北方计划里四轮定位是什么意思

说今天我去保养的时候说是要做四轮定位，但很多网友说四轮定位是交智商税，所以到底什么是四轮定位？ 很简单的啦，车子的轮胎并不完全垂直或平行于地面，它是有一定的倾斜角度和安装距离的。 四轮定位就是通过调准轮胎接触地面的角度，让方向不会跑偏，轮胎不会偏磨吃胎，从而保证车子的稳定性，极高安全系数。那在什么情况下需要做四轮定位呢？ 一、更换底盘零部件，比如说下摆臂、悬架、方向机等等。二、轮胎出现吃胎、偏磨、波浪形磨损的异常情况。三、车子正 正常行驶方向会往一侧跑偏，或者双手离开方向盘，车子不能直线行驶，亦或者转向的时候方向盘不能自动回正。原来如此，他还说了要做轮胎动平衡，那么还需不需要做呢？这个问题一句话两句话解释不清楚，下次再说吧。

如果一个车四轮定位不对，油耗能差不多差到一两个油耗。车刚换完新的轮胎，要不要做四轮定位啊？换新胎跟做四轮定位有什么关系呢？百分之九十五的车主都跟你一样，连四轮定位是什么都没搞清楚。我正好跟你讲一讲，什么情况下需要做四轮定位？找个轮胎给你看一看 换轮胎到底要不要做四轮定位。四轮定位的数据他并不是一个你轮胎的数据，是你四个悬挂那个双轮子那个位置的数据，跟你的轮胎本身没有直接的关系。 如果你的四轮定位数据本身是没有问题的话，你换上四条新胎，正常情况来说是不用做四轮定位的，除非说你换完轮胎以后车跑偏方向盘歪掉，那就有可能需要做四轮定位去做微调 轮胎只是要做纵平衡而已，纵平跟四轮定位很多人分不清楚，四轮定位是一个车身的数据，纵平衡是轮胎本身的跟钢圈配合的数据，你只要把轮胎跟轮圈分开来了，就 需要做动平衡。比如说我们经常说的悬挂这些部件，你只要动过一个，理论上来讲都需要做四轮定位。因为你把螺丝一拆再装回去以后，他那个螺丝的位置会有差异，会有差异，这个四轮定位数据就会有差异。我们看到很多车他都磨这个轮胎内侧，为什么呢？每个车轮胎都会有一点点这个倾， 转弯的时候车身有更好的支撑力，所以出场的时候都会有一点点角度，但是如果你这个角度过大，就会造成轮胎内侧的异常磨损或者是外侧，你如果说方向盘打正的时候轮胎有一点点这么偏，他转转转不就往往那边跑了吗？所以说那车就会跑偏，知道吧？ 而且他这个东西啊，因为车你是要往前跑的，你轮胎如果歪的，他会造成异常的磨损，而且还会增加油耗。我们亲自测过，如果一个车四轮定位不对，油耗能差不多差到一两个油耗。总之就是几点，你的方向盘不正需要做四轮定位，肯抬双手松开以后，如果车 不能跑直线，还有方向盘不能正确的回位，也需要做私人定位。不是说我每次补个胎也需要做私人定位，换条新胎也需要做私人定位，跟那个没有直接的关系。下次想知道什么小知识，回头再问，哈哈哈。

你是不是经常听到动平衡和四轮定位两个词？经验不足的车主很容易把他们混淆，因为他俩要是出现问题，就会出现车辆抖动、跑偏、方向盘震动、轮胎异常磨损 问题。那么究竟什么时候需要做动平衡，什么时候需要做四轮定位呢？今天的内容非常干货，记得点赞加收藏，避免以后找不到。首先我们要知道什么是动平衡。 轮毂和轮胎看上去是标准的原型，但由于造型和制造工艺的原因，还有气门嘴的存在，车轮边缘就一定会有微小的重量差， 这个不能理解吧？尤其是在轮胎修补或者更换后，车轮就会出现一定程度的失衡现象，而高速旋转会 放大这种不平衡，这就是你的车为什么总在高速抖动的主要原因。那么如何解决动平衡问题呢？最常用的方式就是通过在轮毂边缘增减平衡快来较准车轮滚动的平衡，失衡量越大，则需要更多的平衡快。 当然，现在科技在进步，已经有部分高端的动平衡设备可以通过先行优化的方式来减少平衡快的配重，比如 柯基、登特等高端设备。那么什么时候需要做动平衡呢？我总结了以下几点，一定要记牢。一、轮胎经过修补。 二、轮胎从轮毂卸下后重新安装。三、更换了新的轮毂或者轮胎。四、超过六个月没有做过动平衡。五、有明显的方向盘抖动。 了解完动平衡，我们再来看看什么是四轮定位。车辆在出场时，四轮前后轴、转向机构以及悬挂均按照固定的参数设定，以保证车辆的最佳平衡状态。但是随着时间的推移 或者受到突发外力的影响，他们之间的位置关系就会发生变化，这个时候就会出现以下问题，一、车辆方向跑偏或者发飘。二、方向盘异响或者震动。 三、转向时方向盘不能正常回位。四、轮胎异常磨损。五、偏磨，也就是我们常说的吃胎。那么什么情况需要做四轮定位？ 如果你的车辆出现了以上问题，不用犹豫，四轮定位肯定是没跑了。除此之外，更换过悬挂的主要部件， 或者在行驶的过程中车轮磕碰过圆形石墩等坚硬的障碍物，也需要做四轮定位。而对于经常去路况复杂的地区，长途自驾游的车主， 因为车位原因需要长期骑跨、戒严停车的车主，一定要定期检查四轮定位。

百分之九十几的老司机都不知道什么是四轮定位，四轮定位有什么作用呢？其实四轮定位就是调整我们轮胎转向、悬挂系统和前后轴之间的相关位置。赶紧收藏起来，我来告诉你，什么时候应该做四轮定位。 第一，发生交通事故后，造成底盘和前架系统的损伤，比如摆臂、范轴四方向的损伤，维修后我们需要做四轮定位。第二，如果更换转向系统及零件，比如头头方向机、方向机、十字节，维修后我们需要四轮定位。 第三，如果轮胎发生单侧黑膜，俗称四胎这样情况，我们需要做四轮定位。第四，在正常直行时，汽车的方向向左喷或者向右喷，需要做四轮定位。第五，在正常行驶时，感觉车身漂浮或者摇摆不定， 那也要做四轮定位了。第六，在更换或者调整悬挂系统，比如避震，那也要做四轮定位了。有以上六种情况，我们需要做四轮定位，从而保证我们行驶的稳定性。你知道了吗？想知道更多汽车知识关注我，我是阿彪，下期再见！

四轮定位到底是做什么？很多人不知道什么时候做四轮定位，我们后面的这台仪器呢就叫四轮定位仪，你就可以把它理解为是确定四个轮胎的位置的这么一个机器。那什么时候需要做四轮定位呢？一般情况下，行驶过程当中方向盘是正的，但是车子已经跑偏了，需要做四轮定位。 第二种情况，碰撞事故以后，都需要智能定位，重新校准四条轮胎。第三种情况就是车子行驶了五万到八万公里左右，根据你行驶的路况来决定，如果说有车子经过剧烈的颠簸，比如说是压到很高的阴影盖有弹， 或者说是时间太久了，也需要做一次四轮定位。接下来我带你们去看一下四轮定位到底是做什么？那轮胎最理想的状态就是垂直于地面，只能上下运动，但由于是有很多根连杆来控制轮胎连接到车身，轮胎有可能会这个方向偏转， 不可能会这个方向偏短，所以说我们需要做四轮定位，把轮胎叫准到垂直于地面就好了。做四轮定位的第一步呢是将车轮这个传感器 固定在轮毂上，这个东西的作用呢主要是为了待会在仪器上识别的时候，给仪器一个正确的位置，将车辆举 起来以后，接下来就从仪器上就能看得到我们应该调节的是哪一个连杆，比如说调前速的，调前角的在下面就可以调节一些螺杆的长短，像这个地方呢就是调前速的，这个下面的东西呢就太多了，就像刚才我们说到的最终一个目的就是把轮胎调的垂直于地面，四轮定位就是这么简单，你搞明白了吗？ 当然很多人把四轮定位跟动平衡搞混淆了，动平衡其实就是做轮胎的动态平衡，就是当他滚动起来以后，轮胎如果说左右配重不一样，他是会发生摆动的，这也就是我们通常所说的 跑高速感觉方向会走，也许就是轮胎动平衡不好。在动平衡的仪式上，我们可以看到这面有左右两个数值， 从数值变化可以看出，就是轮毂的内侧或者是外侧两边的重量差，也就是通常我们看到的这种小的动平衡框，为什么把它贴在轮毂的这一侧，或者说是贴在轮毂的内侧，就是为了达到一个平衡的状态，那边的两组数字同时变为零，就代表动平衡已经好了。 那一般情况什么时候要做动平衡呢？换轮胎，补轮胎。只要轮胎从轮毂上拨下来以后重新放回去，就一定要去做轮胎动平衡。 最后一个比较容易跟四轮定位以及动平衡混淆的就是我们的四轮换位，因为通常情况下车子的前轮的磨损一般会大于后轮，所以说在使用一段时间以后，需要将前轮跟后轮进行一个护掉。那四轮 换位具体应该怎么做呢？其实很简单，只是把轮子拆下来放到其他不同的位置上去。那具体该怎么放呢？会把后面的两条胎纹相对较深的轮胎 往前轮去放，因为两条后轮的磨损程度在左边或在右边，已经习惯了这样的磨损，所以说两个后轮往前挪的时候往前平移， 也就是右后轮换到右前轮的位置，左后轮换到左前轮的位置，但是前轮因为有前速和前脚很多因素，一般情况下会有内八或外八字的偏磨，尽量是把前轮交叉以后换到后轮。总结一下，后轮往前平移，前轮交叉换到后轮，你搞明白了吗？

什么是四轮定位？首先我们要明白，汽车的四个轮子不是完全垂直或平行于地面的，他们之间有一定的角度和距离，这些参数就叫做四轮定位参数。前后轮之间的平行度叫推角，轮胎与地面的垂直度叫倾角等等。 这些参数由汽车厂商根据汽车的性能和设计而设定好的，它保证了汽车在行驶中的稳定性和操控性。比如你在路上遇到了坑洼、颠簸、刹车等情况， 都会对汽车的悬挂系统或者轮胎造成冲击和磨损，导致四轮定位参数发生改变和偏离。为了保证汽车的原本行驶体验，或者减少汽车轮胎和其他基建的磨损， 我们就要定期给自己的爱车做一次四轮定位。一般来说，四轮定位是非常精密的作业，但是不用过于担心，我们只需要去专业的汽修店或者四 s 店就可以了，专业的设备和人员可以精准的测量或者调整四轮定位的参数，大概半个小时左右。

所有四轮车在行驶一段距离后，都应该进行四轮定位。那么什么是四轮定位？如果不这样做，汽车会怎么样？ 一看车辆的车轮就像是完全笔直和垂直的。但是为了提高车辆性能，每个制造商都为他们的汽车车轮指定了一些预定意义的角度。 基本上有三个不同的角度与轮子相关。一是外倾角。我们知道，汽车转弯需要向心力，而这种向心力来自轮胎与路面之间的摩擦力。如果车辆负载或是满载时，由于悬架形成压缩及变形，活动面间隙减少，车轮就会呈八字的内倾状态， 使轮胎磨损增加，对轮毂轴承造成较大负担。因此，为了减少这种影响，设计师便采用车轮外倾来抵消内倾的出现，从而使得车辆 再加上载合后，车轮也能以更好的角度与路面接触。不过，也并不是所有车辆都用车轮外倾的设计，例如赛车和改装车就是八字和副外倾状态。二是主销倾角。 在转向机构中，车轮转向的中心轴从不垂直，要不就是向内，要不就是向后倾斜。这样可以保证车辆直线运动的稳定性，以及当我们转弯松开方向盘后，它自动恢复到中心位置。 三是前束角。虽然外倾角抵消了车辆负重时的一些不良影响，但是这种设计使得车子在行驶时会产生滑动，因此两个前轮前段的距离要小于或是大于后端，这样 才可以抵消外倾和内倾带来的不良影响，使得车轮能够平行的向前滚动。

汽车的四轮定位是什么玩意？所谓的四轮定位就是调节轮胎的内倾角和外倾角，如果倾角过大就会造成吃胎的情况。什么情况下需要做四轮定位呢？比如说轮胎偏磨 跑偏、方向盘不正，或者是车身底盘受损换件，都需要做四轮定位。至于汽车两万公里保养应该注意什么，下期我们接着聊。

相信不少的车主朋友给爱车做保养时，都遇到过被推荐私人定位的项目，那私人定位到底是什么？到底有没有必要做呢？首先，私人定位做是有必要做的，但他不是需要经常做的项目， 问题是多久做一次，或者什么情况下你的车子需要做四轮定位呢？四轮定位的参数不准确，会造成轮胎的偏磨，从而导致发生爆胎的危险。 方向盘发抖以及跑偏会让你开车感觉特别累，同时增加出现交通事故的概率，油耗也会增加。因此，一个小小的私人定位 可能关系着我们开车的安全。知道四轮定位是非常有必要的。首先，了解什么是四轮定位，汽车的四轮 转向机构，前后车轴直接拿安装都有一定相对的位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值调整，恢复这个位置的过程就是四轮定位。简单的说，四轮定位是一种校正车轮几何定位角的一个技术。 汽车上的四个轮子转向机构、前后轴都有设定好的固定位置和角度，但是随着驾驶里程的积累和轮胎的磨损， 这些固定的数据会产生一定的变化，此时就需要通过四轮定位来校正，也就是我们上面说的给轮胎位置参数来个恢复出厂设置。 四轮定位的作用是什么呢？第一，增加行驶安全，减少轮胎磨损。第二，保持直线行驶时方向盘的 正直，维持直线行车。第三，转向后方向盘自动回正。第四，增加驾驶控制感。第五，降低汽车油耗。第七，减低悬挂部件的耗损。 那什么时候需要做私人定位？当你的爱车出现以下几种情况时，首先，排除了轮胎气压不均匀造成的磨损，因为胎压过高会增加轮胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损。排除之后， 如果有以下几种情况，就需要做私人定位，第一，更换新台或车子发生过交通事故，商道转向系统或悬架系统。 二、你发现自己的轮胎出现了偏摩等异常磨损时。三、你发现自己的车开起来，方向盘转向沉重 发抖，跑偏不正，不回味这种情况。第四，虽然没有以上的状况，但是出于维护的目的，想定期做一下，我建议你三万公里左右做一次，因为四轮定位 对轮胎的寿命影响非常大。总的来说，如果你的车子出现了我上述所说的那些现象，就要去做一次四轮定位，不管跑多少公里都要去。如果没有上面的现象，但是你想定期维护你的爱车，三万公里左右做个四轮定位也是可以的。希望我的视频能够帮到您。

什么是四轮定位？为什么我们的车辆需要做四轮定位？今天我们来聊聊这个话题。开车时，你的车轮其实并不是九十度垂直于地面的，而是像这样歪来歪去。从汽车的正上方往下看， 左右两个前轮形成一个开口的八字形，就是前竖角的外张和内竖。 那么车轮为什么要设置成这种角度呢？是因为我们在开车时，方向盘会有轻微的小动作，而这个前束角的作用就是为了 抵消这些小动作，让我们的车辆能保持直线行驶。在车辆转弯时，如果设置正前束角度，那么内侧的轮胎的转向角度会比 外侧的轮胎的转向角度大得多。此时只要轻微转动方向盘，就能实现大角度的转弯。 但是，过于敏感的转向反应会导致安全的问题，因为我们的车辆会对你无意无意的小动作做出反应，再偶尔遇到外力，例如碰到石块，就会很有可能造成车祸。 因此，我们的家庭轿车都是使用前束角内束的角度，以此来降低转向角度的敏感度，并增强汽车直线行驶的稳定性。 这个前数角度非常低，只有零到十二毫米左右。每个汽车品牌都有他们自己最 最佳的轮胎的角度。虽然这些角度有可能会造成轮胎磨损，但却能为汽车带来更安全、更稳定。 这些角度决定汽车直线稳定性、方向盘回正的转弯稳定性。四轮定位的作用就是来调节这些车轮角度的基本参数， 因此是必不可少的。车主们一定要记住，要定期的做私人定位。怎么样？你学会了吗？关注我，看更多有趣的私人定位知识，我们下期再见！