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有很多粉丝问九号的 f 六零和 f 九零有什么区别?今天我给大家讲一下他们的区别在哪里? 从外观来讲的话, f 六十和 f 九零它们两个的外观长得是一模一样,都是采用的大屏的仪表盘,多功能的操作按钮。它们的最大区别就是 f 六十采用的是四十八伏二十的锂电池, f 九十采用的是四十八伏二十五安的锂电池。 所以说这两款车最大的区别,最大的卖点是在于他们的电池,就根据宝宝们续航的要求,我们来选择自己合适的车型。
你们想看的官方横屏来啦! 大家都知道在四月二十八号九号发布了 vidon 系统,这是一次新的篇章。为让大家知道什么是 vididan 系统,我们今天安排了一次官方测评。今天我们给大家带来两台 f 九零系列,他们最大的区别是一台带 vididant 系统,一台古代 redidant 系统。 首先是两轮胎规格大小一致,但花纹不同,瑞金动轮胎拥有专利设计的花纹,大家可以看一下两者的差异。然后不一样呢是电机,但是 v 六系统的车辆拥有九号自然高效率电机,性能最高提升百分之五,而另外一辆呢是普通电机。 最后是控制器方面,一个经过的算法优化,一个没有经过算法优化。为了让大家区分,我们学两辆不同颜色特版的车。首先声明,这是测评,需要大家在平时用车切记进 用水改装。 我们邀请来了两位车友,看一下在相同体重下,两辆车在续航有什么不一样,瑞丽诺在续航上到底藏在哪里? 我们今天的线路规划从前丝湖公园至天目湖公园来回九十五公里,全路段尽可能覆盖不同的道路情况,我们要经过公路爬坡,被铺装路面,路面比例控制在五比二比三, 以模仿不同路段为目标,体现瑞丽诺对于车辆的续航加持。我们本次速度统一定速巡航二十五公里每小时,在持续爬坡上我们可以感受到区别。首先加上瑞丽诺系统的车更加轻松交飞功率九号自然高效率电机,电机优化了定子的绕线 方式,选择具有高效低损特点的超薄硅钢定制材料,明显扩大了高效率期间距九号电动实验室数据最高效率可以提升百分之五。 在这个路面,虽然平时大家不太常见,但是对于电动车的性能考验要求相当高,特别是这种施法路段,对于轮胎的抓紧点要求特别高,不仅影响安全,而且会影响电动车舒适度。 我们可以明显感觉有安装瑞地动系统的车抓地力更好,舒适度更高。瑞地动系统使用的轮胎经过一百多种配方实验,新的抓地花纹不仅仅可以降低胎面地面的阻力,同时保证的抓地性能不失舒适性。 这个路段是我们平时最常见的路段,我们先来看看电号,对比结果表现一目了然,红绿灯起步两辆车也完全不一样,搭载 vid 动系统的车起步更快。通过今天的测试, vivo 在轮胎电机上榜上得到了组合上 的优化,这样导致 f 九零在瑞地动的加持下增加新人区间延长。因此就解释了为什么 f 九零在加装瑞地动是在不牺牲新人的情况下增加了百分之二十的续航。