国庆特斯拉能开吗？

旁边的人冲了一个小时，我只要冲二十分钟，终于轮到我放假了。我在网上刷到路上的车况是这样的， 那今天路上真实的情况到底是怎样呢？开上我们的老火机，一起出发看看吧。第一步肯定是要先充满电啦，屏幕上红点的位置都是我们的一个充电桩哈。点击红点，然后我们搜索到距离我们最近的一个充电桩。 记住定锁密码，打开微信扫一扫啊，扫码就可以一个解锁了啊。选择我们的一个空车位，然后我们 点击现在这样锁，输入我们的电锁密码就可以了。 已经充完电啦， 准备出发了。这是我们的旅程，我们经过两个高速充电站，让我们来体验一下吧。 来到这里已经有点开始小堵了，新能源车型建议还是要充满电再出发。即将到达服务区，那我们开车的话已经走了将近四十多公里， 看一下我们的一个耗电情况，还有百分之八十九的一个电量。那天气也是比较炎热啊，我们开的一个空调，度数比较低，风速的话也是比较大的。我们已经到达服务区了，一会带大家看一下充电桩的使用情况。 我们看到了一位 model 三的车主，我们等会就去采访他一下。国庆开高速的一个使用感受如何。想问一下你开高速的话 这个使用情况感觉如何呀？我昨天开了一千两百公里哦。没有没有没有，怎么那个掉链子吧，就是他的续航很扎实。对，那你这个路上的话，开一千多公里充了几次电？ 一次是十五分钟，一次是四五十分钟，再一次是一个小时，再一次就是十五分钟。是他整个充电的还是挺快的哈。对，因为功率达到高的话，他还是充的特斯拉的充电，是 我觉得这些都没法比。哈哈哈哈哈哈，因为旁边的人充了一个小时，我只要充二十分钟就已经达到他一个小时的时间，我觉得非常非常给力。我们已经到达目的地啦，途中我们经过了 几个服务区，整体的路况来说比起平时要拥堵一点点，但整体还算畅通。你们那边的路况如何呢？在评论区告诉我吧。

嗨，各位好，又到了一年一度的十一黄金周，我相信在这个假期当中，还会有很多的车主朋友选择自驾出游的方式，并且随着小鹏的超冲和未来的换电技术不断得到升级的今天，也会有很多的新能源汽车的车主 敢于在这个假期当中规划一个长途出行的路线。更何况随着现在很多中国品牌的新能源车型在智能驾驶辅助系统方面已经陆续推出，并且上线了支持高速和城市场景的软件版本，他们确实能够在一定程度上缓解大家长途驾驶的 疲劳感。比如说今年我试驾过的小鹏的城市 n g p， 还有未来在北京部分地区可以开放使用的 n o p plus， 以及即刻的城市 n z p 的功能，都给我留下了非常深刻的印象，让我感受到了在智能驾驶辅助系统方面中国品牌的技术积累和飞速的进步。那么上述这些品 品牌的高阶智能驾驶辅助系统在现阶段都有一个共同的特点，就是在拥有高精地图覆盖的区域，系统的决策和判断都是比较准确和及时的。当然，以上这些品牌也在不断通过摄像头和雷达的算法融合， 不摆脱对于高精地图的依赖。那么相比之下，特斯拉的 fsd 系统反而是一套相对单一的解决方案，就是单纯依靠摄像头的视觉感知来收集数据，然后依靠芯片的强大算力和算法的控制，对于这些数据进行处理，并 并且实现自动驾驶。那么这样的解决方案一方面来讲他的成本相对较低，但是对于图形图像的处理能力要求更高，同时从主观上我们也感觉他容易受到光照和天气等 环境因素的影响，所以消费者对于特斯拉的 fsd 系统的可靠性一直是心存疑虑。当然，随着新款的 model 三的正式上市，我们也期待着特斯拉的 fsd 系统能够早日在国内开放使用，让这套系统的真实实力得到验证。