感是要更强一些的，前门上的骑标如果能点亮效果就更好了。红旗的车型现在车标都是这种贯穿到引擎盖上的，特别长，他的车标和车内的中控台中央扶手可以组成一条中轴线，尤其符合这个品牌的调性。 这个车跟 h 五最大的区别就是车位这部分了，掀背式的尾门加上中置排气，尾灯也是扁平熏黑的，比较新的设计。这辆红旗 h 六的外观，虽然他没有无边框车门，但是我觉得一点也不遗憾，先不说有无边框你买不买，就说一辆家用轿车的无边框车门，开到人多的地方我是不太好意思打开的。别的不多说了，我们看内饰。 这方向盘造型是一个 d 字型的啊，这个造型跟 h 五上也有点区别，然后后边是带换挡拨片的一抹红。高配是碳纤维加真皮的，原厂的碳纤维包括中控台上下半部分，还有门板上这些 都是碳纤维的。其他的这些大的布局跟 h 五基本都是一样的。除了这个一体式的运动座椅， h 五是普通的座椅，这个座椅特别厚实，后边有一个硬的支撑板。高配是奥康涛老家纳法真皮的，特别的厚实。这个座椅坐在这长度 六十公分，长度也足够。再看一下细节，刚才说到的中轴线穿过中控台，延伸到中央扶手，你坐在这个车里边，他是有不一样的意义在的，就是会有这种民族自豪感 啊。下面这些双闪空调的按键都是实体按键，这边是个杯架，按一下打开，里边有个点烟器。中央扶手箱这一块有个专门设置的一个放手机的空间，还带橡胶垫的，你的手机如果不带 手机壳的话，也不会来回的磕碰，挺好的。这一块也有一个放手机的空间，充电的时候可以把手机放在这，不用再套到上面了。他下边的踏板是金属的两个，而且这一块 也是一个金属的板，车顶上的阅读灯两侧有两个触摸的，这边还有一个跟红旗车标一样造型的一个灯，这个也是可以打开的，他亮的时候都是渐变的，就很高级，这个是触摸的 啊，我身高是一七五，现在是我的正常驾驶坐姿。我们再看后排空间，后边的门板上也有这么大一块碳纤维，这种原厂的碳纤维看起来就很规整，这个里边还有一个菱形格的纹路，门把手这个地方下边也是一个 这种金属的装饰，在你手握的这地方就很有质感，车门也是特别厚重。然后后排的空间二十多公分，三十公分左右 啊，翘二郎腿足够用，后排座椅长度也足够，也是顶到了小腿的位置。后排的座椅上，你坐在后排也能看到这有一个红旗。再看后排的座椅，他的头枕是一个这种悬浮式的造型，也还挺科幻的。然后座椅软硬度， 这个座椅里边的填充就比较饱满，整个都是这种凸起来的。看一下中央扶手，这边也有一个拉手，宽度基本上够用。 这边这个杯架打开的时候，哎，旋转出来啊，然后这边是可以下去的，不行，下回得拿个饮料过来，这个我能玩一天， 我不知道你们有没有这种感觉啊，就是我坐在这个车的后排，我的目光总会被这条红线所吸引，所有第一次坐你车的朋友，你都是有说法的，如果他不知道的话，他就是一条红线，如果他知道他是中轴线，这个我相信每个人听到这个东西以后，他都会心里边会有点东西升起来的。中央地台凸起 就这么多，大概有个七八公分吧啊，天窗是一整块玻璃直接掀上来的，而且后边的鲨鱼系的天线造型跟普通的鲨鱼系还不一样。再看一下后备箱， 打开就能看到这个巨大的卡口，掀背式尾门的好处就是开口大，放大件的东西很方便，而且金身特别深。后排的座椅如果往里边一放倒的话，整个后排就是放倒成一张大床，两侧带 两个储物的一个网兜，中间这个可以拉过来，上面也能放一点小的东西。 可能会有很多人说，买这个车的人都傻，为什么不买合资车，不买雅阁迈腾，买凯美瑞？一个国产车就因为红旗俩字就敢卖二十万，怎么着？我就是因为国产这两个字就不能卖二十万吗？ 别说什么三大件，现在还拿三大件说事的可能还活在上个世纪。二十万的合资车和二十万的国产车，它的用料绝对不会一样。现在大家买车更看重的可能是一辆车的附加属性，平时的工作生活就已经更枯燥了，再去买一辆普通的不能再普通的街车，我觉得没什么意思，你们觉得呢？ 这名片做的挺好的，红旗让理想飞扬。